AirAdvisor - Συχνές Ερωτήσεις Επιβατών

Κατά την αγορά ενός εισιτηρίου, η αεροπορική εταιρεία σάς στέλνει μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μία επιβεβαίωση της αγοράς. Στις περισσότερες περιπτώσεις η εν λόγω επιβεβαίωση μοιάζει με εισιτήριο ή περίληψη σε email ή συνημμένο σε ένα email και περιέχει πληροφορίες σχετικά με την πτήση σας, όπως τον αριθμό πτήσης, τις ημερομηνίες και την ώρα άφιξης/αναχώρησης, το όνομα κ.λπ.

Ο αριθμός αναφοράς κράτησης είναι επίσης γνωστός ως κωδικός κράτησης, ή αριθμός αναφοράς, ή Record Locator, ή PNR (Passenger Name Record) και είναι διαθέσιμος στην επιβεβαίωση της κράτησής σας (ηλεκτρονικό εισιτήριο). Είναι συνήθως ένας συνδυασμός 6 έως 8 γραμμάτων ή/και αριθμών (π.χ. GVZL5S ή 49617966).

Ως «τελικός προορισμός» νοείται ο προορισμός που αναγράφεται στο εισιτήριο που παρουσιάζεται στο γκισέ του check-in ή, σε περίπτωση απευθείας πτήσεων με ανταπόκριση (που αγοράζονται ως ένα δρομολόγιο, όχι ξεχωριστά αγορασμένα εισιτήρια) - ο προορισμός της τελευταίας πτήσης.

Σημειώστε ότι ο τελικός προορισμός χρησιμοποιείται πάντα για τον υπολογισμό της απόστασης μιας πτήσης, ανεξάρτητα από το αν έχετε πτήσεις με ανταπόκριση ή όχι.

Παράδειγμα: Ταξιδεύετε από την Αθήνα προς τη Νέα Υόρκη με πτήση ανταπόκρισης στην Φρανκφούρτη. Η πτήση σας μεταξύ Αθήνας και Φρανκφούρτης ακυρώνεται. Σε αυτή την περίπτωση, κατά τον προσδιορισμό της απόστασης της πτήσης σας, η Νέα Υόρκη είναι ο τελικός προορισμός και η απόσταση μετράται μεταξύ Αθήνας και Νέας Υόρκης παρά το γεγονός ότι δεν φτάσατε ποτέ στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Άλλο παράδειγμα: Εάν πετάτε από τη Θεσσαλονίκη προς τη Νέα Υόρκη μέσω της πρώτης ανταπόκρισης στην Κωνσταντινούπολη και της δεύτερης ανταπόκρισης στο Παρίσι, τότε τελικός προορισμός θα είναι η Νέα Υόρκη και η καθυστέρηση στη Νέα Υόρκη θα υπολογιστεί για τους σκοπούς της αποζημίωσης της πτήσης (η απόσταση μεταξύ Θεσσαλονίκης και Νέας Υόρκης θα ληφθεί υπόψη για τους σκοπούς αυτούς). Σημαντικό στοιχείο εδώ είναι ότι το εισιτήριο πρέπει να αγοραστεί ως ένα ενιαίο εισιτήριο και όχι ως ξεχωριστά εισιτήρια, καθώς στην περίπτωση αυτή η απόσταση θα υπολογίζεται σύμφωνα με τα στοιχεία κάθε ξεχωριστού εισιτηρίου.

Τον Σεπτέμβριο του 2014, το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξέδωσε απόφαση στην υπόθεση C-452/13 σχετικά με τον ορισμό της ώρας άφιξης μιας πτήσης. Το Δικαστήριο έκρινε ότι ως «ώρα άφιξης» που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της διάρκειας της καθυστέρησης μιας πτήσης νοείται ο χρόνος κατά τον οποίο ανοίγει μία από τις πόρτες του αεροσκάφους, καθώς μόνο από τότε και μετά ένας επιβάτης μπορεί να φύγει φυσικά ένα αεροσκάφος.

1) Πτήσεις από χώρα εκτός της ΕΕ προς χώρα της ΕΕ που εκτελούνται από αεροπορική εταιρεία εκτός ΕΕ (π.χ., η πτήση της American Airlines από τη Νέα Υόρκη προς το Παρίσι εξαιρείται από τον κανονισμό αριθ. 261/2004. Μπορεί να καλύπτεται από τους κανονισμούς των ΗΠΑ, αλλά μια πτήση επιστροφής από την ΕΕ προς τις ΗΠΑ θα καλύπτεται). Εάν όμως έχετε ανταπόκριση στο Παρίσι και συνεχίσετε με την πτήση για Ντουμπάι με οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία, τότε η πτήση Παρίσι-Ντουμπάι θα καλύπτεται ως πτήση από την ΕΕ.

2) Διαταραχές πτήσεων που προκαλούνται από έκτακτες περιστάσεις (όπως απεργία εργαζομένων, λόγοι ασφαλείας, κακές καιρικές συνθήκες, αλλά μόνο αυτές που επηρέασαν τις πτήσεις, δεν χαρακτηρίζονται όλες οι καιρικές συνθήκες ως έκτακτος παράγοντας).

3) Οι επιβάτες που ταξιδεύουν με δωρεάν ή μειωμένο εισιτήριο που δεν είναι διαθέσιμο στο ευρύ κοινό δεν δικαιούνται αποζημίωση για την πτήση (μειωμένα εισιτήρια υπαλλήλων αεροπορικών εταιρειών). Ωστόσο, τα εποχιακά εισιτήρια, οι τιμές των εισιτηρίων με δημόσια έκπτωση, τα εισιτήρια προσφοράς/πώλησης, καθώς και τα εισιτήρια που αποκτήθηκαν από πρόγραμμα τακτικών επιβατών είναι επιλέξιμα για την αποζημίωση πτήσης.

4) Πτήσεις από το αεροδρόμιο του Γιβραλτάρ.

5) Πτήσεις με ελικόπτερο.

Αυτή τη στιγμή, το Ηνωμένο Βασίλειο εξακολουθεί να δεσμεύεται από τους περισσότερους κανονισμούς της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένου του κανονισμού αριθ. 261/2004. Εάν και όταν αυτό αλλάξει, θα σας ενημερώσουμε.

Υπάρχουν ήδη αρκετά δικαστικά προηγούμενα που εξηγούν ότι τα τεχνικά ζητήματα δεν απαλλάσσουν τις αεροπορικές εταιρείες από την καταβολή αποζημίωσης στους επιβάτες για τον λόγο ότι η συντήρηση των αεροσκαφών αποτελεί συνήθη υποχρέωση των αεροπορικών εταιρειών και πρέπει να γίνεται σε τακτική (καθημερινή) βάση.

Σε σπάνιες περιπτώσεις, ένα τεχνικό ζήτημα μπορεί να αποτελέσει δικαιολογία μόνο όταν η αεροπορική εταιρεία έλαβε όλα τα εύλογα και δυνατά μέτρα για την αποφυγή τέτοιων συμβάντων. Για παράδειγμα, μια αεροπορική εταιρεία εγκατέστησε μια νέα λεπτομέρεια η οποία απέτυχε λόγω ελαττώματος του κατασκευαστή.

