Un pasager informat e un pasager înarmat. Află totul despre legislaţia ce reglementează zborurile

Un pasager informat e un pasager înarmat. Află totul despre legislaţia ce reglementează zborurile

Zborurile au devenit o necesitate pe care majoritatea populaţiei şi-o poate permite în secolul XXI. Călătoriile cu avionul de mult timp nu mai reprezintă un lux, iar odată cu apariţia companiilor aeriene low-cost, au devenit chiar foarte întrebate. Alegem alternativa unui zbor din considerente de timp şi comoditate, iată de ce acestea au devenit foarte atractive şi populare printre cei ce iubesc să călătorească. Totuși, odată cu creșterea popularității zborurilor, au apărut și o serie de probleme organizatorice, tot mai mulți pasageri aerieni s-au ciocnit de un zbor anulat din diverse motive, iar nemulțumirea colectivă a început să crească.

Iată de ce, pentru a proteja interesele consumatorilor (pasagerilor) Parlamentul şi Consiliul European au adoptat la propunerea Comisiei Europene, Regulamentul Nr. 261/2004 din 11 februarie 2004. Acest nou regulament îl substituia pe cel din anul 1991, prevederile căruia nu soluţionau problemele cu anulările şi întârzierile zborurilor sau alte probleme, care nici nu erau menţionate - precum refuzul de îmbarcare. Haosul creat de funcționarea problematică a sistemului de transport aerian nu mai are argumente.

Astfel, a fost editată şi adoptată legislaţia europeană care stabileşte normele şi regulile ce trebuie urmate în cazul unui zbor anulat, a unui zbor întâziat sau a unui refuz la îmbarcare. Acum, orice pasager aerian poate cere respectarea drepturilor sale.

Odată cu organizarea cadrului legislativ ce reglementează situații concrete de perturbare a zborurilor (zbor întârziat, zbor anulat, refuz la îmbarcare), au devenit mai ușor pentru specialiștii cu experiență în domeniu să rezolve situațiile de conflict și să obțină despăgubiri de la companiile aeriene. Echipa AirAdvisor este specializată în astfel de cazuri - plus, noi ne străduim să oferim avantaje pe care nu le au alte metode de soluționare a conflictului. Apelând la noi pentru a primi o compensație, economisești timp, comparativ cu o luptă personală și bani, comparativ cu serviciile unui avocat, plătit în avans. Noi primim plata doar în cazul succesului, iar planurile de acțiune sunt bine puse la punct pentru diverse situații. De la tine, ca pasager, ce cere doar să fii bine informat.

Află și tu ce documente se referă la zborurile internaţionale, ce articole conţin, precum și detalii importante asupra tipurilor de zboruri care sunt influențate de legislația menționată mai sus.

10. ce se întâmplă când zborul a întârziat sau este anulat

Regulamentul Nr. 261/2004

Acest regulament poate fi considerat baza legislativă a oricărei cereri sau plângeri care va fi înregistrată şi rezolvată de către compania sau deja instanţa corespunzătoare. Regulamentul aprobat de Parlament şi Consiliu în 2004 este valabil la momentul prezent şi include toate tipurile de încălcări ce pot avea loc şi metodele prin care compania aeriană poate să-şi onoreze obligaţiile, precum şi ce zboruri sunt reglementate de către acesta.

Astfel, în regulament pot fi găsite alineate cu privire la:

zboruri anulate

zboruri întârziate

refuz la îmbarcare

Regulamentul stabileşte faptul că dificultăţile şi neplăcerile cauzate pasagerilor de către anularea, întârzierea sau refuzul la zbor trebuie reduse la minim. Metodele prin care acestea se cer a fi soluţionate sunt, de asemenea, incluse în Regulament.

Este dificil să te orientezi corect, să iei hotărâri bune și să acționezi eficient, când ți se încalcă drepturile de pasager aerian și nu ai nici o bază informațională despre cum ar trebui să procedezi. Pentru transparență maximă și asigurarea bunei funcționări a noului sistem, operatorii de transport trebuie să ofere cât mai deschis informațiile de acest gen. Unele companii aeriene prezintă într-o oarecare măsură datele despre zboruri perturbate și asistența pe care o oferă, dar situația e diferită de la caz la caz.

Astfel, pentru a atinge obiectivul de minimizare a consecinţelor problemelor amintite se propune: informarea pasagerilor, de către transportatori, cu privire la anulări înaintea orei de plecare prevăzute și, în plus, prin oferirea de posibilități de redirecționare, astfel încât pasagerii să poată face alte rezervări. În cazul în care acest lucru nu este posibil, operatorii de transport ar trebui
să despăgubească pasagerii, prin compensaţie, cu excepția cazurilor în care anularea survine în circumstanțe excepționale, care nu pot fi evitate în pofida tuturor măsurilor rezonabile adoptate de către companie.

