Qual è l’aereo più grande del mondo: scopri gli aerei più grandi mai costruiti

11 minuti di lettura
Ultimo aggiornamento: June 26, 2024

Ti sei mai chiesto quali siano le meraviglie dell'ingegneria aeronautica che dominano i cieli? Allaccia la cintura di sicurezza e preparati al decollo!

Esplora i gli aerei più grandi mai costruiti, dall'iconico Antonov An-225 all'imponente Stratolaunch grazie a quest’analisi realizzata dagli esperti di AirAdvisor che hanno categorizzato gli aerei più grandi del mondo, per apertura alare, lunghezza e capacità di carico. L’analisi è suddivisa tra aerei destinati al trasporto di passeggeri e mezzi di aviazione progettati per scopi diversi come ad esempio, il trasporto merci.

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Cosa intendiamo per “aereo più grande del mondo”?

Prima di immergerci nel mondo dei giganti dell'aviazione, definiamo i parametri che hanno dato vita ai risultati di questa analisi sugli aerei più grandi del mondo.

Nell'aviazione, le dimensioni possono essere misurate in vari modi: lunghezza, apertura alare, altezza, capacità passeggeri o volume del carico.

Per questo elenco, abbiamo scelto di classificare questi enormi aerei in base al loro peso massimo al decollo (MTOW).

Cosa è l’MTOW?

MTOW è il peso massimo al quale un aereo è certificato per il decollo, compreso il peso dell'aereo, dei passeggeri, dell'equipaggio, del carico e del carburante.

L'utilizzo di MTOW come criterio principale fornisce una visione completa delle dimensioni e delle capacità di ciascun aereo, riflettendo non solo le sue dimensioni fisiche ma anche la sua capacità di trasportare carichi pesanti su lunghe distanze. Questo metodo garantisce che la nostra classifica metta in evidenza i veri titani dei cieli.

Hai mai guardato con ammirazione un enorme aereo che si libra con grazia tra le nuvole? Queste meraviglie dell'ingegneria non solo trasportano centinaia di passeggeri attraverso i continenti, ma ampliano anche i confini dell'innovazione e del design.

airbus a380

Gli aerei di linea per trasporto passeggeri più grandi del mondo

1. Airbus A380: l'aereo di linea più grande del mondo per trasporto passeggeri

Il primo posto va al jet Superjumbo. L'aereo di linea widebody Airbus A380 è il primo e unico aereo al mondo con due ponti completi. Il più grande aereo di linea per passeggeri del mondo è alimentato da quattro turbofan estremamente potenti Engine Alliance GP7200 o Rolls-Royce Trent 900, ciascuno dei quali produce una spinta di 332,44–356,81 kN (74.740–80.210 lbf).

L'aereo passeggeri più grande del mondo può ospitare un massimo di 853 passeggeri, 200 in più del Boeing 747-400. Nella sua configurazione a 2 posti può ospitare 575 passeggeri, quasi tre volte di più degli A320.

boeing 747

2. Boeing 747

Al secondo posto di questa speciale classifica, abbiamo la Regina dei Cieli. L'iconico Boeing 747 è un aereo di linea wide-body a lungo raggio, semi-a due piani. Il progetto dell'aereo è attribuito a Joe Sutter, che lasciò il programma di sviluppo del Boeing 737 nel 1965.

Il modello è il primo aereo di linea a due piani al mondo ed è stato lanciato dalla fabbrica Boeing Everett il 30 settembre 1968.

Tutte le varianti Jumbo hanno caratteristiche e disposizione dei posti eccezionali. Il 747SP della Boeing ha 400 posti; il 747-100 ha 440 posti; il 747-200B ha 550 posti; il 747-300 ha 550 posti; e, soprattutto, il 747-400 della Boeing ha 660 posti; e il 747-8 ha circa 605 posti.

boeing 777

3. Boeing 777

Alla posizione numero 3 troviamo il Boeing 777 a fusoliera larga e a lungo raggio. È il più grande aereo di linea bimotore del mondo, che ottiene la sua spinta attraverso molteplici varianti di motore. I classici 777 sono alimentati dalla spinta di 77.200–98.000 lbf (343–436 kN) dei motori turbofan GE90, P&W PW4000 o Rolls-Royce Trent 800. Il 777X è alimentato dal GE9X, il motore turbofan più potente al mondo sviluppato da General Electric.

Con molte varianti passeggeri e mercantili, il tipo presenta importanti differenze di autonomia. Il Boeing 777-200 ha un'autonomia di 5.240 nmi/9.700 km, mentre il Boeing 777-200ER ha un'autonomia di 7.065 nmi/13.080 km. Il Boeing 777-300 ha un'autonomia di 6.030 nmi/11.165 km, mentre il 777-300ER ha un'autonomia di 7.370 nmi/13.649 km. Infine, il 777-200LR ha l’autonomia più lunga, con 8.555 nmi/15.843 km.

Con questi numeri, i Triple Seven sono in grado di volare su rotte ultralunghe da record.

