Hvilke europeiske flyselskaper er best på sikkerhet? En tiårsstudie av 20 flyselskaper

Se rangeringen av 20 europeiske flyselskaper basert på sikkerhetsdata fra ti år. Se hvilke flyselskaper som er sikrest i Europa, og om det er forskjell på lavprisselskaper og tradisjonelle flyselskaper.

Rinet Polisi

Av:  Rinet Polisi

Sist oppdatert:  25 september 2026

I studien vår rangeres Aegean Airlines som det sikreste av de 20 store europeiske flyselskapene, etterfulgt av Ryanair og Austrian Airlines.

Målet vårt var å sammenligne de 20 flyselskapene ut fra seks kriterier, og ikke bare ulykker, for å finne ut om det er en sammenheng mellom sikkerhet og type flyselskap (tradisjonelt flyselskap eller lavprisselskap).

Resultatene våre er basert på ti år med data fra 2016 til 2025, og viser at tre lavprisselskaper er blant de fem sikreste. Gjennomsnittspoengene for de ti lavprisselskapene og de ti tradisjonelle flyselskapene ligger nærmere hverandre enn man kanskje skulle tro: 79,2 mot 82,8 av 100 mulige poeng.

Europeiske flyselskaper er godt representert på listen over verdens sikreste flyselskaper, men her fokuserer vi kun på Europa. Vi ser nærmere på poengsummene til de enkelte flyselskapene, hva som ligger til grunn for rangeringen og hvilke konklusjoner vi kan trekke av dataene.

De viktigste funnene

• Aegean ligger på førsteplass i AirAdvisors europeiske sikkerhetsindeks for 2026, med en samlet poengsum på 89/100.
• Tre av de fem beste flyselskapene er lavprisselskaper: Ryanair, Norwegian og SunExpress. Dette setter spørsmålstegn ved antakelsen om at tradisjonelle flyselskaper alltid er sikrere.
• Lavprisselskapene får høyest poeng for flåtens alder, mens de tradisjonelle flyselskapene får høyere poeng for sertifisering og revisjoner.
• Sikkerhetshistorikken (ulykker i tiårsperioden) er også svært lik for lavprisselskaper og tradisjonelle flyselskaper, med gjennomsnittlig poengsum på henholdsvis 34,3 og 35,5 av 40.
• Dataene våre dekker seks vektede kriterier: sikkerhetshistorikk, sertifisering og revisjon, operativ sikkerhet, flyflåte, pilotopplæring og økonomisk stabilitet.

Sikkerhetsindeks for europeiske flyselskaper i 2026

Aegean er øverst, men lavprisselskapene dominerer topp fem

Aegean Airlines topper rangeringen med 89 av 100, mens Pegasus Airlines ligger på 20. plass med 64,5 av 100.

Ryanair på andreplass er det høyest rangerte lavprisselskapet. De to andre lavprisselskapene blant de fem beste er Norwegian og SunExpress, noe som er et godt resultat for lavpriskategorien.

Det er også verdt å merke seg at 6. til 11. plass innehas av tradisjonelle flyselskaper med svært jevne poengsummer. British Airways, Air France, Iberia, Turkish Airlines, Lufthansa og KLM ligger tett samlet med mellom 82,5 og 83,5 av 100 poeng.

Derfor ligger Aegean øverst på AirAdvisors sikkerhetsindeks for 2026

• Full pott på sikkerhetshistorikk med 40 av 40 poeng, uten noen kvalifiserende ulykker i løpet av den ti år lange studieperioden.
• Gode systemer for operativ sikkerhet gir 13 av 15 poeng, basert på veldokumenterte systemer for Flight Data Monitoring (FDM) og Safety Management System (SMS).
• 9 av 10 poeng for en ung og moderne flyflåte.
• Maksimal poengsum (5 av 5) for økonomisk stabilitet.
• Alt i alt jevnt gode resultater uten svake kategorier.

