Mi történik, ha lekési a csatlakozó járatát az EU-ban?

Mi az elmulasztott csatlakozó járat?

Az elmulasztott csatlakozás olyan helyzet, amikor egy vagy több járatra nem tud felszállni az utazás során egy vagy több korábbi járat késése vagy törlése miatt. A késésnek vagy törlésnek számos oka lehet, de ha az légitársaság megakadályozhatta volna, akkor Ön kártérítésre jogosult.

Mit kell tennie, ha lekési az átszállást?

Ha lekési az átszállást, az alábbi lépéseket kell azonnal megtennie:

1. Írásban kérdezze meg az okot, vagy kérje meg a légitársaságot, hogy üzenetben vagy e-mailben erősítse meg.
2. Őrizze meg a beszállókártyákat és az e-jegyeket, valamint az újrafoglalási visszaigazolásokat.
3. Gyűjtse össze a zavar bizonyítékait, amelyek az átszállás lekéséséhez vezettek, például fényképeket a táblákról, képernyőképeket a légitársaság alkalmazásából és a kapuváltozásról szóló értesítéseket.
4. Őrizze meg az összes számlát étkezések, földi közlekedés és szállodák tekintetében, ha a légitársaság nem biztosította ezeket.
5. Jegyezze fel a tényleges érkezési időpontját a végső célállomáson. Ne feledje, ez az az időpont, amikor kinyílnak az ajtók.
6. Amennyiben lehetséges, írásban kommunikáljon a légitársasággal, hogy egyértelműen dokumentálhassa a történteket. Ez segíteni fog a kártérítési igényének érvényesítésében.

Mi minősül elmulasztott csatlakozó járatnak az uniós jog szerint?

Ha uniós repülőtérről indul bármely légitársasággal, vagy ha uniós légitársaság járatával érkezik az EU-ba harmadik országból, akkor a 261/2004/EK rendelet védelme alatt áll. Az elmulasztott csatlakozások esetében a következő tényezők a fontosak:

1. Hogy a végső célállomásra a tervezettnél később érkezik-e, és
2. Hogy a zavarért a légitársaság felelős-e.

Az Európai Unió Bírósága a Folkerts (C-11/11) ügyben hozott ítéletében megállapította, hogy a kártérítési jogok attól függnek, hogy mennyivel későn érkezik meg a végső célállomásra, nem pedig attól, hogy mekkora volt a késés az első járaton, vagy attól, hogy elmulasztotta az átszálló járatot. Ez azt jelenti, hogy pénzügyi kártérítés járhat az elmulasztott csatlakozó járatért, még akkor is, ha a problémát az első járat rövid késése okozta.

Összegzés: Ha végül 3 órával vagy annál többel késik a tervezett célállomáson, akkor jogosult lehet kártérítésre a légitársaságtól.

PROFI TIPP: Az érkezési idő az a pillanat, amikor a repülőgép ajtajai kinyílnak a tervezett célállomáson.

Hogyan befolyásolhatja a jegy típusa az átszállási jogait?

Ha az összes járatot egyetlen jeggyel vagy útvonaltervvel vásárolta meg, akkor az egész utazás egy foglalásként védett. Tehát, ha az utazás korábbi szakasza késik vagy törlésre kerül, és emiatt lekési a következőt, az EU261 szerinti jogai továbbra is védettek maradnak.

A külön jegyekkel történő önálló átszállások azonban az utas saját kockázatának minősülnek, és jogilag nem védettek. Más szavakkal, ha két teljesen független járatot foglalt, akkor a légitársaság ezeket két külön szerződésként kezeli. Tehát, ha az első járat késik, és emiatt lekési a másodikat, akkor nem élvez ugyanazokat a jogi védelmeket, mintha az összes járatot egy útvonalon foglalta volna.

Elmulasztott csatlakozások helymegosztásos (codeshare) járatokon

Ha helymegosztásos (codeshare) járaton utazott, akkor az EU jogszabályai védelmet nyújtanak Önnek, feltéve, hogy az összes járat ugyanazon foglalás része volt, a fent leírtak szerint. A különbség az, hogy a kártérítési igényt annak a légitársaságnak kell benyújtania, amelyik ténylegesen végrehajtotta (vagy végre kellett volna hajtania) a késett vagy törölt járatot, még akkor is, ha a jegyet egy másik légitársaság márkaneve alatt értékesítették.

Milyen jogai vannak azonnal, ha lekésett egy csatlakozó járatot?

