Что вызывает задержки авирейсов? Основные причины задержки рейсов

Задержки рейсов - часть нашей повседневной жизни. И это случается с рейсами любой авиалинии. Неважно, летите ли вы с Qatar Airways или с Wizz Air – ни одна авиалиния в мире не даст Вам гарантии, что Ваш рейс не будет задержан.

Но это не значит, что стоит расстраиваться. Многие пассажиры в такой ситуации сбиты с толку и разочарованы. Но помните, что если Вы знаете свои права при задержке рейса, но ты вы не только не пострадаете, но и останетесь в плюсе. Среди множества «плюшек», которые Вам должна будет авиалиния, Вы сможете претендовать на денежную компенсацию в размере от 250 до 600 евро. Помочь ее получить может AirAdvisor. А пока что поговорим о том, по каким причинам вообще и как часто задерживаются рейсы?

Существует множество тех или иных причин, по которым рейс может быть задержан. Перечислим наиболее распространенные из них.

Неблагоприятные погодные условия

Большинство из нас знает, что плохая погода может стать действительно большой проблемой, когда дело доходит до попытки добраться в пункт назначения. Есть много деталей, в которых нужно разобраться, прежде чем определять, будет ли безопасно летать самолету.

Если будет снег, мокрый снег или дождь, высока вероятность того, что вы не сможете безопасно лететь. Высота самолета настолько велика, что снег или дождь могут превратиться в град или лед, что повышает вероятность того, что самолет получит повреждения во время полета.

Кроме того, ветер - очень опасная проблема, с которой тоже нужно бороться. Ветер скоростью от 17м/с или турбулентность могут стать действительно большой проблемой для безопасного полета на самолете. Таким образом, если уровень ветра не на должном уровне, для авиакомпаний невероятно важно прекратить свои рейсы и отложить до тех пор, пока погода не улучшится для полета.

Интересно! Многие клиенты AirAdvisor жалуются, что при одних и тех же погодных условиях из одного аэропорта рейс одной авиалинии были отменены, а другие – успешно выполняли полеты. Стоит отметить, что «нелетная погодая» - понятие относительно. Решение о «нелетности» принимает конкретный пилот в конкретной ситуации.

Решение лететь или не лететь при определенном ветре или осадках принимается с учетом следующих факторов:

• технические параметры самолёта,
• техническая оснащенность и состояние конкретного аэропорта,
• профессиональная подготовка пилотов,
• непосредственно метеоусловия.

У одних пилотов квалификация позволяет лететь при скорости ветра 17м/с, у других – нет. Точно так же – одно судно выдержит такие порывы ветра, другое – нет. В конце концов, выполнение полетов в критичных условиях – это всегда ответственность пилота, поскольку речь идет о его жизни и жизни пассажиров.

Поэтому аргумент в пользу того, что одни самолеты летали, а другие – нет, не всегда является аргументом даже в суде при принятии решения о выплате компенсации.

Видимость

Одна из основных причин задержки рейсов, связанных с погодой, - это возможность видеть. Если облачный покров слишком густой или много тумана, самолетам может быть опасно взлетать, летать и / или приземляться по мере необходимости. Вот почему в зимние месяцы вы часто будете видеть намного больше задержек из-за проблем с видимостью. Простой снежный шквал может привести к падению самолета. А ведь согласитесь, что перспектива посидеть в аэропорту в кафе и переждать снегопад – гораздо привлекательнее?

Если рейс был задержан из-за плохой погоды или видимости – авиалиния не выплачивают компенсацию, так как эти причины расцениваются как форс-мажор.

Механическая неисправность

Когда вы думаете о различных причинах задержки рейса, вполне вероятно, что вы вспомните «механическую неисправность». Будь то посадочное колесо или кондиционер, прежде чем самолет сможет безопасно лететь куда угодно, необходимо решить механические проблемы.

Самолеты механически очень хрупкие. Одна вещь, не работающая правильно, может вызвать проблемы в других местах, где вы, возможно, не ожидали проблем. Это затрудняет точное определение того, что происходит, и может потребоваться больше времени, чем ожидалось, чтобы должным образом устранить поломку.

Может быть еще больше задержек, связанных с механическими проблемами, которые тоже не имеют отношения к самому самолету. Необходимо не только отремонтировать самолет, но и повторно осмотреть борт, оформить документы, прежде чем самолет будет загружен и взлетит. Итак, это еще дополнительно время, которое становится причиной задержки рейса.

Механическая поломка самолета не считается форс-мажором (непредвиденными обстоятельствами, которые мешают кому-либо выполнить контракт). Используя AirAdvisor, сторона, пострадавшая от механической неисправности, может получить компенсацию от 250 до 600 евро.

