Let je odložen zbog održavanja aviona ili tehničkih problema? Evo šta to znači za Vas

Napisao/la Damir Hatunić

Poslednje ažuriranje: 23 april 2025

Šta to znači kada Vam avio kompanija kaže da je kašnjenje Vašeg leta uzrokovano tehničkim problemima? Da li se ovo razlikuje od održavanja aviona i zašto je to uopšte važno? Jednostavno rečeno, odgovori na ova pitanja određuju da li ćete dobiti novac nazad za neprijatnosti u slučaju kašnjenja.

Ovaj kratki vodič će Vam pomoći da razumete razlike između održavanja i tehničkih pitanja, kako možete da saznate šta je uzrokovalo odlaganje leta i šta to znači za Vas kao putnika.

Pronalaženje uzroka Vašeg kašnjenja i zašto je to važno

Kašnjenja letova su najčešći problemi sa letovima i mogu se desiti iz bezbroj razloga. U nekim delovima sveta, poput Velike Britanije, Kanade i Evrope, kašnjenja mogu dovesti do plaćanja naknada od strane avio kompanija, ali samo ako su one same krive za uzrok problema.

To znači da kao putnik morate da pokušate da saznate šta je uzrokovalo kašnjenje od tri sata i više, a ako Vam se kaže da je to uzrokovano održavanjem ili tehničkim problemima, možda ćete se pitati da li Vam nešto duguju ili ne.

Održavanje aviona je rutinsko i planirano

Avioni moraju da se podvrgavaju redovnom održavanju kako bi se osigurala bezbednost putnika kao i operativna efikasnost. Održavanje je planirano i sledi vrlo specifičan raspored na osnovu broja sletanja i poletanja i sati letenja.

U stvari, avio kompanije imaju različite kategorije i rasporede za rutinsko održavanje koje zahtevaju vazduhoplovne vlasti kao što su Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) ili Uprava za bezbednost u vazduhoplovstvu Evropske unije (EASA).

• Linijsko održavanje se obavlja na aerodromu svakodnevno ili između letova kako bi se proverilo stanje guma, nivo tečnosti i potražila oštećenja.
• A-provere se obavljaju svakih 500-800 sati leta ili svakih nekoliko meseci. Ova vrsta održavanja ispituje svetla, hidrauliku i druge funkcije aviona.
• B-provere se obavljaju svakih 6 meseci ili slično, i ispituju stajni trap aviona, navigaciju, elektroniku, sisteme kabine, kontrole leta i još mnogo toga.
• C-provere pomno razmatraju unutrašnje sisteme, ožičenje i strukturu aviona. To su mnogo složenije inspekcije i potrebno im je nedelju ili dve da se završe. Obično se C-provere dešavaju svake 1,5 do 2 godine.
• D-provere su glavne inspekcije gde se avion rastavlja da bi se detaljno ispitao svaki aspekt aviona. Potrebno im je oko 2 meseca da se završe i dešavaju se samo svakih 6-10 godina.

Problemi sa letom zbog održavanja?Možda imate pravo na naknadu - do 600 evra.Proverite svoj let

Kako održavanje aviona može dovesti do odlaganja leta

Avio kompanije se mnogo trude da isplaniraju sve probleme koji se mogu naći između letova. Oni takođe koriste senzore za avione i softver koji traži probleme u realnom vremenu i čak može predvideti i rešiti sve probleme pre nego što postanu problem.

Takođe, avio kompanije imaju namenske ekipe za održavanje na većim aerodromima kako bi se pozabavile problemima u poslednjem trenutku koji bi se mogli pojaviti, a vreme potrebno za proveru linija ugrađeno je u red letenja kako bi se izbegla odlaganja koliko god je to moguće. Ali, ako se dogodi nešto što zahteva više vremena, ili ako je to veći problem, onda avio kompanije (posebno zastareli prevoznici) obično mogu da zamene avione kako bi izbegli poremećaje u rasporedu.

Nedostatak osoblja i lanca snabdevanja

Još od pandemije, nedostatak osoblja i lanca snabdevanja, posebno za delove, stvorio je beskrajne probleme. Ako nema dovoljno radnika da reše problem ili ako je teško pronaći ili brzo nabaviti rezervne delove, putnici mogu imati odlaganja leta ili čak otkazivanja kao rezultat. 

