Kontrola bezpieczeństwa na lotnisku: wszystko, co musisz wiedzieć

Napisane przez Marek Michałowski

7 minut czytania

Przemysł lotniczy boryka się z różnego rodzaju wyzwaniami, które są związane przede wszystkim ze wzrostem popularności tej formy transportu. W przestrzeni powietrznej ciągle wznoszą się tysiące samolotów, a na lotniskach przewijają się całe miliony podróżnych. W związku z tym niezbędne jest ulepszanie procedur bezpieczeństwa i wprowadzanie nowych technologii, które przekładają się na bezpieczeństwo podróżnych.

W przypadku samolotów w powietrzu wszystko musi być dobrze zsynchronizowane, aby start i lądowanie odbywało się w bezpieczny sposób. Natomiast to, co będzie działo się na pokładzie samolotu i czy pasażerowie będą bezpieczni zależy od tego, czy kontrola bezpieczeństwa zostanie sumiennie wykonana.

Kontrola bezpieczeństwa na lotnisku w prostych krokach

Mimo tego, że wszelkie sprawy z kontrolą bezpieczeństwa wydają się nam kłopotliwe i niepotrzebne, to warto mieć świadomość, że to czy wszelkie przepisy są odpowiednio egzekwowane, wpływa bezpośrednio na nasze bezpieczeństwo, gdy znajdujemy się w samolocie czy czekamy na wejście na pokład. Jak się przygotować do kontroli, aby przejść ją bez żadnych problemów?

1. Co należy położyć na taśmie bezpieczeństwa?

Musimy pozbyć się wszystkich rzeczy z kieszeni, niezależnie od tego, co to jest. Tyczy się to zegarka, paska od spodni, bransoletek, łańcuszków. Pozostawiamy jedynie nasze ubranie - bez okrycia wierzchniego. Musimy zdjąć kurtkę, szalik, apaszkę czy inne elementy garderoby, które mogłyby przeszkadzać w kontroli.

Do wszystkiego podchodzimy spokojnie, jeśli mamy jakieś pytania, kontroler z pewnością udzieli nam rady. Jeśli zapomnimy czegoś wyjąć, nie ma problemu. Jeśli nie mamy przy sobie żadnych niebezpiecznych czy nielegalnych przedmiotów, nie ma się czego obawiać.

2. Bagaż podręczny

Jeśli mamy plecak czy inny bagaż podręczny to wyjmujemy z niego laptop, telefon oraz inne sprzęty elektroniczne i również kładziemy je na taśmie. To samo dotyczy płynów, leków czy różnego rodzaju kremów. Należy pamiętać, że wymagane są pojemniki, których pojemność nie może być większa niż 100 ml. Dodatkowo nie można przewozić płynów czy innych substancji, których sumaryczna pojemność przekracza 1 litr.

Co jeśli w bagażu podręcznym znajdzie się coś o większej pojemności? Będzie musiało wylądować w koszu. O ile będzie to woda, to nie będziemy jej mocno żałować, ale jeśli będą to nasze ulubione perfumy czy inne cenne rzeczy, raczej się nam to nie spodoba. W przypadku leków wydawanych na receptę musimy mieć potwierdzenie, że możemy posiadać i przewozić konkretny lek.

Jeśli wszystko wyjmiemy a bramka piszczy lub obsługa poprosi nas o wykonanie dodatkowych czynności, jak najbardziej należy to zrobić i zachować przy tym należyty spokój.

3. Postępowanie zgodnie z instrukcjami

Przypominamy, że kontrola na lotnisku ma za zadanie chronić bezpieczeństwo pasażerów, nic co się dzieje podczas jej wykonywania nie jest przypadkowe. Obsługa może poprosić nas o zdjęcie butów czy inne dodatkowe czynności, które należy wykonać. Jeśli będziemy się przeciwstawiać czy utrudniać przeprowadzanie kontroli, możemy po prostu zostać poproszeni o opuszczenie lotniska.

Zdarzają się pasażerowie, którzy mają poczucie humoru i próbują różnego rodzaju żartów również podczas czynności związanych z odprawą pasażerów. Okazuje się, że kategorycznie nie warto żartować ze spraw związanych z bezpieczeństwem. Wszelkie informacje, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu lub pasażerów muszą być sprawdzone, więc należy uważać na to, co mówimy przebywając na lotnisku.

