Dlaczego lot z zachodu na wschód trwa krócej?
Czy zastanawialiście się kiedyś, dlaczego lot w jedną stronę trwa 3 godziny, a z powrotem 3 i pół? Aspekty techniczne lotów nie są powszechnie znane, ale jest to na tyle interesujący temat, że postanowiliśmy go dogłębnie przeanalizować i wyjaśnić.
Sprawdziliśmy, z czego wynika różnica w czasie lotu do punktu docelowego i lotu powrotnego. Czy będzie to prąd strumieniowy, zmiana trasy a może ruch obrotowy Ziemi? W dowcipach pojawia się kwestia lotu z górki i pod górkę, ale raczej wydaje się to mało prawdopodobne. Zapraszamy do zapoznania się z treścią naszego artykułu.
Prąd strumieniowy a czas trwania lotu
Zjawisko atmosferyczne zwane prądem strumieniowym to jeden z kilku czynników, które mają wpływ na realny czas trwania lotu. Linie lotnicze specjalnie tak planują trasy, żeby w odpowiedni sposób wykorzystywać pozytywne aspekty prądów strumieniowych. Nie jest to jednak takie proste jak może się wydawać, ponieważ prądy mogą się przemieszczać i zmieniać. Wymaga to ciągłej analizy danych i dostosowania trasy lotu do aktualnie panujących warunków.
Co to jest prąd strumieniowy (jet stream)?
Jest to nic innego jak wiatr wiejący z dużą prędkością, od 100 do nawet 500 kilometrów na godzinę. Zjawisko występuje właśnie na wysokości, na której podróżują samoloty. Spotykamy go na poziomach 9-16 kilometrów nad ziemią. Jak wysoko latają samoloty? Wysokość przelotowa jest zależna od rodzaju samolotu pasażerskiego. Większe jednostki wzbijają się na około 10 tysięcy metrów.
Prąd strumieniowy jest wynikiem różnicy temperatur pomiędzy obszarem polarnym a cieplejszymi obszarami w niskich szerokościach geograficznych. Zjawisko zostało odkryte w 1926 roku przez Wasaburō Ōishi, który był meteorologiem pochodzenia Japońskiego.
Skrócenie czasu lotu przez prąd strumieniowy
Jeśli samolot porusz się zgodnie z prądem strumieniowym - z zachodu na wschód, wówczas jego prędkość zostaje zwiększona. W niektórych przypadkach prędkość samolotu może wzrosnąć nawet o 300 kilometrów na godzinę. Dodatkowo jest to również dosyć duża oszczędność paliwa, w porównaniu do lotu trasą, która nie uwzględnia prądów strumieniowych.
Wydłużenie czasu lotu przez prąd strumieniowy
W przypadku lotu w przeciwnym kierunku i trafieniu na prąd strumieniowy możemy liczyć się z wydłużeniem lotu i większym zużyciem paliwa. Prądy strumieniowe nie są widoczne dla pilotów, więc aby określić trasę lotu i skutecznie wykorzystywać prądy w lotnictwie niezbędne jest odpowiednie wsparcie meteorologów. Przy ich pomocy można określić, w jakim miejscu znajduje się prąd i z jaką prędkością porusza się w nim powietrze.
Problemy z lotem? Możesz dostać do 600 euro! Sprawdź, czy Twój lot kwalifikuje się do wypłaty odszkodowania!Sprawdź odszkodowania
Wpływ lotu w prądzie strumieniowym na bezpieczeństwo pasażerów
Teoretycznie prądy strumieniowe mają wpływ na bezpieczeństwo podróży z racji na występowanie turbulencji, szczególnie w rejonach, gdzie powiewy wiatru są bardzo silne i nieregularne. Dodatkowo w przypadku lotu pod prąd strumieniowy istnieje ryzyko większego zużycia paliwa niż planowano, co może przełożyć się na konieczność tankowania samolotu, aby dolecieć do celu podróży.
Jednak obecna technologia, planowanie i analizowanie na bieżąco wszelkich zmian pogodowych sprawia, że nie powinno to mieć realnego wpływu na bezpieczeństwo pasażerów. Nowoczesne samoloty są odporne na większe przeciążenia, piloci są odpowiednio wyszkoleni, a technologia sprawia, że wszelkie zmiany w pogodzie da się odpowiednio wcześniej przewidywać.
Musimy jednak mieć na uwadzę, że klimat się zmienia, naukowcy twierdzą, że będzie to miało wpływ na zmiany w prądach strumieniowych, które mogą stawać się coraz silniejsze. Oznacza to, że niektóre trasy będzie można pokonać jeszcze szybciej, a inne zdecydowanie wolniej.
Prędkość obrotowa Ziemi a lot samolotem
Okazuje się, że również ruch obrotowy Ziemi ma wpływ na lotnictwo. Nie jest on aż tak namacalny, jak prąd strumieniowy, ale również istotny. Jeśli znajdujemy się na równiku, Ziemia porusza się z prędkością 1670 kilometrów na godzinę. Pojawia się tu termin Efektu Coriolisa, który należy wyjaśnić, aby zrozumieć funkcjonujące tu zależności.
