Mi történik, ha megtagadják a beszállást: mit kell tennie, milyen jogai vannak és milyen kártérítésre jogosult?

A beszállás megtagadása akkor fordul elő, amikor a légitársaság megtagadja a beszállást, annak ellenére, hogy érvényes jeggyel rendelkezik és időben megérkezett. Ez több okból is előfordulhat, a túlfoglalástól és a repülőgépcserétől kezdve a személyzethiányig vagy a repülőgép súlykorlátjáig. Az EU 261/2004 rendelet értelmében a légitársaságoknak a leginkább érintett utasoknak átirányítást vagy visszatérítést, ellátást (pl. étkezést vagy szállodai szállást) és sok esetben pénzbeli kártérítést kell biztosítaniuk. Ez az útmutató elmagyarázza, mit kell tennie, ha megtagadják a beszállást, mikor élvez védelmet, mire jogosult, és hogyan igényelheti azt.

Főbb tanulságok

• Az EU261 rendelet védelme alatt áll, ha a légitársaság okozta a beszállás megtagadását.
• A túlfoglalás, a kisebb repülőgépre való átszállás és a személyzethiány mind a légitársaság felelősségének minősül.
• Ha a szabályozás hatálya alá tartozó okból tagadják meg a beszállást, akkor a repülés távolságától függően 97.000 forint (250 euró) és 233.000 forint (600 euró) közötti készpénzbeni kártérítés jár Önnek.
• A légitársaságoknak emellett ételt, italt, kommunikációs lehetőséget és szállodai szállást is biztosítaniuk kell, ha várakozásra kényszerül.

Ellenőrizze a kompenzációt

Mit mond a törvény a beszállás megtagadásával kapcsolatos jogairól?

Ha uniós repülőtérről indul (bármelyik légitársasággal), vagy harmadik országból uniós repülőtérre érkezik, és a járatot uniós légitársaság üzemelteti, akkor a 261/2004/EK rendelet védi Önt. A rendelet szerint, ha a légitársaság megtagadja a beszállását, Ön jogosult:

1. Útvonal-átirányítás (többletköltség nélkül) vagy visszatérítés,
2. Gondoskodás a várakozás ideje alatt, és
3. Rögzített pénzbeli kártérítés

Ha a beszállás megtagadása a légitársaság hibája, vagy az utas hibája

Ha a beszállást a légitársaság hibája miatt tagadták meg, akkor az EU utasjogi szabályai vonatkoznak Önre. Ha azonban a beszállást az Ön hibája miatt tagadták meg, akkor az utasjogi védelem nem vonatkozik Önre. A legtöbb „letessékelés” esetben azonban a törvény határozottan az utasok oldalán áll.

Az utasjogok gyakorlásához elengedhetetlen annak meghatározása, hogy mikor a légitársaság hibája, és mikor nem. Bemutatjuk, hogy ez hogyan működik.

Amikor a légitársaság a hibás

Ha az alábbi okok bármelyike miatt nem szállhat fel a járatra, akkor valószínűleg az EU261 szabályok vonatkoznak Önre:

• Túlfoglalás (amikor a légitársaság több helyet ad el, mint amennyi rendelkezésre áll)
• Személyzethiány
• Súly- vagy egyensúlyi problémák
• A repülőgép kicserélése egy eredetileg tervezettnél kisebb modellre, így kevesebb hely áll rendelkezésre.
• Olyan helyzetek, amikor Ön tévesen dokumentációs problémák miatt kerül megjelölésre

Minden esetben a légitársaság vonható felelősségre, és köteles átirányítást vagy visszatérítést, ellátást és pénzügyi kártérítést biztosítani.

Amikor az utas a hibás

Ha elmulasztja a check-int, késve érkezik a kapuhoz, nincs érvényes úti okmánya, vagy rendbontó magatartást tanúsít, egészségügyi problémákkal küzd, vagy ittas állapotban van, a légitársaság jogilag megtagadhatja a beszállást. Mivel ezek mind az utas által befolyásolható problémák, nem jogosítanak kártérítésre.

