AirAdvisor UKK – Usein kysytyt kysymykset

Kun ostat lentolipun, lentoyhtiö lähettää sinulle sähköpostitse vahvistuksen ostosta. Useimmiten tämä vahvistus näyttää sähköiseltä lipulta tai se voi olla sähköpostiviestin liitteenä. Vahvistus sisältää tietoja lennostasi, kuten lennon numeron, lähtö- ja saapumisajan sekä matkustajan nimen.

Varausnumero, joka tunnetaan myös nimillä varauskoodi, viitenumero tai PNR (Passenger Name Record), löytyy lentovahvistuksestasi (e-lipusta). Se on yleensä 6–8 kirjaimen ja/tai numeron yhdistelmä, esimerkiksi XH4T5Z tai 927361.  

”Lopullinen määränpää” tarkoittaa lentolipussa ilmoitettua päämäärää tai, jos kyseessä on yhdellä varauksella ostettu jatkolento, viimeisen lennon määränpäätä.

Huomaa, että lopullista määränpäätä käytetään aina lentomatkan pituuden laskemiseen, riippumatta siitä, kuinka monta jatkolentoa sinulla on.

Esimerkki 1: Olet ostanut lennon Helsingistä Tokioon yhdellä vaihdolla Frankfurtissa. Jos lentosi Helsingistä Frankfurtiin peruutetaan, lopullinen määränpääsi on silti Tokio, ja etäisyys lasketaan Helsinki–Tokio-reitin perusteella, vaikka et koskaan pääsisi perille.

Esimerkki 2: Lennät Oulusta Barcelonaan kahdella jatkoyhteydellä: ensin Helsinkiin ja sitten Frankfurtin kautta Barcelonaan. Jos lentosi Helsingistä Frankfurtiin myöhästyy niin paljon, että et ehdi jatkolennolle, lopullinen määränpääsi on silti Barcelona, ja viivästymisen laskennassa otetaan huomioon koko matkareitti Oulusta Barcelonaan.

Tärkeää: Tämä pätee vain, jos olet ostanut koko matkan yhden varauksen alla. Jos olet ostanut erilliset liput jokaiselle lennolle, etäisyys ja viivästykset arvioidaan vain kunkin lipun osalta erikseen.

Euroopan unionin tuomioistuin määritteli syyskuussa 2014 (asia C-452/13), että lennon saapumisaika tarkoittaa hetkeä, jolloin lentokoneen ovet avataan, ei hetkeä, jolloin kone laskeutuu kiitotielle. Tämä johtuu siitä, että matkustajat voivat poistua koneesta vasta ovien avautumisen jälkeen.

1) Asetus koskee vain EU:sta lähteviä lentoja ja EU-lentoyhtiöiden lentoja EU:n ulkopuolelta.
Esimerkki: Finnairin lento New Yorkista Helsinkiin kuuluu asetuksen soveltamisalaan, koska Finnair on EU-lentoyhtiö. Sen sijaan American Airlinesin lento New Yorkista Helsinkiin ei kuulu asetuksen piiriin, mutta paluu lento Helsingistä New Yorkiin kuuluu. Jos sinulla on jatkolento esimerkiksi Helsingistä Tokioon, ja se on ostettu samalla varauksella, lento Helsingistä Tokioon kuuluu myös asetuksen piiriin riippumatta lentoyhtiöstä.

2) Turvallisuusriskit, odottamattomat lentoturvallisuuspuutteet ja ainoastaan ulkoiset lakot (esim. lennonjohtajien lakko), jotka vaikuttavat toimivan lentoliikenteen harjoittajan toimintaan. Lentoyhtiön henkilöstö-/henkilöstöongelmat ja lentoyhtiön sisäinen lakko eivät ole poikkeuksellisia olosuhteita eivätkä vapauta lentoyhtiötä korvausvelvollisuudesta.

3) Matkustajat, jotka matkustavat ilmaisella tai erikoisalennuksella saadulla lipulla, joka ei ole yleisön saatavilla (esim. lentoyhtiön työntekijöiden edut), eivät ole oikeutettuja korvaukseen. Sen sijaan kanta-asiakasohjelmasta saadut, tarjoushintaiset tai muut julkisesti alennettuun hintaan ostetut liput oikeuttavat korvaukseen.

4) Gibraltarin lentoasemalta lähtevät lennot eivät kuulu asetuksen piiriin.

5) Helikopterilennot eivät kuulu asetuksen soveltamisalaan.

Brexitin jälkeen Yhdistynyt kuningaskunta on edelleen osittain EU:n lainsäädännön piirissä, ja useimmat EU:n asetukset, mukaan lukien asetus 261/2004, koskevat edelleen brittiläisiä lentoyhtiöitä. Jos tilanne muuttuu, ilmoitamme siitä sinulle.

Useat oikeuskäytännöt osoittavat, että tekniset ongelmat eivät vapauta lentoyhtiöitä korvausvelvollisuudesta matkustajille, koska lentokonesi huolto on lentoyhtiöiden normaali velvollisuus ja se on suoritettava säännöllisesti (päivittäin).

Harvoissa tapauksissa tekninen vika voi vapauttaa lentoyhtiön vastuusta vain, jos lentoyhtiö on toteuttanut kaikki kohtuulliset ja mahdolliset toimenpiteet tällaisen tapahtuman estämiseksi. Esimerkiksi, jos lentoyhtiö on asentanut uuden osan, joka ei toiminut valmistajan tekemän virheen vuoksi.