Όχι. Για παράδειγμα, η απεργία των πιλότων της Air France είναι εσωτερική απεργία. Ως εκ τούτου, η αεροπορική εταιρεία δεν μπορεί νομίμως να αρνηθεί να καταβάλει στους επιβάτες την αποζημίωση πτήσης που προβλέπεται από τον κανονισμό αριθ. 261/2004.

Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να αποφύγουν την καταβολή αποζημίωσης σε περιπτώσεις σημαντικών εξαιρέσεων από τον κανονισμό αριθ. 261/2004 (βλ. ανωτέρω) ή/και έκτακτων περιστάσεων. Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 δεν δίνει ορισμό για το τι ακριβώς είναι οι έκτακτες περιστάσεις, αλλά παρέχει ορισμένα παραδείγματα (η αεροπορική εταιρεία φέρει το βάρος της απόδειξης των έκτακτων περιστάσεων):

1) Σπάνιες μετεωρολογικές συνθήκες που δεν συνάδουν με την εκτέλεση της συγκεκριμένης πτήσης (χιονοθύελλα, ακραίος άνεμος/ τυφώνας, έκρηξη ηφαιστείου) μπορούν να αποδειχθούν ως έκτακτες περιστάσεις, αλλά στην πλειονότητα των περιπτώσεων η απλή κακοκαιρία ΔΕΝ είναι,

2) Κίνδυνοι ασφαλείας, απροσδόκητες ελλείψεις στην ασφάλεια των πτήσεων και μόνο εξωτερικές απεργίες (π.χ. απεργία των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας) που επηρεάζουν τη λειτουργία ενός λειτουργούντος αερομεταφορέα. Τα προβλήματα ανθρώπινου δυναμικού/στελεχών της αεροπορικής εταιρείας και μια εσωτερική απεργία της εταιρείας δεν αποτελούν έκτακτες περιστάσεις και δεν απαλλάσσουν την αεροπορική εταιρεία από την υποχρέωση καταβολής της αποζημίωσης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι τεχνικές βλάβες ΔΕΝ αποτελούν έκτακτες περιστάσεις, δεδομένου ότι μπορούν ευλόγως να αποφευχθούν από την αεροπορική εταιρεία. Παρ' όλα αυτά, οι αεροπορικές εταιρείες συχνά προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το επιχείρημα για να αποφύγουν την καταβολή αποζημίωσης,

3) Επιπλέον, ένα αίτημα παραγράφεται όταν παρέλθει η ημερομηνία παραγραφής, η οποία είναι συγκεκριμένη για κάθε χώρα (π.χ., είναι 10 έτη από την ημερομηνία άφιξης στην Ιταλία και 6 έτη στο Ηνωμένο Βασίλειο) και ο κανονισμός αριθ. 261/2004 δεν αναφέρει τίποτα επ’αυτού.

Εάν ένας επιβάτης τοποθετηθεί σε χαμηλότερη θέση από αυτή για την οποία αγοράστηκε το εισιτήριο, η αεροπορική εταιρεία οφείλει να επιστρέψει:

(i) 30% της τιμής του εισιτηρίου για πτήσεις με απόσταση μικρότερη των 1500 χλμ,

(ii) το 50% της τιμής του εισιτηρίου για πτήσεις εντός της ΕΕ με απόσταση μεγαλύτερη των 1500 χιλιομέτρων, εκτός από τις πτήσεις μεταξύ του ευρωπαϊκού εδάφους των κρατών μελών και των γαλλικών υπερπόντιων διαμερισμάτων, και για όλες τις άλλες πτήσεις μεταξύ 1.500 και 3.500 χιλιομέτρων,

(iii) το 75% του κόστους του εισιτηρίου για πτήσεις εκτός ΕΕ με απόσταση μεγαλύτερη των 3.500 χιλιομέτρων (συμπεριλαμβανομένων των πτήσεων μεταξύ του ευρωπαϊκού εδάφους των κρατών μελών και των γαλλικών υπερπόντιων διαμερισμάτων).

Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 δεν είναι σαφής σχετικά με το αν η επιστροφή αφορά την τιμή ολόκληρου του εισιτηρίου ή το τμήμα στο οποίο ο επιβάτης υποβαθμίστηκε. Χρησιμοποιώντας αυτό το παραθυράκι, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες επιστρέφουν χρήματα μόνο για το τμήμα της πτήσης που υποβαθμίστηκε. Ταυτόχρονα, οι αρχές πολιτικής αεροπορίας είναι βέβαιες ότι η επιστροφή πρέπει να υπολογίζεται από την πλήρη τιμή του εισιτηρίου.

Σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, ακύρωσης και καθυστέρησης, ο επιβάτης έχει το δικαίωμα φροντίδας (π.χ. γεύματα, διαμονή, επίγεια μεταφορά, 2 τηλεφωνικές κλήσεις κ.λπ.)

Για τις περιπτώσεις καθυστέρησης της πτήσης ισχύουν οι παρακάτω κανόνες για την καθυστέρηση:

1) ξεκινώντας από 2 ώρες για πτήσεις 1.500 χιλιομέτρων ή λιγότερο, ή

2) ξεκινώντας από 3 ώρες για όλες τις πτήσεις εντός της ΕΕ άνω των 1.500 χιλιομέτρων και για όλες τις άλλες πτήσεις μεταξύ 1.500 και 3.500 χιλιομέτρων- ή

3) ξεκινώντας από 4 ώρες για όλες τις άλλες πτήσεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το δικαίωμα φροντίδας ισχύει ακόμη και όταν η διαταραχή οφείλεται σε έκτακτες περιστάσεις.

Ναι, η αποζημίωση που προβλέπεται από τον κανονισμό αριθ. 261/2004 δεν ταυτίζεται με την επιστροφή χρημάτων. Δικαιούστε και τα δύο, υπό την προϋπόθεση ότι η αεροπορική εταιρεία δεν σας προσέφερε νέα κράτηση και ότι δεν έχετε συμφωνήσει σε αυτό.

Παράδειγμα: η πτήση σας από την Αθήνα προς το Μόναχο ακυρώθηκε και η αεροπορική εταιρεία είτε (i) προσέφερε νέα κράτηση, την οποία δεν συμφωνήσατε, είτε (ii) δεν προσέφερε καθόλου νέα κράτηση. Στην περίπτωση αυτή κάθε επιβάτης έχει το δικαίωμα να ζητήσει την επιστροφή της τιμής του εισιτηρίου που κατέβαλε (συμπεριλαμβανομένων των φόρων και τελών αεροδρομίου) και να διεκδικήσει οικονομική αποζημίωση (εδώ 400€).

Σε περίπτωση μη επιστρεπτέου αχρησιμοποίητου εισιτηρίου, δικαιούστε να σας επιστραφούν οι φόροι & τα τέλη αεροδρομίου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και το κόστος του εισιτηρίου μπορεί να ζητηθεί πίσω μείον το πρόστιμο για μη εμφάνιση, αυτό εξαρτάται από το κάθε συγκεκριμένο εισιτήριο και τους κανόνες κράτησης και εξαρτάται από την αεροπορική εταιρεία (ορισμένες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους μπορεί να μην έχουν πολιτική επιστροφής χρημάτων). Εάν έχετε περίπτωση «μη εμφάνισης», θα πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί μας, καθώς ενδέχεται να προσφέρουμε αυτή την υπηρεσία λίγο αργότερα, εφόσον αρκετοί πελάτες χρειάζονται τέτοιου είδους βοήθεια.

