Varsói Egyezmény: Hogyan befolyásolja a poggyászokért járó kártérítéshez való jogát?

Martin Volosinovszki

Elküldte:  Martin Volosinovszki

Utolsó frissítés:  16 szeptember 2025

Felülvizsgálta:  Anton Radchenko

Melyek az Ön nemzetközi utasjogai?

Naponta körülbelül 100.000 járat közlekedik a világ országai között. Ennyi határon átnyúló utazás mellett elgondolkodott már valaha az utasként megillető jogain?

Sok ország ratifikálta a Montreali Egyezményt, amely védi az utasok jogait a légi utazás során, de vannak olyan országok is, amelyek nem tették meg ezt. Ebben az esetben az utasjogait a Varsói Egyezmény szabályozza.

De ez hogyan érinti Önt, ha poggyásza késett, megsérült vagy elveszett? Olvassa tovább, hogy megtudja, mennyi kártérítésre jogosult a Varsói Egyezmény alapján poggyászkezelési hiba esetén.

Főbb pontok

1. A Varsói Egyezmény szabályai szerint sérült, késett vagy elveszett feladott poggyász esetén kilogrammonként legfeljebb 19 SDR kártérítésre jogosult.
2. A Varsói Egyezmény alapján a kárigény benyújtásának határideje rövidebb, és a kártérítés összege alacsonyabb, mint a Montreali Egyezmény esetében.
3. A Varsói Egyezményt a Montreali Egyezmény váltotta fel azoknál az országoknál, amelyek ratifikálták azt¹.

Mi az 1929-es Varsói Egyezmény?

Az 1929-ben létrehozott Varsói Egyezmény egy nemzetközi szerződés, amely meghatározza és szabályozza a légitársaságok felelősségét Ön, mint magánszemély, valamint poggyásza tekintetében. A mai napig 152 ország ratifikálta a Varsói Egyezményt.

A szerződés akkor jött létre, amikor a kereskedelmi légi közlekedés még gyerekcipőben járt, és a légitársaságok még nem hoztak létre egységes törvényeket, amelyek szabályozták volna az utasokkal szembeni felelősségüket. A légiközlekedési ipar növekedésével a magán légitársaságok aggódni kezdtek, hogy baleset esetén mennyit kell fizetniük az utasoknak.

A Varsói Egyezményt 1955-ben, majd 1999-ben módosították, és így jött létre a mai Montreali Egyezmény. A Montreali Egyezmény most a Varsói Egyezmény helyébe lépett azokban az országokban, amelyek ratifikálták.

A Varsói Egyezmény célja egy olyan nemzetközi jogszabálycsomag létrehozása volt, amely:

• Konkrét követelményeket állapít meg a légitársaságok számára a jegyek, poggyászellenőrzések és egyéb utazással kapcsolatos dokumentumok biztosítására vonatkozóan
• Kialakítja a kárigényeljárásokat és a kárigény benyújtására vonatkozó 2 éves elévülési időt
• Kialakítja és korlátozza a légitársaságok felelősségét a nemzetközi járatok során bekövetkezett balesetek által okozott károk, sérülések, veszteségek és halálesetek esetén

A Varsói Egyezmény felelősségkorlátai

A Varsói Egyezmény szabályai szerint a légitársaságok csak bizonyos összegig kötelesek kártérítést fizetni az utasoknak sérülések és károk esetén.

Tehát, ha a feladott poggyásza elveszett vagy megsérült, és Ön olyan országba utazott, amely egyedül ratifikálta a Varsói Egyezményt, akkor csak körülbelül 7.000 forint (23 euró)/kg kártérítést kaphat a veszteségéért.

Ha a poggyásza 16 kg-t nyomott, akkor a Varsói Egyezmény értelmében csak 155.000 forint (368 euró) kártérítésre számíthat a légitársaságtól.

Mik azok a különleges lehívási jogok?

A Nemzetközi Valutaalap² által meghatározott különleges lehívási jogok különböző pénznemek, például az euró, az amerikai dollár, az angol font és a japán jen gyűjteménye. Az SDR nem pénznem, hanem monetáris tartalékvaluta, amelyet 5 évente felülvizsgálnak az infláció miatt.

Ön megérkezett, de a poggyásza nem?Tudta, hogy kártérítés jár Önnek a kellemetlenségért?Kezdje el igényét még ma

A Varsói és a Montreali Egyezmény közötti különbségek

1999-ben megkötötték a Montreali Egyezmény, de az csak 2003-ban lépett hatályba. Ez a nemzetközi szerződés a 1929-es Varsói Egyezmény modernizált és aktualizált változata.

A Varsói és a Montreali Egyezmény egyik legnagyobb különbsége a felelősség korlátozása, amely a Montreali Egyezmény szerint sokkal magasabb.

Poggyászigénylés összehasonlítása

A két egyezmény közötti másik fontos különbség a légitársaságok védekezése az igényekkel szemben.

A Varsói Egyezmény értelmében a légitársaság felmentést kaphat a felelősség alól, ha bizonyítani tudja, hogy:

• minden lehetséges lépést megtett a kár elkerülésére, vagy
• a kár megelőzése lehetetlen volt (időjárási és politikai zavargások),
• a kár részben vagy egészben az érintett személy által okozott.

A Montreali Egyezmény értelmében a légitársaságok védekezési lehetőségei kibővültek a következő mentességekkel:

• Hibás csomagolás
• A poggyász hibái
• Belső hibák
• A poggyász minősége
• Háború vagy fegyveres konfliktus
• Előre nem látható időjárás

A Varsói Egyezmény és a poggyászért járó kártérítés

A Varsói Egyezmény kimondja, hogy a légitársaságok felelősek mind az utasok, mind a poggyászok károsodásáért. Ha poggyászkezelési hibával kapcsolatos kártérítési igényt kíván benyújtani, azt a következő határidőkön belül kell megtennie:

• Sérült poggyász: 7 napon belül
• Késedelmes és elveszett poggyászra vonatkozó kártérítési igény: 14 napon belül

Az 1929. évi Varsói Egyezmény összefoglalása

A legtöbb nemzetközi légitársaság utasai olyan országokba repülnek, amelyek ratifikálták a Montreali Egyezményt, de ha olyan országba repül, amelyik nem ratifikálta, akkor a Varsói Egyezmény szabályai lépnek életbe.

Az AirAdvisor jogi szakértői csapata az elmúlt 9 évben 620.000+ nemzetközi repülési kártérítési igényt kezelt. Szakértelmünkre támaszkodhat, amikor a légitársaságokkal szemben a fogyasztói utasok jogait képviseljük.

Napok óta ugyanazt a ruhát viseli, mert a légitársaság elvesztette a poggyászát?Jobbat érdemel. Kezdje meg még ma a kártérítési igényét.Nyújtsa be igényét. Ingyen

Az emberek ezt is kérdezték

 Források:

¹ Légitársaságok IATA

² Nemzetközi Valutaalap

Készítő:

Martin Volosinovszki

Beosztás/Pozíció: Szakmai tartalomíró

Martin Volosinovszki tapasztalt tartalomíró, aki több mint hat éve készít magas színvonalú, informatív és közérthető szövegeket nemzetközi közönség számára. Írásait mindig alapos kutatás, hiteles források és adatvezérelt megközelítés támogatja, így azok nemcsak lekötik, hanem tanítják és bevonják az olvasót – kulturális háttértől függetlenül.