Letovi sa presedanjem: kako funkcionišu i šta treba da znate pre puta
Kod leta sa presedanjem najvažnije je da proverite da li su oba leta na jednoj rezervaciji ili ste kupili odvojene karte.
Ključne informacije
- Ako su oba leta na istoj rezervaciji, avio-kompanija je odgovorna da vas preveze do krajnjeg odredišta ako zbog kašnjenja propustite konekciju.
- Kod odvojenih karata sami organizujete transfer i uglavnom sami snosite trošak novog leta.
- Koliko vam vremena treba za presedanje zavisi od aerodroma, rute i rezervacije.
- Ako zbog kašnjenja prvog leta na jednoj rezervaciji na krajnju destinaciju stignete više od 3 sata kasnije, možda imate pravo i na novčanu naknadu.
Šta je let sa presedanjem?
Kada iz Beograda letite za Bangkok, vaša jedina opcija je let sa presedanjem.
Pošto do Bangkoka ne postoji direktna linija, usput slećete u Istanbul, Dohu ili Dubai, napuštate avion, a zatim sa istog aerodroma nastavljate put drugim letom.
Bangkok je samo jedna od destinacija na koje se iz naše zemlje leti sa presedanjem.
- Srpski putnici se odlučuju na konekcije kada iz Beograda moraju do Tokija ili Sidneja, dok se iz Niša i Kraljeva često preseda u Beogradu, a onda nastavlja dalje do Evrope ili sveta.
- Na presedanje možete da se odlučite i kada postoji direktna linija – ako vam ne odgovara datum direktnog leta ili ako je kombinacija preko drugog aerodroma jeftinija.
Glavna razlika?
Kod direktnog leta ne menjate avion, dok kod presedanja imate vreme za transfer tokom kojeg treba da stignete do gejta za sledeći let, a ponekad morate proći i aerodromske kontrole.
Kako izgleda presedanje na aerodromu?
Kada sletite na aerodrom na kojem presedate, pratite aerodromske oznake.
Put koji ćete morati da pređete od aviona kojim ste sleteli do aviona kojim nastavljate razlikuje se od aerodroma do aerodroma, ali zavisi i od krajnje destinacije i tipa rezervacije.
Tražite oznake Transfers, Connections ili Connecting Flights.
One će vas odvesti do sledećih stanica na aerodromu:
- Ako tokom presedanja ulazite u Šengen, moraćete da prođete pasošku kontrolu.
- U zavisnosti od aerodroma, možda ćete morati da prođete i bezbednosnu kontrolu.
- Na velikim aerodromima nije neuobičajeno da autobusom idete do drugog terminala.
- Ako nemate kartu za ukrcavanje na drugi let, moraćete i do transfernog šaltera.
Sve to zavisi i od toga da li su letovi na jednoj rezervaciji ili imate dve odvojene karte – ako ste transfer organizovali sami, možda ćete morati i da preuzmete prtljag i obavite check-in za sledeći let.
Da li se ponovo čekirate?
Ako letovi nisu u sklopu iste rezervacije, let posle transfera posmatrajte kao potpuno novi, odvojeni let.
I da, to znači da ćete morati do šaltera za check-in – osim ako ste se već čekirali online.
Jedna rezervacija ili odvojene karte?
Recimo da želite da letite u Pariz iz Niša.
Odlazite na sajt Air Serbia-e i unosite datume. Pošto ne postoji direktan let, Air Serbia vam nudi let sa presedanjem u Beogradu. Cena vam odgovara i klikćete “Kupi”.
Ovako zapravo kupujete dve vezane karte za svaki smer – jednu od Niša do Beograda i jednu od Beograda do Pariza, a za povratni let dobijate dve karte u suprotnom smeru.
Ali pošto ste karte kupili u isto vreme preko Air Serbia-e, oba leta su u sklopu jedne rezervacije.
Letovi na jednoj rezervaciji
Letovi koji su kupljeni u okviru jedne rezervacije se za potrebe putovanja uglavnom posmatraju kao jedna povezana celina.
- To znači da avio-kompanija preuzima odgovornost da vas preveze od polaznog do krajnjeg odredišta, čak i ako letove obavljaju različiti prevoznici.
- U praksi, to vas štiti kada drugi let propustite jer je prvi kasnio na presedanje – avio-kompanija onda ima obavezu da vam bez naplate organizuje drugi let do destinacije.
Pravno gledano, međutim, letovi u sklopu jedne rezervacije su i dalje odvojeni – svaki segment ima svoj broj leta, svoju posadu i svoja operativna pravila.
Odvojene karte
Kod odvojenih karata svaki let predstavlja zasebnu rezervaciju.
To važi za povezane letove koje pronađete i bukirate sami jer vam nijedna opcija za presedanje koju nude avio-prevoznici ne odgovara.
- Za propuštanje leta u ovom slučaju odgovornost snosite sami – ako ne stignete na vezani let jer je prvi let kasnio, drugi prevoznik nema obavezu da vas besplatno prebukira.
- Ovako često morate i da preuzmete čekirani prtljag, ponovo ga predate za drugi let i prođete potrebne kontrole, pa je uglavnom potrebno više vremena između letova.