Probabil, cel mai important aspect pe care îl desfăşoară acest Regulament este obligaţia companiei aeriene de a-şi informa pasagerii despre drepturile acestora. Pasagerii ar trebui să fie pe deplin informați despre drepturile pasagerilor în eventualitatea refuzului la îmbarcare și a anulării sau întârzierii prelungite a zborurilor, astfel încât aceștia să-și poată exercita efectiv drepturile. Astfel, comportamentele care ar încerca să ascundă unele prevederi ale legislaţiei faţă de client se supun sancţionării, întrucât încalcă dreptul acestuia la informare.

Onorarea obligaţiilor companiei se poate realiza prin câteva moduri, ordonate în acest act sub de forma de drepturi la care se poate aştepta un pasager aerian:

Dreptul la compensaţie

Dreptul la deservire

Dreptul la rambursare sau redirecţionare

Surclasarea şi declasarea

Nerespectarea regulamentului: cine monitorizează?

Pe lângă drepturile pasagerului sau altfel zis, obligaţiile companiei, regulamentul conţine şi metode coercitive, care se pot aplica în cazul nerespectării şi neîndeplinirii acestor obligaţii.

Misiunea de reglementare a conflictelor şi situaţiilor de nerespectarea a legislaţiei este oferită fiecărui stat separat. Deci, fiecare stat membru desemnează un organism responsabil de aplicarea regulamentului în ceea ce privește zborurile de pe aeroporturile situate pe teritoriul lor și zborurile dintr-o țară terță spre aceste aeroporturi. În cazul în care este necesar, acest organism adoptă măsurile necesare pentru a asigura respectarea drepturilor pasagerilor.

Sancţiunile stabilite de către Comisie se consideră a fi eficiente, proporționale și disuasive. Acestea se stabilesc în dependenţă de tipul încălcării, gravitatea acesteia şi modul în care s-a încercat a rezolva şi minimiza riscurile pentru pasageri.

Ce zboruri sunt reglementate?

Există două tipuri de zboruri care sunt reglementate prin acest regulament. Dacă planifici un zbor în timpul apropiat, este util să cunoști la ce tip se referă călătoria ta.

Întrucât regulamentul acesta a fost propus şi aprobat de către organismele Uniunii Europene, el se aplică pasagerilor care pleacă de pe un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene.

De asemenea, se aplică şi pasagerilor care pleacă de pe un aeroport situat într-o țară terță către un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, exceptând cazurile în care aceștia au primit îndemnizații sau compensații și au beneficiat de asistență în țara terță respectivă, în cazul în care operatorul de transport aerian al zborului respectiv este un operator de transport comunitar.

Iată lista țărilor care fac (la moment) parte din UE:

  • Austria
  • Belgia
  • Bulgaria
  • Cehia
  • Cipru
  • Croația
  • Danemarca
  • Estonia
  • Finlanda
  • Franța
  • Germania
  • Grecia
  • Irlanda
  • Italia
  • Letonia
  • Lituania
  • Luxemburg
  • Malta
  • Polonia
  • Portugalia
  • Regatul Unit
  • România
  • Slovacia
  • Slovenia
  • Spania
  • Suedia
  • Țările de Jos
  • Ungaria

Rezumându-le pe cele două, există o serie bine definită de zboruri internaționale anulate sau întârziate care se supun acestei legislaţii şi se vor rezolva disputele în conformitate cu prevederile acestuia - cele care se efectuează dintr-un aeroport situat în cadrul Uniunii Europene sau zborurile care au ca destinaţie finală o ţară din cadrul Uniunii.

Ce zboruri nu sunt despăgubite?

Pentru ca un act să posede o putere asupra unui obiect sau subiect este necesar să se definească acest subiect. La fel şi în cazul zborurilor, este necesar să stabilim cu exactitate care zboruri pot fi despăgubite şi cele care nu pot fi. Situații pot fi diferite, iar abordările diferite pe care le au diverse companii aeriene poate induce ușor în eroare. Totuși, putem distinge câteva situaţii specifice în care pasagerul nu poate să primească despăgubire.

