Zpoždění letu kvůli špatnému počasí: Víme, kdy je zodpovědná letecká společnost
Jak již možná cestovatelé ví, většina přerušení letu je způsobena počasím. V roce 2023 byly lety v Evropě podle Eurocontrol častěji a vážněji ovlivněny počasím než v roce 2022, nebo dokonce v roce 2019. Více než 50% letového provozu (ATFM) dosáhlo ve 43 samostatných dnech v roce 2023 zpoždění díky povětrnostním událostem. V roce 2022 to bylo pouze 18 a v roce 2019 to bylo dokonce jen 11.
Zatímco bouře, mlha, led a sníh mohou mít skutečné důsledky na bezpečnost, někdy letecké společnosti využijí tuto výmluvu, aby se vyhnuly odpovědnosti vůči cestujícím, i když bezpečnost nebyla skutečným problémem. Kompenzace zrušení z důvodu počasí tedy nepřichází v úvahu.
Jak tedy můžete zjistit, zda jsou zpoždění počasí skutečně problémem bezpečnosti? Pochopení situace, jak jsou aerolinky vybaveny k přípravě na tyto události, může znamenat výhru na vaší straně a pomoci vám získat kompenzaci.
Zkontrolujte, zda máte nárok na odškodnění
Byl váš let zrušen nebo zpožděn o více než 3 hodiny?Podívejte se, zda AirAdvisor Vám pomůže získat odškodnění.Zkontrolovat váš let
Mýty o zpoždění díky počasí a platbách od leteckých společností
Je možné reklamovat zpoždění letu kvůli počasí? Počasí samozřejmě ovlivnit nedokáže nikdo. Všichni to víme a jsme vděční, že letecký průmysl bere bezpečnost stejně vážně. Mnoho cestujících se mylně domnívá, že všechna narušení letu díky počasí nemají nárok na vyplacení kompenzace, protože je společnosti považují za mimořádné okolnosti, ale ve skutečnosti tomu tak není.
Dnešní letadla jsou navržena a vyrobena tak, aby odolávala i nepříznivým povětrnostním situacím. Navíc, řízení letového provozu a piloti jsou adekvátně vyškoleni, aby bezpečně zvládli většinu meteorologických událostí. Letiště mají obvykle vybavení pro zvládnutí sněhu, ledu a dalších podmínek - zejména v podnebí a pásmech, kde jsou tyto události na pravidelné bázi. Následuje také možná kompenzace zpoždění letu sníh/ led/mlha, atd.
Je špatné počasí mimořádná okolnost? Mimořádné okolnosti jsou události, kterým nebylo možné se vyhnout nebo jim zabránit. I když tedy sníh v Brně nebo mlha na pražské Ruzyni mohou být problematické a v některých případech dokonce problém bezpečnosti – letiště, aerolinky a piloti je na určitých letištích očekávají. Jsou proto schopni se jim vyhnout nebo předejít jakémukoli narušení, které by mohli způsobit.
Takže ano, počasí lze považovat za mimořádnou okolnost, ale podívejme se na tuto problematiku blíže.
Extrémní povětrnostní podmínky za letu a bezpečnost
Co se stane, pokud je let zrušen kvůli počasí? Bouře, sníh, mlha, vítr a jakékoli jiné povětrnostní podmínky přicházejí ve všech situacích a momentech, takže dopředu připravené reakce a řešení jsou téměř nemožné. Zde máme meteorologických jevů, se kterými se letecké společnosti musí potýkat pravidelně.
Bouřky
Bouřky mohou být nebezpečné kvůli rychlému větru, krupobití, mikrotrhlinám a námraze, ale ne všechny bouřky jsou stejné. Někdy, když je bouře příliš silná nebo rozsáhlá, letový provoz se musí zastavit nebo fungovat tak, aby byly dodrženy bezpečnostní limity stanovené leteckými úřady, jako je český Úřad pro civilní letectví. Bouřky jsou ale běžným jevem a letecké společnosti udělají vše pro to, aby se jim vyhnuly.