4. Airbus A350XWB

In quarta posizione nella selezione dei più grandi aerei del mondo nel settore del trasporto dei passeggeri abbiamo l'Airbus A350 Extra Wide Body (XWB), un aereo di linea a lunghissimo raggio progettato e costruito da Airbus. È il primo aereo Airbus costruito ampiamente utilizzando polimeri rinforzati con fibra di carbonio. Ha impressionanti motori turbofan doppi RR Trent XWB per la propulsione degli aerei. con ciascuno dei Trent XWB in grado di produrre spinte di 84.200 lbf/374,5 kN per -900 e 97.000 lbf/431,5 kN per la variante -1000.

Le varianti passeggeri hanno un'autonomia vastissima e sono coinvolte in molti voli da record. L'Airbus A350-900 ha un'autonomia di 15.372 km / 8.300 nmi, mentre la sua variante più lunga, l'A350-1000, ha un'autonomia di 16.100 km (8.700 nmi). Il modello Airbus A350F ha un'autonomia inferiore di 8.704 km (4.700 nmi), quasi la metà del modello -1000.

5. Airbus A340

Poi abbiamo l'Airbus A340, un aereo di linea a lungo raggio e wide-body. Similmente all'A330, l'A340 è stato sviluppato dal modello base A300. La sua prima variante è azionata da CFM56 con 138,78–151,24 kN (31.200–34.000 lbf) mentre le varianti successive sono alimentate dal motore RR Trent 500, che fornisce una spinta di 248,12–275,35 kN (55.780–61.902 lbf).

Tutte e quattro le varianti passeggeri hanno una disposizione dei posti unica.

L'A340-200 può ospitare fino a 375 passeggeri e l'A340-300 è un aereo di linea ampiamente utilizzato con una capacità massima di 440 passeggeri. Mentre le varianti successive (i -500) equivalgono ai -200, l'A340-600 può ospitare fino a 475 passeggeri.

airbus a330

6. Airbus A330

Al sesto posto si colloca l'Airbus A330. L'A330 è il successore dell'A300, il primo aereo Airbus della metà degli anni '70. Il twinjet A330 può essere alimentato da tre opzioni (il primo aereo con tre opzioni di Airbus): il GE CF6, il P&W PW4000 e l'RR Trent 700, che produce 64.500–71.100 lbf (287–316 kN).

Diverse varianti hanno capacità diverse.

L'Airbus A330-300 ha 440 posti, mentre l'A330-200 ne ha 409. L'A330-800 ha 406 posti, mentre l'A330-900 ha una capienza di 460 passeggeri.

Quindi, nonostante avesse una fusoliera simile, il costruttore europeo aumentò la capacità di posti a sedere nel modello -900 con modifiche alla cabina ad alta densità.

boeing 787 dreamliner

7. Boeing 787 Dreamliner

Al numero sette c'è l'aereo di linea più avanzato, il Boeing 787 Dreamliner. Dopo aver abbandonato il progetto Sonic Cruiser, Boeing ha iniziato nel 2003 lo sviluppo di un efficiente aereo di linea. Nel giro di 14 mesi, l'azienda ha lanciato il programma Boeing 787 con ordini da ANA All Nippon Airways (NH) per 50 jet.

Il Boeing 787-8 può trasportare 381 passeggeri; il Boeing 787-9 può trasportare 420 passeggeri; e la variante più lunga, il Boeing 787-10, può trasportare 440 passeggeri.

8. Ilyushin Il-96

Il primo e unico aereo russo sulla nostra lista, l'Ilyushin Il-96, è un jet quadrimotore progettato da Ilyushin e costruito dalla Voronezh Aircraft Production Association in Russia. Si è evoluto dall'Ilyushin Il-86, il primo aereo widebody dell'Unione Sovietica. L'Il-96 è alimentato da quattro motori turbofan ad alto bypass, l'Aviadvigatel PS-90, e produce una spinta di 16.000 kgf (157 kN, 35.300 lbf).

Delle quattro varianti principali, tre delle quali sono passeggeri, l'Ilyushin Il-96-300 ha una capienza di 300 passeggeri; l'Il-96M ha circa 420 posti e, infine, l'Il-96-400 ha 436 posti per i passeggeri, ovvero solo quattro posti in meno rispetto ai Boeing 787.

9. Boeing 767

Al nono posto troviamo il Boeing 767, un aereo a reazione a doppio corridoio progettato e costruito dalla Boeing. Il primo twinjet wide-body sviluppato da Boeing può essere alimentato da tre opzioni turbofan. I clienti possono scegliere tra i turbofan General Electric (GE) CF6, Rolls-Royce (RR) RB211 o Pratt & Whitney (P&W) JT9D per ottenere forze propulsive comprese tra 48.000 e 60.600 lbf (214-270 kN).

