Zpoždění letu kvůli údržbě nebo technickým problémům? Co to znamená pro vás?

Tento článek byl zkontrolován z hlediska obecné přesnosti licencovaným právníkem Anton Radchenko.

Poslední aktualizace: March 11, 2025

Co znamená, když vám letecká společnost sdělí, že vaše zpoždění bylo způsobeno technickými problémy? Liší se tato příčina od údržby letadel a proč na tomto rozdíle vůbec záleží? Odpovědi na tyto otázky totiž určují, zda získáte peníze zpět za komplikace způsobené zpožděním.

Tento krátký průvodce vám pomůže porozumět rozdílům mezi údržbou a technickými problémy, co znamená mechanický problém zpoždění letu a jak je možné identifikovat důvod zpoždění vašeho letu a co to pro vás jako cestujícího znamená.

Identifikace příčiny vašeho zpoždění a proč na ní záleží

Zpoždění letu jsou nejčastějším narušením letu a může k nim docházet z mnoha důvodů. V některých částech světa, jako je Spojené království, Kanada a Evropa, může zpoždění vést ke kompenzaci od letecké společnosti, ale pouze v případě, že jsou odpovědné za příčinu přerušení.

Vy jako cestující se tedy musíte pokusit zjistit, co způsobilo zpoždění a pokud vám sdělí, že to bylo způsobeno údržbou nebo technickými problémy, může vás zajímat, zda máte na něco nárok nebo ne. Let zpožděn kvůli mechanickým problémům dokáže narušit cestovní plánu každému cestujícímu.

Přerušený let?Můžete mít právo na odškodnění - až €600Zkontrolovat váš let

Údržba letadla je plánovaná rutina

Letadla musí podstupovat pravidelnou údržbu, cílem je zajištění vaší bezpečnosti a efektivity provozu. Údržba je plánována a řídí se velmi konkrétním harmonogramem na základě počtu přistání a vzletů a letových hodin. Navzdory tomuto harmonogramu je možné zažít situaci, kdy je let zrušen z důvodu údržby.

V realitě mají letecké společnosti různé kategorie a plány pro běžnou údržbu vyžadovanou leteckými úřady, jako je Federální úřad pro letectví (FAA) nebo Úřad pro bezpečnost letectví Evropské unie (EASA).

• Údržba aerolinky se provádí buď denně nebo mezi lety, zkontroluje se stav pneumatik, hladina kapalin a skenuje se poškození.
• A-kontroly se provádějí buď každých 500-800 hodin letu nebo každých pár měsíců. Tento druh údržby kontroluje světla, hydrauliku a další funkce letadla.
• B-kontroly se provádějí každých 6 měsíců a zkoumají podvozek letadla, navigaci, elektroniku, kabinové systémy, řízení letu a další.
• C-kontrola se podrobně podívá na vnitřní systémy letadla, kabeláž a strukturu. Jedná se o mnohem komplexnější kontroly a jejich kompletizace trvá týden nebo dva. C-kontroly se obvykle konají každé 1,5 až 2 roky.
• D-kontroly jsou hlavní inspekční prohlídky, kdy je letadlo rozebráno, cílem je důkladně prozkoumat každý aspekt letadla. Finalizace těchto kontrol trvá přibližně 2 měsíce a dochází k nim pouze každých 6–10 let. Cílem kontrol je předejít situaci, kdy bude letadlo zpožděno kvůli údržbě.

Jak může údržba vést ke zpoždění letu

Letecké společnosti vynakládají velké úsilí na identifikaci toho, co znamená problém s údržbou letadla. Využívají také letecké senzory a software, identifikující problémy v reálném čase a se schopností dokonce předvídat a řešit jakékoli problémy dříve, než se stanou problémem.

Letecké společnosti také mají na větších letištích vyhrazené posádky údržby, které jsou aktivní, když se na poslední chvíli vyskytnou problémy. Čas potřebný k provedení kontroly na ranveji je zohledněn do letových řádů, aby se co nejvíce zabránilo zpožděním. Pokud se však stane něco, jako je problém údržby při letu, co vyžaduje více času nebo pokud se jedná o větší problém, mohou letecké společnosti (zejména starší aerolinky) obvykle vyměnit letadla, aby se vyhnuli narušení letového řádu.

Nedostatky personálu a dodavatelského řetězce

Od pandemie způsobil nedostatek personálu a dodavatelského řetězce, zejména dílů, nespočetné problémy. Pokud nemá společnost dostatek pracovníků, kteří by vzniklý problém vyřešili nebo pokud je těžké najít nebo rychle sehnat náhradní díly, mohou mít pro cestující za následek zpoždění nebo dokonce zrušení letu.