Ha a lekésett csatlakozás oka egy korábbi járat késése vagy törlése egyazon foglaláson belül, akkor jogosult a légitársaság segítségére, amely magában foglalja:

1. A helyet a következő elérhető járaton,
2. Az útvonal-átirányítást egy Önnek megfelelő későbbi időpontra, vagy
3. A jegy fel nem használt részének visszatérítését.

Ha egyetlen foglaláson belül lekési az átszállást, és a légitársaság felelős a zavarért, akkor az EU261 8. cikke értelmében joga van „a lehető leghamarabb” új foglalást kapni.

Másrészt, ha a járatok külön jegyekre szóltak, vagy ha nem hagytak elegendő időt a bevándorlási és biztonsági ellenőrzésre, vagy túl sok időt töltött a terminálban, a légitársaság felszámíthatja a viteldíj különbözetét, valamint a módosítási díjakat.

Kérhet-e átirányítást egy másik légitársaságra?

Nem kell megvárnia a következő járatot ugyanazon a légitársaságnál. Ha egy másik légitársaságnak van korábbi járata a végső célállomásra, akkor kérheti az átirányítást arra a légitársaságra.

A légitársaságok azonban gyakran inkább a saját járatain tartják az utasokat, hogy csökkentsék a költségeket. Ha nem működnek együtt, akkor érvényesítenie kell jogait, és kifejezetten hivatkoznia kell a 8. cikkre. Ha a légitársaság továbbra is megtagadja a korábbi járatra való átfoglalást egy másik légitársaságnál, jegyezze fel kérését. Ez a dokumentáció segíthet a visszatérítés igénylésében, ha Ön maga foglalja le a korábbi alternatívát, és később igényli a visszatérítést.

Étkezés, szállás és segítség a várakozás ideje alatt

Az uniós jogszabályok szerint, ha késés vagy járattörlés miatt rekedt a repülőtéren, a légitársaságnak biztosítania kell:

• Étkezést és frissítőket,
• Két telefonhívást vagy e-mailt, és
• Szállodai szállást transzferrel, ha éjszakai tartózkodásra van szükség.

Tehát, ha lekési az átszállást, számíthat segítségre, amíg az új járat indulására vár.

Az ellátás és segítségnyújtás várakozási ideje a repülés távolságától függ, amint az alábbi táblázatból látható:

• Rövid távú járatok 1.500 km alatt: körülbelül 2 óra
• Közepes távolságú járat 1.500–3.500 km: körülbelül 3 óra
• Hosszú távú járat 3.500 km felett: körülbelül 4 óra

PROFI TIPP: Ha kisgyerekekkel utazik, vagy fogyatékossággal él, jelezze ezt a légitársaságnak! A légitársaságoknak törekedniük kell az utasok akadálymentességi és jóléti igényeinek kielégítésére.

Mi történik, ha megtagadják a beszállást az újrafoglalt járatra?

Ha lekési az átszállást, és új járatra foglalnak helyet, amelyen túlfoglalás van, előfordulhat, hogy megtagadják a beszállást vagy lecserélik a járatot. Ebben az esetben Ön jogosult lehet kártérítésre, gondoskodási kötelezettségre, átirányításra vagy visszatérítésre. Kérje meg a légitársaság személyzetét, hogy erősítse meg, hogy önkéntelenül megtagadták a beszállást, és őrizze meg az incidenssel kapcsolatos összes dokumentumot, mivel ez erősíti a kártérítési igényét.

Kártérítés az EU261 szerint lekésett átszállások esetén

Az EU261 alapján akár 233.000 forint (600 euró) pénzügyi kártérítésre is jogosult lehet, ha:

1. Az egész utazása egy foglaláson belül volt, amely tartalmazta az elmulasztott csatlakozást; és
2. A zavar a légitársaság ellenőrzése alatt állt (például rutin műszaki hibák vagy személyzeti problémák); és
3. Legalább 3 órával késve érte el végső célállomását.

Mennyi kártérítést kap?

Ha a 3 órás késésküszöböt átlépte, a kártérítés összege a repülés távolságától függ, amint az alábbi táblázatból látható:

Ha a légitársaság a hibás kontra rendkívüli körülmények kontra az utas hibája

Csak akkor jogosult pénzügyi kártérítésre, ha a légitársaság felelős a zavarért, de akkor is gondoskodniuk kell Önről és segítséget kell nyújtaniuk, amíg a repülőtéren várakozik, még rendkívüli körülmények esetén is (olyan helyzetekben, amikor a légitársaságnak nem volt módja megakadályozni vagy elkerülni a repülés zavarát).

Az alábbi táblázatban olvashatja, mire jogosult, ha lekési az átszálló járatot, attól függően, hogy ki a hibás.