10. Boeing 757

A conclusione di questa lista, abbiamo l'aereo a fusoliera stretta progettato e costruito dalla divisione aerei commerciali (BCA) della Boeing, il Boeing 757. L'aereo è il successore twinjet del Boeing 727 (l'unico trijet sviluppato dalla Boeing). È alimentato da motori turbofan Rolls-Royce RB211 o Pratt & Whitney PW2000 che producono 36.600–43.500 lbf (163–193 kN) e si trovano sotto l'ala.

Il Boeing 757-200 è certificato per una capacità massima di 239 passeggeri, mentre il Boeing 757-300 è certificato per una capacità massima di 295 passeggeri.

Il più grande operatore di 757 è Delta Air Lines (DL), con una flotta di 127 aerei di questo tipo. Complessivamente, BCA ha prodotto un totale di 1.049 Boeing 757 fino al 2004, con ordini massimi per 757-200.

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Gli aerei commerciali e militari più grandi del mondo

1. Antonov An-225 Mriya: questo colosso è il campione indiscusso, purtroppo distrutto durante il conflitto in Ucraina. Con un incredibile peso massimo al decollo di 640 tonnellate (1.400.000 libbre) e un'apertura alare di 88,4 metri (290 piedi), è stato davvero all'altezza del suo nome, "Dream" in ucraino.

2. Scaled Composites Stratolaunch: progettato per trasportare razzi alta quota, questo velivolo unico vanta una doppia fusoliera e l'apertura alare più ampia di qualsiasi macchina volante, pari a 385 piedi (117 metri). Sebbene non sia pensato per il trasporto passeggeri, il suo peso al decollo di 600.000 libbre gli fa guadagnare il secondo posto.

3. Airbus A380-800: un tempo re indiscusso dei passeggeri, l'iconico A380 a due piani offre spazio e comfort senza pari, trasportando fino a 853 passeggeri in un lussuoso layout a quattro classi.

Con un peso massimo al decollo di 569 tonnellate (1.254.000 libbre), regna ancora sovrano in termini di capacità passeggeri.

4. Lockheed C-5 Galaxy: questo cavallo di battaglia militare è una risorsa vitale per il trasporto di truppe e merci, che vanta un peso al decollo di 415 tonnellate (915.000 libbre) e una stiva di carico cavernosa. Assistere ad un decollo è già di per sé uno spettacolo!

5. Antonov An-124 Ruslan: fratello minore dell'An-225, il Ruslan rimane una formidabile nave cargo con una capacità di 405 tonnellate (892.000 libbre). Il suo impressionante carico utile e le capacità di decollo a corto raggio lo rendono popolare per il trasporto di carichi pesanti e di grandi dimensioni.

6. Boeing 747-8: l'iconica "Regina dei cieli" potrebbe essere stata detronizzata dall'A380 nella capacità passeggeri, ma la sua finalità principale è sempre stata quella di movimentare merci.

La variante allungata del 747-8 vanta un peso al decollo di 412 tonnellate (908.000 libbre) e rimane una scelta popolare per le rotte cargo a lungo raggio.

7. Boeing Dreamlifter: questo colosso dalla forma strana, basato sul 747-400, non è stato progettato per i passeggeri ma per trasportare parti di aerei di grandi dimensioni. La sua fusoliera bulbosa gli consente di trasportare componenti troppo grandi per il trasporto convenzionale, con un peso massimo al decollo di 374 tonnellate (825.000 libbre).

8. Antonov An-22 Antei: un altro Antonov nella lista, l'An-22 è stato il più grande turboelica mai costruito fino all'arrivo dell'An-225. Con un peso al decollo di 275 tonnellate (606.000 libbre), era un trasportatore di merci cruciale per l'Unione Sovietica e i suoi successori.

9. Airbus BelugaXL: un altro specialista del carico di grandi dimensioni, il BelugaXL è il successore del BelugaST e ricorda una balena sorridente. Progettato per trasportare componenti di aeromobili Airbus, ha un peso al decollo di 270 tonnellate (595.000 libbre) e una fusoliera bulbosa unica.

10. Boeing 777X: l'ultima versione dell'iconica famiglia 777, il 777X detiene il titolo di aereo commerciale con il raggio d'azione più lungo del mondo.

Sebbene la sua capacità di passeggeri sia inferiore a quella dell'A380, il suo peso al decollo di 351 tonnellate (774.000 libbre) gli fa guadagnare un posto in questo prestigioso elenco.

Il settore dell'aviazione ha sperimentato progressi senza precedenti nel corso dell'ultimo secolo e gli aerei presenti nella nostra top 10 sono una testimonianza di tale evoluzione.

Nonostante i cambiamenti nelle tendenze del mercato e nei progressi tecnologici, alcuni di questi giganti dei cieli continuano a governare, svolgendo ruoli cruciali nei trasporti, nella logistica e nella difesa globali.

Anche se diciamo addio ad alcune leggende come l'An-225, la loro eredità sopravvive nella grande storia dell'aviazione. Nel frattempo, i continui progressi nella progettazione degli aeromobili promettono un futuro in cui i confini di dimensioni, velocità e capacità saranno spinti ancora più in là.