  • pasagerul călătoreşte gratuit sau la un tarif redus, care nu este disponibil direct sau indirect publicului. Cu toate acestea, metodele de recompensare se aplică pasagerilor care posedă bilete emise de un operator de transport aerian sau un tour operator în cadrul unui program de fidelizare a clientelei sau al unui alt program comercial;
  • regulamentul nu se aplică în cazurile în care un pachet de servicii turistice este anulat din alte motive decât anularea zborului;
  • în cazul în care pasagerul este informat despre anularea zborului cu cel puțin două săptămâni înainte de ora de plecare prevăzută;
  • în cazul în care pasagerul este anunţat despre anularea zborului programat într-un termen cuprins între două săptămâni și șapte zile înainte de ora de plecare prevăzută și i se oferă o redirecționare care să îi permită să plece cu cel mult două ore înainte de ora de plecare prevăzută și să ajungă la destinația finală în mai puțin de patru ore după ora de sosire prevăzută;
  • în cazul în care pasagerul e informat despre anularea zborului cu mai puțin de șapte zile înainte de ora de plecare prevăzută și i se oferă o redirecționare care să permită să plece cel târziu cu o oră înainte de ora de plecare prevăzută și să ajungă la destinația finală în mai puțin de două ore după ora de sosire prevăzută;
  • în cazul în care operatorul de zboruri aeriene poate face dovada că anularea este cauzată de împrejurări excepționale care nu au putut fi evitate în pofida adoptării tuturor măsurilor posibile.

11. Zborul a fost întors, reguli comune de despăgubire

Spaţiul Schengen vs toate statele UE?

E posibil să apară confuzia dacă statele din spaţiul Schengen şi celelalte au parte de unele mici deosebiri în modul în care se aplică regulamentul. Cu toate acestea, cele 26 state din spaţiul Schengen se conduc după aceleaşi norme juridice ca şi celelalte state.

Astfel, nu contează dacă aeroportul tău e în România, Bulgaria sau în Franţa, Germania, în calitate de pasager aceleaşi reglementări vor fi valide oriunde.

Regulamentul 261/2004 din 11 februarie 2004 este documentul care necesită a fi citit de fiecare pasager care doreşte să călătorească folosindu-se de transportul aerian. Nu contează dacă în scop informativ sau deja pentru a depune o plângere împotriva unei companii în urma unui incident, o lectură pe verticală nu strică nimănui.

Este necesar ca iniţiativa pentru informare să fie una pozitivă, venită din partea companiei, un lucru ce arată o profundă înţelegere a calităţii serviciilor ce le prestează aceasta clienţilor.

Nu e uimitor că acest regulament a apărut anume în Uniunea Europeană, 60% din toate zborurile actuale încep sau au ca punct final “Bătrânul continent”. Uniunea Europeană este cunoscută la nivel internațional pentru atitudinea față de corectitudine și lupta permanentă pentru respectarea drepturilor umane. Este destul de clar că din cauza aglomerării, dar şi a numărului mare de zboruri devine greu de gestionat calitatea acestor zboruri, întârzieri zboruri sau alte probleme din această categorie (îmbarcare întârziată, îmbarcare anulată, refuz îmbarcare). Este necesar ca pasagerul care se foloseşte de serviciile campaniilor aeriene să fie conştient de drepturile pasagerilor aerieni, pentru a evita şi minimiza abuzurile pe care le pot comite operatorii de zboruri.

Indiferent de care sunt motivele tale pentru a zbura, este important să cunoști în linii generale că este posibilă recuperarea banilor pe biletul de avion, în circumstanțele unui zbor perturbat. Nimeni nu este absolvit de posibilitatea de a nimeri într-o situație neplăcută, inidferent de cât de bune sunt serviciile companiilor aeriene. Iar dacă un pasager a avut o experienţă nereuşită sau chiar negativă cu un operator aerian, este vital ca acesta să nu ezite să îşi ceară drepturile respectate, adică să ceară despăgubiri. AirAdvisor vrea ca fiecare pasager să fie corect informat. Căci un pasager informat este un pasager înarmat.

Important este să înțelegi că poți acționa și post-factum. Dacă  în ultimii 3 ani ai avut parte de refuz de îmbarcare, zbor întârziat sau un zbor anulat şi nu știi ce pași trebuie să urmezi, atunci intră pe site-ul Air Advisor, depune o cerere și în câteva minute vei afla care este valoarea despăgubirii tale. Chiar dacă nu mai deții informația completă, nu îți amintești toate detaliile sau nu ești sigur de procedură, poți obține o compensație pentru zborul perturbat. Nu te grăbi să apelezi la un avocat, căci te va costa scump și ca bani, și ca timp. Alege ajutorul rapid și productiv, cu plata doar la rezultat. Air Advisor va deveni partenerul tău de încredere de fiecare dată când avionul va decola împreună cu tine.

20.04.2019

Înapoi la lista de știri

Nu există feedback

Lăsați părerea dumneavoastră

Vă vom ajuta să primiți despăgubiri pentru ultimii 3 ani dacă zborul a fost întârziat / anulat sau dacă vi s-a refuzat îmbarcarea.

Verifică zborul

durează câteva minute