Ei ole. Esimerkiksi Finnairin lentäjien lakko on sisäinen lakko, eikä se ole poikkeuksellinen olosuhde. Tämän vuoksi lentoyhtiö ei voi laillisesti kieltäytyä maksamasta matkustajille asetuksessa (EY) 261/2004 säädettyä lentokorvausta.

Lentoyhtiöt voivat välttää korvauksen maksamisen tapauksissa, joissa on kyse asetuksen (EY) 261/2004 merkittävistä poikkeuksista (ks. edellä) ja/tai poikkeuksellisista olosuhteista. Asetuksessa (EY) 261/2004 ei määritellä tarkasti, mitä poikkeukselliset olosuhteet ovat, mutta siinä annetaan joitakin esimerkkejä (lentoyhtiöllä on todistustaakka poikkeuksellisista olosuhteista):

1) Harvinaiset sääolosuhteet, jotka estävät kyseisen lennon suorittamisen (esim. lumimyrsky, äärimmäinen tuuli/hurrikaani, tulivuorenpurkaus), voivat olla poikkeuksellisia olosuhteita. Useimmissa tapauksissa pelkkä huono sää EI kuitenkaan ole poikkeuksellinen olosuhde.

2) Turvallisuusriskit, odottamattomat lentoturvallisuuspuutteet ja ainoastaan ulkoiset lakot (esim. lennonjohtajien lakko), jotka vaikuttavat toimivan lentoliikenteen harjoittajan toimintaan. Lentoyhtiön henkilöstö- tai sisäiset lakot eivät ole poikkeuksellisia olosuhteita eivätkä vapauta lentoyhtiötä korvausvelvollisuudesta.

HUOMAUTUS: Tekniset viat EIVÄT ole poikkeuksellisia olosuhteita, koska lentoyhtiö voi kohtuudella välttää ne. Siitä huolimatta lentoyhtiöt voivat yrittää käyttää tätä perustetta välttääkseen korvauksen maksamisen.

3) Vaatimus voi vanhentua myös maakohtaisen vanhentumisajan vuoksi (esimerkiksi Italiassa vanhentumisaika on 10 vuotta saapumispäivästä ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa 6 vuotta). Asetus (EY) 261/2004 ei määrittele vanhentumisaikaa.

Jos matkustaja siirretään alempaan matkustusluokkaan kuin mihin lippu on alun perin ostettu, lentoyhtiön on maksettava korvaus seuraavasti:

(i) 30 prosenttia lipun hinnasta alle 1500 kilometrin pituisilla lennoilla;
(ii) 50 prosenttia lipun hinnasta EU:n sisäisillä lennoilla, joiden etäisyys on yli 1500 kilometriä (lukuun ottamatta jäsenvaltioiden Euroopan alueen ja Ranskan merentakaisten departementtien välisiä lentoja), sekä kaikilla muilla lennoilla, joiden etäisyys on 1500-3500 kilometriä;
(iii) 75 prosenttia lipun hinnasta EU:n ulkopuolelle suuntautuvilla lennoilla, joiden etäisyys on yli 3500 kilometriä (mukaan lukien jäsenvaltioiden Euroopan alueen ja Ranskan merentakaisten departementtien väliset lennot).

Asetuksessa (EY) 261/2004 ei ole selkeästi määritelty, koskeeko palautus koko lipun hintaa vai vain sitä osuutta, jolla matkustajan matkustusluokka on alennettu. Tämän epäselvyyden vuoksi jotkut lentoyhtiöt maksavat korvauksia vain alennetun luokan osuuden mukaan. Samaan aikaan siviili-ilmailuviranomaiset katsovat, että palautus tulee laskea koko lipun hinnasta.

Jos matkustajalta evätään pääsy lennolle, lento peruutetaan tai se viivästyy, matkustajalla on oikeus huolenpitoon (esim. ateriat, majoitus, maakuljetus, puhelut jne.).

Lennon viivästymistapauksissa tätä sääntöä sovelletaan seuraavissa tilanteissa:

1) alkaen 2 tuntia alle 1 500 kilometrin pituisilla lennoilla;

2) alkaen 3 tuntia kaikilla EU:n sisäisillä lennoilla, joiden etäisyys on yli 1 500 kilometriä, sekä kaikilla muilla lennoilla, joiden etäisyys on 1 500-3 500 kilometriä;

3) alkaen 4 tuntia kaikilla muilla lennoilla.

On tärkeää huomata, että huolenpito-oikeutta sovelletaan myös silloin, kun häiriö johtuu poikkeuksellisista olosuhteista.

Kyllä, asetuksessa (EY) 261/2004 säädetty korvaus ei ole sama asia kuin hyvitys. Sinulla on oikeus molempiin, edellyttäen että lentoyhtiö ei ole tarjonnut sinulle uutta varausta, etkä ole suostunut siihen.

Esimerkki: Lentosi Frankfurtista Lontooseen on peruttu, ja lentoyhtiö on joko:
i) tarjonnut uutta varausta, josta et ole suostunut, tai
ii) ei ole tarjonnut lainkaan uutta varausta.
Tällaisessa tapauksessa jokaisella matkustajalla on oikeus vaatia maksetun lipun hinnan palautusta (mukaan lukien lentokenttäverot ja -maksut) sekä rahallista korvausta (tässä tapauksessa 400 euroa). 

