Varsói Egyezmény: Hogyan befolyásolja a poggyászokért járó kártérítéshez való jogát?

Melyek az Ön nemzetközi utasjogai?

Naponta körülbelül 100.000 járat közlekedik a világ országai között. Ennyi határon átnyúló utazás mellett elgondolkodott már valaha az utasként megillető jogain?

Sok ország ratifikálta a Montreali Egyezményt, amely védi az utasok jogait a légi utazás során, de vannak olyan országok is, amelyek nem tették meg ezt. Ebben az esetben az utasjogait a Varsói Egyezmény szabályozza.

De ez hogyan érinti Önt, ha poggyásza késett, megsérült vagy elveszett? Olvassa tovább, hogy megtudja, mennyi kártérítésre jogosult a Varsói Egyezmény alapján poggyászkezelési hiba esetén.

Főbb pontok

1. A Varsói Egyezmény szabályai szerint sérült, késett vagy elveszett feladott poggyász esetén kilogrammonként legfeljebb kb. 17 SDR kártérítésre jogosult.
2. A Varsói Egyezmény alapján a kárigény benyújtásának határideje rövidebb, és a kártérítés összege alacsonyabb, mint a Montreali Egyezmény esetében.
3. A Varsói Egyezményt a Montreali Egyezmény váltotta fel azoknál az országoknál, amelyek ratifikálták azt¹.

Mi az 1929-es Varsói Egyezmény?

Az 1929-ben létrehozott Varsói Egyezmény egy nemzetközi szerződés, amely meghatározza és szabályozza a légitársaságok felelősségét Ön, mint magánszemély, valamint poggyásza tekintetében. A mai napig 152 ország ratifikálta a Varsói Egyezményt.

A szerződés akkor jött létre, amikor a kereskedelmi légi közlekedés még gyerekcipőben járt, és a légitársaságok még nem hoztak létre egységes törvényeket, amelyek szabályozták volna az utasokkal szembeni felelősségüket. A légiközlekedési ipar növekedésével a magán légitársaságok aggódni kezdtek, hogy baleset esetén mennyit kell fizetniük az utasoknak.

A Varsói Egyezményt 1955-ben, majd 1999-ben módosították, és így jött létre a mai Montreali Egyezmény. A Montreali Egyezmény most a Varsói Egyezmény helyébe lépett azokban az országokban, amelyek ratifikálták.

A Varsói Egyezmény célja egy olyan nemzetközi jogszabálycsomag létrehozása volt, amely:

• Konkrét követelményeket állapít meg a légitársaságok számára a jegyek, poggyászellenőrzések és egyéb utazással kapcsolatos dokumentumok biztosítására vonatkozóan
• Kialakítja a kárigényeljárásokat és a kárigény benyújtására vonatkozó 2 éves elévülési időt
• Kialakítja és korlátozza a légitársaságok felelősségét a nemzetközi járatok során bekövetkezett balesetek által okozott károk, sérülések, veszteségek és halálesetek esetén

A Varsói Egyezmény felelősségkorlátai

A Varsói Egyezmény szabályai szerint a légitársaságok csak bizonyos összegig kötelesek kártérítést fizetni az utasoknak sérülések és károk esetén.

Tehát, ha a feladott poggyásza elveszett vagy megsérült, és Ön olyan országba utazott, amely egyedül ratifikálta a Varsói Egyezményt, akkor csak körülbelül 7.000 forint (23 euró)/kg kártérítést kaphat a veszteségéért.

Ha a poggyásza 16 kg-t nyomott, akkor a Varsói Egyezmény értelmében csak 155.000 forint (368 euró) kártérítésre számíthat a légitársaságtól.

Mik azok a különleges lehívási jogok?

A Nemzetközi Valutaalap² által meghatározott különleges lehívási jogok különböző pénznemek, például az euró, az amerikai dollár, az angol font és a japán jen gyűjteménye. Az SDR nem pénznem, hanem monetáris tartalékvaluta, amelyet 5 évente felülvizsgálnak az infláció miatt.

Ön megérkezett, de a poggyásza nem?Tudta, hogy kártérítés jár Önnek a kellemetlenségért?Kezdje el igényét még ma

A Varsói és a Montreali Egyezmény közötti különbségek

1999-ben megkötötték a Montreali Egyezmény, de az csak 2003-ban lépett hatályba. Ez a nemzetközi szerződés a 1929-es Varsói Egyezmény modernizált és aktualizált változata.

A Varsói és a Montreali Egyezmény egyik legnagyobb különbsége a felelősség korlátozása, amely a Montreali Egyezmény szerint sokkal magasabb.

Poggyászigénylés összehasonlítása

A két egyezmény közötti másik fontos különbség a légitársaságok védekezése az igényekkel szemben.

A Varsói Egyezmény értelmében a légitársaság felmentést kaphat a felelősség alól, ha bizonyítani tudja, hogy:

• minden lehetséges lépést megtett a kár elkerülésére, vagy
• a kár megelőzése lehetetlen volt (időjárási és politikai zavargások),
• a kár részben vagy egészben az érintett személy által okozott.

A Montreali Egyezmény szerint a légitársaság a poggyászkárért nem felel, ha a kár a poggyász saját hibájából, minőségéből vagy természetéből ered (17. cikk 2. pont); késedelem esetén pedig akkor mentesül, ha bizonyítja, hogy minden észszerűen elvárható intézkedést megtett (19. cikk).

A Varsói Egyezmény és a poggyászért járó kártérítés

A Varsói Egyezmény kimondja, hogy a légitársaságok felelősek mind az utasok, mind a poggyászok károsodásáért. Ha poggyászkezelési hibával kapcsolatos kártérítési igényt kíván benyújtani, azt a következő határidőkön belül kell megtennie:

• Sérült poggyász: 7 napon belül
• Késedelmes és elveszett poggyászra vonatkozó kártérítési igény: 14 napon belül

Az 1929. évi Varsói Egyezmény összefoglalása

A legtöbb nemzetközi légitársaság utasai olyan országokba repülnek, amelyek ratifikálták a Montreali Egyezményt, de ha olyan országba repül, amelyik nem ratifikálta, akkor a Varsói Egyezmény szabályai lépnek életbe.

Az AirAdvisor jogi szakértői csapata az elmúlt 9 évben 800.000+ nemzetközi repülési kártérítési igényt kezelt. Szakértelmünkre támaszkodhat, amikor a légitársaságokkal szemben a fogyasztói utasok jogait képviseljük.

Napok óta ugyanazt a ruhát viseli, mert a légitársaság elvesztette a poggyászát?Jobbat érdemel. Kezdje meg még ma a kártérítési igényét.Nyújtsa be igényét. Ingyen

Az emberek ezt is kérdezték

 Források:

¹ Légitársaságok IATA

² Nemzetközi Valutaalap