Szűk átszállások, minimális átszállási idő és az Ön jogai

Az átszállás elmulasztása utáni védelem attól függhet, hogy az átszállás megfelelt-e a repülőtér minimális átszállási idejének (MCT). Az MCT az a legrövidebb, hivatalosan elfogadott idő, amely egy adott repülőtéren a járatok közötti átszálláshoz szükséges, figyelembe véve a bevándorlási és biztonsági ellenőrzéseket, valamint azt, hogy a poggyászát átvitték-e.

Ha az egész utazást egyetlen jeggyel foglalta, és az átszállás megfelelt az MCT-nek, akkor jogi védelem illeti meg. Tehát még akkor is, ha a várakozási idő rövid volt, a légitársaság vállalta a felelősséget az átszállásért.

Ha azonban külön jegyekkel saját maga szervezte meg az átszállást, és az MCT-nél rövidebb várakozási időt választott, akkor úgy tekinthető, hogy ezt a kockázatot maga vállalta. Ebben az esetben a légitársaságnak nem kell új jegyet foglalnia Önnek, és nem köteles kártérítést fizetni az EU261 szerint.

Mikor nem jogosult kártérítésre az átszállás elmulasztása?

Az alábbi táblázat segít megérteni azokat a helyzeteket, amelyek nem vezetnek pénzügyi kártérítéshez az átszállás elmulasztása miatt.

Elmulasztott csatlakozások az EU-n kívül

Ha utazása az Egyesült Királyságban/EU-ban kezdődik, és az összes járatot egyetlen jegyen foglalta, akkor általában továbbra is védelem alatt áll, még akkor is, ha a csatlakozása az Egyesült Királyságon/Európán kívül történik.

A Gahan & Buckley kontra Emirates ügyben az Egyesült Királyság Fellebbviteli Bírósága úgy döntött, hogy az Egyesült Királyságban kezdődő utazás esetén az utasok hivatkozhatnak az UK261 szabályra, még akkor is, ha az átszállást a régión kívül hagyták ki. A lényeg, hogy az utazás egyetlen foglalás keretében történjen, és hogy a végső célállomáson 3 óránál hosszabb késés legyen.

Ha azonban az utazás az EU-n kívül, nem uniós légitársasággal kezdődik, akkor az uniós utasjogi szabályok nem alkalmazandók. Ilyen helyzetekben ellenőriznie kell, hogy utazási biztosítása vagy a légitársaság saját szabályzata nyújt-e valamilyen támogatást.

Járhat-e visszatérítés és kártérítés is lekésett csatlakozásnál?

Ha a lekésett csatlakozás miatt legalább 5 órát késik, és ezért lemond az útról, igényelheti a fel nem használt jegyrész árának visszatérítését, szükség esetén pedig ingyenes visszautat az indulási helyre.

Hogy emellett kártérítés is jár-e, az vitatott. A késés miatti kártérítés feltétele, hogy legalább 3 órás késéssel érkezzen meg a végső célállomásra (Sturgeon-ügy, C-402/07; Folkerts-ügy, C-11/11). Ha nem utazik tovább, ez a feltétel nem teljesül egyértelműen, ezért ilyenkor érdemes az igényt egyedileg ellenőriztetni.

Járattörlés vagy a beszállás megtagadása esetén más a helyzet: ilyenkor a visszatérítés és a kártérítés együtt is járhat.

Hogyan működnek a szervezett utazások és a lekésett csatlakozások?

Ha a lekésett csatlakozás egy szervezett utazás része volt (például repülőjegyek és szálloda egy áron, utazásszervezőn vagy utazási irodán keresztül foglalva), akkor a szervezett utazási szabályozás alapján további védelem illeti meg. Ebben a helyzetben az utazásszervező (nem csak a légitársaság) felelős azért, hogy az utazás a tervek szerint megvalósuljon.

Az EU fogyasztói szabályai szerint a szervezőnek be kell avatkoznia és segítenie kell Önt, ami a következőket jelentheti:

• Repülőjegyek újrafoglalása,
• Alternatív közlekedés megszervezése,
• Szükség esetén extra szállás biztosítása, vagy
• Az utazás módosítása, hogy az továbbra is folytatódhasson.

Ez a védelem az EU261 szerinti repülési jogok mellett érvényes. Tehát, ha a légitársaság volt a hibás, akkor is jogosult lehet kártérítésre vagy gondoskodási kötelezettségre, míg az utazásszervező felelős azért, hogy az üdülése összességében a tervek szerint alakuljon.

Hogyan igényelhet kártérítést elmulasztott csatlakozás esetén?