Εάν ένας επιβάτης τοποθετηθεί σε ανώτερη κατηγορία από αυτή για την οποία αγόρασε το εισιτήριό του, η αεροπορική εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να ζητήσει πρόσθετη πληρωμή ή να αυξήσει με άλλο τρόπο την τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου.

Οι αεροπορικές εταιρείες εισπράττουν τους φόρους αεροδρομίων από τους επιβάτες για λογαριασμό των αεροδρομίων. Ο επιβάτης υποχρεούται να καταβάλει αυτούς τους φόρους και τα σχετικά τέλη μόνο κατά την επιβίβασή του στην πτήση του. Διαφορετικά, δεν εισπράττεται και δεν καταβάλλεται κανένας φόρος. Επομένως, μπορείτε να ζητήσετε από μια αεροπορική εταιρεία να σας επιστρέψει τους φόρους που έχετε ήδη καταβάλει για μια πτήση που δεν πραγματοποιήσατε. Εάν έχετε μια περίπτωση «μη εμφάνισης», θα πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί μας, καθώς ενδέχεται να προσφέρουμε αυτή την υπηρεσία λίγο αργότερα, εφόσον αρκετοί πελάτες χρειάζονται αυτή τη βοήθεια.

Τα έξοδα αυτά πρέπει να είναι εύλογα και πρέπει να αποζημιώνονται από την εκάστοτε αεροπορική εταιρεία. Μπορείτε να διεκδικήσετε την εν λόγω αποζημίωση υποβάλλοντας ξεχωριστό αίτημα στην αεροπορική εταιρεία. Η AirAdvisor δεν ασχολείται επί του παρόντος με τέτοιες περιπτώσεις, αλλά αν χρειάζεστε τη βοήθειά μας σε τέτοιου είδους περιπτώσεις, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συμβουλές/οδηγίες. Με άλλα λόγια, η αποζημίωση πτήσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 261/2004 δεν αντικαθιστά τα εν λόγω αναφερόμενα έξοδα. Η AirAdvisor εξετάζει το ενδεχόμενο να το προσθέσει ως πρόσθετη υπηρεσία στο μέλλον.

Όχι, η καταβολή αποζημίωσης πτήσης αποτελεί αυστηρά αποζημίωση για την ταλαιπωρία & τον χαμένο χρόνο του πελάτη (πέραν των άλλων δικαιωμάτων που μπορεί να έχει ο επιβάτης) και δεν αντικαθιστά ούτε αποτελεί μέρος της επιστροφής του εισιτηρίου και/ή άλλων καλύψεων νόμιμων εξόδων (διαμονή σε ξενοδοχείο, γεύματα, μεταφορά, 2 τηλεφωνικές κλήσεις), τα οποία ο επιβάτης δικαιούται και η αεροπορική εταιρεία πρέπει να τα παρέχει δωρεάν στους θιγόμενους επιβάτες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 261/2004 ή με άλλο τρόπο.

Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 δεν καθορίζει ιδιαιτερότητες για επιβάτες διαφορετικής ηλικίας. Ακόμη και ένα νεογέννητο δικαιούται αποζημίωση. Η μόνη προϋπόθεση είναι ότι κάθε εισιτήριο πρέπει να έχει πληρωθεί από τον επιβάτη. Έτσι, όταν τα παιδιά δεν ταξιδεύουν δωρεάν, τότε δικαιούνται την αποζημίωση και το αντίστροφο. Εάν δεν έχετε πληρώσει αεροπορικά εισιτήρια, αλλά μόνο φόρους και τέλη αεροδρομίου, δυστυχώς, η αποζημίωση δεν θα είναι διαθέσιμη για το βρέφος σας.

Παράδειγμα: Οικογένεια 2 ενηλίκων με ένα μικρό παιδί, την Μαρία 5 ετών και ένα βρέφος τος Αλέξανδρο 6 μηνών ταξιδεύουν με μία πτήση της Air France που είχε διαταραχή  καθυστέρηση ή ακύρωση) Αθήνα - Παρίσι - Νέα Υόρκη. Σε αυτή την περίπτωση η οικογένεια πλήρωσε 2 εισιτήρια πλήρους ναύλου για ενήλικες, ένα εισιτήριο για το μικρό παιδί και πιθανότατα πλήρωσε μόνο τους φόρους/τέλη αεροδρομίου για το βρέφος (εκτός αν αγοράστηκε ξεχωριστή θέση), επομένως 3 άτομα θα έχουν δικαίωμα αποζημίωσης 3 * 600€ ο καθένας και το σύνολο θα είναι 1800€.

Φυσικά, το παιδί δεν μπορεί να εκπροσωπήσει τον εαυτό του ενώπιον της αεροπορικής εταιρείας, των αρχών και των δικαστηρίων. Έτσι, το αίτημα εκ μέρους ενός παιδιού θα πρέπει να υποβληθεί από τον εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο του παιδιού (γονείς, κηδεμόνες κ.λπ.). Ενδέχεται να σας ζητηθεί να προσκομίσετε ένα αποδεικτικό στοιχείο που να επιβεβαιώνει τη σχέση σας ή/και την εξουσιοδότησή σας να ενεργείτε εκ μέρους του εν λόγω παιδιού αναφορικά με την AirAdvisor.

Ναι, αλλά πρέπει να μας προσκομίσετε απόδειξη της εξουσιοδότησης/συγκατάθεσης των συνεπιβατών σας για να το κάνετε αυτό. Λάβετε υπόψη ότι η αποζημίωση για την πτήση θα καταβληθεί σε κάθε λογαριασμό επιβάτη, ακόμη κι αν εσείς πληρώσατε για όλα τα εισιτήρια της οικογένειάς σας, εκτός εάν προσκομιστεί ιδιαίτερη απόδειξη εξουσιοδότησης ή εκχώρησης πληρωμής.

Ναι, μπορείτε να ζητήσετε αποζημίωση για τον εαυτό σας και για τους συνεπιβάτες σας, αλλά πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι έχετε την εξουσιοδότηση/συγκατάθεση των συνεπιβατών σας για να το κάνετε αυτό. Εάν επιθυμείτε να ενεργήσετε ως επικεφαλής επιβάτης για μια ομάδα ταξιδιωτών (άλλοι συνεπιβάτες), τότε θα χρειαστεί να υπογράψει ο κάθε επιβάτης το δικό του αντίγραφο του πληρεξουσίου και της εκχώρησης της απαίτησης.

Λάβετε υπόψη ότι η αποζημίωση για την πτήση θα καταβληθεί σε κάθε λογαριασμό επιβάτη, εκτός εάν προσκομιστεί ρητά απόδειξη εξουσιοδότησης ή εκχώρησης πληρωμής.

