Mitkä lentoyhtiöt maksavat korvausta? Vuoden 2026 rehellisyysranking (tammi–kesä)
TAP Air Portugal ansaitsee rehellisimmän lentoyhtiön tittelin vuonna 2026, perustuen AirAdvisorin korvausvaatimusten analyysiin. TAROM sai heikoimman tuloksen eli on kaikista epärehellisin.
Lopullista rankingia varten analysoimme ensin 68 283 korvausvaatimusta 59 lentoyhtiölle tammi–kesäkuulta 2026. Vain 22 lentoyhtiötä vähintään 100 hyväksyttävällä korvausvaatimuksella otettiin lopulliselle 10 760 korvausvaatimuksen listalle.
Kun datamme oli järjestyksessä, arvioimme kutakin 22 lentoyhtiöstä onnistuneiden korvausvaatimusten mukaan perustuen säännökseen (EY) N:o 261/2004 (EU261) tai Ison-Britannian vastaavaan UK261-säännökseen. EU261:n 7. artikla takaa 250, 400 tai 600 € matkustajaa kohden lennon pituuteen perustuen, joten korvausvaatimuksen onnistumisella ja tuomioistuinkäsittelyyn päättymisellä on merkitystä.
Avaintiedot
- TAP Air Portugal todettiin rehellisimmäksi AirAdvisorin rehellisyyspistein 93,0/100.
- TAROM suoriutui heikoiten, osittain koska 46,7 % TAROMin korvausvaatimuksista jouduttiin lähettämään tuomioistuimeen.
- Onnistumisprosentit vaihtelivat TAP:n 88,7 %:sta AeroItalian, Air Europan ja easyJetin alle 1 %:iin.
- Tuomioistuimeen lähettäminen vaihteli myös runsaasti, aina nollasta lähes puoleen TAROMin korvausvaatimuksista.
- Käyttäen vain riittävästi tietoja sisältäneitä lentoyhtiöitä, matkustajat saivat korvauksensa 7–130 vuorokauden kuluessa.
- Rehellisyyspisteet mittaavat vain, kuinka lentoyhtiöt käsittelivät AirAdvisorin kautta lähetettyjä korvausvaatimuksia tammi–kesäkuussa 2026.
Lopputulos: AirAdvisorin rehellisyysranking 2026
Rehellisimmät lentoyhtiöt
| Sija | Lentoyhtiö | Rehellisyyspisteet (/100) | Hyväksyttäviä korvausvaatimuksia | Onnistumisprosentti tähän mennessä | Lähetetty tuomioistuimeen | Päiviä maksuun keskimäärin* |
| 1. | TAP Air Portugal | 93,0 | 159 | 88,7 % | 0,6 % | 10 |
| 2. | LOT Polish | 89,7 | 239 | 82,8 % | 0,0 % | 18,9 |
| 3. | Wizz Air | 83,2 | 866 | 72,7 % | 1,2 % | 11,4 |
| 4. | Iberia | 79,8 | 892 | 67,3 % | 1,5 % | 10 |
| 5. | Brussels Airlines | 78,8 | 212 | 64,6 % | 0,0 % | 23 |
| 6. | Air France | 74,2 | 753 | 59,0 % | 2,9 % | 27,9 |
| 7. | Aegean | 73,8 | 247 | 56,3 % | 0,0 % | 16,2 |
| 8. | KLM | 70,8 | 1 314 | 51,5 % | 0,2 % | 16,7 |
| 9. | ITA Airways | 70,7 | 669 | 51,7 % | 0,7 % | 33 |
| 10. | SAS | 68,3 | 350 | 47,7 % | 0,9 % | 52,7 |
| 11. | TUI Airways / TUI fly | 66,0 | 245 | 44,1 % | 1,2 % | 18,1 |
*Keskimääräistä päivien määrää maksuun ei sisällytetä lopullisiin rehellisyyspisteisiin.
