Letovi sa presedanjem: kako funkcionišu i šta treba da znate pre puta
Kada iz Beograda letite za Bangkok, Vaša jedina opcija je let sa presedanjem.
Pošto do Bangkoka ne postoji direktna linija, usput slećete u Istanbul, Dohu ili Dubai, napuštate avion, a zatim sa istog aerodroma nastavljate put drugim letom.
To je suština. Međutim, presedanja otvaraju i nekoliko praktičnih pitanja:
- Zašto uopšte pristati na let sa presedanjem?
- Šta se dešava na aerodromu između dva leta?
- Koliko vremena Vam treba za presedanje?
- Da li se pri presedanju čekirate i preuzimate prtljag?
- Da li Vam treba viza za presedanje?
- Šta ako propustite vezu jer prvi let kasni?
U ovom vodiču rešavamo najčešće dileme putnika iz Beograda, Niša i Kraljeva.
Šta je let sa presedanjem?
Bangkok je samo jedna od destinacija na koje se iz naše zemlje leti sa presedanjem.
- Srpski putnici se odlučuju na konekcije kada iz Beograda moraju do Tokija ili Sidneja, dok se iz Niša i Kraljeva često preseda u Beogradu, a onda nastavlja dalje do Evrope ili sveta.
- Na presedanje možete da se odlučite i kada postoji direktna linija – ako Vam ne odgovara datum direktnog leta ili ako je kombinacija preko drugog aerodroma jeftinija.
Glavna razlika?
Kod direktnog leta ne menjate avion, dok kod presedanja imate vreme za transfer tokom kojeg treba da stignete do gejta za sledeći let, a ponekad morate proći i aerodromske kontrole.
Kako izgleda presedanje na aerodromu?
Kada sletite na aerodrom na kojem presedate, pratite aerodromske oznake.
Put koji ćete morati da pređete od aviona kojim ste sleteli do aviona kojim nastavljate razlikuje se od aerodroma do aerodroma, ali zavisi i od krajnje destinacije i tipa rezervacije.
Tražite oznake Transfers, Connections ili Connecting Flights.
One će Vas odvesti do sledećih stanica na aerodromu:
- Ako tokom presedanja ulazite u Šengen, moraćete da prođete pasošku kontrolu.
- U zavisnosti od aerodroma, možda ćete morati da prođete i bezbednosnu kontrolu.
- Na velikim aerodromima nije neuobičajeno da autobusom idete do drugog terminala.
- Ako nemate kartu za ukrcavanje na drugi let, moraćete i do transfernog šaltera.
Sve to zavisi i od toga da li su letovi na jednoj rezervaciji ili imate dve odvojene karte – ako ste transfer organizovali sami, možda ćete morati i da preuzmete prtljag i obavite check-in za sledeći let.
Da li se ponovo čekirate?
Ako letovi nisu u sklopu iste rezervacije, let posle transfera posmatrajte kao potpuno novi, odvojeni let.
I da, to znači da ćete morati do šaltera za check-in – osim ako ste se već čekirali online.
Jedna rezervacija ili odvojene karte?
Recimo da želite da letite u Pariz iz Niša.
Odlazite na sajt Air Serbia-e i unosite datume. Pošto ne postoji direktan let, Air Serbia Vam nudi let sa presedanjem u Beogradu. Cena Vam odgovara i klikćete „Kupi“.
Ovako zapravo kupujete dve vezane karte za svaki smer – jednu od Niša do Beograda i jednu od Beograda do Pariza, a za povratni let dobijate dve karte u suprotnom smeru.
Ali pošto ste karte kupili u isto vreme preko Air Serbia-e, oba leta su u sklopu jedne rezervacije.
Letovi na jednoj rezervaciji
Letovi koji su kupljeni u okviru jedne rezervacije se za potrebe putovanja uglavnom posmatraju kao jedna povezana celina.
- To znači da avio-kompanija preuzima odgovornost da Vas preveze od polaznog do krajnjeg odredišta, čak i ako letove obavljaju različiti prevoznici.
- U praksi, to Vas štiti kada drugi let propustite jer je prvi kasnio na presedanje – avio-kompanija onda ima obavezu da Vam bez naplate organizuje drugi let do destinacije.
