Wat betekent het precies wanneer een luchtvaartmaatschappij je vertelt dat je vertraging door technische problemen werd veroorzaakt? Is dit anders dan vliegtuigonderhoud problemen, en waarom is het belangrijk? Nou, het is belangrijk omdat de antwoorden op deze vragen bepalen of je wel of geen geld terugkrijgt voor het ongemak dat de vertraging heeft veroorzaakt.
Deze korte gids helpt je de verschillen tussen onderhoud en technische problemen te kennen, samen met de manier hoe je kunt achterhalen welke van de twee oorzaken er precies achter je vluchtvertraging zit, en wat dit voor jou als passagier betekent.
De oorzaak van de vertraging & waarom het belangrijk is
Vluchtvertragingen zijn de meest voorkomende vluchtverstoring, en ze kunnen om talloze redenen optreden. In sommige delen van de wereld, zoals Europa, het Verenigd Koninkrijk en Canada, kan er door vertragingen een betaling van de luchtvaartmaatschappij worden geëist, maar dat is alleen het geval als deze er verantwoordelijk voor is.
Dit betekent dat je als passagier moet proberen uit te vogelen wat de vertraging precies heeft veroorzaakt. Mocht je te horen krijgen dat het te maken heeft met onderhoud of technische problemen, is het handig om te weten of je wel of niet recht hebt op compensatie.
Vliegtuigonderhoud is routinematig en gepland
Vliegtuigen moeten regelmatig onderhoud krijgen om zowel je veiligheid als de operationele efficiëntie te waarborgen. Onderhoud wordt gepland en volgt een zeer specifiek schema, gebaseerd op het aantal landingen en opstijgingen en het aantal vlieguren.
Luchtvaartmaatschappijen hebben diverse categorieën en schema's voor routinematig onderhoud dat vereist is door luchtvaartautoriteiten zoals de European Union Aviation Safety Agency (EASA).
- Line controle checks wordt dagelijks of tussen vluchten uitgevoerd om de staat van de banden, vloeistofniveaus en schade te controleren.
- A-Checks worden na elke 500-800 vlieguren uitgevoerd of om de paar maanden. Bij dit soort onderhoud worden de verlichting, hydraulica en andere vliegtuigfuncties gecontroleerd.
- B-Checks worden ongeveer elke 6 maanden gedaan, waarbij er wordt gekeken naar het landingsgestel van het vliegtuig, de navigatie, elektronica, cabine-systemen, bediening en meer.
- C-Checks gaan om de interne systemen, bedrading en structuur van het vliegtuig waar nauwkeurig naar wordt gekeken. Dit zijn veel uitgebreider inspecties die meestal een of twee weken in beslag nemen. C-Checks worden doorgaans om de 1,5 tot 2 jaar uitgevoerd.
- D-checks zijn grote inspecties waarbij het vliegtuig wordt gedemonteerd om elk aspect van het vliegtuig grondig te onderzoeken. Ze duren ongeveer 2 maanden en worden slechts eens in de 6-10 jaar uitgevoerd.
U heeft misschien recht op compensatie - tot €600.Controleer uw vlucht
Hoe onderhoud je vertraging kan opleveren
Luchtvaartmaatschappijen doen er alles aan om eventuele problemen tussen vluchten te plannen en op te lossen. Ook maken ze gebruik van vliegtuigsensoren, evenals software die in real-time naar problemen zoekt en zelfs kan voorspellen wat er mis zal gaan, om het vervolgens automatisch op te lossen voordat het een probleem wordt.
Daarnaast hebben luchtvaartmaatschappijen op grotere luchthavens gespecialiseerde onderhoudsteams om problemen aan te pakken die zich op het laatste moment voordoen. Vliegtuiginspecties zijn in de planningen ingebouwd om vertragingen zoveel mogelijk te voorkomen. Mocht er iets gebeuren dat meer tijd vereist, of als het een groter probleem is, kunnen luchtvaartmaatschappijen (vooral de traditionele) meestal van vliegtuig wisselen om verstoringen in het schema te voorkomen.
Personeelstekort en gebrek in de toeleveringsketen
Sinds de pandemie hebben personeelstekorten en gebreken in de toeleveringsketen, vooral voor onderdelen, eindeloze problemen veroorzaakt. Als er niet genoeg werknemers zijn om het probleem op te lossen of als vervangende onderdelen moeilijk te vinden of niet snel genoeg te verkrijgen zijn, kunnen passagiers hier mogelijk vertragingen of zelfs annuleringen door oplopen.
De meeste luchtvaartmaatschappijen hebben manieren gevonden om deze problemen te omzeilen, bijvoorbeeld door reserveonderdelen op te slaan of zelfs onderdelen van andere, geparkeerde vliegtuigen te hergebruiken, evenals door het salaris van werknemers te verhogen en bonussen te geven om meer personeel aan te trekken en te behouden.