Beszállás megtagadása, az Ön jogai és jogosultságai

Az alábbi táblázat bemutatja, mire jogosult különböző beszállásmegtagadási helyzetekben.

Önkéntes kontra kényszerű beszállásmegtagadás: a különbség megértése

Ha egy járat túlfoglalt vagy kapacitása csökken, a légitársaságok a 261/2004/EK rendelet 4. cikke értelmében jogilag kötelesek először önkénteseket keresni, mielőtt bárki számára akaratuk ellenére megtagadnák a beszállást. Ez azt jelenti, hogy meg kell kérdezniük, van-e olyan utas, aki hajlandó feladni helyét cserébe valamilyen előnyért, amely általában utazási utalvány, osztályváltás vagy készpénz.

Önkéntes beszállásmegtagadás (Ön dönt úgy, hogy feladja helyét)

Ha Ön beleegyezik az önkéntes beszállásmegtagadásba, Ön és a légitársaság magánjellegű megállapodást kötnek. Tárgyalhat, és tárgyalnia is kell arról, hogy mit kap cserébe a helyének feladásáért, mivel a törvény nem szab meg minimumot az önkéntes ajánlatokra vonatkozóan. A gyakori ösztönzők a következők:

• Készpénzfizetés vagy elektronikus utalványok;
• Újrafoglalás a következő elérhető járatra (néha osztályemeléssel);
• Szállodai szállás és étkezés, ha másnap utazik; vagy
• Törzsutas pontok vagy utazási kreditek.

Érdemes tudni, hogy az önkéntes helyátadás azt jelenti, hogy lemond a törvényben meghatározott fix kártérítésről. Miután elfogadta a légitársaság ajánlatát, már nem jogosult az automatikus 97.000 forint (250 euró) és 233.000 forint (600 euró) közötti készpénzösszegre. Továbbra is ellátást kap (például ételt és újrafoglalást), de a feltételek azok, amelyekben a légitársasággal megállapodott.

Tehát mielőtt bármit is elfogadna, kérje írásban az ajánlatot, és győződjön meg arról, hogy valóban előnyös-e az Ön számára. Ha utazási tervei rugalmasak, érdemes lehet önként jelentkezni, de ha az idő fontos, akkor jobb várni, mert ha önkéntelenül utasítják el, akkor a törvényben meghatározott jogai teljes mértékben érvényesek.

Önkéntelen beszállásmegtagadás (kénytelen feladni a helyét)

Ha a légitársaság nem talál elegendő önkéntest, akkor önkéntelen beszállásmegtagadásra kerülhet sor. Ez akkor történik, ha a következő feltételek teljesülése ellenére megtagadják a beszállást:

• Van megerősített jegye;
• Bejelentkezett és időben megérkezett; és
• Minden utazási követelménynek megfelelt.

Ebben az esetben az EU261 szerinti teljes jogi védelem automatikusan érvényesül, függetlenül attól, hogy a légitársaság mit kínál Önnek. Ebben az esetben Ön jogosult a következőkre:

1. Választhat az útvonal megváltoztatása vagy a jegy fel nem használt részének teljes visszatérítése között.
2. Gondoskodás és segítség, beleértve az étkezést, a frissítőket, két ingyenes kommunikációt és szállodai szállást szállítással, ha éjszakai tartózkodásra van szükség.
3. Rögzített pénzügyi kártérítés a repülési távolság alapján:

• 97.000 forint (250 euró) 1.500 km-ig terjedő repülések esetén
• 155.000 forint (400 euró) 1.500–3.500 km-ig terjedő repülések esetén
• 233.000 forint (600 euró) 3.500 km feletti járatok esetén

Elméletileg jogosult azonnali kártérítésre a repülőtéren. A légitársaságoknak az incidens bekövetkeztekor a helyszínen kell kártérítést ajánlaniuk. A gyakorlatban azonban sok légitársaság a kártérítést később, a kártérítési osztályán keresztül intézi. Általában egy rövid írásbeli kérelem vagy online űrlap benyújtása szükséges a kártérítés kifizetéséhez.