4. Przechodzenie przez bramkę

Pracownik lotniska wyda nam potwierdzenie, że możemy już przekroczyć linię bramki i wówczas będziemy mogli przechodzić. Jeśli nic nie będzie budziło zastrzeżeń obsługi, to po prostu będziemy mogli zabrać nasze rzeczy i kończy się cały proces kontroli lotniskowej. Najczęściej właśnie tak to wygląda.

Co, jeśli jednak bramka zacznie piszczeć? Okazuje się, że w takim wypadku będziemy zmuszeni poddać się dodatkowej kontroli. Oczywiście nie ma się czym martwić, bo jest to standardowa procedura. Często nasze ubrania mają jakieś metalowe elementy, które po prostu uruchamiają alarm bramki. Mogą to być jakieś wstawki w butach czy nawet guziki w spodniach.

Obsługa przeskanuje nas przenośnym skanerem i sprawdzi, gdzie pojawia się problem. Z reguły dodatkowe sprawdzenie rozwiązuje problem i możemy kontynuować naszą podróż. Jest to bardzo ważny element bezpieczeństwa, który gwarantuje, że na pokład samolotu nie dostaną się żadne niebezpieczne przedmioty.

Opóźniony lub odwołany lot? Uzyskaj do 600 euro odszkodowania! Sprawdź, czy lot kwalifikuje się do wypłaty rekompensaty?Sprawdź odszkodowania

5. Kontrola dodatkowa

Jeśli dany pasażer budzi podejrzenie co do swojego zachowania czy prześwietlony bagaż wskazuje, że może znajdować się tam coś nieodpowiedniego, może okazać się, że niezbędna będzie kontrola osobista na lotnisku. Czasami są to również kontrole rutynowe, które wykonuje się na odpowiednim odsetku pasażerów. Wiąże się to przykładowo ze sprawdzeniem, czy w bagażu nie ma środków zabronionych, niebezpiecznych lub czy osoba zgłosiła przedmioty podlegające obowiązkowi celnemu.

Kontrola osobista odbywa się przeważnie w wyznaczonym do tego pomieszczeniu i jest przeprowadzana przez pracownika o tej samej płci co pasażer. Jeśli kontrolę ma przeprowadzać osoba o odmiennej płci, pasażer musi wyrazić na to zgodę. Często, aby umożliwić dokładne przeszukanie, należy rozebrać się do bielizny.

Oczywiście wszelkie czynności, które są przeprowadzane na lotnisku, muszą być zgodne z prawem, w Polsce reguluje je ustawa Prawo lotnicze (t.j. Dz. U. z 2020 r. poz. 1970 ze zm.).

Ile trwa kontrola bezpieczeństwa na lotnisku?

Z reguły samo przechodzenie przez kontrolę bezpieczeństwa nie zajmuje wiele czasu, szczególnie że do dyspozycji jest przynajmniej kilka okienek, które obsługują pasażerów. Jednak musimy wziąć pod uwagę kolejki i innych pasażerów. Warto zarezerwować sobie odpowiednią ilość czasu, żeby niepotrzebnie się nie stresować. W takim wypadku minimum 30 minut na kontrolę bezpieczeństwa będzie optymalne.

Co więcej, jeśli poznamy procedurę kontroli bezpieczeństwa, to sprawniej się do niej przygotujemy, a jej wykonanie nie sprawi nam żadnego problemu. O ile za pierwszym razem wszystko może się wydawać skomplikowane i stresujące, o tyle przy kolejnych lotach, wszystko wykonamy całkowicie automatycznie.

Skanery ciała na lotniskach w UE

Czym jest skaner na lotnisku? Niektóre z nich służą do prześwietlania bagażu pasażerów, ale okazuje się, że na wielu lotniskach działają również specjalne skanery, które są w stanie prześwietlać samych pasażerów, a raczej ich ubranie w poszukiwaniu ukrytych przedmiotów. Są to tak zwane “nagie skanery”. Służą one wykrywaniu niebezpiecznych przedmiotów, które nie są metalowe i których nie da się wykryć podczas standardowej kontroli bezpieczeństwa.