Pravno gledano, međutim, letovi u sklopu jedne rezervacije su i dalje odvojeni – svaki segment ima svoj broj leta, svoju posadu i svoja operativna pravila.
Odvojene karte
Kod odvojenih karata svaki let predstavlja zasebnu rezervaciju.
To važi za povezane letove koje pronađete i bukirate sami jer Vam nijedna opcija za presedanje koju nude avio-prevoznici ne odgovara.
- Za propuštanje leta u ovom slučaju odgovornost snosite sami – ako ne stignete na vezani let jer je prvi let kasnio, drugi prevoznik nema obavezu da Vas besplatno prebukira.
- Ovako često morate i da preuzmete čekirani prtljag, ponovo ga predate za drugi let i prođete potrebne kontrole, pa je uglavnom potrebno više vremena između letova.
Kako da znate šta ste kupili?
Najbolje je da pogledate potvrdu rezervacije.
- Ako su letovi navedeni u okviru jedne rezervacije, u pitanju je povezana konekcija.
- Ako imate dve zasebne potvrde ili dve nezavisne rezervacije, računajte na samostalni transfer.
Koliko Vam vremena treba za presedanje?
Aerodromi u Istanbulu, Frankfurtu, Minhenu, Beču i drugim vazdušnim čvorištima koja povezuju hiljade destinacija su jako veliki. Naši ljudi kažu: „Možeš se izgubiti.“
I to nije daleko od istine – na ovim aerodromima je to zaista moguće, naročito ako ne letite često i ne snalazite se najbolje na stranom jeziku.
Uzmite to u obzir kada planirate vreme potrebno za transfer.
Da li je sat vremena dovoljno?
Ako letite preko nekog od ovih aerodroma sa odvojenim rezervacijama, računajte da cela procedura može trajati i duže od dva sata.
Ne zaboravite na rok do kojeg morate da se čekirate i predate prtljag za drugi let.
Ali ako slećete na manji aerodrom, letite samo sa ručnim prtljagom, čekirate se online i imate dve karte na istoj rezervaciji, možda će Vam sat vremena biti sasvim dovoljno.
Šta je minimalno vreme za presedanje (MCT)?
Minimalno vreme za presedanje (Minimum Connecting Time – MCT) je najkraće vreme za koje putnik tokom presedanja može da pređe sa jednog leta na drugi.
Morava u Kraljevu i Šarl de Gol u Parizu nemaju isti MCT – minimalno vreme je uslovljeno veličinom i prometnošću aerodroma, a može da zavisi i od konkretnog terminala ili rute.
- Za Vas je važno da Vam kupovina vezanih letova u sklopu jedne rezervacije obezbeđuje ovaj minimum i da odgovornost za MCT snosi avio-prevoznik od kojeg kupujete karte.
- Ali kada karte kupujete odvojeno, potrebno vreme morate da procenite sami.
Za ovo možete koristiti i alate kao što je AirportFYI Connection Time Calculator, koji pomaže da procenite prosečno vreme potrebno za transfer na konkretnom aerodromu i prema vrsti leta.
Presedanje i pasoška kontrola u Šengenu
Pre leta proverite i da li ćete pri presedanju morati da prođete pasošku kontrolu, jer ona oduzima puno vremena – umesto toga biste mogli da popijete kafu i prošetate po duty-free zoni.
Vrsta presedanja | Primer rute | Gde prolazite pasošku kontrolu? |
|---|---|---|
Ulazak u Šengen tokom presedanja | Letite iz Beograda za Barselonu i presedate u Minhenu | Pasošku kontrolu prolazite u Minhenu, nakon čega nastavljate dalje kao putnik u Šengenu – što znači da pri sletanju u Barselonu možete pravo na plažu. |
Izlazak iz Šengena tokom presedanja | Iz Barselone se vraćate u Beograd preko Minhena | Pasoška kontrola se i pri povratnom letu obavlja u Minhenu, jer tu napuštate Šengen. |
Tranzit između dve destinacije van Šengena | Iz Beograda idete za Frankfurt, a iz Frankfurta za Njujork | Ako ostajete u međunarodnoj tranzitnoj zoni, po pravilu ne ulazite u Šengen, pa ne prolazite standardnu graničnu kontrolu. |
Presedanje u zemlji van Šengena | Putujete za Tokio iz Beograda preko Istanbula | Ako su letovi povezani i ostajete u međunarodnoj tranzitnoj zoni, ne prolazite pasošku kontrolu jer ne ulazite u Tursku. |
Ipak, procedura može da se razlikuje ako morate da promenite terminal, preuzmete prtljag ili izađete iz tranzitne zone. Pasošku kontrolu prolazite samo ako morate da izađete iz tranzitne zone da biste se čekirali ili predali prtljag.