Η αεροπορική εταιρεία δεν μπορεί να σας υποχρεώσει να δεχτείτε κάποιο ταξιδιωτικό κουπόνι ή πίστωση από την αεροπορική εταιρεία. Έχετε το δικαίωμα να ζητήσετε τραπεζικό έμβασμα.

Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 προβλέπει ότι «η αποζημίωση που αναφέρεται στην παράγραφο 1 καταβάλλεται σε μετρητά, με ηλεκτρονικό τραπεζικό έμβασμα, τραπεζικές εντολές ή τραπεζικές επιταγές ή, με την υπογεγραμμένη συμφωνία του επιβάτη, σε ταξιδιωτικά κουπόνια ή/και άλλες υπηρεσίες».

Υπάρχουν πολλοί επιβάτες που αντιμετωπίζουν δυσκολίες και απογοήτευση όταν συναλλάσσονται με αεροπορικές εταιρείες και δεν λαμβάνουν απάντηση, για να μην αναφέρουμε όταν δεν επέρχεται η θετική επίλυση των ατομικών αιτημάτων και η λήψη οικονομικής αποζημίωσης. Συνεπώς, σας συνιστούμε να αναθέσετε αυτό το δύσκολο έργο στους επαγγελματίες της AirAdvisor για να γλιτώσετε από αυτόν τον πονοκέφαλο. Εάν δεν λάβετε απάντηση από την αεροπορική εταιρεία εντός 6 εβδομάδων, ανάλογα με την περίπτωση, ενδέχεται να καταγγείλουμε αυτό το γεγονός σε μια εποπτική αρχή αεροπορικών μεταφορών, στην οποία υπάγεται η αεροπορική σας εταιρεία, ή να προσφύγουμε απευθείας σε διαιτησία ή δικαστήριο. Όλα αυτά εξαρτώνται από την εν λόγω αεροπορική εταιρεία και την εμπειρία μας με την εν λόγω αεροπορική εταιρεία. Δεν είναι προς το συμφέρον μας να περάσουμε από όλα τα διαθέσιμα στάδια καταγγελιών, αλλά θα το κάνουμε για να σας βοηθήσουμε να λάβετε το μέγιστο δυνατό ποσό αποζημίωσης που παρέχει ο νόμος το συντομότερο δυνατό.

Μερικές φορές η αεροπορική εταιρεία που εκτελεί την πτήση μπορεί να μην είναι η ίδια με εκείνη από την οποία αγοράσατε το εισιτήριό σας. Να θυμάστε ότι μόνο η αεροπορική εταιρεία που εκτελεί μια πτήση μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνη.

Σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 261/2004 για τις αεροπορικές εταιρείες, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να μειώσουν το ποσό της αποζημίωσης κατά 50%, εφόσον σας προσφέρουν εναλλακτική πτήση υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις με συγκεκριμένη καθυστέρηση στο αεροδρόμιο τελικού προορισμού.

Η απάντηση είναι ναι. Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 απαιτεί κάθε εισιτήριο να έχει πληρωθεί, δεν καθορίζει το νόμισμα ή τη μέθοδο με την οποία ο επιβάτης πρέπει να πληρώσει το εισιτήριο. Έτσι, αν χρησιμοποιήσατε τα αεροπορικά μίλια σας για να αγοράσετε εισιτήριο, τότε δικαιούστε αποζημίωση για την πτήση σας.

Ναι, κάθε επιβάτης του οποίου η πτήση καθυστέρησε, ακυρώθηκε ή στον οποίο δεν επετράπη η επιβίβαση, έχει δικαίωμα αποζημίωσης, ανεξάρτητα από το αν πλήρωσε ο ίδιος το εισιτήριο ή κάποιος άλλος, εκτός εάν πρόκειται για επαγγελματικό ταξίδι που πληρώθηκε από μια εταιρεία και όταν αυτό προβλέπεται ρητά στη σύμβαση μεταξύ του επιβάτη και του εργοδότη.

Σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 261/2004, ο αιτών είναι πάντα ο επιβάτης, ανεξάρτητα από το ποιος πλήρωσε το εισιτήριο και τη φύση του αεροπορικού ταξιδιού. Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 έχει σχεδιαστεί για να αποζημιώσει τους επιβάτες που καθυστέρησαν για την απώλεια χρόνου και την ταλαιπωρία τους - όχι για να τους επιστρέψει το κόστος του εισιτηρίου. Έτσι, το πρόσωπο που πλήρωσε το εισιτήριο δεν μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση για καθυστέρηση πτήσης- μόνο το πρόσωπο που ταξίδευε δικαιούται να την διεκδικήσει. Επομένως, ένα άτομο που πλήρωσε για το εισιτήριο αλλά δεν είναι επιβάτης δεν δικαιούται αποζημίωση. Θα μπορούσε να υπάρξει μόνο μία εξαίρεση, όταν υπάρχει συμφωνία ή άλλο έγγραφο μεταξύ του επιβάτη και του αγοραστή του εισιτηρίου, το οποίο μεταβιβάζει τα δικαιώματα αυτά στον πραγματικό αγοραστή από τον επιβάτη.

Σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 261/2004, αιτών είναι πάντα ο επιβάτης του αεροπλάνου, ανεξάρτητα από το ποιος πλήρωσε το εισιτήριο και τη φύση του αεροπορικού ταξιδιού. Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 έχει σχεδιαστεί για να αποζημιώνει τους επιβάτες που καθυστέρησαν για την απώλεια χρόνου και την ταλαιπωρία τους - όχι για να τους επιστρέψει το κόστος του εισιτηρίου. Έτσι, το άτομο που πλήρωσε το εισιτήριο δεν μπορεί να ζητήσει αποζημίωση για καθυστέρηση πτήσης- μόνο το πρόσωπο που ταξίδευε (ή επρόκειτο να ταξιδέψει) δικαιούται να ζητήσει αποζημίωση. Θα μπορούσε να υπάρξει μόνο μία εξαίρεση όταν υπάρχει συμφωνία ή άλλο έγγραφο μεταξύ εργοδότη και εργαζομένου που προβλέπει ότι ο εργοδότης έχει δικαίωμα αποζημίωσης αντί του εργαζομένου.

Ναι, δικαιούστε αποζημίωση για χαμένη πτήση ανταπόκρισης, ακόμη και αν χάσατε την ανταπόκριση ή καθυστερήσατε σε οποιοδήποτε σημείο του ταξιδιού για λιγότερο από 3 ώρες, με αποτέλεσμα η συνολική καθυστέρηση της άφιξής σας στο αεροδρόμιο του τελικού προορισμού να είναι 3 ώρες ή περισσότερο.

Ναι, μπορείτε να αποσύρετε το πληρεξούσιο με το οποίο μας εξουσιοδοτήσατε να διεκδικήσουμε αποζημίωση εκ μέρους σας. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να σας τιμολογήσουμε για την εργασία που έχει ήδη γίνει από την AirAdvisor και οι λογαριασμοί θα πρέπει πρώτα να εξοφληθούν.