Czym jest Efekt Coriolisa?
To siła, która przyczynia się do odchylenia od linii prostej ciała, które porusza się w układzie obracającym się. W przypadku odniesienia do Ziemi obserwujemy ruch obrotowy z zachodu na wschód. Jeśli ciało porusza się ze wschodu na zachód wówczas ciało przybliża się do osi obrotu. W momencie, gdy ciało porusza się na zachód, mamy do czynienia z odchyleniem w stronę równika
Wpływ efektu Coriolisa na tor i prędkość lotu
W przypadku ustalonej trasy dla samolotów pasażerskich efekt Coriolisa powoduje, że następuje odchylenie od trasy docelowej. Im dłuższy dystans lotu, tym efekt jest bardziej widoczny. Samolot musi odpowiednio zmodyfikować tor lotu, aby zniwelować powstające odchylenie.
Okazuje się, że ruch obrotowy Ziemi wpływa na prędkość względną samolotu. W przypadku samolotów, które poruszają się w kierunku wschodnim, mamy do czynienia ze zwiększeniem prędkości względem Ziemi. Dla statków powietrznych lecących na zachód ta prędkość zostanie zmniejszona.
W przypadku tych parametrów są one znikome i nie powodują widocznego zmniejszenia lub zwiększenia czasu lotu w zależności od obranego kierunku. Okazuje się, że to właśnie prąd strumieniowy ma tu największe znaczenie.
Czy jet stream może spowodować opóźnienie lotu?
Jeśli prądy strumieniowe występują w granicach normy, to nie powinny mieć wpływu na komplikacje związane z przebiegiem lotu. Wszelkie dane pogodowe są na bieżąco odczytywane, jeśli coś jest nie tak to dostosowuje się do tego trasę lotu. Oczywiście mogą występować bardzo silne prądy strumieniowe, ale piloci są odpowiednio szkoleni i doskonale wiedzą w jaki sposób w nich latać.
Problemy z czasem lotu mogą pojawiać się podczas lotu pod prąd strumieniowy. Jeśli klimat będzie się nadal zmieniał, będzie to coraz większy problem. Jednak linie lotnicze podają wyliczony czas przylotu, który uwzględnia wszelkie zmienne, które pojawiają się podczas podróży. Otrzymujemy po prostu informację, że w jedną stronę lot jest krótszy, a w drugą dłuższy.
Odszkodowanie za komplikacje związane z lotem
Niezależnie od tego, jaki problem spotykamy - odwołany, opóźniony lot czy odmowa wejścia na pokład z racji na sprzedaż zbyt dużej ilości biletów w stosunku do posiadanych miejsc w samolocie możemy ubiegać się o wypłatę odszkodowania. Lot musi spełniać określone warunki, które reguluje rozporządzenie Unii Europejskiej WE 261/2004. W wielu przypadkach na osobę przypada nawet 600 euro odszkodowania.
AirAdvisor pomaga w procesie odzyskiwania odszkodowania. Sprawdzamy, czy lot kwalifikuje się do wypłaty odszkodowania. Następnie kontaktujemy się z linią lotniczą i wnosimy o wypłatę odpowiedniej kwoty. Odznaczamy się wysoką skutecznością działania i atrakcyjnymi warunkami. Pobieramy prowizję od wypłaconego odszkodowania. W momencie, gdy nie zostanie ono wypłacone, klienci nie ponoszą żadnych kosztów!
Wypełnij wniosek i zyskaj nawet 600 euro odszkodowania za problemy z lotem!Sprawdź odszkodowania
FAQ
Co to jest szczelina prądu strumieniowego?
Szczelina prądu strumieniowego to obszar, w którym prędkość wiatru jest znacznie wyższa niż w pozostałej części prądu strumieniowego.
Jaką trasą leci samolot
Żeby sprawdzić trasę konkretnego samolotu należy skorzystać z serwisów internetowych, które wyświetlają na żywo mapy z podglądem tras danych lotów. Jeśli chodzi o trasę wytyczoną na mapie nie są to linie proste. Ze względu na kształt kulisty Ziemi samoloty poruszają się po łuku. Jest to optymalna i ekologiczna pod względem zużycia paliwa trasa.
Czy samoloty latają nad Pacyfikiem?
Samoloty unikają latania nad Pacyfikiem ze względu na bezpieczeństwo. Występują tu zarówno gwałtowne burze, jak i silne porywy wiatru, które mogą przyczynić się do utraty kontroli nad samolotem.
Ile leci samolot na godzinę?
W przypadku typowych samolotów pasażerskich jak Airbus czy Boeing prędkość przelotowa wynosi około 900-1000 km/h. Inne samoloty mogą latać z prędkością nawet do 2000 km/h.
Brak opinii
Zostaw swoją opinię
Nie wysyłamy spamu.