Přesto většina leteckých společností identifikovala způsoby, jak tyto problémy obejít - uskladněním náhradních dílů nebo dokonce opětovným použitím dílů z jiných, uzemněných letadel, stejně jako zvýšením mezd a dalšími pobídkami, aby přilákaly a udržely více pracovníků.

Může se údržba považovat za mimořádnou okolnost?

Protože údržba je pravidelně se vyskytující, plánovaná událost, nepovažuje se za mimořádnou okolnost, i když existují omezení dodavatelského řetězce a nedostatek personálu.

Dopravci sami jsou v konečném důsledku odpovědní za údržbu a odpovídající personální obsazení. Takže i když se objeví výzvy, očekává se, že přijmou veškerá opatření nezbytná ke kompletizaci těchto funkcí. Častokrát je řešením náhrada za zpoždění letadla při neplánované údržbě.

V roce 2008 Evropský soudní dvůr rozhodl v případu Wallentin-Hermann v. Alitalia, že problémy s údržbou nelze považovat za mimořádné okolnosti, pokud je nelze přičíst skrytým výrobním vadám.

Technické a mechanické problémy

Zatímco je údržba plánována, technické a mechanické problémy se vyskytnou neočekávaně - od selhání motoru nebo poruchy až po chybový software.

Technické problémy se týkají systémů letadla, elektroniky nebo softwaru a zahrnují problémy s komponenty:

• Navigační a komunikační systémy
• Systémy s autopilotem
• Software pro řízení letu
• Senzory počasí, rychlosti a výšky

K mechanickým problémům dochází, když jsou fyzické nebo hardwarové součásti letadla nějakým způsobem ohroženy a mohou zahrnovat:

• Problémy s motorem
• Problémy s podvozkem
• Poškození těla letadla
• Poruchy systému odmrazování

Jsou technické a mechanické problémy mimořádné okolnosti?

I když k technickým a mechanickým problémům dochází náhle a neočekávaně, letecké společnosti stále alokují čas na jejich odstranění jako rezervu a obvykle se nepovažují za „mimořádné okolnosti“, pokud jde o nároky na kompenzace z důvodu zpoždění letu údržba.

V roce 2015 Soudní dvůr EU shledal, že v případě van der Lans v KLM, by se obhajoba za mimořádných okolností nevztahovala na neočekávané technické problémy, což znamená, že by společnost dlužila finanční kompenzaci.

Jak stanovit příčinu vašeho zpoždění

Určit, zda je zpoždění způsobeno údržbou nebo technickými problémy, může být složité. Přinášíme několik kroků, které můžete podniknout vy sami:

•  Požádejte o vysvětlení: Pokud zažíváte zpoždění letu, dopravci vám musí sdělit proč. Vždy se zeptejte agentů u brány nebo jiného personálu letecké společnosti, zda evidují problémy s údržbou letadla.
• Vyžádejte si dokumentaci: Je běžné, že letecké společnosti označují určité záležitosti za mimořádné. Cíle, je vyhnout se vyplácení kompenzací cestujícím, proto požádejte o příčinu zpoždění písemně.
• Zkontrolujte weby jako FlightStats nebo podobné aplikace. Ty vám někdy mohou poskytnout užitečné informace o reálné příčině zpoždění.

Pamatujte, že pokud dopravce dokáže zpoždění zabránit nebo se mu vyhnout, můžete vám za své potíže dlužit peníze nebo kompenzace za zpoždění letu v důsledku mechanických problémů.

Zjistit, jak velké odškodnění lze získat za přerušený let může být složité My jsme tu proto, abychom Vám pomohli. Nechte nás odhadnout výši Vašeho odškodnění.Zkontrolovat váš let

Nástroje, které vám ulehčí práci

Podívejte se na náš seznam nástrojů ZDARMA na níže uvedených odkazech:

• Kontrola zpoždění letu
• Kalkulačka kompenzace zpožděného letu Zdarma
• Šablona žádosti pro kompenzaci zpožděného letu

Zdroje a další dokumenty

Některé další zdroje pro lepší pochopení získání kompenzace za zpoždění letu:

• Lhůty pro uplatnění nároku kompenzace za zpožděný let
• Co jsou změny zpoždění?
• Mám přijmout hotovost nebo voucher na zpožděný let?
• Průvodce zpožděním letu na služební cestě

Zpoždění letu podle příčiny

Přečtěte si více o nejčastějších příčinách zpoždění letů:

• Zpoždění letu kvůli počasí
• Zpoždění letu kvůli odklonu letu
• Zpoždění letu kvůli přeplnění palivem
• Zpoždění letu kvůli mimořádným okolnostem