Hava Koşullarına Bağlı Uçuş Rötarları: Havayolu Şirketinin Ne Zaman Sorumlu Olduğunu Anlamak
Her yolcunun bildiği gibi, uçuş aksamalarının çoğu hava koşullarından kaynaklanır. Eurocontrol'e göre, Avrupa'daki uçuşlar 2022'ye ya da 2019'a kıyasla hava koşullarından daha sık ve daha ciddi şekilde etkilendi. 2023'te 43 ayrı günde, hava trafik akış yönetimi (ATFM) rötarların %50'sinden fazlası hava olaylarından kaynaklandı. Bu sayı 2022'de sadece 18, 2019'da ise 11 idi.
Fırtına, sis, buz ve kar gerçek güvenlik sorunlarına yol açabilse de, bazen hava yolu şirketleri güvenlikle ilgili bir sorun olmasa bile yolcularına karşı sorumluluktan kaçınmak için bu bahaneyi kullanabiliyor.
Peki, hava koşullarından kaynaklanan gecikmelerin gerçekten bir güvenlik sorunu olup olmadığını nasıl anlayabilirsiniz? Havayollarının bu olaylara nasıl hazırlandığını anlamak büyük fark yaratabilir ve tazminat almanıza yardımcı olabilir .
Hava durumu rötarları ve havayolu ödemeleri hakkındaki şehir efsaneleri
Elbette hiç kimse hava durumunu kontrol edemez. Bunu hepimiz biliyoruz ve havayolu endüstrisinin güvenliği bu kadar ciddiye aldığı için de minnettarız. Birçok yolcu yanlışlıkla, hava koşullarıyla ilgili tüm uçuş aksamalarının tazminat ödemeleri için uygun olmadığına inanmaktadır, çünkü havayolu bunları olağanüstü durumlar olarak kabul etmektedir, ancak aslında durum böyle değildir.
Günümüz uçakları olumsuz hava koşullarına dayanacak şekilde tasarlanmış ve üretilmiştir. Ayrıca, hava trafik kontrolü ve pilotlar çoğu meteorolojik olayı güvenli bir şekilde yönetmek için iyi eğitilmişken, havaalanları genellikle kar, buz ve diğer koşullarla başa çıkmak için ekipmana sahiptir; özellikle bu olayları düzenli olarak gören iklimlerde.
Olağanüstü durumlar, kaçınılması veya önlenmesi mümkün olmayan olaylardır. Dolayısıyla, İstanbul'da kar ya da Londra Heathrow'da sis sorun yaratabilir ve hatta bazı durumlarda güvenlik endişesi yaratabilir; havalimanları, havayolları ve pilotlar belirli havalimanlarında bunları bekler ve genellikle ortaya çıkabilecek aksamaları önleyebilir ya da engelleyebilir.
Yani evet, hava durumu olağanüstü bir durum olarak sayılabilir, ancak biraz daha derine bakmakta fayda var.
Hava koşulları ve uçuş güvenliği üzerindeki etkileri
Fırtına, kar, sis, rüzgar ve diğer tüm hava koşulları farklı şekil ve boyutlarda olabilir ve bu da siyah-beyaz tepkileri ve yargıları neredeyse imkansız hale getirir. İşte havayollarının düzenli olarak mücadele etmek zorunda kaldığı birkaç meteorolojik olay.
Gök gürültülü fırtınalar
Fırtınalar rüzgar, dolu, mikro patlamalar ve buzlanma nedeniyle tehlikeli olabilir, ancak tüm fırtınalar eşit şekilde gerçekleşmez. Bazen, bir fırtına çok şiddetli veya çok büyük olduğunda, uçuş operasyonları ya durmalı ya da Sivil Havacılık Otoritesi gibi havacılık otoriteleri tarafından belirlenen güvenlik marjlarına uymak için çalışmalıdır. Ancak fırtınalar yaygın bir durumdur ve havayolları fırtınalardan kaçınmak için mümkün olan her şeyi yapacaktır.
Havayolları fırtına gecikmelerini ve iptallerini en aza indirmek için ne yapıyor?
- Programlama planlarında kayıp zamanı hesaba katmak için bir tampon oluşturmak.
- Uçağın en güvenli uçuş planlarını oluşturmak için en gelişmiş hava tahmin araçlarını kullanmak.