Uprkos tome, većina avio kompanija je pronašla načine da zaobiđe ove probleme gomilanjem rezervnih delova ili čak ponovnom upotrebom delova iz drugih, prizemljenih aviona, kao i povećanjem plata i drugih podsticaja da privuku i zadrže više radnika.

Može li se kašnjenje zbog održavanja računati kao vanredna okolnost?

Pošto je održavanje redovan, zakazani događaj, to se ne računa kao vanredna okolnost, čak i kada postoje ograničenja u lancu snabdevanja i nedostatak osoblja. 

To je zato što su prevoznici na kraju odgovorni za održavanje i adekvatno osoblje. Dakle, iako izazovi postoje, od njih se očekuje da preduzmu sve neophodne mere da bi izvršili ove radnje.

Tehnička i mehanička pitanja

Dok je održavanje planirano, tehnički kvarovi i mehanički problemi se dešavaju neočekivano i mogu biti bilo šta, od kvara ili otkazivanja motora do problema sa softverom. 

Odlaganja leta usled tehničkih problema uključuje sisteme aviona, elektroniku ili softver i uključuju probleme sa:

• Navigacijom i komunikacijskim sistemima
• Sistemima autopilota
• Softverom za upravljanje letovima
• Senzorima klimatskih uslova, brzine i visine

Mehanički problemi se dešavaju kada su fizičke ili hardverske komponente aviona na neki način ugrožene i mogu uključivati:

• Probleme sa motorom
• Probleme sa stajnim trapom
• Oštećenja karoserije aviona
• Kvarove sistema za odleđivanje

Da li su tehnički i mehanički problemi vanredne okolnosti?

Dok se tehnički i mehanički problemi dešavaju iznenada i neočekivano, avio kompanije i dalje izdvajaju vreme da ih poprave i obično se ne smatraju „vanrednim okolnostima“ kada su u pitanju zahtevi za odštetu.

Kako utvrditi uzrok kašnjenja Vašeg leta

Utvrđivanje da li je odlaganje Vašeg leta posledica održavanja ili tehničkih problema može biti teško, ali evo nekoliko koraka koje možete preduzeti:

• Zatražite pojašnjenje: Ako Vam let kasni, prevoznici moraju da Vam kažu zašto, zato uvek pitajte agente na izlazu ili drugo osoblje avio kompanije u čemu je bio problem. 
• Zatražite dokumentaciju: Uobičajeno je da avio kompanije određene probleme nazivaju vanrednim kako bi izbegle isplatu gotovine putnicima, pa zatražite razlog kašnjenja u pisanoj formi.
• Proverite sajtove kao što su FlightStats ili slične aplikacije. Ovo vam ponekad može dati koristan uvid u uzrok kašnjenja.

Zapamtite, sve dok prevoznik može da spreči ili izbegne da let kasni, putnici bi mogli da imaju pravo na naknadu za svoje nevolje.

Pokušavate da saznate koliko Vam duguju za probleme sa letom zbog tehničkih razloga?Tu smo da Vam pomognemo. Dozvolite nam da procenimo Vašu nadoknadu umesto Vas.Proverite svoj let

Alati za pomoć

Pogledajte našu listu BESPLATNIH alata na linkovima ispod:

• Provera kašnjenja leta
• Besplatan kalkulator nadoknade kašnjenja leta
• Besplatni obrazac zahteva za kašnjenje leta 

Resursi i dodatna literatura

Neki dodatni resursi koji će Vam pomoći da bolje razumete nadoknadu za kašnjenje leta:

• Rokovi za odštetu za odloženi let
• Šta su poništavanja kašnjenja?
• Da li treba da prihvatim gotovinu ili vaučere za odloženi let?
• Vodič za kašnjenje leta na poslovnom putu

Drugi uobičajeni uzroci kašnjenja leta

Pročitajte više o najčešćim uzrocima kašnjenja leta:

• Kašnjenje leta zbog vremenskih prilika
• Kašnjenje leta zbog preusmeravanja
• Kašnjenje leta zbog preteranog punjenja gorivom