Koliko vam vremena treba za presedanje?
Minimalno vreme za presedanje (Minimum Connecting Time – MCT) je najkraće vreme za koje putnik tokom presedanja može da pređe sa jednog leta na drugi.
- Kupovina vezanih letova u sklopu jedne rezervacije obezbeđuje ovaj minimum i odgovornost za MCT snosi avio-prevoznik od kojeg kupujete karte.
- Ali kada karte kupujete odvojeno, potrebno vreme morate da procenite sami.
Ako letite preko velikog aerodroma sa odvojenim rezervacijama, računajte da cela procedura može trajati i duže od dva sata.
Ne zaboravite na rok do kojeg morate da se čekirate i predate prtljag za drugi let.
Ali ako slećete na manji aerodrom, letite samo sa ručnim prtljagom, čekirate se online i imate dve karte na istoj rezervaciji, možda će vam sat vremena biti sasvim dovoljno.
Šta se dešava sa prtljagom kada presedate?
Kada su vezani letovi na jednoj rezervaciji, čekirani prtljag najčešće predajete pre ukrcavanja na prvi let i preuzimate po sletanju na krajnje odredište.
Kako da budete sigurni da se vaš kofer neće izgubiti u tranzitu?
Najsigurnije je da pri predaji prtljaga proverite šta piše na etiketi koju ste dobili za čekirani kofer ili da pitate osoblje na šalteru do kog aerodroma je prtljag čekiran.
Da li morate da preuzmete prtljag?
Jedan od nedostataka samostalnog transfera je što se na drugi let ne ukrcavate automatski, već morate proći standardnu aerodromsku proceduru – uključujući čekiranje i predaju prtljaga.
- To malo komplikuje stvari, jer često znači da morate da preuzmete prtljag, izađete iz tranzitne zone i prođete granične i carinske procedure da biste otišli do šaltera za check-in.
- Zatim ponovo prolazite bezbednosnu kontrolu, kao i pri ukrcavanju na prvi let.
Zato pri kupovini odvojenih karata nije dovoljno da gledate samo vreme polaska sledećeg aviona. Morate da proverite i do kada avio-kompanija prima čekirani prtljag za drugi let.
Šta ako propustite sledeći let?
Prvo proverite da li je propuštena veza deo iste rezervacije:
Jedna rezervacija | Odvojene karte | |
Novi let | Avio-kompanija treba da vas bez doplate preusmeri do krajnjeg odredišta. | Novu kartu uglavnom plaćate sami, osim ako imate posebnu zaštitu za konekciju. |
Prvi korak | Proverite aplikaciju i obratite se transfernom šalteru ili predstavniku prevoznika. | Obratite se prevozniku drugog leta i pitajte da li je promena moguća uz doplatu. |
Dokumenti | Sačuvajte karte za ukrcavanje, potvrdu rezervacije i dokaz o kašnjenju. | Sačuvajte obe potvrde, dokaz o kašnjenju i oznake za prtljag zbog osiguranja ili zaštite prodavca. |
Kod jedne rezervacije možda imate i pravo na obroke i osveženje tokom dužeg čekanja, a ako novi let polazi narednog dana, i na hotel i prevoz do smeštaja.
Da li imate pravo na naknadu ako zbog presedanja kasnite?
Ako su letovi na jednoj rezervaciji i zbog kašnjenja prvog leta na krajnje odredište stignete najmanje 3 sata kasnije, možda imate pravo na naknadu od 250, 400 ili 600 €, u zavisnosti od udaljenosti.
Naknada vam ne pripada kada su uzrok vanredne okolnosti koje prevoznik nije mogao da izbegne.
EU 261 se primenjuje na letove koji polaze iz EU, kao i na dolaske u EU koje obavlja prevoznik iz EU.
Za polaske iz Srbije relevantni su domaći propisi i ECAA sporazum. Ako ruta nije obuhvaćena tim režimima, proverite pravila zemlje polaska i prevoznika.
Šta dalje da uradite
Pre kupovine proverite da li su svi segmenti pod jednim brojem rezervacije, koliko traje transfer i dokle je prtljag čekiran.
Ako ste već propustili konekciju i stigli najmanje 3 sata kasnije, možete proveriti da li imate pravo na naknadu i dobiti jasniju procenu sledećih koraka.
Podnesite zahtev sa AirAdvisor-om i dobićete nadoknadu do 600 €Saznajte koliko Vam duguju danas.Proverite svoj let
Autor:
Jelena Dinić, Autor sadržaja u AirAdvisor-uPosao/Pozicija: Autor sadržaja fokusiran na istraživanje
Jelena Dinić ima 12 godina iskustva u pisanju temeljno istraženih tekstova za inostrane klijente. U svom radu se oslanja na pažljivu proveru izvora, tačnost podataka i jasno objašnjavanje složenih tema, posebno u oblastima turizma, SaaS-a, elektronske trgovine i B2B tehnologija.
Nema odgovora
Kalkulator nadoknade za let:
Proverite da li ispunjavate uslove za nadoknadu za kašnjenje leta za samo 3 minuta.
