Vejrrelaterede flyforsinkelser: Forstå, hvornår flyselskabet er ansvarligt for forsinkelsen
Som enhver rejsende ved, er de fleste flyafbrydelser forårsaget af vejret. Ifølge Eurocontrol blev flyvninger i Europa oftere og mere alvorligt påvirket af vejret end i 2022 eller så langt tilbage som i 2019. På 43 forskellige dage i 2023 skyldtes over 50% af ATFM-forsinkelserne (Air Traffic Flow Management) vejrbegivenheder. I 2022 var det tal kun 18, og det var 11 i 2019.
Mens storme, tåge, is og sne kan have reelle sikkerhedsmæssige konsekvenser, bruger flyselskaberne nogle gange denne undskyldning for at undgå ansvar over for deres passagerer, selv om sikkerheden ikke var et problem.
Så hvordan kan du vide, om vejrforsinkelser virkelig er et sikkerhedsproblem? At forstå, hvordan flyselskaberne er udstyret til at forberede sig på disse begivenheder, kan gøre hele forskellen og kan hjælpe dig med at få kompensation.
Myter om vejrforsinkelser og udbetalinger fra flyselskaber
Selvfølgelig kan ingen kontrollere vejret. Det ved vi alle, og vi er taknemmelige for, at flybranchen tager sikkerheden så alvorligt, som den gør. Mange passagerer tror fejlagtigt, at alle vejrrelaterede flyafbrydelser ikke berettiger til udbetaling af kompensation, fordi flyselskabet betragter dem som ekstraordinære omstændigheder, men det er faktisk ikke tilfældet.
Nutidens fly er designet og bygget til at modstå ugunstige vejrsituationer. Desuden er flyveledere og piloter veluddannede til at håndtere de fleste meteorologiske hændelser, mens lufthavne normalt har udstyr til at håndtere sne, is og andre forhold - især i klimaer, hvor disse hændelser forekommer regelmæssigt.
Ekstraordinære omstændigheder er begivenheder, som ikke kunne undgås eller forhindres. Så selvom sne i Billund eller tåge i Københavns Lufthavn kan være problematisk og endda et sikkerhedsproblem i nogle tilfælde, forventer lufthavne, flyselskaber og piloter dem i visse lufthavne og er generelt i stand til at undgå eller forebygge eventuelle forstyrrelser, der kan opstå.
Så ja, vejret kan betragtes som en ekstraordinær omstændighed, men lad os se lidt dybere.
Vejrforhold og deres indvirkning på flysikkerheden
Storme, sne, tåge, vind og andre vejrforhold kommer i alle former og størrelser, hvilket gør det næsten umuligt at reagere og bedømme sort-hvidt. Her er nogle få meteorologiske begivenheder, som flyselskaberne jævnligt må kæmpe med.
Lyn og tordenvejr
Tordenvejr kan være farligt på grund af vindstød, hagl, mikroudbrud og isdannelse, men ikke alle tordenvejr er skabt lige godt. Nogle gange, når et uvejr er for kraftigt eller for stort, må flyveoperationerne enten stoppe eller arbejde for at overholde de sikkerhedsmarginer, der er fastsat af luftfartsmyndigheder som Civil Aviation Authority. Men storme er almindeligt forekommende, og flyselskaberne vil gøre alt for at undgå dem.
Hvad flyselskaberne gør for at minimere stormforsinkelser og -aflysninger
- Opretter en buffer i deres planlægning for at tage højde for tabt tid
- Brug de mest avancerede vejrprognoseværktøjer til at skabe de sikreste flyveplaner
- Arbejde tæt sammen med Air Traffic Control, som prioriterer start og landing for at optimere sikkerheden og minimere overbelastning.
- Brug avanceret software til at fordele besætninger og andre ressourcer for at hjælpe med at vende forsinkede ankomster for at forhindre eller minimere følgeforsinkelser.
Sne og is
Sne og is er ikke bare sæsonbestemt, men geografisk, og det er det, der skaber problemer for de rejsende. Vintervejr kan skabe farlige forhold på landingsbanen, og frostgrader kan føre til isdannelse på flyene, men ikke alle lufthavne er i stand til at opretholde sikre forhold.
Ansvaret for at håndtere vintervejret er delt mellem flyselskabet og lufthavnen. Lufthavne i koldere klimaer er normalt klar til sne og is, men når en snestorm dækker en lufthavn, der ikke er vant til det, vil flyvninger ende med at blive aflyst eller forsinket. Dybest set har lufthavne i varmere klimaer simpelthen ikke nok plove og behandlinger til at holde landingsbanerne sikre, men det er ikke flyselskabets skyld.
Hvad er flyselskabernes ansvar i vintervejr?
Flyselskaberne i EU er ansvarlige for afisning af flyene, ikke landingsbanen, men hvis der opstår en forsinkelse eller aflysning, fordi der ikke er nok væske til at gøre det, er det normalt flyselskabets skyld, især på steder, hvor sne og is er almindeligt forekommende.
Tåge
Takket være avanceret navigationsudstyr kan fly sikkert flyve gennem tæt tåge, men start og landing giver alvorlige problemer. Selv med den bedste lufthavnsbelysning kan landingsbanens synlighed være helt skjult, når tågen er for tæt, og der er meget lidt, et flyselskab kan gøre for at afhjælpe situationen, og det kan medføre aflysninger.