Повреждение лобового стекла

Проверьте есть ли у Вас компенсация за сорванный рейсПроверить рейс

Лобовое стекло имеет специальную защиту. Это предохраняет его от повреждения во время полета. Но все же бывают случаи, когда состояние лобового стекла вызывает опасения у персонала. Чаще всего это вызвано ударом крупных птиц при полете. После приземления пилотам и персоналу просто необходимо произвести его осмотр, чтобы дальнейший рейс был абсолютно безопасным для пассажиров. Такая проверка – уже отнимает время. А если придется ликвидировать трещину или другой эффект – на это может уйти несколько часов…

Ожидание груза

Многие пассажирские самолеты берут с собой лишний груз, когда находятся в небе. Будь то транспортировка контейнеров или домашних животных, самолеты стараются сбалансировать вещи и эффективно использовать пространство. Вот почему груз может быть одной из причин задержки рейсов. Если груз задерживается, самолет тоже не улетает без него и тоже задерживается. Это элементарное правило, которые позволяет авиалиниям получать как можно больше прибыли.

Иногда груз может быть перенаправлен через другой самолет, у которого есть дополнительное пространство, чтобы не вызвать перегруз другого борта.

Влияние задержек на других рейсах

Одной из основных причин задержки рейсов являются задержки предыдущих рейсов. В сфере авиации это называют «эффектом стука». Если один самолет задерживается, вполне вероятно, что задержка будет и у других самолетов.

Вот как это может случиться. Вы собираетесь в путешествие с American Airlines из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк. У вас две стыковки: одна в Чикаго, а другая в Балтиморе. Ваш рейс в Лос-Анджелес задерживают из-за тумана. Ваш самолет заполнен людьми, которые делают пересадку с вами в О’Хара (Чикаго). Неожиданно задерживается и тот рейс из О’Хара в BWI (Балтимор).

Рейс из О’Хара в BWI должен быть стыковочным для трех других рейсов, включая международный рейс. Все эти рейсы задерживаются. Это эффект домино, который может сделать расписание авиакомпаний невероятно сложным и утомительным.

Ограничения по весу

Самолеты рассчитаны на то, чтобы выдерживать определенный вес, и если они поднимутся выше этого веса, это может вызвать проблемы, пока они находятся в небе. Таким образом, если на самолет забронировано больше билетов или есть другие проблемы с весом, которые необходимо решить, чрезвычайно важно, чтобы персонал самолета справился с этим как можно быстрее перед взлетом.

Вот почему существуют ограничения по весу в отношении багажа и ручной клади, которые вы можете взять с собой в самолет. Эти ограничения по весу упрощают балансировку самолета и предотвращают такие проблемы, как задержки или перебронирование людей на другой рейс из соображений безопасности.

Промышленные забастовки, забастовки сотрудников и экипажа авиалинии

Хотя это не так распространено, как другие причины, которые вы можете найти, бывают случаи, когда сотрудники авиалиний могут объявлять забастовки, вызывая задержки и отмены рейсов до решения проблемы. Чаще всего они ограничиваются одной авиакомпанией или даже экипажем одного рейса. Такие ситуации не являются форс-мажором, а значит, у вас есть право на получение компенсации от 250 до 600 евро.

В таких случаях авиакомпания сделает все возможное, чтобы связать людей с другой авиакомпанией, обычно с партнером, который обычно выходит из тех же транспортных узлов, что и их авиакомпания. Это значительно упрощает перенос расписания, но это также может быть проблемой для авиакомпаний, которым теперь нужно попытаться «пристроить» вас.

С другой стороны, промышленные забастовки - это забастовки специалистов, обеспечивающих путешествия по воздуху. Например, если авиадиспетчерская служба или персонал определенного аэропорта объявили забастовку, это также может вызвать задержку. В этих случаях компенсация не выплачивается, так как одна конкретная авиакомпания никак не могла повлиять на ситуацию и изменить ее.

Соображения безопасности

Если существует опасность нанесения телесных повреждений или существует проблема национальной или международной безопасности, авиадиспетчерская служба и администрация полетов страны, в которой вы находитесь, могут отменить или задержать рейсы. Это то, что сделала Администрация транспортной безопасности 11 сентября 2001 года, когда в США произошел террористический акт с использованием самолетов.

Если вы находитесь в ситуации, когда вам необходимо иметь дело с компенсацией, связанной с задержкой или отменой рейса, AirAdvisor готов помочь вам в этом процессе. Мы можем ответить на любые ваши вопросы и помочь определиться с дальнейшим развитием. Проверьте свой рейс на компенсацию – это совершенно бесплатно и ни к чему не обязывает.

Подайте заявку в AirAdvisor и получите компенсацию до $700. Узнайте сколько Вы можете получить сегодня.Проверить рейс