Επίσης, σας συνιστούμε να μοιραστείτε μαζί μας τυχόν επικοινωνίες προς/από την αεροπορική εταιρεία για το δικό σας όφελος, ώστε να κατανοήσουμε πλήρως την υπόθεση και να αποφύγουμε τη συνολική καθυστέρηση που προκαλείται από παράλληλες προσπάθειες επικοινωνίας και επιβολής.

Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να προσπαθήσουν να σας πείσουν ότι η υπόθεσή σας είναι αδύναμη και ότι δεν έχετε πολλές πιθανότητες, προκειμένου να σας ωθήσουν να αποδεχτείτε τη χαμηλή προσφορά της αεροπορικής εταιρείας για γρήγορο διακανονισμό. Πολλοί πελάτες μπορεί να θέλουν να συμβιβαστούν με μια «μικρή αλλά γρήγορη λύση», αλλά θα χάσουν όλα τα δικαιώματά τους για πλήρη αποζημίωση (π.χ. η αεροπορική εταιρεία προσφέρει συχνά κουπόνι φαγητού ή μικρή πίστωση με άβολους περιορισμούς εξαργύρωσης). Οι μόνοι λόγοι για τους οποίους οι αεροπορικές εταιρείες το κάνουν αυτό είναι επειδή κοστίζει τους κοστίζει ένα μικρό κλάσμα της αποζημίωσής σας και η αεροπορική εταιρεία μπορεί να ξεφύγει με την επιλογή της πίστωσης ή του κουπονιού αντί της χρηματικής πληρωμής. Ο νόμος είναι σαφής όσον αφορά το ποσό της χρηματικής αποζημίωσης και καταβάλλεται εξ ορισμού σε ευρώ. Σας συνιστούμε λοιπόν ανεπιφύλακτα να αναθέσετε αυτή τη δουλειά σε εμάς την AirAdvisor και να μας αφήσετε να την ολοκληρώσουμε, ώστε να λάβετε το μέγιστο δυνατό ποσό και σε μετρητά.

Όταν ερχόμαστε αντιμέτωποι με μια αεροπορική εταιρεία με την καταγγελία σας, πρέπει να αποδείξουμε ότι έχετε δικαίωμα στην αποζημίωση και ότι είμαστε δεόντως εξουσιοδοτημένοι από εσάς να εκπροσωπήσουμε τα συμφέροντά σας σε αυτή την περίπτωση. Όλα αυτά μπορούν να επιβεβαιωθούν με τα ακόλουθα έγγραφα:

(i) Αντίγραφο του/των ηλεκτρονικού/ών εισιτηρίου/ων σας,

(ii) Πιστοποιητικό εξουσιοδότησης (ή αλλιώς πληρεξούσιο) υπογεγραμμένο & υποβαλλόμενο μέσω της ιστοσελίδας μας,

(iii) Αντίγραφο του διαβατηρίου σας ή της ταυτότητάς σας που περιέχει δείγμα της υπογραφής σας για να βεβαιωθούμε ότι το πληρεξούσιο υπογράφηκε από εσάς και η υπογραφή είναι έγκυρη

(iv) Επιβεβαίωση της καθυστέρησης ή της ακύρωσης που παρέχεται από την αεροπορική εταιρεία (εάν είναι δυνατόν, π.χ. αντίγραφο ή email που λαμβάνεται από την ίδια την αεροπορική εταιρεία ή από το αεροδρόμιο κ.ο.κ.).

Η αμοιβή μας ανέρχεται στο 30% της αποζημίωσης που θα εισπράξετε, η οποία αφαιρείται από τα χρήματα που έχει καταβάλει η αεροπορική εταιρεία. Αυτό σημαίνει ότι δεν πληρωνόμαστε αν δεν λάβετε αποζημίωση. Αφαιρούμε την αμοιβή μας κατά τη μεταφορά των χρημάτων σε εσάς, επομένως δεν χρειάζεται να προβείτε σε καμία ενέργεια που συνεπάγεται κόστος συναλλαγής για να πραγματοποιήσετε μια πληρωμή σε εμάς, θα το κανονίσουμε εμείς για την εξυπηρέτησή σας.

Μπορείτε να προσπαθήσετε να προσλάβετε έναν ακριβό δικηγόρο (που πληρώνεται με ωριαία αμοιβή) ή να προσπαθήσετε να λάβετε αποζημίωση μόνοι σας και η ιστοσελίδα μας περιέχει ακόμη και συμβουλές για εσάς σχετικά με το πώς να το κάνετε αυτό. Ωστόσο, ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται εύκολο να γίνει, δυστυχώς δεν είναι. Οι αεροπορικές εταιρείες καθιστούν σκόπιμα πολύ δύσκολο για τους επιβάτες να διεκδικήσουν αποζημίωση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μόνο το 2-4% των ανθρώπων υποβάλλουν πράγματι αίτημα για αποζημίωση για την διαταραχή της πτήσης τους και ακόμη μικρότερο ποσοστό καταφέρνει τελικά να λάβει κάποια πληρωμή ή να συμφωνήσει σε κουπόνια φαγητού. Ορισμένες υποθέσεις μπορεί να διαρκέσουν έως και ένα χρόνο ή και περισσότερο. Υπάρχουν ζητήματα δικαιοδοσίας (ο επιβάτης διαμένει σε μια χώρα και η αεροπορική εταιρεία εδρεύει σε άλλη χώρα) και ζητήματα ουσιαστικού δικαίου όταν μια αεροπορική εταιρεία αναζητά μια δικαιολογία για να αποφύγει την πληρωμή.

Ειλικρινά μιλώντας, κανείς δεν προσλαμβάνει τυπικούς δικηγόρους για μεμονωμένες υποθέσεις για οικονομικούς λόγους. Ορισμένοι προσπαθούν να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τις αεροπορικές εταιρείες, αλλά μόνο το 2% τα καταφέρνει και συνήθως χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος και οι πιθανότητες επιτυχίας είναι μικρότερες.

Θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τα ακόλουθα γεγονότα προτού αποφασίσετε πώς θα προχωρήσετε με την αξίωσή σας:

(i) Χρειάζεστε μόνο 3 λεπτά για να υποβάλετε το αίτημα αποζημίωσης για την πτήση σας στο www.AirAdvisor.com και η ομάδα μας θα εργαστεί εκ μέρους σας, ώστε να μπορείτε να χαλαρώσετε και απλά να περιμένετε την αποζημίωση για την πτήση σας,

(ii) Ο χρόνος είναι χρήμα για την AirAdvisor. Είμαστε αποφασισμένοι να σας εξασφαλίσουμε την αποζημίωση που αξίζετε το συντομότερο δυνατό, καθώς δεν χρεώνουμε τους πελάτες μας με βάση τον «χρόνο που αφιερώσαμε» όπως οι παραδοσιακοί δικηγόροι. Αναπτύξαμε ένα ιδιόκτητο λογισμικό με έναν αλγόριθμο που μας βοηθά να επιλέγουμε τις πιο ευνοϊκές ενέργειες για κάθε συγκεκριμένη περίπτωση. Αυτό μας επιτρέπει να αποφύγουμε πολλή χειρωνακτική εργασία και ανάλυση σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση, ώστε να μπορούμε να διεκπεραιώνουμε τα αιτήμτα πολύ πιο γρήγορα,