Epärehellisimmät lentoyhtiöt
| Sija | Lentoyhtiö | Rehellisyyspisteet | Hyväksyttäviä korvausvaatimuksia | Onnistumisprosentti tähän mennessä | Lähetetty tuomioistuimeen | Päiviä maksuun keskimäärin |
| 1. | TAROM | 23,3 | 122 | 3,3 % | 46,7 % | 110 |
| 2. | AeroItalia | 29,1 | 174 | 0,6 % | 28,2 % | N/A |
| 3. | Ryanair | 34,2 | 991 | 2,1 % | 17,8 % | 80** |
| 4. | Air Europa | 34,6 | 761 | 0,1 % | 13,8 % | N/A |
| 5. | Lufthansa | 37,7 | 970 | 2,3 % | 9,1 % | N/A |
| 6. | easyJet | 38,8 | 286 | 0,3 % | 3,5 % | N/A |
| 7. | SATA / Azores Airlines | 40,1 | 171 | 4,1 % | 5,8 % | 130 |
| 8. | Eurowings | 41,1 | 211 | 3,8 % | 2,8 % | 67,4 |
| 9. | Condor | 44,1 | 161 | 8,1 % | 1,9 % | 7 |
| 10. | Vueling | 53,5 | 571 | 28,7 % | 9,3 % | 10 |
| 11. | British Airways | 64,4 | 396 | 40,7 % | 0 % | 10,9 |
**Ryanairin maksuaika oli saatavilla vain osalle Ryanairin onnistuneista korvausvaatimuksista ja siihen tulee suhtautua sen vuoksi vain suuntaa antavana, ei suoraan vertailukelpoisena.
Lensitkö jollain näistä lentoyhtiöistä?Voit tarkastaa lentosi helposti
Jos suunnittelet lentoa EU:sta tai Britanniasta (tai EU:hun EU-lentoyhtiöllä), kannattaa tutustua viivästys- ja peruutussääntöihin jo etukäteen.
Kuinka AirAdvisorin rehellisyyspisteet toimivat
Hyväksyttävät korvausvaatimukset
Tietoja oli saatavilla 59 lentoyhtiöstä (68 283 korvausvaatimusta vain AirAdvisorilta) ja käytimme vain lentoyhtiöitä, joilla oli vähintään 100 hyväksyttävää korvausvaatimusta. Hyväksyttäviä korvausvaatimuksia olivat sellaiset, jotka olivat joko käsittelyssä tai jo onnistuneita (yhteensä 10 760) tammi–kesäkuussa 2026.
Korvausvaatimusten onnistumisprosentti (60 %)
Tämä kuvastaa jo voitettuja tai onnistuneita korvausvaatimuksia hyväksyttävien korvausvaatimusten kokonaismäärästä ja muodostaa 60 % kokonaispistemäärästä. Korkeampi tulos on parempi.
Tuomioistuimen välttämisprosentti (40 %)
Käyttäen kaavaa: 1 - (tuomioistuimeen lähetetyt korvausvaatimukset ÷ hyväksyttävät korvausvaatimukset), laskimme tuomioistuimen välttämisprosentin, jossa korkeampi tulos oli parempi. Se muodosti 40 % kokonaispistemäärästä.
Esimerkiksi TAROMin tuomioistuimen välttämisprosentti oli 53,3 %, joka tarkoittaa sitä, että AirAdvisor joutui lähettämään 46,7 % korvausvaatimuksista tuomioistuimeen ratkaisua varten.
Korvausvaatimuksen maksuaika
Keskimääräinen päivien määrä maksuun on tarkoitettu vain tiedoksi, sillä säännöllistä tietoa ei ollut saatavilla kullekin lentoyhtiölle.
Mitä ”rehellisyydellä” tarkoitetaan
”Rehellisyys” tarkoittaa vain sitä, kuinka moni lentoyhtiö käsitteli matkustajien hyväksyttävät korvausvaatimukset AirAdvisorin tietokantaan perustuen. Se ei mittaa lentoyhtiön turvallisuutta, yleistä asiakaspalvelua, yritysetiikkaa tai yleistä laatutasoa.
Tuomioistuimeen lähettäminen on AirAdvisorin päätös ja siihen ryhdytään vain, kun lentoyhtiö hylkää tai jättää huomiotta sellaisen korvausvaatimuksen, jonka katsomme olevan oikeutettu EU261/UK261-korvaukseen.
Miksi TAP voitti ja TAROM hävisi
Pisteiden määrä korkeimman ja matalimman tuloksen välillä on suuri: TAP sai 93,0 pistettä ja TAROM 23,3, eron ollessa lähes 70 pistettä.