Od aprila 2026. godine na spoljnim granicama Šengena koristi se novi EES sistem, koji digitalno beleži ulaske i izlaske i biometrijske podatke putnika.
Ako niste skoro putovali u šengensku zonu, očekujte da Vam pri ulasku skeniraju lice i otiske prstiju. To Vas možda čeka baš na aerodromu presedanja – ako je on Vaša prva stanica u Šengenu.
Da li Vam je potrebna tranzitna viza?
Za uobičajeno presedanje na aerodromima u Šengenu Vam ne treba viza.
- Turističke posete državama šengenske zone – u trajanju od najviše 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana – za državljane Srbije spadaju u bezvizni režim.
Ali ako presedate van Šengena, proverite pravila države u kojoj se aerodrom nalazi.
- Za presedanje na aerodromu u Ujedinjenom Kraljevstvu, Sjedinjenim Američkim Državama, Kanadi i Australiji može biti potrebna posebna tranzitna viza.
Da li možete da napustite aerodrom tokom presedanja?
Šta ako rezervišete letove sa dugim presedanjem? Da li možete skoknuti do grada ili prenoćiti u hotelu van aerodroma?
Ako presedate u zemlji za koju Vam ne treba viza, onda da.
Samo imajte u vidu da ćete pre sledećeg leta morati ponovo da prođete bezbednosnu i pasošku kontrolu, što znači da na aerodrom morate da dođete ranije.
Šta se dešava sa prtljagom kada presedate?
Kada su vezani letovi na jednoj rezervaciji, čekirani prtljag najčešće predajete pre ukrcavanja na prvi let i preuzimate po sletanju na krajnje odredište.
Kako da budete sigurni da se Vaš kofer neće izgubiti u tranzitu?
Najsigurnije je da pri predaji prtljaga proverite šta piše na etiketi koju ste dobili za čekirani kofer ili da pitate osoblje na šalteru do kog aerodroma je prtljag čekiran.
Da li morate da preuzmete prtljag?
Jedan od nedostataka samostalnog transfera je što se na drugi let ne ukrcavate automatski, već morate proći standardnu aerodromsku proceduru – uključujući čekiranje i predaju prtljaga.
- To malo komplikuje stvari, jer često znači da morate da preuzmete prtljag, izađete iz tranzitne zone i prođete granične i carinske procedure da biste otišli do šaltera za check-in.
- Zatim ponovo prolazite bezbednosnu kontrolu, kao i pri ukrcavanju na prvi let.
Zato pri kupovini odvojenih karata nije dovoljno da gledate samo vreme polaska sledećeg aviona. Morate da proverite i do kada avio-kompanija prima čekirani prtljag za drugi let.
Da li ste zbog presedanja izgubili prtljag ili niste stigli na vezani let? Proverite da li Vam AirAdvisor može pomoći.Proverite svoj let
Šta ako propustite sledeći let?
Da li je propuštena veza deo iste rezervacije ili ste kartu kupili odvojeno?