Poengsum: 89/100

Derfor ligger Ryanair på andreplass

Før du så resultatene i sikkerhetsindeksen vår, trodde du egentlig at Ryanair skulle havne på andreplass? Det gjorde de faktisk.

• Ryanair har en svært god sikkerhetshistorikk for tiårsperioden (38 av 40) og mister kun to poeng på grunn av to ulykker uten dødsfall i 2023 (april og oktober).
• Som Europas største flyselskap målt i passasjertall, er det viktig at selskapet har gode systemer for operativ sikkerhet (13 av 15).
• Ryanair legger også vekt på overvåking av operative flydata (OFDM) for å håndtere risiko.
• Selskapets systemer for rapportering og opplæring, blant annet konfidensiell sikkerhetsrapportering og opplæring i håndtering av trusler og feil, bidrar til poengsummen for pilotopplæring.

Poengsum: 86/100

Poeng for pilotopplæring hos europeiske flyselskaper

Slik fungerer AirAdvisors sikkerhetsindeks for europeiske flyselskaper

Vi tok utgangspunkt i ti tradisjonelle og ti lavprisselskaper i Europa og vurderte hvert flyselskap ut fra seks vektede kriterier.

De 20 flyselskapene består av de ti største lavprisselskapene og de ti største tradisjonelle flyselskapene i Europa som oppfylte kriteriene for å delta i studien. Utvalget er basert på flyvolumene rapportert av EUROCONTROL for 2025.

Flyselskapene måtte også ha vært i sammenhengende drift lenge nok i perioden 2016–2025 til at det var mulig å gjennomføre en sammenlignbar sikkerhetsvurdering over ti år.

Av ganske åpenbare grunner er det flyselskapets sikkerhetshistorikk som vektes høyest. Her vurderes det om flyselskapet har vært involvert i ulykker slik de er publisert i IATAs sikkerhetsrapport i perioden 2016–2025.

At sikkerhetshistorikken står for 40 % av poengsummen, understreker hvor viktig det er å bruke faktiske resultater som indikator. Samtidig er det fortsatt rom for å ta hensyn til systemene som skal forhindre fremtidige hendelser.

Opplysningene om flyselskapenes sikkerhetssystemer (15 %), flyflåter (10 %), opplæring (10 %) og økonomiske resultater (5 %) kommer fra offentlig tilgjengelig informasjon fra myndigheter og selskaper.

Metoden bruker også data fra Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO) om hvor effektivt det nasjonale luftfartstilsynet er. Dette gjenspeiler hvor sterkt regelverket og tilsynet er i flyselskapets hjemland, og inngår i kategorien sertifisering og revisjon.

Er lavprisselskaper like sikre som tradisjonelle flyselskaper?

Ja, vi ser liten forskjell mellom de to. Vi beregnet gjennomsnittet for de ti flyselskapene i hver kategori for å se om det var store forskjeller mellom de enkelte kategoriene og den samlede poengsummen:

Lavprisselskaper og tradisjonelle flyselskaper har omtrent like god sikkerhetshistorikk

Forskjellen mellom de to i kategorien sikkerhetshistorikk er bare 1,2 poeng.

Lavprisselskapene og de tradisjonelle flyselskapene fikk faktisk samme poengsum for operative sikkerhetssystemer. Det betyr at det er svært liten forskjell mellom flyselskapene på viktige områder som sikkerhetsstyring, overvåking av flydata og rapporteringssystemer.

Tradisjonelle flyselskaper gjør det bedre på revisjoner og sertifisering

Den tydeligste forskjellen finner vi innen sertifisering og revisjon, der de tradisjonelle flyselskapene i gjennomsnitt fikk 2,5 poeng mer enn lavprisselskapene. Dette alene står for en betydelig del av forskjellen på 3,6 poeng mellom de to gruppenes samlede gjennomsnitt.

Lavprisselskapene har yngre flyflåter

Lavprisselskapene fikk 0,7 poeng mer for flåtens alder og tekniske profil. Både Wizz Air og Pegasus fikk full pott med 10 av 10 i denne kategorien. Kort sagt viser dette at lavere billettpriser ikke nødvendigvis betyr eldre fly.