TAP Air Portugal: rehellisin lentoyhtiö
- 159 hyväksyttävää korvausvaatimusta
- 88,7 %:n onnistumisprosentti
- 0,6 % lähetetty tuomioistuimeen
- ~10 päivän maksuaika
- Kokonaispisteet: 93,0/100
TAP on huippusijalla, mutta listamme toiseksi päässyt LOT itse asiassa sai paremman tuloksen (0 %) tuomioistuimeen lähetetyistä korvausvaatimuksista. Aegean ja Brussels Airlines saivat myös saman nollatuloksen. TAP:n onnistumisprosentti oli kuitenkin suurin, joten se onnistui voittamaan kyseisellä yhdistelmällä.
Kolmannelta sijalta löytyy Wizz Air, mutta pudotus onnistumisprosentissa on merkittävä: 72,7 % verrattuna TAP:n 88,7 %:iin.
TAROM: epärehellisin lentoyhtiö
- 122 hyväksyttävää korvausvaatimusta
- 3,3 %:n onnistumisprosentti
- 46,7 % lähetetty tuomioistuimeen
- ~110 päivän maksuaika
- Kokonaispisteet: 23,3/100
TAROMin korvausvaatimuksia joudutaan lähettämään eniten tuomioistuimeen tietojemme mukaan. Lentoyhtiöllä on lisäksi hyvin matala onnistumisprosentti. Seuraavaksi suurin tuomioistuinkäsittelymäärä on AeroItalialla; 18,5 prosenttilukua pienempi kuin TAROMilla.
TAROMin onnistumisprosentti (3,3 %) ei ole matalin; Air Europan on 0,1 %. TAROM päätyi viimeiselle sijalle, koska se suoriutui heikosti molemmissa kategorioissa.
Käsittelevätkö suuret lentoyhtiöt korvausvaatimuksia paremmin? KLM vs. Ryanair vs. Lufthansa
Seitsemän suurimman korvausvaatimusmäärän lentoyhtiön koosta ei voi päätellä mitään. Lentoyhtiöt, jotka harvemmin maksavat, ovat useimmiten samoja kuin joita joudumme haastamaan oikeuteen.
| Lentoyhtiö | Hyväksyttäviä korvausvaatimuksia | Onnistumisprosentti | Lähetetty tuomioistuimeen |
| KLM | 1 314 | 51,5 % | 0,2 % |
| Ryanair | 991 | 2,1 % | 17,8 % |
| Lufthansa | 970 | 2,3 % | 9,1 % |
| Iberia | 892 | 67,3 % | 1,5 % |
| Wizz Air | 866 | 72,7 % | 1,2 % |
| Air Europa | 761 | 0,1 % | 13,8 % |
| Air France | 753 | 59,0 % | 2,9 % |
Tästä näkee, että samankaltaisilla korvausvaatimusmäärillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, kuinka usein korvausvaatimuksia joudutaan viemään oikeuteen.
KLM:llä on suurin määrä hyväksyttäviä korvausvaatimuksia, mutta pienin tuomioistuimeen lähettämisen määrä. Wizz Airilla on suurin onnistumisprosentti, mutta pieni tuomioistuimeen lähettämisen määrä.
Air Europalla on alhaisin onnistuneiden korvausvaatimusten määrä ja korkea tuomioistuimeen lähetysprosentti. Ryanairin tuomioistuimeen lähetysprosentti on korkein.
Ryanairilla (991 korvausvaatimusta) ja Lufthansalla (970) oli kolme neljäsosaa KLM:n korvausvaatimuksista (1 314), mutta jouduimme haastamaan niitä oikeuteen 45–90 kertaa useammin.
Voimme selkeästi todeta, että samankaltaisen suuri määrä hyväksyttäviä korvausvaatimuksia ei takaa samankaltaista onnistumista tai tuomioistuinkäsittelyiden määrää.
Matkustajien ei tulisi joutua ryhtymään lakiasiantuntijoiksi vain saadakseen korvausta, johon he ovat oikeutettuja. Nämä luvut näyttävät, että kokemus lentohäiriön jälkeen voi vaihdella runsaasti lentoyhtiöstä riippuen.
