Mi irányítja tartalmunkat?

Tartalmunk sokat változott azóta, hogy 2017-ben elindultunk. A kezdeti időszakban készített cikkek mára olyan tartalommá fejlődtek, amely oktatja, tájékoztatja, sőt inspirálja az utasokat szerte a világon. Büszkék vagyunk arra, hogy a legpontosabb és legátfogóbb tartalmakat kínálva vezető szerepet töltünk be a légi utasok érdekeinek védelmében.

Hogyan fejlődtünk az évek során?

1. fejezet: A kezdetek (2017–2018)

Egyszerű cikkekkel kezdtük, amelyek az EU261 és UK261 utasjogi rendeletekről és a szabályozási keretek között érvényes kártérítési szabályokról szóltak. A célunk az volt, hogy olyan tartalmat hozzunk létre, amely segít az utasoknak megérteni, mire jogosultak járatkésés vagy -törlés esetén.

2. fejezet: Bővülés (2019–2020)

Ebben a fázisban elkezdtünk más repüléssel kapcsolatos témákkal is foglalkozni, például a visszatérítéssel, a beszállás megtagadásával és az átszállási kapcsolatok elmulasztásával.

Bevezettünk olyan tartalmakat is, amelyek a repülőterek és a légitársaságok teljesítményét elemezték, valamint légitársaság-specifikus oldalakat is létrehoztunk.

3. fejezet: Szakosodás (2021–2022)

2021-re készen álltunk arra, hogy mélyebb és összetettebb anyagokat tegyünk közzé. Először a belső adatainkat vizsgáltuk meg, hogy mely légitársaságok repülnek pontosan. Ezután ezeket az információkat felhasználva elkészítettük az első légitársaságok pontosságát rangsoroló listánkat az Egyesült Államok, az Egyesült Királyság és Európa légitársaságairól. Ezt követően országspecifikus útmutatókat készítettünk, amelyek elmagyarázták, hogyan működnek az EU utasjogi törvényei helyi szinten, és cikkeket tettünk közzé, amelyek elmagyarázták az utasok jogait az önkéntelen osztályváltás esetén.

4. fejezet: Piaci innováció (2023–2024)

2024-ben elkezdtük a poggyászátvételre vonatkozó tartalom kidolgozását, amelynek középpontjában az összes jelentős légitársaság állt, valamint az, hogy azok hogyan kezelik az elveszett, késett és sérült poggyászokat a Montreali Egyezmény és más utasvédelmi szabályozások szerint.

Az év végére már az OAG, a Spire és más vezető forrásokból szereztük be a repülési adatokat, hogy valós időben követhessük a járatkéséseket és -törléseket. Bevezettük az AirData-t is, egy hatalmas projektet, amely több forrásból származó adatokat tartalmaz, lehetővé téve számunkra, hogy javítsuk az általunk szolgáltatott adatok pontosságát és sebességét.

Ugyanakkor a CloudFlare Enterprise-tervvel frissítettük informatikai infrastruktúránkat, hogy ügyfeleink számára biztonságosabb, megbízhatóbb és gyorsabb kárigénykezelést tudjunk biztosítani. Végül megkezdtük tartalmunk lokalizálását, hogy az még több országban és utazó számára elérhetővé váljon világszerte.

5. fejezet: Iparági vezető szerep (2025)

Ebben az évben elértük eddigi legnagyobb céljaink egyikét azzal, hogy vezető szerepet szereztünk a légi utasok jogai és a repülési kártérítés szűk területén.

• Májusban mélyreható, független tanulmányt készítettünk az EU261 esetleges felülvizsgálatáról, amely három országban végzett több felmérésen, valamint a brit légügyi hatóság és az Eurocontrol 20 évre visszamenőleges adatain alapult. Végül e-petíciót indítottunk a change.org oldalon, hogy támogassuk a tanulmány eredményeit és segítsünk megőrizni az utasjogokat szabályozó európai jogszabályokat.
• Emellett részletes jelentést tettünk közzé a digitális személyazonosítókról az Egyesült Államokban és nemzetközi szinten. Ezt követően elemzést készítettünk az utazás jövőjéről, hogy segítsünk az utasoknak megérteni, hogyan befolyásolhatják a digitális személyazonosítók az utasjogokat és a magánéletet.
• Legutóbbi tanulmányunkban globális repülőtéri adatokat vizsgáltunk, hogy kiderítsük, mely repülőtereken a legbiztonságosabb és legveszélyesebb a poggyászátvétel. A tanulmány széles körű médiafigyelmet kapott Európában, többek között az Egyesült Királyságban, Franciaországban, Spanyolországban, Olaszországban, Németországban, Portugáliában, Romániában, Görögországban, Törökországban, Magyarországon, Hollandiában, Norvégiában, Finnországban, Svédországban és Lengyelországban!

