Rendkívüli körülmények: hogyan befolyásolják a kártérítést?

Szerző: Martin Volosinovszki

Utolsó frissítés: 23 április 2025

A légi közlekedés az elmúlt években egyre megbízhatóbbá vált, de még a legjobb pontossági minősítéssel rendelkező légitársaságoknál is előfordulhatnak késések és járattörlések. Amikor ez megtörténik, sok légi utas kaphat kártérítést a kellemetlenségekért, kivéve, ha a fennakadást rendkívüli körülmények okozták. Ebben a cikkben tehát elmagyarázzuk, mi számít rendkívüli körülménynek, és hogyan befolyásolja a légitársaságok kártérítését az EU-ban.

Az AirAdvisor segíthet az egész folyamat során. A légitársasággal való vitatkozástól kezdve a járat technikai problémák miatti késése miatt a kártérítéshez való jogának bírósági úton történő megvédéséig. A nagyszerű hír, hogy szolgáltatásaink ingyenesek, így semmilyen kockázatot nem jelentenek Önnek.

Mik a rendkívüli körülmények?

Egyszerűen fogalmazva, a rendkívüli körülmények olyan, a légitársaságok ellenőrzésén kívül eső események, amelyek a járat megszakításához vezetnek, mint például a járat késése, törlése vagy akár a beszállás megtagadása. Úgy tűnhet, hogy ez egy praktikus módja annak, hogy a légitársaságok ne kelljen kártérítést fizetniük az utasoknak a járatkésésért, de a rendkívüli körülmények több mint a késések és törlések ürügye. Valójában általában olyan eseményként határozhatók meg, amelyet a légitársaság minden erőfeszítése ellenére sem lehetett volna elkerülni vagy megakadályozni.

Annak kiszámítása, hogy mennyi jár Önnek a megszakított járatért, bonyolult lehetMi itt vagyunk, hogy segítsünk. Hagyja, hogy felmérjük az Ön kártérítését.Ellenőrizze járatát

Példák a rendkívüli körülményekre

1. Veszélyes időjárás, beleértve a heves zivatarokat, hurrikánokat, hóviharokat, sűrű ködöt vagy más hirtelen kialakuló körülményeket, amelyek biztonsági aggályokat okozhatnak, és késésekhez, illetve járattörlésekhez vezethetnek.
2. Madárcsapás, amikor egy madár (vagy néha más vadon élő állat) ütközik a repülőgéppel és kárt okoz. Ez nem tervezett utólagos karbantartást eredményez, ami járatkimaradásokat eredményezhet.
3. A légiforgalmi irányítással kapcsolatos problémák, mint például az alkalmazottak sztrájkja vagy a légtér torlódása által okozott korlátozások.
4. Repülőtéri sztrájkok
5. Repülőtéri problémák, például sérült kifutópályák vagy a légitársaságon kívül eső műszaki hibák.
6. Orvosi vészhelyzetek, amikor a repülőgépet a probléma megoldása érdekében más útvonalra kell terelni vagy leszállásra kell kényszeríteni.
7. Természeti katasztrófák, beleértve a vulkánkitöréseket, földrengéseket, árvizeket és szökőárakat.
8. Biztonsági fenyegetések/veszélyek, amelyek a repülőtér lezárásához vagy repülési korlátozásokhoz vezetnek. Ide tartozhatnak a fegyelmezetlen utasok is, akiknek a viselkedése eltérítést vagy kényszerleszállást tesz szükségessé.
9. Politikai zavargások, például háborúk, súlyos politikai instabilitás, utazási tilalmak és polgári zavargások.
10. Előre nem látható természeti jelenségek, más néven Isteni cselekedetek, mint például vulkáni hamufelhők vagy más hirtelen és előre nem látható természeti események, amelyek járatkimaradásokat eredményeznek.
11. Gyártói hibák a repülőgépen, amelyek kívül esnek a rutinkarbantartás körén.

Gyakori tévhitek

Vannak olyan helyzetek, amelyek zavarosnak tűnhetnek, amikor megpróbáljuk kitalálni, hogy rendkívüli körülmények állnak-e fenn.

