Hvilke flyselskaper utbetaler kompensasjon? Ærlighetsrangering for 2026 (januar–juni)
TAP Air Portugal kåres til det ærligste flyselskapet i 2026, basert på AirAdvisors analyse av kompensasjonskrav fra flypassasjerer. TAROM havner på sisteplass og regnes dermed som det minst ærlige.
For å utarbeide den endelige rangeringen analyserte vi først 68 283 kompensasjonskrav fordelt på 59 flyselskaper fra januar til juni 2026. Kun flyselskaper med minst 100 kvalifiserte krav ble tatt med i den endelige rangeringen. Totalt oppfylte 22 flyselskaper dette kravet, med til sammen 10 760 registrerte krav.
Vi vurderte de 22 flyselskapene ut fra hvor stor andel av kompensasjonskravene som førte frem i henhold til forordning (EF) nr. 261/2004 (EU261) eller den britiske motparten UK261. Artikkel 7 i EU261 gir passasjerer rett til 250, 400 eller 600 euro i kompensasjon, avhengig av flyreisens lengde. Derfor er det viktig å se både på hvor stor andel av kravene som fører frem, og hvor mange som ender opp i retten.
De viktigste funnene
- TAP Air Portugal topper rangeringen som det ærligste flyselskapet, med 93,0 av 100 poeng på AirAdvisors ærlighetsskala.
- TAROM havner på sisteplass, blant annet fordi 46,7 % av kompensasjonskravene mot selskapet ble tatt til retten.
- Andelen krav som fører frem, varierer fra 88,7 % for TAP til under 1 % for AeroItalia, Air Europa og easyJet.
- Det er også store forskjeller i hvor mange krav som tas til retten, fra ingen til nesten halvparten av alle krav mot TAROM.
- Blant flyselskapene med tilstrekkelig datagrunnlag tar det mellom 7 og 130 dager før passasjerene får utbetalt kompensasjon.
- Ærlighetsscoren måler kun hvordan flyselskapene håndterte kompensasjonskrav sendt inn gjennom AirAdvisor mellom januar og juni 2026.
Endelig resultat: AirAdvisors ærlighetsrangering for 2026
De ærligste flyselskapene
| Plass | Flyselskap | Ærlighetsscore (/100) | Kvalifiserte krav | Vellykkede krav | Tatt til retten | Gj.sn. dager til utbetaling* |
| 1 | TAP Air Portugal | 93,0 | 159 | 88,7 % | 0,6 % | 10 |
| 2 | LOT Polish Airlines | 89,7 | 239 | 82,8 % | 0,0 % | 18,9 |
| 3 | Wizz Air | 83,2 | 866 | 72,7 % | 1,2 % | 11,4 |
| 4 | Iberia | 79,8 | 892 | 67,3 % | 1,5 % | 10 |
| 5 | Brussels Airlines | 78,8 | 212 | 64,6 % | 0,0 % | 23 |
| 6 | Air France | 74,2 | 753 | 59,0 % | 2,9 % | 27,9 |
| 7 | Aegean Airlines | 73,8 | 247 | 56,3 % | 0,0 % | 16,2 |
| 8 | KLM | 70,8 | 1314 | 51,5 % | 0,2 % | 16,7 |
| 9 | ITA Airways | 70,7 | 669 | 51,7 % | 0,7 % | 33 |
| 10 | SAS | 68,3 | 350 | 47,7 % | 0,9 % | 52,7 |
| 11 | TUI Airways / TUI fly | 66,0 | 245 | 44,1 % | 1,2 % | 18,1 |
*Gjennomsnittlig antall dager frem til utbetaling inngår ikke i den endelige ærlighetsscoren.
De minst ærlige flyselskapene
| Plass | Flyselskap | Ærlighetsscore | Kvalifiserte krav | Vellykkede krav | Tatt til retten | Gj.sn. dager til utbetaling |
| 1 | TAROM | 23,3 | 122 | 3,3 % | 46,7 % | 110 |
| 2 | AeroItalia | 29,1 | 174 | 0,6 % | 28,2 % | N/A |
| 3 | Ryanair | 34,2 | 991 | 2,1 % | 17,8 % | 80** |
| 4 | Air Europa | 34,6 | 761 | 0,1 % | 13,8 % | N/A |
| 5 | Lufthansa | 37,7 | 970 | 2,3 % | 9,1 % | N/A |
| 6 | easyJet | 38,8 | 286 | 0,3 % | 3,5 % | N/A |
| 7 | SATA / Azores Airlines | 40,1 | 171 | 4,1 % | 5,8 % | 130 |
| 8 | Eurowings | 41,1 | 211 | 3,8 % | 2,8 % | 67,4 |
| 9 | Condor | 44,1 | 161 | 8,1 % | 1,9 % | 7 |
| 10 | Vueling | 53,5 | 571 | 28,7 % | 9,3 % | 10 |
| 11 | British Airways | 64,4 | 396 | 40,7 % | 0 % | 10,9 |
**Utbetalingstiden for Ryanair var bare tilgjengelig for noen av kravene som førte frem. Tallet er derfor kun veiledende og kan ikke sammenlignes direkte med de øvrige.