Co se stane, když je váš let zpožděn kvůli počasí díky bouři
- Využívají nejpokročilejší nástroje pro předpověď počasí k vytvoření nejbezpečnějších letových plánů
- Úzce spolupracují s řízením letového provozu, upřednostňují vzlet a přistání a cílem optimalizovat bezpečnost a minimalizovat dopravní zácpy.
- Používají pokročilý software k distribuci posádek a dalších zdrojů, ty jim pomohou odvrátit pozdní přílety, předejít nebo minimalizovat cyklická zpoždění.
Sníh a led
Sníh a led nejsou jen sezónní, ale geografické elementy a způsobují problémy cestovatelům. Zimní počasí může vytvořit nebezpečné podmínky na dráze, teplota pod bodem mrazu může způsobit tvorbu ledu na letadlech. Ne všechna letiště jsou ale schopna udržet bezpečné podmínky.
Odpovědnost za řízení letu v zimním období je rozdělena mezi leteckou společnost a letiště. Letiště jsou v chladnějším podnebí obvykle připravena na sníh a led, ale když sněhová bouře přikryje letiště, které na to není zvyklé, lety budou zrušeny nebo zpožděny. Letiště v teplejších podnebích jednoduše nemají dostatek pluhů a řešení, které by mimo jiné udržely přistávací dráhy bezpečné - není to ale chyba letecké společnosti. Proto vás možná čeká let zrušen kvůli počasí.
Za co jsou letecké společnosti zodpovědné v souvislosti se zimním počasím?
Letecké společnosti jsou odpovědné za odmrazování letadel, nikoli dráhy. Pokud je zpoždění způsobeno kvůli nedostatku kapaliny, je to obvykle chyba letecké společnosti, zejména v místech, kde jsou sníh a led pravidelnými návštěvníky. Kompenzace zpoždění letu kvůli počasí je v této situaci tedy otazníkem.
Přerušený let?Můžete mít právo na odškodnění - až €600Zkontrolovat váš let
Mlha
Díky pokročilému navigačnímu vybavení mohou letadla bezpečně létat hustou mlhou, ale vzlet a přistání představují vážné problémy. Když je mlha příliš hustá, i při tom nejlepším osvětlení letiště může být viditelnost ranveje zcela minimální. Letecká společnost může udělat jen velmi málo, aby situaci vyřešila.
Když mlha sníží viditelnost pod přibližně 0,6 km, letiště začnou používat postupy pro nízkou viditelnost (LVP). To znamená, že téměř všechny letištní operace na dráze budou zpomaleny, včetně doplňování paliva, pojíždění a manipulace se zavazadly. Plus odlety a přistání potřebují více prostoru a času, aby se předešlo katastrofám na dráze. Výsledek? Nečekaně dlouhé zpoždění. Mohou ale aerolinky udělat něco, aby zmírnily dopady?
Co dělají aerolinky pro minimalizaci zpoždění letu díky mlze
Několik dalších evropských letišť také čelilo zpožděním díky počasí. Na letištích Schiphol a Eindhoven v Nizozemsku byly zrušeny desítky letů a další čelily zpožděním až čtyři a půl hodiny. Polský Krakow stornoval všechny lety do Istanbulu, Amsterdamu a Frankfurtu. Lety z Toulouse, Madridu a Frankfurtu, které nemohly přistát na letišti Balice, směřovali do Rzeszówa, Varšavy, Ostravy a Bratislavy.
Komplikace se objevují zejména v náročných obdobích roku, kdy mnoho lidí cestuje po vánočních svátcích a před Novým rokem nebo Silvestrem.
I když letecké společnosti nemohou udělat nic, aby zabránily mlze, podnikají kroky v situaci, kdy lety jsou zrušeny kvůli dešti.
Jak se letecké společnosti připravují na mlhu
Vzhledem k tomu, že některá letiště zažívají mlhu pravidelně, mohou upravit své letové harmonogramy tak, aby umožnily delší čas na obrat mezi lety. Na těchto trasách mohou také používat letadla s přístrojovými přistávacími systémy kategorie III (ILS), díky nimž je přistání za nízké viditelnosti lépe zvládnutelné. Mohou také používat novější letadla s pokročilou avionikou a navigačními systémy.
