Grunner til å stole på AirAdvisor når du har problemer med flyvningen
Vi har håndtert mer enn 700 000 flyforsinkelse- og kanselleringskrav
Mer enn €60,000,000 er utbetalt i kompensasjon til kundene våre
Gjør som mer enn 670 000 andre passasjerer, og krev kompensasjon for flyforsinkelse via AirAdvisor
Har SAS-flyet ditt blitt forsinket, kansellert eller ombooket slik at du kom sent fram? Da kan du ha rett til kompensasjon etter EU 261, refusjon av billetten eller dekning av mat, hotell og transport mens du venter. Her får du en praktisk oversikt over når SAS må betale, hvilke beløp som gjelder, og hva du bør dokumentere før du sender krav.
Kort oppsummert
- Du kan ha krav på SAS-kompensasjon hvis du kommer minst 3 timer for sent fram til endelig destinasjon.
- Ved kansellert SAS-fly avhenger kompensasjon av når du fikk beskjed, årsaken og hvilken ombooking du fikk.
- Beløpet er normalt €250 (ca. 3 000 NOK), €400 (ca. 4 600 NOK) eller €600 (ca. 7 000 NOK), avhengig av flydistanse.
- SAS skal fortsatt gi nødvendig hjelp, som mat, hotell og transport, ved lang venting.
- Sjekk hvem som faktisk opererte flyet hvis billetten sier “operated by” CityJet, Xfly eller et annet selskap.
Hvor mye kan du få i SAS-kompensasjon?
EU 261-kompensasjon beregnes etter flydistanse, ikke billettpris eller kabinklasse. SAS Plus og SAS Business gir derfor vanligvis samme kompensasjonsbeløp som SAS Go på samme rute.
Flydistanse | Eksempel på SAS-/partnerrelevant rute | Mulig kompensasjon |
Opptil 1 500 km | Oslo–København, Oslo–Stockholm, Bergen–Brussel | €250 (ca. 3 000 NOK) |
1 500–3 500 km | Oslo–Malaga, København–Aten, København–Roma | €400 (ca. 4 600 NOK) |
Over 3 500 km | København–New York, København–Tokyo, København–Los Angeles | €600 (ca. 7 000 NOK) |
For norske SAS-passasjerer betyr dette at mange ruter i Skandinavia og Europa ligger i €250- eller €400-bandet, mens lengre internasjonale ruter kan gi €600.
Når kan du kreve kompensasjon fra SAS?
Du kan kreve kompensasjon fra SAS når flyforstyrrelsen faller inn under EU 261 og SAS, eller det opererende flyselskapet, var ansvarlig for problemet. De vanligste situasjonene er lang forsinkelse, kansellering med kort varsel, nektet ombordstigning og mistet forbindelse på samme bestilling.
Ved forsinkelse er hovedregelen at du må komme minst 3 timer for sent fram til endelig destinasjon. Ved kansellering er tidspunktet for varselet viktig. Fikk du beskjed mer enn 14 dager før avgang, har du normalt ikke krav på standardkompensasjon, men du kan fortsatt ha rett til refusjon eller ombooking.
Hvis du mister en videreforbindelse, må reisen vanligvis være på samme booking. Det er ankomsttiden til endelig destinasjon som teller, ikke bare hvor sent det første flyet gikk fra gate.
Jeg hadde gitt opp å kreve erstatning fra flyselskapet Tap, da datteren min ba meg kontakte AirAdvisor. Jeg kunne ikke tro det da de fortalte meg at Tap Airlines var villig til å betale erstatning, og hele prosessen var veldig rask og enkel. Takket være Air Advisor fikk jeg erstatning for en lang flyforsinkelse. Takk.
Forsinket SAS-fly: 3-timersregelen
Et forsinket SAS-fly kan gi rett til kompensasjon hvis du ankommer endelig destinasjon minst 3 timer senere enn planlagt. Denne regelen bygger på Sturgeon-praksisen fra EU-domstolen, der lange forsinkelser ble behandlet på linje med kanselleringer når passasjeren taper minst 3 timer ved ankomst.