Telt onderhoud als een buitengewone omstandigheid?
Doordat onderhoud een regelmatig terugkerende, geplande taak is, wordt het niet beschouwd als een buitengewone omstandigheid, ook niet wanneer er beperkingen in de toeleveringsketen of personeelstekorten zijn.
Dit komt doordat luchtvaartmaatschappijen uiteindelijk zelf verantwoordelijk zijn voor onderhoud en om voldoende personeel te hebben. Dus ondanks de uitdagingen wordt er van hen verwacht dat ze de nodige maatregelen treffen om in deze aspecten te voorzien.
In 2008 oordeelde het Hof van Justitie van de Europese Unie in de zaak van Wallentin-Hermann v. Alitalia dat onderhoudsproblemen voor een vliegtuig niet als buitengewone omstandigheden konden worden beschouwd, tenzij ze konden worden toegeschreven aan verborgen fabricagefouten.
Technische en mechanische problemen
Hoewel onderhoud gepland staat, treden technische en mechanische problemen onverwachts op en kunnen ze variëren van motorstoringen of defecten tot problemen met software.
Technische problemen hebben betrekking op vliegtuigsystemen, elektronica of software en omvatten dingen zoals:
- Navigatie- en communicatiesystemen
- Automatische piloot systemen
- Vluchtbeheer software
- Weer-, snelheids- en hoogtesensoren
Mechanische problemen ontstaan wanneer de fysieke of hardwarecomponenten van het vliegtuig op de een of andere manier zijn aangetast. Hierbij kan het gaan om:
- Motorproblemen
- Problemen met het landingsgestel
- Schade aan de body van het vliegtuig
- Uitval van het ontvriezingssysteem
Zijn technische & mechanische problemen buitengewone omstandigheden?
Hoewel technische en mechanische problemen plotseling en onverwachts optreden, plannen luchtvaartmaatschappijen nog steeds tijd in om deze te verhelpen en worden ze meestal niet als "buitengewone omstandigheden" beschouwd als het gaat om claims voor compensatie.
In 2015 oordeelde het Hof van Justitie van de Europese Unie in de zaak van van der Lans v KLM dat de verdediging van buitengewone omstandigheden niet van toepassing is op onverwachte technische problemen, dus dan is er geen compensatie verschuldigd.
| Onderhoudsproblemen | Technische/Mechanische problemen |
Is het te voorspellen? | Voorspelbare, geplande inspecties | Onvoorzien, onverwacht |
Is de luchtvaartmaatschappij vertantwoordelijk? | Ligt binnen de verantwoordelijkheid van de luchtvaartmaatschappij | Ligt binnen de verantwoordelijkheid van de luchtvaartmaatschappij, tenzij het een buitengewone omstandigheid was zoals een defect van de fabrikant. |
Komt een vertraging in aanmerking voor compensatie? | Ja | Ja, tenzij het een buitengewone omstandigheid was |
Hoe je de oorzaak van de vertraging kunt vaststellen
Het kan lastig zijn om te bepalen of je vertraging te wijten is aan onderhoud of technische problemen, maar hier zijn een paar dingen die je kunt doen:
- Vraag om verduidelijking: Als je een vluchtvertraging hebt, moeten luchtvaartmaatschappijen je vertellen waarom, dus vraag de medewerkers bij de gate of ander personeel van de luchtvaartmaatschappij wat het probleem was.
- Vraag om documentatie: Het komt vaak voor dat luchtvaartmaatschappijen bepaalde problemen als een buitengewone omstandigheid vermelden om geldbetalingen aan passagiers te vermijden, dus vraag om een schriftelijke uitleg van de oorzaak van de vertraging.
- Controleer websites zoals FlightStats of vergelijkbare apps. Deze geven soms nuttige inzichten in de oorzaak van de vertraging.
Vlucht vertraagd door onderhoud compensatie
Onthoud, zolang de luchtvaartmaatschappij de vertraging had kunnen voorkomen of vermijden, heb je mogelijk recht op compensatie voor het ongemak, inclusief maar niet beperkt tot ongepland onderhoud van vliegtuigvertragingen compensatie.
Wij zijn er om u te helpen. Laat ons uw compensatie voor u vaststellen.Controleer uw vlucht
Tools om je op weg te helpen
Bekijk onze lijst met GRATIS tools via de onderstaande link:
Bronnen & Extra om te lezen
Nog wat aanvullende bronnen zodat je vluchtannulering compensatie beter begrijpt:
Vluchtvertragingen per oorzaak
Kom meer te weten over de meestvoorkomende vluchtvertraging oorzaken:
6 minuten om te lezen 