(iii) Οι αεροπορικές εταιρείες αρνούνται την αποζημίωση στο 98% περίπου των περιπτώσεων. Επομένως, η διαδικασία είναι χρονοβόρα. Συνήθως, περιλαμβάνει καταγγελία σε διάφορες αρχές επίλυσης διαφορών, προετοιμασία και αποστολή πολλών εγγράφων (συχνά σε ξένες γλώσσες), καταβολή τελών και ανάληψη άλλων εξόδων. Σκεφτείτε λοιπόν αν έχετε αρκετό χρόνο, υπομονή και ικανότητες για να φτάσετε στο θετικό αποτέλεσμα,

(iv) Συχνά, αφού η αεροπορική εταιρεία αρνηθεί την αποζημίωσή σας και αγνοήσει την απόφαση του εποπτικού οργάνου, η τελευταία λύση είναι η κατάθεση αγωγής στο δικαστήριο. Συνήθως, τα δικαστήρια απαιτούν προσωπική παρουσία κατά τη διάρκεια των ακροάσεων, οπότε θα πρέπει είτε να παραστείτε στις συνεδριάσεις του δικαστηρίου είτε να ορίσετε εκπρόσωπο (επιπλέον κόστος & χρόνος),

(v) Όπως ήδη γνωρίζετε, υπάρχει μια αλυσίδα αρχών στις οποίες μπορείτε να απευθυνθείτε η μία μετά την άλλη για να αναγκάσετε την αεροπορική εταιρεία να σας αποζημιώσει. Η σειρά αυτών των αρχών ποικίλλει ανάλογα με την αεροπορική εταιρεία. Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να αλλάξουν τις διαδικασίες και τις πρακτικές τους. Μόνο λόγω του γεγονότος ότι η AirAdvisor ασχολείται τακτικά με μια συγκεκριμένη αεροπορική εταιρεία, μπορούμε να επιλέξουμε το καλύτερο σενάριο για την περίπτωσή σας,

(vi) Στην πραγματική ζωή οι αεροπορικές εταιρείες συχνά αρνούνται την αποζημίωση των επιβατών αεροπορικών εταιρειών, αλλά ικανοποιούν τα αιτήματα της AirAdvisor, επειδή γνωρίζουν ότι ένας επιβάτης δύσκολα θα φτάσει στο τέλος, ενώ η AirAdvisor χρησιμοποιεί πάντα όλες τις δυνατές μεθόδους και μέσα για να κάνει την αεροπορική εταιρεία να καταβάλει τελικά την αποζημίωση της πτήσης,

(vii) Η AirAdvisor διαθέτει μεγάλη εμπειρία. Για παράδειγμα, όταν γνωρίζουμε ότι η καταγγελία σε μια αρμόδια εποπτική αρχή αεροπορικών μεταφορών δεν θα έχει κανένα αποτέλεσμα για την αεροπορική εταιρεία, τότε παραλείπουμε αυτό το στάδιο και πηγαίνουμε απευθείας στη διαιτησία ή στο δικαστήριο. Το κάνουμε αυτό επειδή ο στόχος μας δεν είναι να περάσουμε από όλα τα διαθέσιμα στάδια της καταγγελίας, αλλά να σας αποζημιώσουμε το συντομότερο δυνατό, σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς δικηγόρους που θα χρεώσουν ωριαία αμοιβή και ενδιαφέρονται να έχουν μια μακρά εκκρεμότητα.

Συνολικά, είναι χρονοβόρο και σε πολλές περιπτώσεις απαιτεί αφοσιωμένη εργασία ενός επαγγελματία νομικού για να διασφαλιστεί ότι η αποζημίωση θα διεκδικηθεί και θα ληφθεί με επιτυχία.

Η υποβολή αιτήματος στην αεροπορική εταιρεία είναι το μόνο πρώτο βήμα σε μια αλυσίδα φορέων, διαιτητών και δικαστηρίων, στα οποία μπορούμε να απευθυνθούμε για την υπόθεσή σας. Έτσι, όταν η AirAdvisor επεξεργάζεται μια υπόθεση και αν λάβουμε απόρριψη, δεν μας εκνευρίζει καν, διότι διαθέτουμε ένα μεγάλο σύνολο εργαλείων για να κάνουμε την αεροπορική εταιρεία να αλλάξει γνώμη. Για παράδειγμα, μόλις η AirAdvisor λάβει μια απόρριψη, απευθύνει αμέσως την υπόθεση σε έναν αρμόδιο εποπτικό φορέα αερομεταφορών, ώστε να διενεργήσει την ανεξάρτητη επανεξέταση και επιθεώρηση της υπόθεσης και της αεροπορικής εταιρείας γενικότερα.

Η AirAdvisor είναι μια εταιρεία διαχείρισης αεροπορικών αποζημιώσεων με έδρα την Πολωνία (ΕΕ) που παρέχει επαγγελματικές υπηρεσίες σε επιβάτες αεροπορικών μεταφορών για τη διεκδίκηση εκ μέρους τους οικονομικής αποζημίωσης από αεροπορικές εταιρείες για:

✓ πτήσεις με καθυστέρηση,

✓ ακυρωμένες πτήσεις,

✓ χαμένες ανταποκρίσεις, και

✓ άρνηση επιβίβασης/υπερκράτηση θέσεων.

Σχεδιάζουμε να εισαγάγουμε σύντομα μία νέα υπηρεσία στην αγορά - για να διεκδικήσετε την επιστροφή των φόρων και τελών αεροδρομίου που καταβλήθηκαν σε περίπτωση «μη εμφάνισης» (όταν έχει αγοραστεί ένα αεροπορικό εισιτήριο, αλλά ο επιβάτης δεν πέταξε τελικά).

Η AirAdvisor προσφέρει στους ιδιώτες πελάτες της (συμπεριλαμβανομένων, οικογενειακών, ομαδικών ταξιδιωτών) και στους εταιρικούς πελάτες της το ηλεκτρονικό σύστημα στην ιστοσελίδα μας για την ηλεκτρονική υποβολή αιτημάτων αποζημίωσης για πτήσεις. Χρειάζονται μόνο 3 λεπτά και 3 βήματα:

1. Απλά μας δίνετε κάποια στοιχεία για την διαταραχή της πτήσης σας (ημερομηνία, στοιχεία πτήσης, τι συνέβη και μερικές ακόμη λεπτομέρειες),
2. Η  ιστοσελίδα μας ελέγχει αμέσως και δωρεάν το δικαίωμά σας για αποζημίωση και σας ενημερώνει για το ποσό αποζημίωσης πτήσης (έως 600 €) που δικαιούστε,
3. Υπογράφετε ηλεκτρονικά ένα Πιστοποιητικό εξουσιοδότησης για να εκχωρήσετε το αίτημά σας και να μας δώσετε την εξουσιοδότηση να σας εκπροσωπήσουμε.

Εάν επιβεβαιωθεί το δικαίωμά σας, τότε η ομάδα μας θα αρχίσει αμέσως να εργάζεται για λογαριασμό σας, θα υποβάλει το αίτημα στην αεροπορική εταιρεία και θα φτάσει με την αεροπορική εταιρεία ακόμη και στα δικαστήρια, εάν είναι απαραίτητο.

