Монреальская конвенция увеличивает компенсации за багаж: следует ли ЕС261 увеличить лимиты выплат за сбои рейсов?
С 28 декабря 2024 года вступили в силу новые, более высокие лимиты ответственности в соответствии с Монреальской конвенцией для международных рейсов, охватывающие утерю или повреждение багажа, а также телесные повреждения. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) объявила об изменениях в рамках пятилетнего механизма пересмотра договора.
Хотя эти новые лимиты применяются к международным перевозкам и не касаются непосредственно EU261, они подчеркивают необходимость обновления правил компенсации EU261, которые не подвергались существенным изменениям с 2004 года.
Что такое Монреальская конвенция?
Международный договор, Монреальская конвенция (MC99), вступил в силу в 2003 году. Он был создан для защиты пассажиров международных рейсов путем установления определенных лимитов компенсации за неправильное обращение с багажом, травмы и неправильное обращение с грузом.
В договоре используются специальные права заимствования (СДР), которые являются международными резервными активами, созданными Международным валютным фондом (МВФ), стоимость которых основана на наборе основных мировых валют. Лимиты ответственности Монреальской конвенции корректируются каждые 5 лет с учетом уровня инфляции.
Что меняется
Новые лимиты компенсации следующие:
- Смерть или травма: максимальный лимит будет повышен до 151 880 СДР (около 211 350 долл. США / 182 000 евро).
- Задержки рейсов: лимит увеличится до 6303 СДР (около 8635 долл. США / 7560 евро).
- Потеря, повреждение или задержка багажа: вы можете потребовать компенсацию в размере до 1519 СДР (около 2080 долл. США / 1920 евро).
- Потерянный или поврежденный груз: лимит увеличивается до 26 СДР за килограмм (около 36 долл. США / 31 евро за кг).
Что это означает для авиапассажиров
Эти новые лимиты компенсации означают, что в случае потери, повреждения или задержки багажа или получения телесных повреждений во время международного рейса вы сможете получить от авиакомпании больше денег, чем когда-либо прежде.
Необходимость следовать примеру EU261
Хотя эти новые лимиты не имеют прямого влияния на регламент EU261, они подчеркивают необходимость корректировки ставок компенсации EU261 с учетом инфляции. На сегодняшний день ставки не повышались с момента введения регламента в 2004 году. Пассажиры, путешествующие по Европе и Великобритании, могут получить только от 220 до 520 фунтов стерлингов (от 250 до 600 евро) за сбои в полетах.
Антон Радченко, генеральный директор AirAdvisor, утверждает, что EU261 должен принять компенсацию на основе СДР с регулярным повышением, как в Монреальской конвенции.
Компенсация EU261 не изменялась в течение двух десятилетий, и инфляция снизила ее стоимость. Если регулирующие органы ЕС не скорректируют эти ставки, они не смогут стимулировать авиакомпании или предоставить пассажирам значимую компенсацию. В настоящее время пассажиры могут даже не затрудняться требовать компенсацию на сумму менее 250 евро.
Как изменились ставки компенсации с 2003 года
Несмотря на колебания, общий рост предельных размеров компенсации в соответствии с Монреальской конвенцией (которая использует СДР) сопровождался корректировкой с учетом инфляции каждые пять лет, что привело к значительному увеличению с течением времени. Например:
- В 2004 году предельный размер компенсации за задержку составлял 4150 СДР.
- К 2024 году этот предел увеличился до 6303 СДР, что отражает совокупное увеличение примерно на 52 % за 20 лет.
| Случай | 2003 | 2009 | 2019 | 2024 |
|---|---|---|---|---|
| Задержки / отмены | 4 150 СДР (5 685,50 долл. США *) | 4 694 СДР (6 430,78 долл. США) | 5 346 СДР (7 324,02 долл. США) | 6 303 СДР (8 635,11 долл. США) |
| Ненадлежащее обращение с багажом | 1 000 СДР (1 370,00 долл. США) | 1 131 СДР (1 549,47 долл. США) | 1 288 СДР (1 764,56 долл. США) | 1 519 СДР (2 081,03 долл. США) |
* Если 1 СДР = 1,37 долл. США
Подводя итог
Решение Монреальской конвенции о повышении пределов ответственности напоминает о том, что система защиты прав пассажиров должна развиваться в ногу со временем. В то время как международные путешественники скоро смогут воспользоваться более высокой компенсацией за неправильное обращение с багажом, пассажиры, летающие в пределах Европы и Великобритании, по-прежнему будут ограничены устаревшими пределами выплат, установленными EU261. Если регулирующие органы не примут меры по приведению EU261 в соответствие с современными реалиями, авиакомпании по-прежнему не будут испытывать давления, побуждающего их к улучшению, а пассажиры будут продолжать получать компенсацию, которая больше не отражает реальную стоимость срыва поездки.
22.10.2024