En ung flyflåte kan ha fordeler når det gjelder teknologi og effektivitet, men flyenes alder alene sier ikke noe om hvor sikre de er. Eldre fly kan være like trygge å fly med i flere tiår dersom de vedlikeholdes på riktig måte.

- Anton Radchenko, grunnlegger og administrerende direktør i AirAdvisor.

Fem ting rangeringen forteller oss om flysikkerheten i Europa

1. Tre lavprisselskaper er blant topp fem. Ryanair, Norwegian og SunExpress er blant de fem beste på AirAdvisors sikkerhetsindeks. De to andre er de tradisjonelle flyselskapene Aegean Airlines og Austrian Airlines.
2. De to typene flyselskaper har ganske like gjennomsnittspoeng. Blant de 20 analyserte flyselskapene fikk lavprisselskapene et gjennomsnitt på 79,2 av 100, mens de tradisjonelle flyselskapene fikk 82,8 (en forskjell på 3,6 poeng). Poengsummene for sikkerhetshistorikk lå også tett, på henholdsvis 34,3 og 35,5 av 40.
3. Den største forskjellen ligger i sertifisering og revisjon. De ti tradisjonelle flyselskapene fikk i gjennomsnitt 2,5 poeng mer i denne kategorien. De tradisjonelle flyselskapene fikk i snitt 3,6 poeng mer totalt, og denne kategorien alene står for 70 % av forskjellen.
4. Lavprisselskapene får høyere poeng for flåtens alder. Lavprisselskapene fikk i gjennomsnitt 7,8 av 10, mens de tradisjonelle flyselskapene fikk 7,1.
5. Ingen enkeltkategori avgjør flyselskapets endelige plassering. Indeksen kombinerer seks vektede kriterier, så en høy poengsum på ett område gir ikke automatisk en høy samlet plassering. Flere flyselskaper fikk for eksempel 40 av 40 poeng for sikkerhetshistorikk, men havnet likevel utenfor topp fem (British Airways, SAS og Eurowings). På samme måte bør ikke en lavere plassering på indeksen tolkes som at et flyselskap er utrygt.

Dette bør reisende se etter når de vurderer flysikkerhet

Du trenger egentlig ikke å gå i dybden på et flyselskaps ulykkeshistorikk, revisjonsresultater eller sikkerhetsstyringssystemer før du bestiller flybillett.

Europeisk kommersiell luftfart opererer innenfor et strengt regulert sikkerhetsrammeverk, og det viktigste å huske er at alvorlige ulykker er svært sjeldne.

Resultatene fra sikkerhetsindeksen vår viser at billettpris, forretningsmodell og flåtens alder ikke kan brukes som enkle mål på sikkerheten. Se heller på helheten og vurder alle faktorene samlet.

Forskjellen i poengsum mellom lavprisselskaper og tradisjonelle flyselskaper er minimal. Uansett hvilket flyselskap du velger, er det overordnede bildet heldigvis betryggende: kommersiell flytrafikk er svært trygg.

Rangeringen vår kan riktignok vise forskjeller i sikkerhetshistorikk, tilsyn, opplæring og operative systemer, men små forskjeller mellom flyselskapene er ingen grunn til å bekymre seg for den neste flyreisen.

Forfatter:

Rinet Polisi

Jobb/stilling: Innholdsforfatter

Rinet Polisi er innholdsforfatter med 10 års profesjonell erfaring innen norsk tekstforfatting, innholdsproduksjon og lokalisering, med hovedvekt på norsk bokmål og engelsk-til-norsk-innhold. Arbeidet hans dekker reise, passasjerrettigheter, iGaming, fintech, krypto, teknologi, forbrukertemaer, næringsliv, industri og sport, med produksjon av lange artikler, anmeldelser, guider, landingssider og redaksjonelt innhold.