Har du reist med et av disse flyselskapene?Sjekk flyreisen din
Hvis du planlegger en flyreise fra EU/EØS eller Storbritannia (eller til EU/EØS med et EU-flyselskap), bør du sette deg inn i reglene for forsinkelser og kanselleringer på forhånd.
Slik fungerer AirAdvisors ærlighetsscore
Kvalifiserte krav
Av de 59 flyselskapene vi hadde data for (68 283 krav sendt inn gjennom AirAdvisor), vurderte vi kun flyselskaper med minst 100 kvalifiserte krav. Kvalifiserte krav er krav som enten fortsatt var under behandling eller allerede hadde ført frem i perioden januar til juni 2026. Totalt var det 10 760 slike krav.
Andel krav som fører frem (60 %)
Dette er andelen kvalifiserte krav som allerede er vunnet eller har et positivt resultat. Den utgjør 60 % av den samlede poengsummen. Jo høyere andel, desto bedre.
Andel krav som ikke tas til retten (40 %)
Vi beregnet denne andelen ved hjelp av formelen: 1 - (krav tatt til retten ÷ kvalifiserte krav). Jo høyere andel, desto bedre. Denne faktoren utgjør 40 % av den samlede poengsummen.
For eksempel ble 53,3 % av kravene mot TAROM behandlet uten rettslige skritt. AirAdvisor måtte dermed ta de resterende 46,7 % til retten for å få dem avgjort.
Tid til utbetaling av kompensasjon
Gjennomsnittlig antall dager frem til utbetaling oppgis kun til informasjon, ettersom disse dataene ikke var like tilgjengelige for alle flyselskapene.
Hva betyr «ærlighet»?
«Ærlighet» viser kun til hvordan flyselskapene håndterte kvalifiserte kompensasjonskrav fra passasjerer i AirAdvisors datagrunnlag. Poengsummen sier ingenting om flysikkerhet, generell kundeservice, forretningsetikk eller flyselskapenes kvalitet.
Det er AirAdvisor som avgjør om et krav skal tas til retten, og dette skjer først etter at flyselskapet har avvist eller ignorert et krav vi har vurdert som berettiget etter EU261/UK261.
Hvorfor TAP topper rangeringen, mens TAROM havner sist
Det er stor forskjell mellom den høyeste og laveste poengsummen. TAP endte på 93,0 poeng, mens TAROM fikk 23,3 – en forskjell på nesten 70 poeng.
TAP Air Portugal: Det ærligste flyselskapet
- 159 kvalifiserte krav
- 88,7 % av kravene har ført frem
- 0,6 % tatt til retten
- Omtrent 10 dager til utbetaling
- Samlet poengsum: 93,0/100
TAP topper rangeringen, men LOT på andreplass gjør det faktisk bedre når det gjelder andelen krav som tas til retten (0 %). Både Aegean Airlines og Brussels Airlines hadde også en andel på null. TAP har imidlertid den høyeste andelen krav som fører frem, og det er kombinasjonen av disse to faktorene som sikrer førsteplassen.
På tredjeplass finner vi Wizz Air, men her er andelen krav som fører frem betydelig lavere: 72,7 % mot TAPs 88,7 %.
TAROM: Det minst ærlige flyselskapet
- 122 kvalifiserte krav
- 3,3 % av kravene har ført frem
- 46,7 % tatt til retten
- Omtrent 110 dager til utbetaling
- Samlet poengsum: 23,3/100
TAROM har den høyeste andelen krav som tas til retten blant alle flyselskapene i datagrunnlaget vårt. Flyselskapet har også en svært lav andel krav som fører frem. AeroItalia har den nest høyeste andelen krav som tas til retten, 18,5 prosentpoeng lavere enn TAROM.
TAROM har likevel ikke den laveste andelen krav som fører frem (3,3 %). Den finner vi hos Air Europa, med 0,1 %. TAROM havner sist fordi selskapet scorer dårlig på begge målene.
Er store flyselskaper flinkere til å behandle kompensasjonskrav? KLM, Ryanair og Lufthansa
Blant de syv flyselskapene med flest krav er det ingen tydelig sammenheng mellom størrelse og resultater. Flyselskapene som sjelden utbetaler kompensasjon, er også de vi oftest må ta til retten.
| Flyselskap | Kvalifiserte krav | Vellykkede krav | Tatt til retten |
| KLM | 1314 | 51,5 % | 0,2 % |
| Ryanair | 991 | 2,1 % | 17,8 % |
| Lufthansa | 970 | 2,3 % | 9,1 % |
| Iberia | 892 | 67,3 % | 1,5 % |
| Wizz Air | 866 | 72,7 % | 1,2 % |
| Air Europa | 761 | 0,1 % | 13,8 % |
| Air France | 753 | 59,0 % | 2,9 % |
Det ser altså ikke ut til å være noen sammenheng mellom antall kvalifiserte krav og hvor stor andel som fører frem eller tas til retten.