Według prawa Unii Europejskiej pasażer może zostać poddany prześwietleniu wykonywanemu za pomocą skanera ciała, na dowolnym lotnisku na terenie UE. Oczywiście nie każde lotnisko jest wyposażone w tego rodzaju skaner. Oto najważniejsze elementy, o których należy pamiętać na temat takich skanerów:

• Nie może to być kontrola bezwzględna, pasażer ma prawo wybrać inny rodzaj kontroli, dla przykładu kontrolę osobistą.
• Lotnisko musi udzielić informacji na temat technologii używanej podczas skanowania pasażerów.
• Kontroler nie może widzieć na żywo pasażera, dla którego wykonuje się skan.
• Pasażer może określić płeć kontrolera.
• Obraz ciała powinien być rozmyty, aby nie można było rozpoznać danej osoby.
• Wygenerowany obraz nie może zostać przechowywany ani kopiowany.

Tego typu skanery są najpopularniejsze na lotniskach w USA, chociaż zdarzają się również porty lotnicze w Europie, które z nich korzystają. Obecne przepisy regulują ich wykorzystywanie i dbają o to, żeby podczas kontroli zachować prywatność pasażera.

Pamiętaj o swoich prawach

Warto pamiętać, że każdy pasażer korzystający z lotów ma ochronę prawną, która jest zgodna z lokalnie obowiązującymi przepisami. Przykładowo dla podróżnych, którzy korzystają z lotnisk UE lub przewoźników zarejestrowanych w tym rejonie działa rozporządzenie WE 261/2004. W przypadku innych regionów działa Konwencja Montrealska. Mamy tu szereg przepisów, które określają, co należy się pasażerom w przypadku problemów na lotnisku. O jakich problemach rozmawiamy?

W związku z ciągle rosnącym ruchem lotniczym możemy mieć do czynienia z opóźnieniami lotów, ich odwoływaniem czy odmową wejścia na pokład. Rozporządzenie Unii Europejskiej określa, w jakich sytuacjach należy się rekompensata i jakie udogodnienia powinny być zapewnione pasażerom w przypadku oczekiwania na lotnisku przy odwołanych czy opóźnionych lotach.

Okazuje się, że loty, które kwalifikują się do wypłaty odszkodowania, mogą zapewnić nam nawet 600 euro zwrotu. Taka kwota może częściowo wynagrodzić nam nieprzyjemności, które napotkamy na lotnisku. AirAdvisor jest specjalistą w dziedzinie odszkodowań lotniczych. Zajmujemy się wszystkim od a do z. Wystarczy wypełnić formularz i czekać na wypłatę odszkodowania.

Sprawdź czy Twój lot kwalifikuje się do wypłaty odszkodowania!Wypełnij krótki formularz!

FAQ

Na czym polega kontrola bezpieczeństwa?

Kontrola bezpieczeństwa polega na sprawdzeniu pasażera i jego bagażu podręcznego pod kątem posiadania przedmiotów zabronionych - substancji i przedmiotów niebezpiecznych lub niezgodnych z prawem. Cała procedura ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów.

Dlaczego na lotnisku sprawdzają ręce papierkiem?

Sprawdzanie rąk papierkiem, które odbywa się na lotnisku ma za zadanie wykryć niebezpieczne substancje, do których zaliczają się narkotyki lub materiały wybuchowe.

Czy kolczyki piszczą na lotnisku?

Tak, kolczyki wykonane z metalu mogą piszczeć na bramce. Nie tylko materiał wykonania, ale również ilość i wielkość kolczyków może mieć wpływ na uruchomienie sygnału alarmowego. Zaleca się zdjęcie wszelkiego rodzaju biżuterii przed przekroczeniem bramki kontrolnej.

Dlaczego trzeba ściągać buty na lotnisku?

Nie jest to wymóg stosowany dla wszystkich pasażerów, ale możemy być poproszeni o zdjęciu butów, gdy przejście przez bramkę kontrolną powoduje uruchomienie alarmu. W ten sposób sprawdza się, czy w butach znajdują się metalowe elementy.

Brak opinii