Kártérítési igény benyújtásához keresse fel a légitársaság weboldalát, és töltse ki az ott található igénylőlapot. Feltétlenül töltsön fel minél több igazoló dokumentumot, és világosan és részletesen magyarázza el a helyzetét.

A kártérítési igény benyújtásának határideje országonként eltérő. Egyes országokban az eseménytől számított 3 év a határidő, míg másokban akár 10 év is lehet. Ellenőrizze az indulási ország elévülési idejét.

Mennyi idő alatt kapja meg a légitársaságtól a kártérítést?

A lekésett csatlakozásért járó kártérítés megszerzésének ideje a légitársaságtól és attól függ, hogy vitatják-e a kártérítési igényét. Azokban az egyszerű esetekben, amikor a légitársaság elismeri a felelősségét, a kártérítés néhány héten belül kifizetésre kerülhet. Ha azonban a légitársaság késlekedik, elutasítja a kártérítési igényét, vagy azzal érvel jön, hogy a zavart rendkívüli körülmények okozták, a folyamat sokkal hosszabb ideig tarthat.

Akkor miért pazarolja az idejét és energiáját? Az AirAdvisoron mi képviseljük Önt, így Ön stressz nélkül kapja meg a maximális kártérítést. Ráadásul ez kockázatmentes. Csak akkor kell díjat fizetnie, ha megnyerjük az ügyét. Mi összegyűjtjük a bizonyítékokat és közvetlenül tárgyalunk a légitársasággal, mindezt előzetes költségek nélkül. Ez azt jelenti, hogy egy frusztráló utazási élményt méltányos pénzügyi eredményre lehet váltani.

A lekésett csatlakozó járatok méltányos pénzügyi eredményekké alakítása

Íme néhány valós példa arra, hogyan segített Európa-szerte az AirAdvisor az utasoknak visszaszerezni azt, ami nekik járt a lekésett csatlakozások után.

1. eset: Lekésett madridi csatlakozás az Iberia Airlines járatával

Egy utas, aki A Coruñából Bukarestbe repült Madridon keresztül, lekéste a csatlakozó járatát, miután az utazás első szakasza több mint három órás késéssel indult az Iberia Airlines üzemeltetési problémája miatt. A légitársaság tájékoztatta az utasokat, hogy időben érkeznek, de a késés miatt lekésték a Romániába tartó járatot.

Mi történt ezután?

Az utas, annak ellenére, hogy rosszul érezte magát, a repülőtéren töltötte az éjszakát, szállás nélkül. Az AirAdvisor áttekintette a repülési adatokat és megerősítette, hogy a késés nem rendkívüli körülmények miatt következett be. Az ok az EU261 szerint a légitársaság ellenőrzése alatt állt, amely minden, az EU-ból induló járatra vonatkozik.

Az eredmény

Az AirAdvisor sikeresen biztosított 155.000 forint (400 euró) kártérítést, és segített az utasnak visszaszerezni a pótjegy költségét. A kimerítő élménynek indult utazás a szakértőink segítségével gyors és méltányos megoldást kapott.

2. eset: Elmulasztott átszállás Amszterdamban a KLM Royal Dutch Airlines járatával

Egy Aberdeenből Münchenbe Amszterdamon keresztül utazó utas elmulasztotta az átszállását, miután a KLM első járatát több órával késleltette a későn érkező repülőgép. A légitársaság átfoglalta az utas jegyét a következő reggeli járatra, de nem biztosított étkezést vagy szállodai szállást.

Mi történt ezután?

Az AirAdvisor beavatkozott, és megerősítette, hogy a késés nem időjárási vagy légiforgalmi irányítási problémák miatt következett be, hanem rotációs késés miatt, ami a KLM ellenőrzése alá tartozó kérdés. Jogi csapatunk hivatkozott a Folkerts (C-11/11) ügyben létrehozott precedensre, amely szerint a kártérítés a végső érkezés késedelme alapján kerül megállapításra, nem pedig csak az elmulasztott csatlakozás alapján.

Az eredmény

Az utas 250 euró (kb. 92 000 Ft, 2026. októberi árfolyamon) kártérítést kapott az EU261 alapján: a járatot uniós légitársaság, a KLM üzemeltette, Aberdeen és München távolsága pedig kb. 1 360 km. A folyamatot „meglepően egyszerűnek” nevezte, és dicsérte az AirAdvisor gyorsaságát a teljes igény kezelésében.

3. eset: Elmulasztott párizsi csatlakozás az Air France-szel

Két utas, akik Madridból Párizs Charles de Gaulle repülőterén keresztül Oslo felé utaztak, lekésték az átszállást, mert az Air France-járatuk műszaki probléma miatt késve indult. A párosnak Párizsban kellett éjszakáznia, anélkül, hogy szállást ajánlottak volna nekik.