KLM har flest kvalifiserte krav, men den laveste andelen som tas til retten. Wizz Air har den høyeste andelen krav som fører frem, samtidig som få krav tas til retten.
Air Europa har den laveste andelen krav som fører frem, og en høy andel som tas til retten. Ryanair har den høyeste andelen krav som tas til retten.
Ryanair (991 krav) og Lufthansa (970) hadde omtrent tre fjerdedeler så mange krav som KLM (1314). Likevel måtte vi ta krav mot disse flyselskapene til retten mellom 45 og 90 ganger så ofte.
Vi kan derfor trygt si at omtrent like mange kvalifiserte krav ikke nødvendigvis betyr at like mange krav fører frem eller tas til retten.
Passasjerer burde ikke måtte bli juridiske eksperter bare for å få kompensasjonen de har krav på. Disse tallene viser at opplevelsen etter problemer med en flyreise kan variere enormt fra flyselskap til flyselskap.
Hos enkelte flyselskaper kan det overveldende flertallet av kvalifiserte krav løses uten at saken trenger å komme i nærheten av en rettssal. Hos andre er det langt vanligere at saken må tas videre rettslig. For passasjerene kan det bety flere måneder med ekstra ventetid og usikkerhet,
sier Anton Radchenko, grunnlegger og administrerende direktør i AirAdvisor.
Dager eller måneder: Forskjellen i utbetalingstid
Blant flyselskapene med tilstrekkelig mange utbetalte krav varierer utbetalingstiden fra sju dager (Condor) til 130 dager (SATA / Azores Airlines). Ingen ønsker å vente i det uendelige på penger de har krav på. Derfor er det viktig hvor raskt kompensasjonen blir utbetalt. Her er en oversikt over flyselskapene vi har tilgjengelige data for***:
***Gjennomsnittstall basert på færre enn 20 utbetalte krav er kun veiledende.
- SATA har den lengste gjennomsnittlige utbetalingstiden (130 dager), omtrent 13 ganger så lang som TAP og Iberia.
- TAROM har både en høy andel krav som tas til retten, og lang utbetalingstid.
- Aegean og KLM er forholdsvis raske, begge med et gjennomsnitt på under 17 dager.
Derfor påvirker flyselskapet hvor raskt du får pengene
Tallene våre viser at den gjennomsnittlige ventetiden kan variere mye avhengig av hvilket flyselskap du reiser med: 7 dager (Condor) eller 10 dager (TAP og Iberia) og 110 dager (TAROM) eller 130 dager (SATA / Azores Airlines).
Ifølge Eurostat reiste nesten 1,1 milliarder flypassasjerer innenfor EU i 2025. Med så mange flyreiser er det også mange muligheter for problemer som forsinkelser og kanselleringer, og dermed potensielle kompensasjonskrav.
Selv om du har krav på kompensasjon, betyr ikke det at flyselskapet gir rask utbetaling. Hvilket flyselskap det gjelder, påvirker følgende forhold:
- Hvor raskt et krav blir godkjent.
- Om det er nødvendig å følge opp saken gjentatte ganger.
- Om det blir nødvendig å ta saken videre rettslig.
- Hvor lang tid det tar før pengene utbetales.
Hva gjør du hvis flyselskapet avviser kompensasjonskravet ditt?
- Hvis flyselskapet avviser kravet ditt, bør du be om en skriftlig begrunnelse. Deretter kan du bestride avslaget ved å vise til passasjerrettighetene dine i EU261 og legge frem relevant dokumentasjon.
- Ta vare på bestillingsbekreftelsen, boardingkortet, meldinger fra flyselskapet og annen dokumentasjon som viser hva som skjedde. Alt dette kan bidra til å underbygge et avvist kompensasjonskrav etter forsinkelse eller kansellering.
- Fortsett å følge opp saken og bestride avslaget ved å legge frem så mye tilleggsdokumentasjon som mulig. Du har følgende frister på å fremme kravet:
- 6 år i Storbritannia (5 år i Skottland)
- 5 år i Spania
- 3 år i Romania
- 5 år i Frankrike
- 3 år i Portugal
- Hvis dette ikke fører frem, bør du be om en skriftlig bekreftelse på avslaget og begrunnelsen for det.
- Ta saken videre, enten gjennom et selskap som spesialiserer seg på flykompensasjon, som AirAdvisor, eller gjennom riktig offentlig instans:
- Avreise fra Storbritannia: Flyselskapets ordning for alternativ tvisteløsning (ADR), enten AviationADR eller CEDR. Hvis flyselskapet ikke har en slik ordning, kan du kontakte den britiske luftfartsmyndigheten CAA.
- Avreise fra EU/EØS: Det nasjonale håndhevingsorganet i landet du reiste fra. Eksempel:
- AESA (Spania)
- ENAC (Italia)
- ANPC (Romania)
- ANAC (Portugal)
- ECC (Tyskland)
- MTV Tourisme et Voyage (Frankrike)
Sjekk flyreisen din på to minutter, og vi tar oss av resten.
