Montrealin yleissopimus nostaa matkatavaroiden korvausrajoja: pitäisikö EU261-asetuksen nostaa korvausrajoja lentojen häiriötilanteissa?

Kirjoittanut Minna Roust

luettavissa 2 minuutissa
Viimeksi päivitetty: 16 helmikuuta 2026

28. joulukuuta 2024 alkaen Montrealin yleissopimuksen mukaiset uudet, korkeammat vastuurajat tulivat voimaan kansainvälisillä lennoilla, ja ne kattavat matkatavaroiden katoamisen tai vahingoittumisen sekä ruumiinvammat. Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO) ilmoitti muutoksista sopimuksen viisivuotistarkistuksen puitteissa.

Vaikka nämä uudet rajat koskevat kansainvälistä kuljetusta eivätkä suoraan EU261-asetusta, ne korostavat tarvetta päivittää EU261-asetuksen korvaussäännöt, joita ei ole merkittävästi päivitetty vuoden 2004 jälkeen.

Mikä on Montrealin yleissopimus

Kansainvälinen Montrealin yleissopimus (MC99) astui voimaan vuonna 2003. Se luotiin suojelemaan kansainvälisten lentojen matkustajia asettamalla tietyt korvausrajat matkatavaroiden väärinkäsittelylle, loukkaantumisille ja rahdin väärinkäsittelylle.

Sopimuksessa käytetään erityisiä nosto-oikeuksia (SDR), jotka ovat Kansainvälisen valuuttarahaston (IMF) luomia kansainvälisiä varantovälineitä, joiden arvo perustuu tärkeimpien maailman valuuttojen yhdistelmään. Montrealin yleissopimuksen korvausrajat tarkistetaan viiden vuoden välein inflaation mukaan.

Mikä muuttuu

Uudet korvausrajat ovat seuraavat:

1. Kuolema tai loukkaantuminen: Enimmäisraja nousee 151 880 SDR:ään (noin 182 000 euroa).
2. Lentojen viivästykset: Raja nousee 6 303 SDR:ään (noin 7 560 euroa).
3. Kadonnut, vahingoittunut tai viivästynyt matkatavara: Voit hakea korvausta enintään 1 519 SDR:n (noin 1 920 euroa) arvosta.
4. Kadonneet tai vahingoittuneet rahtitavarat: Raja nousee 26 SDR:ään kilogrammaa kohti (noin 31 euroa per kg).

Mitä tämä tarkoittaa lentomatkustajille

Uudet korvausrajat tarkoittavat, että jos matkatavarasi katoaa, vahingoittuu tai viivästyy tai jos sinulle aiheutuu ruumiinvamma kansainvälisen lennon aikana, voit saada lentoyhtiöltä enemmän rahaa takaisin kuin koskaan ennen.

EU261-asetuksen tarve seurata esimerkkiä

Vaikka nämä uudet rajat eivät vaikuta suoraan EU261-asetukseen, ne korostavat tarvetta mukauttaa EU261-korvausmääriä inflaation mukaan. Tähän mennessä määriä ei ole korotettu lainkaan sen jälkeen, kun asetus otettiin käyttöön vuonna 2004. Euroopassa matkustavat matkustajat voivat saada vain 250–600 euroa lentohäiriöistä.

AirAdvisorin toimitusjohtaja Anton Radchenkon mielestä EU261:n tulisi ottaa käyttöön SDR-pohjainen korvaus, jota korotetaan säännöllisesti Montrealin yleissopimuksen tapaan.

EU261-korvaukset ovat pysyneet samana kahden vuosikymmenen ajan ja inflaatio on heikentänyt niiden arvoa. Jos EU:n sääntelyviranomaiset eivät korjaa näitä korvauksia, ne eivät kannusta lentoyhtiöitä eivätkä tarjoa matkustajille merkittävää korvausta. Tällä hetkellä matkustajat eivät ehkä edes vaivaudu hakemaan korvausta, kun summa on vain 250 euroa.

Kuinka korvausmäärät ovat muuttuneet vuodesta 2003

Vaihteluista huolimatta Montrealin yleissopimuksen (joka käyttää SDR:ää) mukaisia korvausrajoja on korjattu inflaation mukaan viiden vuoden välein, mikä on johtanut merkittävään nousuun ajan mittaan. Esimerkiksi:

• Vuonna 2004 viivästyskorvauksen raja oli 4 150 SDR.
• Vuoteen 2024 mennessä raja on noussut 6 303 SDR:ään, mikä vastaa noin 52 prosentin kumulatiivista nousua 20 vuoden aikana.

* Jos 1 SDR = 1,26 euroa

Yhteenveto

Montrealin yleissopimuksen päätös nostaa vastuurajoja on muistutus siitä, että matkustajien oikeuksien puitteita on kehitettävä ajan mukana. Vaikka kansainväliset matkustajat hyötyvät pian matkatavaroiden väärinkäsittelystä maksettavasta korkeammasta korvauksesta, Euroopassa ja Isossa-Britanniassa lentävät matkustajat ovat edelleen sidottuja EU261-asetuksen vanhentuneisiin korvausrajoihin. Elleivät sääntelyviranomaiset ryhdy toimenpiteisiin EU261-asetuksen mukauttamiseksi nykypäivän todellisuuteen, lentoyhtiöt eivät edelleenkään koe painetta parantaa toimintaansa ja matkustajat saavat edelleen korvauksia, jotka eivät enää vastaa matkustamisen häiriöistä aiheutuvia todellisia kustannuksia.

22.10.2024