Nem egyszerű megállapítani, hogy egy adott járat fennakadása esetén jár-e az utasoknak kártérítésMi ebben tudunk segíteni. Engedje, hogy megvizsgáljuk a kártérítési lehetőségeket.Ellenőrizze járatát

Győződjön meg arról, hogy az újrafoglalt járat ugyanazon foglalási hivatkozási szám alatt szerepel

Ha a beszállás megtagadása után újrafoglalást választ, akkor azt szeretné, hogy a légitársaság vállalja a felelősséget azért, hogy eljuttassa Önt a célállomásra, és ne kezelje az új utazást külön vásárlásként. A foglalási hivatkozási szám (más néven PNR, vagy utasnév-nyilvántartás) az, ami jogilag összeköti az új járatot az eredeti szállítási szerződéssel.

Ha az új járatot a meglévő foglalási hivatkozási szám alatt állítják ki

Ha az új járatot a meglévő foglalási hivatkozási szám alatt állítják ki, az azt jelenti, hogy a légitársaság teljesíti a 261. rendelet szerinti kötelezettségét, miszerint Önnek térítésmentesen biztosít új útvonalat. Ez azt is jelenti, hogy ugyanazok a jogok védik Önt abban az esetben is, ha az új járat késik vagy törlik azt.

Hogyan befolyásolja az átirányítás a beszállás megtagadásáért járó kártérítést?

Ha későbbi járatra foglalnak új helyet, a kártérítés összege attól függően változhat, hogy mennyit késik a végső célállomás tekintetében.

Az EU261 7. cikkének (2) bekezdése szerint a légitársaság 50%-kal csökkentheti a kártérítést, ha Önt átirányítják, és a végső célállomásra a menetrend szerinti érkezéshez képest legfeljebb 2 órával (1 500 km-ig), legfeljebb 3 órával (az 1 500 km feletti uniós belső járatoknál és az 1 500-3 500 km közötti egyéb járatoknál), illetve legfeljebb 4 órával (minden más járatnál) később érkezik meg.

Ez azt jelenti, hogy ha az új járatával viszonylag közel az eredeti időponthoz érkezik meg a célállomásra, akkor a szokásos kártérítés felét kapja meg. Például egy hosszú távú járatnál járó 600 eurós kártérítés (kb. 220 000 Ft, 2026. októberi árfolyamon) 300 euróra csökkenhet, ha az átfoglalt járattal legfeljebb 4 órát késve ér célba.

Ez a szabály csak az átirányított utasokra vonatkozik. Ha az átirányítás helyett visszatérítést választ, akkor a teljes kártérítés továbbra is érvényes.

Teendők, ha megtagadják a beszállást

Ha váratlanul megtagadják a beszállást a járatra, akkor is kézben tarthatja a helyzetet. Elmondjuk, hogy pontosan mit kell tennie és mondania, hogy megvédje jogait és biztosítsa a megfelelő kártérítést.

1. Kérje írásban az indokot

Udvariasan kérje meg a légitársaság képviselőjét, hogy erősítse meg, miért utasították el a beszállást. A szavak megválasztása fontos, és olyan kifejezések, mint „túlfoglalás miatt elutasított beszállás” vagy „üzemeltetési okokból történő repülőgépcsere” kulcsfontosságúak, mert bizonyítják, hogy a helyzet a légitársaság ellenőrzése alatt állt. Az írásbeli megerősítés (akár a beszállókártyán vagy nyomtatott jegyzeten) később megerősíti az igényét.

2. Nyugodtan érvényesítse jogait

Mondja el a személyzetnek, hogy tisztában van az EU 261/2004 szerinti jogával. Ezután kérjen:

• Újrafoglalást vagy teljes visszatérítést – az Ön választása szerint.
• Gondoskodást és segítséget, például ételt, italt, szállodai szállást és a kapcsolódó szállítást, ha a késés éjszakára is kiterjed.