Når tågen reducerer sigtbarheden til under ca. 2.000 fod, begynder lufthavnene at bruge Low Visibility Procedures (LVPs). Det betyder, at næsten alle lufthavnsaktiviteter på asfalten bliver bremset, herunder tankning, taxiing og bagagehåndtering, plus at afgang og landing får mere plads og tid for at undgå katastrofer på landingsbanen. Og resultatet? Masser af forsinkelser. Men er der noget, flyselskaberne kan gøre for at afbøde dette?
Hvad flyselskaberne kan gøre for at minimere tågerelaterede forsinkelser
Nogle regioner har mere tåge end andre. I det østlige Skotland og England er der mange tilfælde af kysttåge, som skaber kaos i lufthavnene.
Når forholdene ifølge BBC »kræver, at flyvelederne øger afstanden mellem flyene med 50%, reduceres kapaciteten straks med en tredjedel - og aflysningerne begynder«, siger Simon Calder, der er rejseekspert.
I London Gatwick kan et fly lette eller lande hvert 65. sekund. En tågerelateret begivenhed her i januar 2025 forstyrrede anslået 75.000 passagerer.
Men selv om flyselskaberne ikke kan gøre noget for at forhindre tågen, tager de skridt til at mindske forsinkelser på grund af vejrfænomener.
Sådan forbereder flyselskaberne sig på tåge
Da visse lufthavne jævnligt oplever tåge, som kan spores, kan de justere deres tidsplaner, så der bliver længere mellem flyvningerne. De kan også bruge fly på disse ruter med Instrument Landing Systems (ILS) i kategori III, hvilket gør landinger i lav sigtbarhed mere overkommelige. De kan også bruge nyere fly med avanceret flyelektronik og navigationssystemer.
Når flyselskaberne bruger vejret som undskyldning
I Europa skal flyselskaberne tilbagebetale en flypassager for flyafbrydelser, der forårsager forsinkelser på 3 timer eller mere. Passagerer har også ret til forplejning og tilbagebetaling af ekstraudgifter. For at undgå dette har nogle flyselskaber misbrugt dårligt vejr og hævdet, at det var uden for flyselskabets kontrol - og det er det også. Men de har også mange procedurer på plads for at hjælpe med at holde flyene i gang til tiden.
Når det drejer sig om kompensationskrav, kan det være en vanskelig knude at løse, så det er vigtigt at være opmærksom. Sikkerhed er en reel bekymring, men med de værktøjer og politikker, som flyselskaberne har til rådighed, er det svært at sige, hvilke vejrrelaterede forstyrrelser der virkelig er inden for deres kontrol.
Gør dette, hvis dårligt vejr forstyrrer din flyrejse
Hvis du bliver forsinket eller aflyst, skal du altid bede flyselskabet om en skriftlig beskrivelse af, hvad forsinkelsen skyldes. Du ved måske ikke, om du er berettiget til kompensation, men hvis du er, vil du være forberedt med nogle af de mest værdifulde beviser for dit krav.
Tjek derefter apps som FlightAware for at sikre dig, at dårligt vejr virkelig skaber problemer. Sørg for at tage skærmbilleder af vejr-apps med dato og klokkeslæt, så du har bevis for, at vejret ikke burde have skabt problemer.
Kig dig også omkring for at se, om andre flyselskaber flyver. Hvis du ser ankomster og afgange, der kører som normalt, er der gode chancer for, at vejret ikke var skyld i din forsinkelse eller et misset fly. Igen, dokumenter alt, hvad du ser og hører, så du kan inkludere disse oplysninger, hvis du vælger at kræve kompensation.
Værktøjer til at hjælpe dig
Se vores liste over GRATIS værktøjer i nedenstående links:
- Kontrol af flyforsinkelser
- Gratis beregner af kompensation for flyforsinkelse
- Gratis skabelon til brev om kompensation for flyforsinkelse
Ressourcer og yderligere læsning
Nogle ekstra ressourcer til at hjælpe dig med bedre at forstå kompensation for flyforsinkelser:
- Frister for krav om kompensation for forsinket flyvning
- Hvad er omstødelse af forsinkelse?
- Skal jeg acceptere kontanter eller vouchere for et forsinket fly?
- Guide til flyforsinkelser på forretningsrejser
Andre almindelige årsager til flyforsinkelser
Læs mere om de mest populære årsager til flyforsinkelser:
- Flyforsinkelse på grund af vejr
- Flyforsinkelse på grund af omdirigering
- Flyforsinkelse på grund af flyvedligeholdelse
- Flyforsinkelse på grund af overfyldning af brændstof
Få hjælp til dit krav
Hvis du venter på at indsende dit krav eller allerede er blevet afvist af flyselskabet, skal du ikke bekymre dig! Vi kan hjælpe dig med din ret til kompensation. Hos AirAdvisor kan vi starte dit krav og indsende det for dig eller overtage et krav, du selv har indgivet.
Blev dit krav afvist?
Vores juridiske team kan håndtere dit krav og beskytte dine rettigheder i tilfælde af et aflyst fly, selv hvis kravet allerede er blevet afvist af flyselskabet. Tjek, om dit fly er berettiget, i vores kompensationsberegner for at komme i gang!
Ingen feedback