Evo šta treba da uradite ako ne uspete da se ukrcate na vreme:
| Imate jednu rezervaciju | Imate odvojene karte |
|---|---|---|
Propustili ste vezani let jer je prvi let kasnio | Avio-kompanija treba da Vas bez dodatne naplate preusmeri na prvi slobodan let do Vaše krajnje destinacije. | Na propuštenom letu bićete označeni kao no-show putnik i Vaša karta će propasti bez mogućnosti besplatnog preusmeravanja. |
Da li sami plaćate novu kartu? | Ne, kartu za novi let plaća avio-kompanija kod koje ste rezervisali vezane letove. | Da, novu kartu plaćate sami – osim ako ste letove rezervisali kod prodavca koji nudi zaštitu za propuštenu konekciju. |
Šta prvo da uradite? | Proverite status leta na aplikaciji, a zatim se obratite transfernom šalteru ili predstavniku avio-kompanije. | Obratite se avio-kompaniji čiji ste let propustili i proverite da li je moguća promena karte uz doplatu. |
Da li imate pravo na hranu i smeštaj dok čekate na novi let? | Ako čekate 2, 3 ili 4 sata, u zavisnosti od dužine leta, možda imate pravo na obroke i osveženje. Ako je let tek narednog dana, avio-kompanija treba da Vam obezbedi i hotel i prevoz do smeštaja. | Druga avio-kompanija nema obavezu da Vam obezbedi hranu i smeštaj dok čekate na novi let – osim ako i njihov let ne kasni 2, 3 ili 4 sata (u zavisnosti od dužine leta). |
Šta je važno da sačuvate? | Trebaće Vam karta za ukrcavanje, potvrda rezervacije i dokaz o kašnjenju (recimo, skrinšot aplikacije ili fotografija ekrana za praćenje leta). | Karta za ukrcavanje, potvrde obe rezervacije, dokaz o kašnjenju i oznake za prtljag, posebno ako imate putno osiguranje ili zaštitu prodavca. |
Da li imate pravo na naknadu ako zbog presedanja kasnite?
Da, ako su letovi kupljeni u sklopu jedne rezervacije – i ako ispunjavate uslove propisane zakonom koji pokriva rutu na kojoj letite.
- Prema evropskoj uredbi, pravo na novčanu naknadu možda ostvarujete kada zbog kašnjenja prvog leta propustite konekciju i na krajnju destinaciju zakasnite više od 3 sata.
- Ovo „možda“ znači da naknadu dobijate samo ako kašnjenje nije izazvano vanrednim okolnostima koje avio-kompanija nije mogla da izbegne – na primer, nevreme.
Ukoliko je za kašnjenje ipak kriva avio-kompanija, iznos naknade zavisi od vazdušne udaljenosti između aerodroma polaska i krajnje destinacije:
Udaljenost | Primer | Moguća naknada |
|---|---|---|
Do 1.500 km | Niš – Beograd – Podgorica | 250 € |
1.500–3.500 km | Niš – Beograd – Pariz | 400 € |
Više od 3.500 km | Beograd – Istanbul – Bangkok | 600 € |
Kasnite na krajnje odredište zbog propuštenog presedanja? Proverite besplatno koliku naknadu Vam AirAdvisor može naplatiti.Proverite svoj let
Detaljnije pravila i primere pogledajte u našem tekstu o naknadi za propuštena presedanja.
Da li je Vaš let pokriven evropskom uredbom?
- Ako propustite presedanje zbog kašnjenja leta koji poleće iz EU, direktno se pozivate na EU 261.
- Za letove koji polaze iz Srbije primenjuju se prava putnika propisana domaćim zakonodavstvom i ECAA sporazumom, ali ona su skoro identična evropskoj uredbi.
- EU 261 štiti i putnike koji poleću sa aerodroma van EU ako sa prevoznikom iz EU lete u EU – na primer, ako letite iz Beograda u Nemačku kompanijom Wizz Air.
- Ako ni aerodrom ni kompanija sa kojom letite nisu iz EU, proverite prava putnika prema propisima zemlje polaska ili zemlje u kojoj je prevoznik registrovan.
Za sve nedoumice – a na putu ka naplaćivanju odštete od avio-prevoznika ih često ima puno – proverite Vaše pravo na naknadu za kašnjenje leta ili konsultujte AirAdvisor tim.
Nije Vam jasno da li Vaš let sa presedanjem ispunjava uslove za naknadu? Proverite besplatno za dva minuta.Proverite svoj let
Autor:
Jelena Dinić, Autor sadržaja u AirAdvisor-u
Posao/Pozicija: Autor sadržaja fokusiran na istraživanje
Jelena Dinić ima 12 godina iskustva u pisanju temeljno istraženih tekstova za inostrane klijente. U svom radu se oslanja na pažljivu proveru izvora, tačnost podataka i jasno objašnjavanje složenih tema, posebno u oblastima turizma, SaaS-a, elektronske trgovine i B2B tehnologija.
Nema odgovora
Ostavite svoj odgovor
Kalkulator nadoknade za let:
Proverite da li ispunjavate uslove za nadoknadu za kašnjenje leta za samo 3 minuta.