Ha udvarias, de határozott marad, egyértelművé teszi, hogy tisztában van jogaival, és ez segít abban, hogy gyorsabb, együttműködőbb válaszokat kapjon.

3. Gyűjtsön össze és őrizzen meg minden bizonyítékot

Őrizze meg az összes beszállókártyát, poggyászcímkét, foglalási visszaigazolást és a légitársaságtól kapott írásos üzeneteket. Készítsen képernyőképeket az alkalmazás értesítéseiről, a járatállapot-frissítésekről és a késéseket vagy beszállási korlátozásokat mutató repülőtéri képernyőkről. Őrizze meg az étkezés, a közlekedés vagy a szállás számláit, mert ezek a rendelet 9. cikke alapján visszatérítésre jogosultak.

4. Az utazás után nyújtsa be igényét

A légitársaságok nem mindig fizetnek automatikusan kártérítést. Miután befejezte utazását (vagy lemondta azt), nyújtson be írásbeli igényt a légitársaság ügyfélszolgálatához. Csatolja az összes bizonyítékot, és hivatkozzon közvetlenül az EU261 rendeletre.

Ha a légitársaság figyelmen kívül hagyja igényét vagy megtagadja a kártérítést, akkor az ügyet az országának nemzeti végrehajtó szervéhez továbbíthatja.

5. Ne hagyja ki a kártérítési igény benyújtásának határidejét

Magyarországon a kártérítési igény általános elévülési ideje 5 év (Polgári törvénykönyv 6:22. §), a járat időpontjától számítva. A 261/2004/EK rendelet nem ír elő egységes uniós határidőt, ezt minden tagállam saját joga határozza meg. Minél hamarabb cselekszik, annál könnyebb összegyűjteni a dokumentumokat és biztosítani a kártérítés időben történő kifizetését.

Mennyi időbe telik a kártérítés beérkezése?

Miután benyújtotta az érvényes kártérítési igényt, a legtöbb légitársaságnak időbe telik annak feldolgozása, és a kifizetés ritkán történik meg azonnal. A 261/2004/EK rendelet nem ír elő határidőt a légitársaság válaszára. A gyakorlatban a válasz néhány hétig, de akár több hónapig is eltarthat.

Ha ezután sem kap választ, küldhet egy emlékeztető üzenetet, vagy továbbíthatja panaszát az EU-járatokért felelős nemzeti végrehajtó szervhez.

Bonyolult esetek vagy viták esetén a hatóságok általi megoldás további néhány hetet vehet igénybe, de a világos bizonyítékokkal, például beszállókártyákkal és írásos bizonyítékkal a beszállás megtagadásáról benyújtott kérelmek feldolgozása gyorsabb lehet.

De miért pazarolja az idejét és energiáját? Az AirAdvisornál mi cselekszünk az Ön nevében, így Ön stressz nélkül kapja meg a maximális kártérítést. Ráadásul ez kockázatmentes. Csak akkor kell díjat fizetnie, ha megnyerjük az ügyét. Mi összegyűjtjük a bizonyítékokat és közvetlenül tárgyalunk a légitársasággal, mindezt előzetes költségek nélkül. Ez azt jelenti, hogy egy frusztráló utazási élményt méltányos pénzügyi eredményre lehet fordítani.

A beszállás megtagadásának méltányos pénzügyi eredményre fordítása

Íme néhány valós példa arra, Európa-szerte hogyan segített az AirAdvisor az utasoknak visszaszerezni azt, ami jár nekik, miután megtagadták a beszállásukat.

1. eset: Az Iberia Airlines megtagadta a beszállást A Coruñában

Az Iberia Airlines járatával A Coruñából Madridba utazó egyik utas számára megtagadták a beszállást túlfoglalás miatt, annak ellenére, hogy időben bejelentkezett. A légitársaság személyzete felajánlotta, hogy a következő járaton várólistára teszi, de nem volt hajlandó írásos megerősítést adni az esetről, sem azonnali kártérítést.