Ta derfor vare på boardingkort, bookingreferanse, meldinger fra SAS og dokumentasjon på faktisk ankomsttid. Hvis SAS sier at forsinkelsen skyldtes ekstraordinære omstendigheter, bør du be om skriftlig forklaring.
Kansellert SAS-fly: 14-dagersregelen
Ved kansellert SAS-fly må du se på når du fikk beskjed. Hvis SAS varslet kanselleringen mer enn 14 dager før avgang, har du normalt ikke krav på EU 261-kompensasjon. Du skal likevel få valg mellom refusjon og ombooking.
Hvis du fikk beskjed mellom 7 og 14 dager før avgang, kan kompensasjon være aktuelt hvis ombookingen gjør at du reiser vesentlig tidligere eller kommer for sent fram. Hvis du fikk beskjed mindre enn 7 dager før avgang, blir vurderingen strengere for flyselskapet, særlig hvis den nye reisen gir betydelig endret avgangs- eller ankomsttid.
Dekker SAS hotell hvis flyet er kansellert?
Ja, hvis du må vente over natten på grunn av kansellering eller lang forsinkelse, kan SAS måtte dekke hotell og transport mellom flyplass og hotell. Be om hotellvoucher på flyplassen før du bestiller selv. Hvis du må betale selv, velg rimelig overnatting og ta vare på kvitteringene.
Når slipper SAS å betale kompensasjon?
SAS slipper normalt å betale kompensasjon hvis forsinkelsen eller kanselleringen skyldes ekstraordinære omstendigheter som ikke kunne vært unngått med rimelige tiltak. Det kan være alvorlig vær, restriksjoner fra lufttrafikktjenesten, sikkerhetshendelser eller enkelte eksterne streiker.
Streik må vurderes konkret. En ekstern streik, for eksempel flygelederstreik eller streik hos tredjepart utenfor SAS’ kontroll, regnes oftere som ekstraordinær. En intern streik hos SAS eller personell knyttet til flyselskapets egen drift kan derimot i flere tilfeller gi rett til kompensasjon.
Tekniske feil er heller ikke automatisk ekstraordinære. Etter Wallentin-Hermann må flyselskapet kunne vise at feilen skyldtes en hendelse utenfor normal drift og utenfor flyselskapets kontroll.
Eksperttips: teknisk feil er ikke alltid ekstraordinært
Teknisk feil er en av de vanligste begrunnelsene passasjerer får ved avslag, men det betyr ikke automatisk at flyselskapet slipper å betale kompensasjon. Etter Wallentin-Hermann må flyselskapet kunne vise at feilen skyldtes en ekstraordinær hendelse utenfor deres kontroll. Be derfor alltid om en skriftlig forklaring på hva som faktisk skjedde med flyet.
Anton Radchenko, flyrettighetsekspert.
Slik fungerer SAS’ kompensasjonsskjema i praksis
SAS skiller mellom ulike typer krav. Hvis du krever standardkompensasjon etter EU 261 for forsinkelse, kansellering, nektet ombordstigning eller nedgradering, skal du bruke kategorien for EU261 compensation. Hvis du vil kreve tilbake utgifter til mat, hotell eller transport, hører dette normalt under flight disruption expenses.
Dette skillet er viktig. Kompensasjon og utgiftsdekning er ikke det samme. Du kan ha rett til mat, hotell eller transport selv om SAS senere avviser standardkompensasjon fordi årsaken var ekstraordinær.
Når du sender krav, bør du ha klart bookingreferanse, flynummer, reisedato, opprinnelig og faktisk ankomsttid, meldinger fra SAS og kvitteringer. Be også om referansenummer når kravet er sendt.
Hvor lang tid bruker SAS på utbetaling?
SAS-saker kan ofte ta flere uker, og i AirAdvisor-saker er 8–12 uker en realistisk behandlingstid når dokumentasjon, vurdering og eventuell oppfølging med flyselskapet er medregnet. Be alltid om referansenummer når du sender krav. Hvis du ikke får svar innen rimelig tid, bør du følge opp skriftlig med bookingreferanse, flynummer og dato.