Jos kyseessä on käyttämätön lippu, jota ei voi palauttaa, sinulla on oikeus saada lentoasemamaksut ja -verot takaisin. Joissakin tapauksissa jopa lipun hinta (lentolipun hinta) voidaan vaatia takaisin vähennettynä no show -maksulla, mutta tämä riippuu kunkin lipun ja varaussääntöjen sekä lentoyhtiökohtaisista säännöistä (joillakin halpalentoyhtiöillä ei välttämättä ole palautuskäytäntöä).

Jos sinulla on "No Show" -tapaus, ota yhteyttä meihin, sillä saatamme tarjota tätä palvelua myöhemmin, jos tarpeeksi moni asiakas tarvitsee tätä apua.

Jos matkustaja sijoitetaan korkeampaan luokkaan kuin mihin lippu on ostettu, lentoyhtiöllä ei ole oikeutta vaatia lisämaksua tai muutoin korottaa lentohintaa.

Lentoyhtiöt keräävät lentoasemamaksut lentomatkustajilta lentoasemien puolesta. Matkustajan on maksettava nämä verot ja niihin liittyvät maksut vasta, kun hän nousee lennolle. Muussa tapauksessa veroa ei peritä eikä makseta. Voit siis pyytää lentoyhtiötä palauttamaan sinulle verot, jotka olet jo maksanut lennosta, jota et käyttänyt.

Jos kyseessä on "No Show" -tapaus, sinun kannattaa ottaa yhteyttä meihin, sillä saatamme tarjota tätä palvelua myöhemmin, jos tarpeeksi moni asiakas tarvitsee tätä apua.

Näiden kulujen on oltava kohtuullisia, ja lentoyhtiön on korvattava ne. Voit vaatia tällaista korvausta tekemällä erillisen valituksen lentoyhtiölle. AirAdvisor ei tällä hetkellä käsittele tällaisia tapauksia, mutta jos tarvitset apuamme tämän tyyppisissä tapauksissa, ota meihin rohkeasti yhteyttä saadaksesi vinkkejä ja ohjeita.

Toisin sanoen asetuksen (EY) 261/2004 mukainen lentokorvaus ei korvaa mainittuja kuluja. AirAdvisor harkitsee tämän lisäämistä lisäpalveluna myöhemmin.

Ei, lentokorvauksen maksaminen on yksinomaan korvaus asiakkaan kärsimästä haitasta ja menetetystä ajasta (matkustajan muiden oikeuksien lisäksi), eikä se korvaa tai ole osa lipun hinnan palautusta ja/tai muita korvauksia laillisista kuluista (hotelliyöpyminen, ateriat, kuljetus, puhelinsoitot), joihin matkustajalla on oikeus ja jotka lentoyhtiön on maksettava asianomaisille matkustajille maksutta asetuksen (EY) 261/2004 nojalla tai muutoin.

Asetuksessa (EY) 261/2004 ei säädetä eri-ikäisiä matkustajia koskevista erityispiirteistä. Jopa vastasyntyneellä on oikeus korvaukseen. Ainoa vaatimus on, että matkustajan on maksettava jokainen lippu. Koska lapset eivät matkusta ilmaiseksi, he ovat oikeutettuja korvaukseen samalla tavoin kuin aikuiset. Jos et ole maksanut lentolipun hintaa, vaan ainoastaan lentokenttäverot ja -maksut, korvausta ei valitettavasti saa tällaisesta pikkulapsesta.

Esimerkki: Perhe, jossa on 2 aikuista ja pieni 5-vuotias tytär Emilie sekä 6 kuukauden ikäinen lapsi Aleksandr, matkustaa Finnair -yhtiön lennolla (myöhässä tai peruttu) Mumbai - Helsinki - New York. Tässä tapauksessa perhe maksoi kaksi aikuisten lippua täydellä hinnalla, yhden pikkulapsen lipun ja todennäköisesti maksoi vain lentokenttämaksut pikkulapsesta (ellei erillistä istumapaikkaa ollut ostettu), joten kolmella henkilöllä on oikeus korvaukseen 3 * 600 euroa kukin, yhteensä siis 1800 euroa.

Lapsi ei tietenkään voi edustaa itseään lentoyhtiön, viranomaisten ja tuomioistuinten edessä. Lapsen puolesta korvausvaatimuksen tekee siis lapsen valtuutettu edustaja (vanhemmat, huoltajat jne.). Sinua saatetaan pyytää toimittamaan todiste, joka vahvistaa AirAdvisoria tyydyttävällä tavalla suhteesi ja/tai valtuutesi toimia kyseisen lapsen puolesta.

Kyllä, mutta sinun on toimitettava meille todisteet kanssamatkustajiesi valtuuksista tai suostumuksesta. Huomaa, että lentokorvaus maksetaan kunkin matkustajan tilille, vaikka olisit maksanut liput perheellesi, ellei todisteita valtuutuksesta tai maksun siirtämisestä esitetä erikseen meitä tyydyttävällä tavalla.