Mi történt ezután?

Az AirAdvisor csapata bizonyítékot szerzett a légitársaságtól, hogy a késés belső műszaki ellenőrzés miatt következett be, ami az EU261 szerint ellenőrzhető ok. Ezen dokumentumok alapján a csapat közös igényt nyújtott be mindkét utas nevében.

Az eredmény

Mindkét utas 400 euró (kb. 147 000 Ft) kártérítést kapott. Az ügyfelek elmondták, hogy az AirAdvisor „mindenről gondoskodott”, így nem kellett e-maileket küldözgetniük és bonyolult kártérítési űrlapokat kitölteniük.

Miért fontosak ezek az esetek?

Ezek a példák bizonyítják, hogy még akkor is, ha a légitársaságok a késéseket „üzemeltetési” vagy „elkerülhetetlen” okoknak minősítik, az utasoknak továbbra is erős joguk van kártérítésre. Ha az átszállást egyetlen foglalás keretében hagyta ki, és az ok a légitársaság ellenőrzése alatt állt, akkor akár 233.000 forint (600 euró), valamint étkezés, szállás vagy visszatérítés is járhat Önnek.

Az AirAdvisor, a világ első számú repülőjegy- és poggyászkártérítési vállalata már több mint félmillió utasnak segített visszaszerezni azt, ami jogilag jár nekik az EU261 szerint.

Jogi források, ítélkezési gyakorlat és hivatalos iránymutatások, amelyekre ez az útmutató hivatkozik

Légiközlekedési utasok kártérítésére és visszatérítésére vonatkozó rendeletek

• 261/2004/EK rendelet (EU261) – Meghatározza az EU utasainak jogait a járatkésések, járattörlések és beszállás megtagadása esetén.
• A légi utasok jogairól és a légi utazásszervezők engedélyezéséről (módosítás) (EU kilépés) szóló 2019. évi rendelet (UK261) – Az EU261 brexit utáni brit változata, amely a Egyesült Királyságból induló vagy brit/EU légi fuvarozó által üzemeltetett járatokra vonatkozó jogokat szabályozza.

A csatlakozási jogokat értelmező bírósági ítéletek

• Folkerts kontra Air France (C-11/11. sz. ügy) – Megerősíti, hogy a kártérítés a végső célállomáson bekövetkezett teljes késésen alapul, nem pedig a korábbi szakaszon bekövetkezett késés hosszán.
• Germanwings GmbH kontra Henning (C-452/13. sz. ügy) – Megállapítja, hogy a tényleges „érkezési idő” az az időpont, amikor legalább egy repülőgép ajtaja kinyílik a leszálláshoz.
• Gahan & Buckley kontra Emirates (Egyesült Királyság Fellebbviteli Bíróság, 2017) – Megerősíti, hogy az UK261 alkalmazandó az EU-n kívüli átszállási jogokra is, ha az utazás az Egyesült Királyságban kezdődik, egyetlen foglalás keretében.
• Wallentin-Hermann kontra Alitalia (C-549/07. sz. ügy) – Meghatározza a „rendkívüli körülmények” fogalmát, valamint azt, hogy mikor tekinthetők a műszaki hibák még a légitársaság felelősségének.

Szervezett utazások és a szervező felelőssége

• Szervezett utazási irányelv (EU) 2015/2302 – Előírja, hogy a szervezett utazások szervezőinek segítséget kell nyújtaniuk az utasoknak, ha az utazás elemei, például a repülőjáratok zavart szenvednek.

Minimális átszállási időre vonatkozó előírások

• IATA minimális átszállási időre (MCT) vonatkozó előírások – Meghatározzák a légitársaságok és repülőterek által alkalmazott minimális törvényes átszállási időket, amelyek alapján megállapítható, hogy mi minősül érvényes átszállási útvonalnak.

EU fogyasztói útmutató

• EUROPA.EU – „Légiközlekedési utasok jogai” – Hivatalos EU-útmutatást nyújt a visszatérítés, az újrafoglalás és a kártérítés jogairól.

Jogi igényekre vonatkozó határidők

• 261/2004/EK rendelet – Meghatározza, hogy a határidő az egyes országok jogszabályainak tárgyát képezi.

Elmulasztotta a csatlakozó járatát?Tudja meg, jogosult-e kártérítésre, és kezdje meg még ma a kártérítési igényét. Csak adja meg a járat adatait, és máris kezdheti.Ellenőrizze járatát