Mi történt ezután?

Az utas felvette a kapcsolatot az AirAdvisorral, amely megvizsgálta az esetet, és hivatkozott az EU261 4. cikkére, amely védi a nem önkéntes beszállásmegtagadással érintett utasokat. Az AirAdvisor összegyűjtötte a bizonyító erejű dokumentumokat, beleértve a beszállás megtagadásának megerősítését és az időbélyegeket, hogy bizonyítsa, hogy az utas nem volt hibás.

Az eredmény

Az AirAdvisor 97.000 forint (250 euró) kártérítést és további visszatérítést biztosított a repülés fel nem használt részére. Az utas így nyilatkozott: „Azt hittem, nincs esélyem, mivel a járat végül elindult, de az AirAdvisor egyszerűvé és stresszmentessé tette a dolgot.”

2. eset: SAS-beszállásmegtagadás a koppenhágai Kastrup repülőtéren

A SAS Scandinavian Airlines járatával Koppenhágából Aberdeenbe utazó utasnak a kapunál megtagadták a beszállását, miután a légitársaság üzemeltetési okokból kisebb repülőgépre váltott. Az utasnak a repülőtéren nem ajánlottak fel kártérítést, és több órával későbbi járatra foglaltak neki új helyet.

Mi történt ezután?

Az AirAdvisor jogi csapata megvizsgálta az esetet, és megállapította, hogy a repülőgép méretének csökkentése, amely a beszállás megtagadásához vezetett, az EU261 szerint továbbra is önkéntelen megtagadásnak minősül. A SAS utazáskor történő kártérítés-megtagadása ezért jogellenes volt.

Az eredmény

Az AirAdvisor 250 euró (kb. 92 000 Ft) kártérítést és a repülőtéri étkezések és transzferköltségek visszatérítését érte el. Az utas így nyilatkozott: „Fogalmam sem volt arról, hogy még egy kisebb repülőgép is túlfoglalásnak minősül. Az AirAdvisor mindent elintézett nekem.”

3. eset: Air Europa-túlfoglalás a Madrid–Barajas repülőtéren

Egy háromtagú családot nem engedtek fel az Air Europa Madridból Asztúriába tartó járatára, miután a légitársaság elismerte, hogy több jegyet adott el, mint amennyi ülőhely rendelkezésre állt. Annak ellenére, hogy a család korán megérkezett a repülőtérre és megerősítették a foglalásukat, azt mondták nekik, hogy másnap utazzanak, kompenzáció vagy szállás nélkül.

Mi történt ezután?

Az AirAdvisor beavatkozott és megerősítette, hogy az EU261 szerint a túlfoglalás miatt beszállásmegtagadással sújtott utasok pénzbeli kártérítésre jogosultak, és ha másnapra újrafoglalják a járatot, szállodai szállásra és étkezésre is. A csapat közvetlenül az Air Europa-nál nyújtott be kártérítési igényt, és amikor a légitársaság nem válaszolt, hivatalos csatornákon keresztül továbbította az ügyet.

Az eredmény

Az AirAdvisor utasonként 250 eurót (kb. 92 000 Ft) biztosított, és gondoskodott arról, hogy a családnak megtérítsék az éjszakai szállás költségeit.

A világ első számú járat- és poggyászkártérítési vállalataként az AirAdvisor már több mint félmillió utasnak segített visszaszerezni az EU261 szerint jogosan járó kártérítést, így a stresszes helyzeteket egyszerű, méltányos megoldásokká alakította.

Elutasították a beszállását? Tudja meg, jár-e Önnek pénz a légitársaságtól, és indítsa el kártérítési igényét még ma!Ellenőrizze járatát

Források

1. Európai Bizottság – Az utasok jogainak áttekintése. https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htm 
2. Európai Bizottság – A nemzeti végrehajtó szervek listája. https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/passenger-rights/national-enforcement-bodies-neb_en