Kyllä, voit vaatia korvausta sekä itsesi että kanssamatkustajiesi puolesta, mutta sinun on vahvistettava, että sinulla on kanssamatkustajiesi valtuudet tai suostumus tähän. Jos haluat toimia matkustajaryhmän (muiden kanssamatkustajien) päämatkustajana, tarvitsemme silti jokaisen yksittäisen kanssamatkustajan allekirjoittavan oman kappaleensa valtakirjasta ja korvausvaatimusten siirtämisestä.

Huomaa, että lentokorvaus maksetaan kunkin matkustajan tilille, ellei todistusta valtakirjasta tai maksun siirtämisestä ole erikseen esitetty meitä tyydyttävällä tavalla.

Lentoyhtiö ei voi pakottaa sinua hyväksymään matkaseteliä tai lentohyvitystä. Sinulla on oikeus pyytää pankkisiirtoa.

Asetuksessa (EY) 261/2004 säädetään, että ”1 kohdassa tarkoitettu korvaus maksetaan käteisenä, sähköisenä pankkisiirtona, pankkitoimeksiantona tai pankkisekkinä tai matkustajan allekirjoittamalla suostumuksella matkasetelinä ja/tai muina palveluina”.

Monet matkustajat kokevat vaikeuksia ja turhautumista lentoyhtiöiden kanssa asioidessaan ja saadessaan minkäänlaista vastausta, puhumattakaan siitä, että yksittäiset valitukset olisi ratkaistu myönteisesti ja taloudellisia korvauksia olisi saatu. Näin ollen suosittelemme, että uskot tämän kovan työn AirAdvisorin ammattilaisille, jotka ottavat tämän päänvaivan asian puolestasi hoitaakseen. Kun et saa palautetta lentoyhtiöltä kuuden viikon kuluessa, voimme tapauksesta riippuen valittaa asiasta ilmailun valvontaviranomaiselle, jonka alainen lentoyhtiösi on, tai mennä suoraan välimiesmenettelyyn tai tuomioistuimeen. Tämä kaikki riippuu kyseisestä lentoyhtiöstä ja kokemuksestamme kyseisestä lentoyhtiöstä. Ei ole etujemme mukaista käydä läpi kaikkia valitusvaiheita, vaan saada sinulle mahdollisimman nopeasti lain sallima enimmäiskorvaus.

Joskus lentoa liikennöivä lentoyhtiö voi olla eri kuin se, jolta ostit lippusi. Muistathan, että korvaushakemuksesi tulee kohdistaa lentoa liikennöineelle lentoyhtiölle (eli lennosta käytännössä vastaavalle yhtiölle), kuten Finnairille, Norwegianille tai SAS.

EU-asetuksen 261/2004 mukaan lentoyhtiöt voivat tietyissä tapauksissa alentaa korvaussummaa 50 prosentilla. Näin tapahtuu, jos sinulle on tarjottu vaihtoehtoinen lento, joka saapuu lopulliseen määränpäähäsi (esimerkiksi Helsinki-Vantaalle tai Tampere-Pirkkalaan) tietyn aikarajan sisällä alkuperäisestä aikataulusta:

Kyllä voit! EU-asetuksen 261/2004 mukaan jokainen lippu katsotaan maksulliseksi riippumatta siitä, millä "valuutalla" olet maksanut. Jos siis käytit Finnairin Plus-pisteitä, Norwegianin CashPointseja tai muita lentomaileja lipun hankkimiseen, olet silti täysin oikeutettu korvaukseen.

Kyllä voit! Jokaisella matkustajalla, jonka lento viivästyi, peruttiin tai jolta evättiin pääsy lennolle, on oikeus korvaukseen. Tämä pätee riippumatta siitä, maksoitko lipun itse vai oliko se lahja läheiseltäsi. Ainoa poikkeus on työmatka, jonka työnantajasi on maksanut, jos työsopimuksessasi on erityinen maininta tällaisista korvauksista.

EU-asetuksen 261/2004 mukaan korvauksen hakija on aina lentomatkustaja riippumatta siitä, kuka lipun maksoi. Asetuksen tarkoituksena on korvata matkustajalle menetetty aika ja aiheutuneet haitat – ei lipun hintaa. Näin ollen vain sinä matkustajana voit hakea korvausta, ei lipun maksanut henkilö. Esimerkiksi jos ystäväsi osti sinulle lennon Oulusta Helsinkiin, oikeus korvaukseen on silti sinulla. Ainoa poikkeus on tilanne, jossa matkustajan ja lipun maksajan välillä on erillinen sopimus, jolla korvausoikeus on siirretty maksajalle.

Kyllä voi! EU-asetuksen 261/2004 mukaan korvauksen hakija on aina lentomatkustaja riippumatta siitä, kuka lipun maksoi. Asetuksen tarkoituksena on korvata matkustajalle menetetty aika ja haitat – ei lipun hintaa. Näin ollen vaikka työnantajasi olisi maksanut lentosi vaikkapa Tampereelta Tukholmaan, sinulla matkustajana on oikeus korvaukseen. Ainoa poikkeus on tilanne, jossa työsopimuksessasi on erikseen mainittu, että työnantajallasi on oikeus tällaisiin korvauksiin työntekijän sijasta.