Δεν υπάρχουν προκαταβολές και εργαζόμαστε με βάση την πολιτική «Καμία Νίκη, Καμία Προμήθει». Χρεώνουμε μόνο μια μικρή προμήθεια που παρακρατείται από την καταβολή της αποζημίωσης και μόνο εάν ληφθεί αποζημίωση.

Μόλις λάβουμε την αποζημίωσή σας, θα σας ειδοποιήσουμε. Στη συνέχεια, μας δίνετε οδηγίες για το πώς θέλετε να πάρετε τα χρήματά σας και αυτό είναι όλο.

Τα δικαστικά έξοδα και άλλες δαπάνες εξαρτώνται από τη διαιτησία και το δικαστήριο στο οποίο υποβάλλεται η αεροπορική εταιρεία. Έτσι, απαντώντας σε αυτό το ερώτημα είναι αδύνατο να σας δώσουμε κάποιο ενιαίο ποσό. Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το ήμισυ της αποζημίωσης, στις περισσότερες περιπτώσεις θα είναι ένα ασήμαντο ποσό.

Η αμοιβή μας δεν περιλαμβάνει τα δικαστικά έξοδα και άλλες άμεσες δαπάνες, τις οποίες ο ενάγων πρέπει να καταβάλει σε περίπτωση δικαστικής διαμάχης (έξοδα διαιτησίας/δικαστηρίου, όλα μαζί αναφέρονται ως «δικαστικά έξοδα»), ανεξάρτητα από το αν καταγγέλλετε εσείς οι ίδιοι ή αν το κάνει η AirAdvisor για λογαριασμό σας. Πληρώνουμε όλα αυτά τα έξοδα και αφαιρούμε τα δικαστικά έξοδα μαζί με την αμοιβή μας κατά την καταβολή της εισπραχθείσας αποζημίωσης σε εσάς, και όλα αυτά για τη δική σας διευκόλυνση.

Οι πιο δημοφιλείς μέθοδοι πληρωμής για τη λήψη χρημάτων είναι η κανονική τραπεζική μεταφορά, το PayPal, το Payoneer, το Transferwise. Ωστόσο, αν θα θέλατε να πληρωθείτε μέσω άλλης υπηρεσίας πληρωμών, τότε απλά ενημερώστε μας και θα προσπαθήσουμε να το κανονίσουμε. Η AirAdvisor θα σας προσφέρει την πιο αποδοτική μέθοδο πληρωμής, αλλά είστε ελεύθεροι να αποφασίσετε διαφορετικά.

Το καλύτερο σενάριο είναι όταν η αεροπορική εταιρεία συμφωνεί να σας αποζημιώσει. Συνήθως, χρειάζονται έως και 6 εβδομάδες. Εάν δεν λάβετε ανατροφοδότηση από την αεροπορική εταιρεία ή η αεροπορική εταιρεία απέρριψε την καταγγελία σας, τότε περνάμε σε άλλα στάδια καταγγελίας. Σε αυτή την περίπτωση, η όλη διαδικασία μπορεί να διαρκέσει έως και ένα χρόνο, επειδή οι εποπτικές αρχές αερομεταφορών, οι διαιτησίες ή/και τα δικαστήρια ενδέχεται να ζητήσουν πρόσθετα έγγραφα, να αναθέσουν τη διενέργεια πραγματογνωμοσύνης, να είναι υπερφορτωμένες με άλλες υποθέσεις (εποχιακή συσσώρευση υποθέσεων).

Ο χρόνος είναι χρήμα για εμάς. Επομένως, δεν μας ενδιαφέρει να περάσουμε από όλα τα διαθέσιμα στάδια της καταγγελίας. Στόχος μας είναι να αποζημιωθείτε στο μέγιστο δυνατό βαθμό και το συντομότερο δυνατό.

Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 261/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Φεβρουαρίου 2004, θεσπίζει κοινούς κανόνες για την αποζημίωση (μερικές φορές αναφέρεται ως «κανονισμός 261/2004 για την αποζημίωση των πτήσεων»). Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 θεσπίζει κοινούς κανόνες σχετικά με την αποζημίωση και την παροχή βοήθειας στους επιβάτες σε περίπτωση ακύρωσης πτήσεων και άρνησης επιβίβασης (συμπεριλαμβανομένης της υπεράριθμης κράτησης). Προβλέπει αποζημίωση πτήσης από 250 έως 600 ευρώ ανάλογα με την απόσταση της πτήσης.

Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει ερμηνεύσει τα δικαιώματα των επιβατών αυστηρά και υπέρ των επιβατών, έτσι ώστε να μην υπάρχουν σχεδόν καθόλου εξαιρέσεις για τις αεροπορικές εταιρείες ώστε να αποφύγουν τις υποχρεώσεις τους λόγω αθέτησης της σύμβασης. Στην υπόθεση TUI Travel κατά Nelson, το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης έκρινε ότι οι επιβάτες, των οποίων οι πτήσεις καθυστερούν περισσότερο από 3 ώρες, έχουν τα ίδια δικαιώματα αποζημίωσης με εκείνους των οποίων οι πτήσεις ακυρώνονται. Το Δικαστήριο παρατήρησε ότι η καθυστέρηση οδηγεί σε παρόμοιες συνέπειες με την ακύρωση της πτήσης. Έτσι, μετά την εν λόγω δικαστική απόφαση, οι επιβάτες των οποίων η πτήση έχει καθυστέρηση άνω των 3 ωρών έχουν δικαίωμα στην ίδια αποζημίωση βάσει του κανονισμού αριθ. 261/2004.

Κάθε επιβάτης (ανεξαρτήτως ιθαγένειας και κατοικίας) έχει δικαίωμα στην αποζημίωση πτήσεων της ΕΕ (από 250 έως 600 ευρώ) για επιλέξιμες πτήσεις μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1) αφορά όλες τις αεροπορικές εταιρείες,

• πτήσεις από ΕΕ προς ΕΕ (πτήση εσωτερικού στην ΕΕ που εκτελείται από οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία),
• πτήση ΕΕ προς τρίτες χώρες (αναχώρηση από οποιοδήποτε αεροδρόμιο της ΕΕ και άφιξη σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο εκτός ΕΕ που εκτελείται από οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία),

2) αφορά μόνο αεροπορικές εταιρείες της ΕΕ:

• από χώρα εκτός ΕΕ προς χώρα ΕΕ (πτήση που αναχωρεί από κράτος μέλος εκτός ΕΕ και φθάνει σε οποιαδήποτε χώρα της ΕΕ με πτήση που εκτελείται από αεροπορική εταιρεία με άδεια της ΕΕ).