Refusjon fra SAS: når kan du få pengene tilbake?
Refusjon betyr at du får tilbake billettprisen for en reise du ikke kan eller vil bruke. Kompensasjon er en separat standardutbetaling etter EU 261.
Ved kansellert SAS-fly kan du normalt velge mellom refusjon og ombooking. Ved forsinkelse på mer enn 5 timer kan du også velge å ikke fortsette reisen og be om refusjon for den ubrukte billetten. Hvis deler av reisen allerede er brukt, kan refusjon fortsatt være aktuelt hvis reisen ikke lenger har formålet du bestilte den for.
Vær forsiktig med voucher eller reisekreditt. Det kan være praktisk hvis du skal reise med SAS igjen, men bør være et bevisst valg hvis du egentlig ønsker kontant refusjon.
Eksempel: SAS-kansellering Bergen–Brussel ga €250 (ca. 3 000 NOK)
Eksempel fra praksis
SAS-kansellering Bergen–Brussel ga €250 kompensasjon
Anonymisert passasjercase
Bergen Flesland → Brussels Airport · SAS
De viktigste punktene i saken:
Hver sak er forskjellig: resultatet avhenger av omstendighetene rundt din reise og dokumentasjonen du kan legge frem.
Sjekk gratis hva du har rett på →Ingen forskuddsbetaling · Risikofri prosess
SAS i SkyTeam: hva har endret seg for passasjerer?
SAS gikk inn i SkyTeam 1. september 2024 etter at Air France-KLM kom inn som eier med en ikke-kontrollerende eierandel på 19,9 %. Senere har Air France-KLM startet prosessen med å øke eierandelen til 60,5 %, noe som vil gjøre SAS til et datterselskap dersom alle godkjenninger kommer på plass.
For passasjerer er poenget først og fremst praktisk. SAS samarbeider tettere med Air France, KLM og andre SkyTeam-selskaper gjennom codeshare, interline-avtaler og lojalitetsfordeler. Det kan gi flere rutevalg, men det gjør også at du må sjekke hvem som faktisk opererte flyet.
Hvis billetten er solgt av SAS, men flyet opereres av CityJet, Xfly, Air France, KLM eller et annet selskap, er det vanligvis det opererende flyselskapet som er ansvarlig etter EU 261. Se derfor etter formuleringer som “operated by” i billetten eller reisebekreftelsen før du sender krav.
Hva gjør du hvis SAS avslår kravet?
Hvis SAS avslår kompensasjonskravet, bør du be om en konkret skriftlig begrunnelse. “Teknisk feil”, “vær” eller “operasjonelle årsaker” er ikke alltid nok alene. Be SAS forklare hva som skjedde, hvorfor de mener forholdet var ekstraordinært, og hvilke tiltak som ble gjort for å unngå forsinkelsen eller kanselleringen.
Sammenlign avslaget med dokumentasjonen din: tidspunkt for varsel, faktisk ankomsttid, boardingkort, SMS, e-post og kvitteringer. Hvis saken gjelder en SAS-flyvning fra eller til Oslo, kan informasjon om forsinkelser på Oslo Gardermoen også gi nyttig kontekst. For SAS-ruter via København kan forsinkelser på København Kastrup være relevant.
Ble SAS-flyet ditt forsinket eller kansellert?Start en gratis kompensasjonssjekk hos AirAdvisor og se om reisen kan gi krav etter EU 261. Du trenger bare flynummer, dato og rute for å komme i gang. Sjekk flyvningen din
Forfatter:
Anton Radchenko, Esq.
Jobb/stilling: Grunnlegger og administrerende direktør
Anton Radchenko er forbrukeradvokat og lisensiert advokat i delstaten New York (godkjent i 2012 ved andre avdeling av New Yorks høyesterett og i god anseelse), og han har over 12 års yrkeserfaring innen internasjonal luftfartsrett.
Foreningen for europeiske advokater
Program for uavhengig juridisk bistand (ILA)