Kyllä, sinulla on oikeus korvaukseen myöhästyneestä jatkolennosta. Tämä pätee myös tilanteissa, joissa myöhästyt jatkolennolta, vaikka jokin matkan osa olisi myöhästynyt alle kolme tuntia. Ratkaisevaa on, että saapumisesi lopulliseen määränpäähäsi (esimerkiksi Rovaniemelle tai Maarianhaminaan) myöhästyy yhteensä vähintään kolme tuntia alkuperäisestä aikataulusta.

Kyllä, voit peruuttaa valtakirjasi, jolla valtuutit meidät hakemaan korvausta puolestasi. Tässä tapauksessa meidän on kuitenkin laskutettava sinua AirAdvisorin jo tekemästä työstä, ja nämä laskut tulee maksaa ensin.

Suosittelemme jakamaan kanssamme kaikki lentoyhtiöltä saamasi tai lentoyhtiölle lähettämäsi viestit oman etusi vuoksi. Näin ymmärrämme tapauksesi täysin ja vältämme päällekkäisen viestinnän aiheuttamat viivästykset.

Usein lentoyhtiöt, kuten Finnair tai Norwegian, saattavat yrittää vakuuttaa sinut siitä, että tapauksesi on heikko, ja painostaa sinua hyväksymään alhaisen tarjouksen nopeasta ratkaisusta. Monet asiakkaat harkitsevat kompromissia "pienestä mutta nopeasta" korvauksesta, mutta menettävät samalla oikeutensa täyteen korvaukseen. Lentoyhtiöt tarjoavat usein vain ruokakuponkeja tai pieniä hyvityksiä, joiden käyttöä rajoittavat hankalat ehdot.

Lentoyhtiöt tekevät näin säästääkseen, sillä kuponki tai pieni hyvitys maksaa heille vain murto-osan lainmukaisesta korvauksesta. EU-laki on selkeä rahallisen korvauksen määrän osalta, ja se maksetaan lähtökohtaisesti euroina. Suosittelemme siis, että annat AirAdvisorin hoitaa asian loppuun, jotta saat suurimman mahdollisen korvauksen rahana.

Kun edustamme sinua lentoyhtiön kanssa, meidän on todistettava, että sinulla on oikeus korvaukseen ja että olet asianmukaisesti valtuuttanut meidät ajamaan etuasi. Tarvitsemme seuraavat asiakirjat:

(i) kopio e-lipustasi (tai e-lipuistasi);

(ii) valtakirja (allekirjoitettu ja toimitettu verkkosivujemme kautta);

(iii) kopio passistasi tai henkilöllisyystodistuksestasi, jossa näkyy allekirjoituksesi. Tällä todistetaan, että valtakirjan allekirjoitus on sinun ja että se on pätevä;

(iv) jos mahdollista, lentoyhtiön antama vahvistus viivästymisestä tai peruutuksesta (esimerkiksi Helsinki-Vantaan lentokentältä saatu lausunto tai lentoyhtiöltä saatu sähköposti).

Palkkiomme on 30 % saadusta korvauksesta, ja se vähennetään suoraan lentoyhtiön maksamasta summasta. Tämä tarkoittaa, että saat meiltä laskun vain, jos saamme sinulle korvauksen. Vähennämme palkkiomme automaattisesti ennen kuin siirrämme rahat sinulle, joten sinulle ei koidu ylimääräisiä kuluja tai toimenpiteitä maksun suorittamiseksi meille.

Voisit palkata kalliin asianajajan (joka laskuttaa tuntiveloituksella) tai yrittää hankkia korvauksen itse. Verkkosivuiltamme löydät myös vinkkejä tähän. Vaikka tämä saattaa vaikuttaa helpolta, todellisuudessa se on usein haastavaa.

Lentoyhtiöt kuten Finnair, Norwegian ja SAS vaikeuttavat tarkoituksella matkustajien korvausvaatimuksia. Tästä syystä vain 2-4 prosenttia matkustajista hakee lentokorvausta, ja vielä harvempi lopulta saa korvauksen tai joutuu tyytymään arvoltaan vähäisiin ruokakuponkeihin. Joissakin tapauksissa prosessi voi kestää vuoden tai pidempään.

Korvauksen saamisessa on usein haasteita:

• Lainkäyttövaltaan liittyviä kysymyksiä (esimerkiksi asut Suomessa, mutta lentoyhtiön kotipaikka on toisessa maassa)
• Lentoyhtiöt etsivät tekosyitä välttääkseen korvauksen maksamisen
• Vain noin 2 % itse korvausta hakevista onnistuu, ja prosessi vie yleensä paljon kauemmin

Kannattaa harkita näitä seikkoja ennen päätöstä:

(i) Korvausvaatimuksen jättäminen AirAdvisorin sivustolla (www.AirAdvisor.com) vie vain 3 minuuttia, jonka jälkeen asiantuntijatiimimme hoitaa kaiken puolestasi.

(ii) AirAdvisorille aika on rahaa: pyrimme saamaan sinulle korvauksen mahdollisimman nopeasti. Toisin kuin perinteiset asianajajat, emme veloita käytetyn ajan perusteella. Kehittämämme ohjelmisto ja algoritmit auttavat meitä valitsemaan tehokkaimmat toimenpiteet jokaiseen tapaukseen, jolloin voimme käsitellä vaatimukset nopeammin.