- Güvenliği optimize etmek ve sıkışıklığı en aza indirmek için kalkış ve inişe öncelik veren Hava Trafik Kontrolü ile yakın bir şekilde çalışmak.
- Zincirleme gecikmeleri önlemek veya bu tür durumlarda sorunu en aza indirmek için geç gelenleri geri döndürmeye yardımcı olmak üzere mürettebatı ve diğer kaynakları dağıtmak adına gelişmiş yazılımlar kullanmak
Kar ve Buz
Kar ve buz sadece mevsimsel değil, aynı zamanda coğrafi bir olgudur ve yolcular için sorunlara neden olan da tam olarak budur. Kış havası pistte tehlikeli koşullar yaratabilir ve dondurucu sıcaklık uçakta buz oluşmasına neden olabilir, ancak tüm havalimanları güvenli koşulları sağlayamaz.
Kış hava koşullarını yönetme sorumluluğu havayolu ve havalimanı arasında paylaştırılmıştır. Daha soğuk iklimlerdeki havaalanları genellikle kar ve buza hazırdır, ancak bir kar fırtınası buna alışık olmayan bir havaalanını kapladığında, uçuşlar iptal edilecek veya gecikecektir. Temel olarak, daha sıcak iklimlerdeki havalimanlarında, diğer şeylerin yanı sıra pistleri güvende tutmak için yeterli küreme ve işleme yoktur, ancak bu havayolunun hatası değildir.
Havayolları kış hava koşullarında nelerden sorumludur?
Uçakların buzunun çözülmesinden pist değil, havayolları sorumludur, ancak bunu yapmak için yeterli sıvı olmadığı için bir gecikmeye neden olunursa, bu genellikle havayolunun hatasıdır, özellikle de kar ve buzun düzenli olarak meydana geldiği yerlerde.
Sis
Gelişmiş seyir ekipmanları sayesinde uçaklar yoğun siste güvenle uçabilir, ancak kalkış ve iniş ciddi sorunlara yol açar. En iyi havaalanı aydınlatmasına sahip olunsa bile, sis çok yoğun olduğunda pist görüşü tamamen kapanabilir ve havayolunun duruma yardımcı olmak için yapabileceği çok az şey vardır.
Sis görüş mesafesini yaklaşık 2,000 feet'in altına düşürdüğünde, havalimanları Düşük Görüş Prosedürlerini (LVP'ler) kullanmaya başlayacaktır. Bu, yakıt ikmali, taksi ve bagaj taşıma dahil olmak üzere pistteki neredeyse tüm havaalanı operasyonlarının yavaşlatıldığı, ayrıca pistte felaketleri önlemek için kalkış ve inişlere daha fazla alan ve zaman verildiği anlamına gelir. Sonuç mu? Çok sayıda rötar. Peki havayollarının bunu hafifletmek için yapabileceği bir şey var mı?
Havayolları sise bağlı gecikmeleri en aza indirmek için ne yapabilir?
Bazı bölgeler diğerlerinden daha fazla sis alır. Örneğin Doğu İskoçya ve İngiltere'de havaalanlarına zarar veren kıyı sisi yüksek oranda görülürken, East Midlands bölgesi de düşük rüzgar dönemlerinde yoğun sisten nasibini alıyor.
BBC'ye göre, seyahat uzmanı Simon Calder, “koşullar hava trafik kontrolörlerinin uçaklar arasındaki mesafeyi %50 artırmasını gerektirdiğinde, kapasite hemen üçte bir oranında azalır ve iptaller başlar” demiştir.
Londra Gatwick'te her 65 saniyede bir uçak kalkabilir ya da inebilir. Ocak 2025'te burada sisle ilgili bir olay tahminen 75.000 yolcunun seyahatini aksattı.
Ancak havayolları sisi önlemek için hiçbir şey yapamasalar da, hava olaylarından kaynaklanan gecikmeleri azaltmak için adımlar atarlar.
Havayolları sisli koşullara nasıl hazırlanır?
Belirli havalimanlarında düzenli ve takip edilebilir bir şekilde sis olduğu için, uçuşlar arasında daha fazla geri dönüş süresine izin verecek şekilde programlarını ayarlayabilirler. Ayrıca bu rotalarda Kategori III Aletli İniş Sistemlerine (ILS) sahip uçakları kullanarak düşük görüş mesafeli inişleri daha yönetilebilir hale getirebilirler. Ayrıca gelişmiş aviyonik ve navigasyon sistemlerine sahip daha yeni uçaklar da kullanabilirler.