• A személyzet hiányáról például általában úgy vélik, hogy az a légitársaság ellenőrzési körén kívül esik. Ez azonban nem így van. Valójában a személyzeti problémák, beleértve a légitársaságok sztrájkjait és egyéb menetrendi problémákat, nem tartoznak a rendkívüli helyzetek kategóriájába, mivel a légitársaságoktól elvárható, hogy megakadályozzák a személyzettel kapcsolatos járatkimaradásokat.
• A késések és járattörlések másik oka a technikai problémák, amelyek látszólag a légitársaságon kívül esnek. A légitársaságoktól azonban ismét elvárható, hogy rutinszerű karbantartást végezzenek repülőgépeiken, hogy megelőzzék az ilyen problémák kialakulását. Egy műszaki probléma csak akkor minősülhet rendkívüli körülménynek, ha azt a gyártó hibája okozta, vagy ha olyan biztonsági probléma merül fel, amelyet a légitársaság nem láthatott előre vagy nem tudott volna megelőzni.
• A túlfoglalt járatokat, amikor az utasokat akaratlanul nem engedik felszállni, általában úgy tekintik, mint amelyek nem a légitársaság ellenőrzése alatt állnak. Ez nem is állhatna távolabb az igazságtól, mivel a légitársaságok rendszeresen túlfoglalják a járatokat, hogy ellensúlyozzák az utolsó pillanatban bekövetkező járattörléseket és maximalizálják a nyereséget.

Ez alól kivételt képezhet, ha az eredetileg tervezett repülőgépen olyan biztonsági probléma merül fel, amely miatt a légitársaság kisebb repülőgépre vált. Ha ez megtörténik, akkor a visszautasított beszállást a biztonsági problémának tulajdonítják, és nem a túlfoglalásnak.

Hogyan befolyásolja a légitársasági kártérítést?

Kanadában, az Egyesült Királyságban és az Európai Unióban, ahol a légitársaságok kötelesek kártalanítani az utasokat bizonyos járatkimaradásokért, a rendkívüli körülmények mentesíthetik a légitársaságokat az utasok kártalanítása alól. Ennek oka az a felfogás, hogy a légitársaságok nem tudják ellenőrizni ezeket a helyzeteket, és nem kell őket felelősségre vonni az emiatt bekövetkező késésekért vagy járattörlésekért.

Ugyanakkor azonban a légitársaságok továbbra is kötelesek segítséget nyújtani utasaiknak, a helyzettől függően ételt, italt, szállást, visszatérítést és helyettesítő járatokat kínálva.

Európai Unió

Az EU-ban a légi utasok jogairól szóló rendeletek rendelkeznek a járatkésések és járattörlések által érintett utasok számára. Az EU 261/2004 előírja, hogy a légitársaságok kártalanítják az utasokat a járatkimaradások miatt, de ha rendkívüli körülmények állnak fenn, akkor elkerülhetik a kártérítés kifizetését. Függetlenül attól, hogy mi okozta a járatkimaradást, a légitársaságnak a helyzettől függően gondoskodnia kell az Ön ellátásáról és segítségnyújtásáról, valamint alternatív járatokról és visszatérítésről.

Mit tehet?

Hacsak nem az Egyesült Államokban utazik, a rendkívüli körülmények nagy szerepet játszhatnak abban, hogy kap-e kártérítést a légitársaságtól vagy sem. Mint láthatja, segít megérteni, mi számít rendkívüli és elkerülhetetlen körülménynek, mivel a légitársaságok közismerten használják ezeket az eseményeket arra, hogy elkerüljék a kártérítést. Tehát, bár a légi utasok jogaira vonatkozó szabályok országonként eltérőek lehetnek, az alapelv megmarad.

Ha késik vagy törlik a járatát, azonnal derítse ki, mi okozta a fennakadást, és őrizzen meg minél több részletes információt az eseményről. Kérdezze meg a repülőtér és a légitársaság személyzetét a történtekről, ellenőrizze a közösségi csatornákat és más légitársaságokat, hogy megtudja, a fennakadás csak az adott légitársaságra korlátozódott-e, vagy mindenkit érintett a repülőtéren.

Ha széles körű késések és járattörlések vannak, akkor jó eséllyel rendkívüli körülmény okozta.

Segítő eszközök

Tekintse meg INGYENES eszközeink listáját az alábbi hivatkozásokon:

• Járatkésés-ellenőrző
• Ingyenes járatkéséskártérítési kalkulátor
• Ingyenes levélminta a járatkésés miatti kártérítésről

Források és további olvasnivalók

Néhány további forrás, amely segít jobban megérteni a járatkésés miatti kártérítést:

• Késedelmes járatkártérítési igények benyújtásának határideje
• Mik azok a késés-visszaigénylések?
• Készpénzt vagy utalványokat fogadjak el a késett járatért?
• Útmutató az üzleti útra szóló járatkésésről

Járatkésések kérdésenként

Olvasson többet a legnépszerűbb járatkésés okairól:

• Időjárás miatti járatkésés
• Járatkésés más útvonal miatt
• Repülőgép karbantartása miatti járatkésés
• Túltankolás miatti járatkésés

Meghiúsult járat?Jogosult lehet kártérítésre - akár 240.000 forintra is.Ellenőrizze járatát

Az emberek ezeket is kérdezték