(iii) Lentoyhtiöt hylkäävät noin 98 % korvausvaatimuksista. Prosessiin kuuluu yleensä valitusten tekeminen useille viranomaisille, monien asiakirjojen laatiminen (usein vierailla kielillä), maksujen suorittaminen ja muiden kulujen hoitaminen. Mieti, onko sinulla riittävästi aikaa, kärsivällisyyttä ja osaamista myönteisen lopputuloksen saavuttamiseksi.

(iv) Jos lentoyhtiö hylkää vaatimuksesi ja jättää valvontaviranomaisen päätöksen huomiotta, viimeinen vaihtoehto on oikeuskanne. Suomalaiset tuomioistuimet vaativat usein henkilökohtaista läsnäoloa kuulemisissa, joten sinun on joko osallistuttava oikeuden istuntoihin tai palkattava edustaja.

(v) Viranomaisketju, jonka puoleen voi kääntyä korvauksen saamiseksi, vaihtelee lentoyhtiöittäin. Lisäksi lentoyhtiöt muuttavat menettelyjään ja käytäntöjään. AirAdvisor on säännöllisesti tekemisissä eri lentoyhtiöiden kanssa, joten osaamme valita tapauksellesi parhaan mahdollisen etenemistavan.

(vi) Käytännössä lentoyhtiöt usein kieltäytyvät maksamasta korvauksia yksittäisille matkustajille, mutta vastaavat myönteisesti AirAdvisorin vaatimuksiin. Lentoyhtiöt tietävät, että yksittäinen matkustaja harvoin jaksaa käydä koko prosessia läpi, kun taas AirAdvisor käyttää kaikkia mahdollisia keinoja saadakseen korvauksen.

(vii) AirAdvisorilla on syvällinen kokemus. Jos tiedämme, ettei valitus Traficomille tai muulle ilmailuviranomaiselle tuota tulosta tietyn lentoyhtiön kohdalla, siirrymme suoraan tehokkaamman reitin käyttöön. Tavoitteemme on saada sinulle korvaus mahdollisimman pian – ei käydä läpi kaikkia mahdollisia prosessin vaiheita.

Kaiken kaikkiaan korvauksen hakeminen on aikaa vievää ja vaatii monissa tapauksissa lakiasiantuntijan sitoutunutta työtä sen varmistamiseksi, että korvaus saadaan onnistuneesti.

Kyllä, voimme ehdottomasti auttaa! Vaatimuksen esittäminen lentoyhtiölle on vain ensimmäinen askel pitkässä prosessissa. Kun AirAdvisor ottaa tapauksesi käsittelyyn ja saamme aluksi kielteisen vastauksen, emme lannistu, koska meillä on laaja valikoima työkaluja, joilla saamme lentoyhtiön muuttamaan kantaansa.

Esimerkiksi heti saatuamme hylkäävän vastauksen Finnairilta, Norwegianilta tai muulta lentoyhtiöltä, ohjaamme tapauksen välittömästi asianmukaiselle ilmailuviranomaiselle, kuten Traficomille Suomessa tai muulle EU viranomaiselle. Viranomainen tekee tapauksen ja lentoyhtiön toiminnan riippumattoman arvioinnin, mikä usein johtaa myönteiseen lopputulokseen.

AirAdvisor on EU alueella, Puolassa pääkonttoriaan pitävä lentokorvausvaatimusten hallinnointiyritys. Tarjoamme lentomatkustajille ammattimaista palvelua, jonka avulla voit vaatia lentoyhtiöiltä taloudellisia korvauksia seuraavissa tapauksissa:

✓ Viivästyneet lennot (esim. Helsinki-Tukholma, Turku-Berliini)

✓ Peruutetut lennot

✓ Myöhästyneet jatkolennot

✓ Ylibuukkaus tai lennolle pääsyn epääminen

Tuomme pian markkinoille myös uuden palvelun, jonka avulla voit hakea palautusta maksetuista lentokenttäveroista ja -maksuista tilanteissa, joissa et ole käyttänyt lentolippua.

AirAdvisor tarjoaa sekä yksityishenkilöille (mukaan lukien perheet ja ryhmämatkustajat) että yritysasiakkaille helppokäyttöisen verkkopalvelun korvausvaatimusten tekemiseen. Se vie vain 3 minuuttia ja 3 yksinkertaista vaihetta:

1. Kerro meille häiriintyneestä lennosta (päivämäärä, lennon tiedot, mitä tapahtui)
2. Järjestelmämme tarkistaa heti ja ilmaiseksi oikeutesi korvaukseen ja näyttää sinulle korvaussumman (enintään 600 euroa), johon sinulla on oikeus
3. Allekirjoitat sähköisesti valtakirjan, jolla valtuutat meidät edustamaan sinua

Jos oikeutesi korvaukseen vahvistetaan, asiantuntijatiimimme aloittaa välittömästi työskentelyn puolestasi, toimittaa valituksen lentoyhtiölle ja tarvittaessa vie asian jopa tuomioistuimeen saakka.

Palvelustamme ei ole ennakkomaksuja, sillä toimimme "Ei voittoa, ei kuluja" -periaatteella. Veloitamme vain pienen palkkion, joka vähennetään suoraan korvaussummasta, ja ainoastaan jos onnistumme saamaan sinulle korvauksen.

Heti kun saamme korvauksen, ilmoitamme sinulle asiasta. Sen jälkeen annat meille tiedot siitä, miten haluat vastaanottaa rahasi, ja me hoidamme loput.