Πρόσθετοι όροι:

1) ο επιβάτης πρέπει να έχει επιβεβαιωμένη κράτηση σε πτήση που εκτελείται από την αεροπορική εταιρεία, και

2) ο επιβάτης πρέπει να φτάσει εγκαίρως για τον έλεγχο εισιτηρίων, όπως αναφέρεται στο εισιτήριο ή στην ανακοίνωση της αεροπορικής εταιρείας, ή, εάν δεν αναφέρεται τέτοια ώρα, τουλάχιστον 45 λεπτά πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης της πτήσης,

3) η πτήση πρέπει να πληροί τα χρονικά όρια για την άσκηση των δικαστικών αξιώσεων, τα οποία είναι ανάλογα με τη χώρα της ΕΕ (οι χώρες της ΕΕ, ως συνήθως, επιτρέπουν την ανάκτηση για πτήσεις της ΕΕ ηλικίας έως και 3 ετών, αλλά ορισμένες χώρες επιτρέπουν ακόμη παλαιότερες πτήσεις αξιώσεις, π.χ. η Ελλάδα επιτρέπει την υποβολή αξιώσεων για πτήσεις ηλικίας έως και 5 ετών).

Σημαντικές εξαιρέσεις από τον κανονισμό αριθ. 261/2004:

1) πτήσεις από χώρα εκτός ΕΕ προς χώρα της ΕΕ που εκτελούνται από αεροπορική εταιρεία εκτός ΕΕ (π.χ., η πτήση της American Airlines από τη Νέα Υόρκη προς το Παρίσι εξαιρείται από τον κανονισμό αριθ. 261/2004 μπορεί να καλύπτεται από τους κανονισμούς των ΗΠΑ, αλλά μια πτήση επιστροφής από την ΕΕ προς τις ΗΠΑ θα καλύπτεται). Εάν όμως έχετε ανταπόκριση στο Παρίσι και συνεχίσετε την πτήση για το Ντουμπάι με οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία, τότε η πτήση Παρίσι-Ντουμπάι θα καλύπτεται ως πτήση από την ΕΕ,

2) διαταραχές πτήσεων που προκαλούνται από έκτακτες περιστάσεις (όπως απεργία εργαζομένων, λόγοι ασφαλείας, κακές καιρικές συνθήκες, αλλά μόνο οι οποίες επηρέασαν τις πτήσεις, όχι οποιεσδήποτε κακές καιρικές συνθήκες χαρακτηρίζονται ως έκτακτος παράγοντας),

3) οι επιβάτες που ταξιδεύουν με δωρεάν ή μειωμένο εισιτήριο που δεν είναι διαθέσιμο στο ευρύ κοινό δεν δικαιούνται αποζημίωση για την πτήση (μειωμένα εισιτήρια υπαλλήλων αεροπορικών εταιρειών). Ωστόσο, τα εποχιακά εισιτήρια, οι τιμές των εισιτηρίων με δημόσια έκπτωση, τα εισιτήρια προσφοράς/πώλησης, καθώς και τα εισιτήρια που αποκτήθηκαν από πρόγραμμα τακτικών επιβατών είναι επιλέξιμα για την αποζημίωση πτήσης,

4) πτήσεις από το αεροδρόμιο του Γιβραλτάρ,

5) πτήσεις με ελικόπτερο.

Ο κανονισμός αριθ. 261/2004 δεν θέτει χρονικό όριο για το πόσο πίσω μπορούν να ανατρέξουν οι απαιτήσεις. Δεν υπάρχει ενιαία προθεσμία για όλες τις χώρες της ΕΕ. Ως εκ τούτου, η προθεσμία για τις αξιώσεις πτήσης καθορίζεται στην εθνική νομοθεσία της χώρας στην οποία προβάλλετε την αξίωση (Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, υπόθεση C-139/11 της 22ας Νοεμβρίου 2012).

Σε γενικές γραμμές, στην πλειονότητα των χωρών ο επιβάτης μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση για πτήσεις με ημερομηνία 3 έως 5 ετών, ωστόσο σε άλλες χώρες μπορεί να ισχύει έως και 10 έτη και ακόμη περισσότερο, γι' αυτό ενθαρρύνουμε τους επιβάτες να υποβάλλουν αξιώσεις για όλες τις προϋπάρχουσες διακοπείσες πτήσεις και εμείς θα το ελέγξουμε για εσάς και θα σας ενημερώσουμε αναλόγως (μπορεί να έχετε εκατοντάδες ευρώ στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, γι' αυτό μην το χάσετε).

Κάθε χώρα της ΕΕ έχει το δικό της χρονικό όριο ανά χώρα. Για παράδειγμα, στην Ελλάδα - ο χρόνος για την υποβολή μιας αξίωσης στο δικαστήριο είναι 5 χρόνια (επιβεβαιώθηκε στην υπόθεση Dawson κατά Thomson Airways το 2014), οπότε κάθε αξίωση για μια πτήση ηλικίας μικρότερης των 6 ετών είναι επιλέξιμη για αποζημίωση πτήσης.

Σημαντικό είναι ότι η προθεσμία για την υποβολή αξίωσης υπολογίζεται από την ημερομηνία της διακοπείσας πτήσης (ημερομηνία άφιξης ή προγραμματισμένης αναχώρησης σε περίπτωση ακύρωσης) και ΟΧΙ μέχρι την ημερομηνία υποβολής της αξίωσης στην αεροπορική εταιρεία, αλλά μέχρι την επίσημη υποβολή της αξίωσης στο κρατικό δικαστήριο. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό οι επιβάτες να ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΓΡΗΓΟΡΑ τις πτήσεις τους για να μην χάσουν τα δικαιώματά τους. Προσοχή, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν ενεργά να προχωρήσουν σε μακροχρόνιες συζητήσεις διακανονισμού απευθείας με τους επιβάτες, προκειμένου να καθυστερήσουν την κατάθεση στο δικαστήριο, οπότε μόλις παρέλθει ο χρόνος η αεροπορική εταιρεία θα αλλάξει αμέσως την προσέγγισή της και θα απορρίψει εντελώς την αξίωση του επιβάτη χωρίς κανένα ένδικο μέσο.

Εδώ μπορείτε να βρείτε τον χρόνο παραγραφής για κάθε χώρα της ΕΕ:

Ο «αερολιμένας της ΕΕ» περιλαμβάνει επίσης τις ακόλουθες χώρες: Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία και Ελβετία. Έτσι, ο κανονισμός αριθ. 261/2004 εφαρμόζεται στις πτήσεις από/προς αυτές τις χώρες.

Το λογισμικό της ιστοσελίδας μας ελέγχει αμέσως και δωρεάν την επιλεξιμότητα της αποζημίωσης για την πτήση σας και σας ενημερώνει αν έχετε δικαίωμα αποζημίωσης ή όχι. Το μόνο που χρειάζεται είναι να εισαγάγετε τα στοιχεία της πτήσης σας στην κεντρική σελίδα του ιστότοπού μας, κάτι που διαρκεί μόνο μερικά λεπτά. Θα λάβετε το αποτέλεσμα αμέσως.

Ο χρόνος καθυστέρησης της πτήσης υπολογίζεται από την αρχικά προγραμματισμένη ώρα άφιξης σύμφωνα με το εισιτήριο σε σύγκριση με την πραγματική ώρα άφιξης του αεροπλάνου στον τελικό προορισμό. Δείτε παρακάτω πώς ορίζονται οι όροι «Ώρα άφιξης» και «Τελικός προορισμός».