Havayolları hava durumunu bahane olarak kullandığında
Avrupa'da havayolu şirketlerinin, varışta 3 saat veya daha fazla gecikmeye neden olan uçuş aksamaları için yolculara geri ödeme yapması gerekmektedir. Bazı havayolları bundan kaçınmak için şiddetli hava koşullarının kendi kontrolleri dışında olduğunu iddia ederek bu durumu suiistimal etmiştir; ki öyledir de. Ancak uçuşların zamanında yapılmasına yardımcı olmak için birçok prosedürleri de vardır.
Tazminat talepleri söz konusu olduğunda, bu çözülmesi zor bir düğüm olabilir. Güvenlik gerçek bir endişe kaynağıdır, ancak havayolu şirketlerinin elindeki araçlar ve politikalarla, hangi hava koşullarıyla ilgili aksamaların gerçekten kendi kontrollerinde olduğunu söylemek zordur.
Kötü hava koşulları uçuşunuzu aksatırsa bunu yapın
Bir rötar veya iptal yaşarsanız, havayolu şirketinden her zaman kesintiye neyin neden olduğuna dair yazılı bir açıklama isteyin. Tazminat almaya hak kazanıp kazanmayacağınızı bilemeyebilirsiniz, ancak hak kazanırsanız, talebiniz için en değerli kanıtlardan bazılarıyla hazırlıklı olacaksınız.
Ardından, şiddetli hava koşullarının gerçekten sorunlara neden olduğunu doğrulamak için FlightAware gibi gerçek zamanlı uygulamaları kontrol edin. Hava durumu uygulamalarının tarih ve saati içeren ekran görüntülerini aldığınızdan emin olun, böylece hava durumunun bir soruna neden olmaması gerektiğine dair bazı kanıtlara sahip olursunuz.
Ayrıca, diğer havayollarının uçuş yapıp yapmadığını görmek için etrafınıza bakın. Geliş ve gidişlerin her zamanki gibi işlediğini görürseniz, gecikmenizde hava durumunun bir parmağı olmama ihtimali vardır. Yine, gördüğünüz ve duyduğunuz her şeyi belgeleyin, böylece tazminat talep etmeyi seçerseniz bu bilgileri de ekleyebilirsiniz.
Size Yardımcı Olacak Araçlar
Aşağıdaki bağlantılardan ÜCRETSİZ araçlar listemize bakın:
- Uçuş Rötar Kontrolü
- Ücretsiz Uçuş Rötar Tazminatı Hesaplayıcısı
- Ücretsiz Uçuş Rötar Tazminat Mektubu Şablonu
Kaynaklar & Ek Okumalar
Uçuş rötar tazminatını daha iyi anlamanıza yardımcı olacak bazı ekstra kaynaklar:
- Rötarlı Uçuş Tazminat Talebi Son Tarihleri
- Rötar İptalleri Nedir?
- Rötarlı Bir Uçuş İçin Nakit mi Yoksa Kupon mu Kabul Etmeliyim?
- İş Seyahati Uçuş Rötar Rehberi
Diğer Yaygın Uçuş Rötar Nedenleri
En popüler uçuş rötar nedenleri hakkında daha fazla bilgi edinin:
- Yönlendirme Nedeniyle Uçuş Rötarı
- Uçak Bakımı Nedeniyle Uçuş Rötarı
- Aşırı Yakıt İkmali Nedeniyle Uçuş Rötarı
- Olağanüstü Durumlar Nedeniyle Uçuş Rötarları
Talebinizle ilgili yardım alın
Talebinizi iletmek için bekliyorsanız veya havayolu tarafından zaten reddedildiyseniz, endişelenmeyin! Biz yardımcı olabiliriz. AirAdvisor'da, talebinizi başlatabilir ve sizin için gönderebilir veya kendi açtığınız bir talebi devralabiliriz.
Talebiniz red mi edildi?
Hukuk ekibimiz, havayolu tarafından reddedilmiş olsa bile talebinizi ele alabilir. Başlamak için tazminat hesaplayıcımızda uçuşunuzun uygunluğunu kontrol edin!
Geri bildirim yok