Oikeudenkäyntimaksut ja muut kulut riippuvat lentoyhtiön käyttämästä välimiesmenettelystä ja tuomioistuimesta. Tämän vuoksi on mahdotonta antaa tarkkaa summaa. Kustannukset eivät kuitenkaan ylitä puolta korvauksesta, ja useimmissa tapauksissa summa on pieni. 

Palkkiomme ei sisällä oikeudenkäyntimaksuja eikä muita suoria kuluja, jotka kantajan on maksettava oikeudenkäynnin yhteydessä (välimiesmenettelyn/oikeudenkäynnin kulut, joita kaikkia kutsutaan yhdessä "oikeudenkäyntikuluiksi"). Tämä pätee riippumatta siitä, teetkö reklamaation itse vai tekeekö AirAdvisor sen puolestasi. Maksamme kaikki nämä kulut etukäteen ja vähennämme oikeudenkäyntikulut yhdessä palkkiomme kanssa, kun maksamme sinulle perityn korvauksen. Kaikki tämä järjestely on sinun etusi mukaista.

Suosituimmat maksutavat ovat tavallinen pankkisiirto, PayPal, Payoneer ja Wise (entinen Transferwise). Jos haluat saada korvauksen jonkin muun maksupalvelun kautta, ilmoita siitä meille, niin pyrimme järjestämään asian. AirAdvisor tarjoaa sinulle kustannustehokkaimman maksumenetelmän, mutta voit vapaasti valita myös toisin.

Parhaimmassa tapauksessa lentoyhtiö suostuu maksamaan sinulle korvauksen. Yleensä tämä kestää noin 6 viikkoa. Jos et saa vastausta lentoyhtiöltä tai lentoyhtiö hylkää valituksesi, siirrymme muihin valitusvaiheisiin. Tällöin koko prosessi voi kestää jopa vuoden, koska ilmailun valvontaviranomaiset, välimiesoikeudet ja/tai tuomioistuimet saattavat pyytää lisäasiakirjoja, määrätä asiantuntijatehtäviä suoritettavaksi tai olla ylikuormitettuja muiden tapausten vuoksi (kausittainen tapausten ruuhkautuminen).

Aika on meille rahaa. Emme siis ole kiinnostuneita käymään läpi kaikkia valituksen käsittelyvaiheita tarpeettomasti. Tavoitteenamme on saada sinulle mahdollisimman suuri korvaus mahdollisimman nopeasti.

Euroopan parlamentin ja neuvoston 11. helmikuuta 2004 antama Euroopan unionin asetus (EY) N

261/2004 vahvistaa korvauksia koskevat yhteiset säännöt (tunnetaan myös nimellä "lentokorvausasetus 261/2004"). Asetuksessa vahvistetaan yhteiset säännöt lentokorvauksista ja matkustajille annettavasta avusta lennon peruuntumisen ja lennolle pääsyn epäämisen (mukaan lukien ylivaraus) yhteydessä. Siinä säädetään lentokorvauksista, joiden suuruus vaihtelee 250 eurosta 600 euroon lentomatkan pituudesta riippuen.

Euroopan unionin tuomioistuin on tulkinnut matkustajien oikeuksia tiukasti ja matkustajien eduksi niin, että lentoyhtiöillä ei käytännössä ole poikkeuksia, joiden nojalla ne voisivat välttää velvoitteensa sopimusrikkomuksen vuoksi. Tapauksessa TUI Travel v. Nelson Euroopan unionin tuomioistuin päätti, että matkustajilla, joiden lennot myöhästyvät yli kolme tuntia, on samat oikeudet korvaukseen kuin matkustajilla, joiden lennot on peruttu. Tuomioistuin totesi, että viivästymisestä aiheutuu samanlaisia seurauksia kuin lennon peruuntumisesta. Tämän tuomioistuimen päätöksen jälkeen matkustajilla, joiden lento myöhästyy yli kolme tuntia, on oikeus saada sama korvaus asetuksen (EY) 261/2004 nojalla.

Kaikilla matkustajilla (kansalaisuudesta ja asuinpaikasta riippumatta) on oikeus EU:n lentokorvaukseen (250-600 euroa) tukikelpoisista lennoista vain seuraavissa tapauksissa:

1) koskee kaikkia lentoyhtiöitä:

• EU:n ja EU:n väliset lennot (minkä tahansa lentoyhtiön liikennöimä EU:n sisäinen lento);
• EU:sta EU:n ulkopuolelle suuntautuva lento (lento, joka lähtee miltä tahansa EU:n lentoasemalta ja saapuu mille tahansa EU:n ulkopuoliselle lentoasemalle ja jota liikennöi mikä tahansa lentoyhtiö);

2) koskee vain EU:n lentoyhtiöitä:

• EU:n ulkopuolisesta maasta EU-maahan (lento, joka lähtee EU:n ulkopuolisesta maasta ja saapuu mihin tahansa EU-maahan EU:n toimiluvan saaneen lentoyhtiön liikennöimällä lennolla).