Tájékoztató, segítséget és támogatást nyújtó tartalom az utasok számára

Légitársaságok értékelése

A légitársaságok értékelése oldalunkat azért hoztuk létre, mert rájöttünk, hogy a légitársaságok értékelései számos különböző webhelyen találhatók meg. Az utasok nem tudták megnézni, hogy más utasok mit gondolnak egy adott légitársaságról anélkül, hogy több webhelyet kellett volna felkeresniük. Ráadásul egyik értékelő webhely sem nyújtott megoldást erre a problémára.

Ezt a hiányosságot pótolva az AirAdvisor létrehozta az összesített légitársaságok értékelése központot, amely átfogó információkat nyújt minden jelentős légitársaságról. Ezek az információk madártávlatból mutatják be az egyes légitársaságokat az utasoknak. A legpontosabb eredmények érdekében 20-25 vezető forrásból gyűjtöttük össze az értékeléseket, hogy nyomon kövessük a légitársaságok biztonsági adatait, pontosságát, hírnevét és más, gyakran figyelmen kívül hagyott tényezőket, hogy a fogyasztók tájékozottabb döntéseket hozhassanak.

Ezek az oldalak lehetővé teszik ügyfeleinknek és felhasználóinknak, hogy közzétegyék saját értékeléseiket és meghatározzák, jogosultak-e kártérítésre.

Fedezze fel a légitársaságokról szóló véleményeinket.

Légitársaságokkal kapcsolatos panaszok és elérhetőségek:

A légitársaságokkal kapcsolatos panaszok oldal lehetővé teszi az utasok számára, hogy cselekedjenek, ha csalódást okozó élményben részesültek egy légitársaságnál. Minden légitársaság számára létrehoztunk egy panaszoldalt, ahol az utasok megtalálhatják a legfrissebb, ellenőrzött elérhetőségeket, valamint lépésről lépésre követhető útmutatást a panaszok és reklamációk benyújtásához. Ez lehetőséget ad nekik, hogy hangot adjanak véleményüknek, és megkapják a szükséges információkat ahhoz, hogy sikeresen továbbítsák reklamációikat, és megkapják a jogos kártérítést. A szolgáltatás elindítása óta közel 100.000 utas nyújtott be reklamációt a légitársaságokkal kapcsolatos panaszok központunkon keresztül, amelyek többsége kártérítéshez vezetett.

Tudjon meg többet apanaszoldalainkról.

Légitársaságok és repülőterek rangsorolása

A légitársaságok és repülőterek rangsorolását azért hoztuk létre, hogy az utasok a lehető legmegfelelőbb döntést hozhassák. Ehhez csapatunk hetekig dolgozik a legmegbízhatóbb iparági forrásokból származó adatok összeállításán, ellenőrzésén és összevetésén. Ezután ezeket az információkat saját kiterjedt adatbázisunkkal és utasok véleményeivel kombináljuk.

Más rangsoroktól eltérően munkánk az utasok számára készült eszköz. Ez azt jelenti, hogy nem támaszkodunk professzionális légitársaságok vagy repülőterek díjaira, szakértői testületekre vagy bármire, ami pénzügyi vagy politikai kapcsolatok által befolyásolható. Ehelyett olyan módszertant fejlesztettünk ki, amely a következőket tartalmazza:

• Bővített kritériumok: Különböző teljesítménytényezőket elemezünk, többek között a pontosságot, a poggyászkezelést, a járattörlési szabályzatot és a kártérítési reagálási képességet.
• Alrangsorok konkrét mutatók alapján: A végleges jelentések alrangsorokból állnak össze, amelyek megkönnyítik az utasok számára a részletesebb összehasonlítást.
• Súlyozott utasértékelési adatok: Nagyobb súlyt kapnak azok az utasértékelések, amelyeket több webhelyről, például a Google Reviews és a Tripadvisor oldalairól gyűjtöttünk. Ezek a visszajelzések sokkal értékesebbek, mint az iparági díjak, mert valódi emberek tapasztalatain alapulnak.
• Panaszok és kártérítés: Az értékelésbe beletartozik az is, hogy a légitársaságok hogyan kezelik és reagálnak a panaszokra. Ezeket az információkat közvetlenül a több tízezer kártérítési igényt és panaszt tartalmazó belső adatbázisunkból merítjük. Ez teszi rangsorunkat a legátfogóbbá és leginkább fogyasztóközpontúvá.

Átfogó utazási információk

Önt az utazásának minden szakaszában pontos és hasznos információkkal látjuk el: a repülés előtt, alatt és után. Információinkat elismert utazási kiadványok, globális médiaorgánumok és fogyasztóvédő szervezetek is felhasználják. Célunk, hogy az utasok minden lépésükről tájékozottak és magabiztosak legyenek.

Globális tartalom helyi fókusszal

Tartalmunk globális közönség számára készült, minden nyelvre és helyszínre szabva. Az országspecifikus adatok tanulmányozásával 20 különböző nyelven nyújtunk régióspecifikus információkat.

Befektetünk YouTube-videókba is, amelyek fontos utazási témákat tárgyalnak, és megtalálhatók vagyunk a legtöbb közösségimédia-platformon, valamint nemzetközi és nemzeti csatornákon is.

Mindezt szigorú szerkesztői irányelveinknek megfelelően tesszük közzé, hogy elkerüljük az elfogultságot és az összeférhetetlenséget.

Tények alapján ellenőrzött és szakértők által felülvizsgált

Minden általunk készített tartalomnak meg kell felelnie a szerkesztői irányelveinknek. Ennek érdekében minden cikket képzett jogi szakértő vizsgál felül, és a minőség és a pontosság ellenőrzésre kerül. Ezen felül betartjuk az akadémiai és szakmai hivatkozási követelményeket, és rendszeresen frissítjük és módosítjuk tartalmainkat, hogy azok mindig naprakészek legyenek. Végül fejlesztőkkel együttműködve gondoskodunk arról, hogy anyagaink mobil eszközökön is elérhetők és optimalizáltak legyenek.

Iparági hatások és elismerések

Tartalmaink hozzájárultak a légitársaságok kártérítési iparának és az utazási ágazat egészének alakulásához.

• Mi voltunk az első vállalat, amely átfogó poggyászreklamációs platformot indított.
• Független kutatásaink, e-petícióink és tudatosságnövelő kampányaink befolyásolták az utasok védelmét szolgáló szabályozásokat Európában és az Egyesült Királyságban.
• Tartalmunk minősége és szakértelmünk elismerést nyert a legnagyobb médiumok részéről.

Úttörő kutatásunk a krónikus késésekről

Mi vagyunk az első és egyetlen vállalat, amely mélyreható kutatást végzett a krónikus repülési késésekről. A legfrissebb példa erre a „2025-ben a késések szempontjából legrosszabb amerikai repülőterek” című tanulmányunk. Ezekben a tanulmányokban messze túllépünk az alapvető légitársasági statisztikákon, hogy megvizsgáljuk, mi okozza valójában az ismétlődő késéseket és azok milyen hatással vannak az utasokra.

A légitársaságok általában az OTP15 (On Time Performance 15) nevű mutatószámot használják, de ez nem segít az utasoknak megérteni, hogy a repülési késések milyen hatással vannak rájuk. Ezért az AirAdviser sokkal hasznosabb mutatókat hozott létre:

LD60: 60 perc vagy annál hosszabb késések. Ez elengedhetetlen az átszálló utasok számára, mert akár egy 30 perces késés is jelentheti az átszállás lekésését.

LD180: 180 perc vagy annál hosszabb késések. Ez segít az utasoknak megérteni a jelentős repülési késések kockázatát, amelyek hatással lehetnek a tömegközlekedési lehetőségekre és fontos események elmulasztásához vezethetnek.

Ez a két mutató jobb képet ad a légitársaság pontosságáról. Mint mindig, továbbra is jobb és hasznosabb repülési adatokért fogunk lobbizni az utasok érdekében.