Joillakin lentoyhtiöillä valtaosa hyväksyttävistä korvausvaatimuksista voidaan ratkaista ilman tuomioistuinkäsittelyitä. Toisten kohdalla oikeuteen haastaminen on paljon tavallisempaa. Matkustajille tämä voi tarkoittaa kuukausien lisäodottelua ja epävarmuutta,
totesi Anton Radchenko, AirAdvisorin perustaja ja toimitusjohtaja.
Päiviä vs. kuukausia: erot maksuajoissa
Maksuajat vaihtelivat 7 vuorokaudesta (Condor) 130 vuorokauteen (SATA / Azores Airlines) sellaisten lentoyhtiöiden kohdalla, joilla oli riittävästi maksettuja korvausvaatimuksia. Kukaan ei halua odotella ikuisuuksia saadakseen rahojaan, joten maksuajat ovat tärkeitä. Tässä on kooste niistä lentoyhtiöistä, joiden tiedot olivat saatavilla***:
***Keskiarvot perustuen alle 20 maksettuun korvausvaatimukseen ovat vain suuntaa antavia.
- SATA:n keskiarvo oli korkein (130 vuorokautta) ja on noin 13-kertainen TAP:hen tai Iberiaan verrattuna.
- TAROM yhdistää korkean tuomioistuinmäärän hitaaseen maksuun.
- Aegean ja KLM ovat melko nopeita: molemmat maksavat keskimäärin alle 17 vuorokaudessa.
Miksi lentoyhtiöllä on väliä siinä, kuinka nopeasti saat maksun
Tietojemme mukaan käyttämäsi lentoyhtiön maksuaika voi vaihdella 7 vuorokaudesta (Condor) tai 10 vuorokaudesta (TAP, Iberia) aina 110 vuorokauteen (TAROM) tai 130 vuorokauteen (SATA / Azores Airlines).
Vuonna 2025 Eurostatin mukaan lähes 1,1 miljardia matkustajaa lensi EU:n alueella. Se muodostaa monia mahdollisuuksia häiriöille, kuten lentojen viivästyksille ja peruutuksille, sekä niistä tehdyille korvausvaatimuksille.
Oikeus korvaukseen ei tarkoita sitä, että lentoyhtiö maksaa nopeasti. Lentoyhtiöstä riippuu:
- kuinka nopeasti korvausvaatimus hyväksytään
- tarvitaanko seurantaa toistuvasti
- onko oikeuteen haastaminen tarpeen
- kuinka kauan maksussa kestää
Toimi näin, jos lentoyhtiö hylkää korvausvaatimuksesi
- Jos lentoyhtiö hylkää korvausvaatimuksesi, pyydä syytä kirjallisena ja haasta päätös sitten todisteilla perustuen lentomatkustajien oikeuksia koskeviin EU261-sääntöihin.
- Säilytä varausvahvistuksesi, koneeseennousukorttisi, lentoyhtiön viestit ja muu todistusaineisto, joilla voit näyttää, mitä todella tapahtui. Ne kaikki auttavat tukemaan hylättyä viivästys- tai peruutuskorvausvaatimusta.
- Jatka hylkäyksen seuraamista ja haastamista mahdollisimman monella asiakirjalla. Korvausvaatimuksen lähettämiseen sinulla on aikaa:
- 3 vuotta Suomessa
- 6 vuotta Britanniassa (5 Skotlannissa)
- 5 vuotta Espanjassa
- 3 vuotta Romaniassa
- 5 vuotta Ranskassa
- 3 vuotta Portugalissa
- Jos epäonnistut edelleen, pyydä kirjallista vahvistusta hylkäyksestä ja syytä sille.
- Jatka kiistan käsittelyä joko lentokorvausyhtiön kuten AirAdvisorin tai virallisen viranomaisen kanssa:
- Britannian lähdöt: lentoyhtiön ADR (AviationADR tai CEDR); jos lentoyhtiöllä ei ole sellaista, UK CAA.
- EU:n lähdöt: lähtömaasi virallinen täytäntöönpanoviranomainen, esimerkiksi:
- Kuluttajariitalautakunta (Suomi)
- AESA (Espanja)
- ENAC (Italia)
- ANPC (Romania)
- ANAC (Portugali)
- ECC (Saksa)
- MTV Tourisme et Voyage (Ranska)
Tarkasta lentosi 2 minuutissa ja me hoidamme loput.