Když aerolinky používají počasí jako výmluvu
V Evropě jsou letecké společnosti povinny proplácet cestujícím kompenzace letu kvůli počasí, které způsobí zpoždění příletu o 3 hodiny nebo více. S cílem zabránit těmto nepříjemnostem některé letecké společnosti zneužily nepříznivé počasí a tvrdily, že je mimo jejich kontrolu – a také je. Mají však také mnoho implementovaných postupů, které pomáhají udržovat lety v provozu včas.
Pokud jde o nároky na kompenzaci, může to být složité puzzle. Bezpečnost je skutečným problémem, ale s nástroji a zásadami, které mají k dispozici letecké společnosti, je opravdu těžké říci, které situace související s počasím jsou skutečně pod jejich kontrolou.
Pokud špatné počasí naruší váš let, udělejte tohle
Mám očekávat automaticky kompenzace zpoždění letu špatné počasí? Pokud zažijete zpoždění nebo zrušení letu, vždy požádejte leteckou společnost o písemný popis toho, co to způsobilo. V dané chvíli ještě nevíte, zda budete mít nárok na kompenzaci. Pokud ano, budete dobře připraveni díky nejcennějším důkazům vašeho nároku.
Dále zkontrolujte aplikace v reálném čase, jako je například FlightAware. Zde si ověříte, že špatné počasí skutečně způsobuje problémy. Nezapomeňte pořídit snímky obrazovky aplikací počasí, ty obsahují datum a čas, získáte tak důkaz, že počasí nemělo způsobovat v dané situaci problémy.
Rozhlédněte se také, zda jiné letecké společnosti neprovozují lety. Pokud vidíte, že přílety a odlety běží jako obvykle, je pravděpodobné, že na vaše zpoždění nemělo vliv počasí. Opět zdokumentujte vše, co vidíte a slyšíte, následně budete moct tyto informace zahrnout do vaší žádosti o kompenzaci, pokud se rozhodnete nějakou podat.
Získejte pomoc s vaším nárokem
Pokud čekáte na odeslání vašeho nároku nebo vám žádost letecká společnost zamítla, žádné obavy! Zajímá vás, zda-li je možné požadovat kompenzaci za zpožděný let kvůli počasí? Víme, jak na to. My v AirAdvisor můžeme začít proces reklamace a odeslat ji za vás nebo převezmeme žádost, kterou jste podali vy sami dříve.
Byla vaše kompenzace zamítnuta?
Náš právní tým dokáže vyřídit vaši žádost, i když ji již letecká společnost zamítla. Na začátek zkontrolujte způsobilost vašeho letu v naší kalkulačce kompenzací!
Nástroje, které vám ulehčí práci
Podívejte se na náš seznam nástrojů ZDARMA na níže uvedených odkazech:
- Kontrola zpoždění letu
- Kalkulačka kompenzace zpožděného letu Zdarma
- Šablona žádosti pro kompenzaci zpožděného letu
Zdroje a další dokumenty
Některé další zdroje pro lepší pochopení získání kompenzace za zpoždění letu:
- Lhůty pro uplatnění nároku kompenzace za zpožděný let
- Co jsou změny zpoždění?
- Mám přijmout hotovost nebo voucher na zpožděný let?
- Průvodce zpožděním letu na služební cestě
Zpoždění letu podle příčiny
Přečtěte si více o nejčastějších příčinách zpoždění letů:
- Zpoždění letu kvůli odklonu letu
- Zpoždění letu kvůli údržbě letadla
- Zpoždění letu kvůli přeplnění palivem
- Zpoždění letu kvůli mimořádným okolnostem
Zjistit, jak velké odškodnění lze získat za přerušený let může být složitéMy jsme tu proto, abychom Vám pomohli. Nechte nás odhadnout výši Vašeho odškodnění.Zkontrolovat váš let
Autor:
Anton Radchenko, Esq.
Pozice: Zakladatel
Anton Radchenko, Esq. je licencovaným právníkem ve státě New York (v roce 2012 přijat do Druhé divize Nejvyššího soudu v New Yorku a v aktivním stavu). Pan Radchenko má více než 12 let odborných zkušeností v oblasti mezinárodního a leteckého práva.
Žádná zpětná vazba