Lisäehdot:

1) matkustajalla on oltava vahvistettu varaus lentoyhtiön liikennöimälle lennolle, ja

2) matkustajan on saavuttava lähtöselvitykseen hyvissä ajoin, kuten lipussa tai lentoyhtiön ilmoituksessa on ilmoitettu, tai jos aikaa ei ole ilmoitettu, vähintään 45 minuuttia ennen lennon aikataulun mukaista lähtöaikaa;

3) lennon on täytettävä tuomioistuinkanteiden esittämiselle asetetut aikarajat, jotka ovat EU-maakohtaisia (EU-maat sallivat tavalliseen tapaan enintään kolme vuotta vanhojen EU-lentojen takaisinperinnän, mutta jotkin maat sallivat vielä vanhempien lentojen takaisinperinnän, esimerkiksi Yhdistynyt kuningaskunta sallii enintään kuusi vuotta vanhojen lentojen takaisinperinnän).

Tärkeimmät asetuksen (EY) 261/2004 poikkeukset:

1) EU:n ulkopuolisen lentoyhtiön operoimat lennot EU:n ulkopuolisesta maasta EU-maahan (esim. Finnairin lento New Yorkista Helsinkiin ei kuulu asetuksen 261/2004 soveltamisalaan, mutta paluulento EU:sta Yhdysvaltoihin kuuluu asetuksen soveltamisalaan). Mutta jos sinulla on jatkoyhteys Pariisissa ja jatkat lentoa Dubaihin millä tahansa lentoyhtiöllä, lento Pariisista Dubaihin kuuluu vakuutusturvan piiriin kuten lento EU:sta;

2) poikkeuksellisista olosuhteista johtuvat lentohäiriöt (kuten työläisten lakko, turvallisuussyyt, huono sää, mutta vain ne, jotka vaikuttivat lentoihin, eivät mitkään huonot sääolosuhteet kelpaa poikkeukselliseksi tekijäksi);

3) matkustajat, jotka matkustavat ilmaisella tai alennetulla lipulla, joka ei ole yleisön saatavilla, eivät ole oikeutettuja lentokorvaukseen (lentoyhtiön työntekijöiden alennetut liput). Sen sijaan kausiliput, julkisesti alennetut liput, tarjous-/myyntihinnat sekä kanta-asiakasohjelmasta saadut liput ovat oikeutettuja lentokorvaukseen;

4) Gibraltarin lentoasemalta lähtevät lennot;

5) helikopterilennot.

Asetuksessa (EY) 261/2004 ei aseteta aikarajaa sille, kuinka kauas taaksepäin korvausvaatimukset voivat ulottua. Kaikille EU-maille ei ole asetettu yhtenäistä aikarajaa. Näin ollen lentovaatimusten aikaraja on määritelty sen maan kansallisessa lainsäädännössä, jossa vaade esitetään (Euroopan yhteisöjen tuomioistuin, asia C-139/11, 22. marraskuuta 2012).

Yleisesti ottaen useimmissa maissa matkustaja voi vaatia korvausta 3-5 vuotta vanhoista lennoista, mutta toisissa maissa korvaus voi olla jopa 10 vuotta tai jopa pidempi, joten kehotamme matkustajia esittämään korvausvaatimuksia kaikista jo olemassa olevista keskeytyneistä lennoista, ja me tarkistamme asian puolestasi ja ilmoitamme siitä sinulle (sähköpostissasi saattaa olla satoja euroja, joten älä hukkaa niitä).

Jokaisessa EU-maassa on maakohtainen aikaraja. On tärkeää, että korvausvaatimuksen esittämiselle asetettu määräaika lasketaan lennon keskeytymispäivästä (saapumispäivästä tai aikataulun mukaisesta lähtöpäivästä, jos kyseessä on peruutus) eikä siitä päivästä, jona korvausvaatimus on jätetty lentoyhtiölle, vaan siitä päivästä, jona korvausvaatimus on virallisesti jätetty valtion tuomioistuimeen. Näin ollen on tärkeää, että matkustajat vaativat NOPEASTI lentojaan, jotta he eivät menettäisi oikeuksiaan. Varoitus: jotkin lentoyhtiöt yrittävät aktiivisesti aloittaa pitkällisiä sovintoneuvotteluja suoraan matkustajien kanssa viivyttääkseen oikeudenkäyntiä, joten kun aika on kulunut, lentoyhtiö muuttaa välittömästi lähestymistapaansa ja hylkää matkustajan vaatimuksen kokonaan ilman mitään muutoksenhakukeinoja.

Täältä löydät kunkin EU-maan vanhentumisajat:

EU:n lentoaseman” piiriin kuuluvat myös seuraavat maat: Islanti, Liechtenstein, Norja ja Sveitsi. Asetusta 261/2004 sovelletaan siis näihin maihin suuntautuviin tai niistä lähteviin lentoihin.

Verkkosivustomme ohjelmisto tarkistaa välittömästi ja maksutta, onko sinulla oikeus korvaukseen, ja ilmoittaa sinulle, onko sinulla oikeus korvaukseen vai ei. Sinun tarvitsee vain syöttää lentotietosi verkkosivustomme pääsivulle, mikä vie vain muutaman minuutin. Saat tuloksen välittömästi.

Lennon viivästymisaika lasketaan alun perin lipun mukaisesta aikataulun mukaisesta saapumisajasta verrattuna lentokoneen todelliseen saapumisaikaan lopulliseen määränpäähän. Katso alla, miten ”saapumisaika” ja ”lopullinen määränpää” määritellään.