Objašnjenje svih promena u novim EU261 pravilima

Jelena Dinić

Autor:  Jelena Dinić

9 minuta čitanja

Poslednje ažuriranje:  23 jul 2026

Ove nedelje, Evropski parlament je odobrio najveću promenu EU261 pravila u poslednjih više od 20 godina, i naslovi o novim pravima putnika naterali su mnoge putnike da se pitaju da li se još uvek primenjuju stara pravila. Da, i nastaviti će se primenivati najranije do druge polovine 2027. godine.

U utorak, 7. jula 2026. godine, članovi Evropskog parlamenta usvojili su reformu EU261 sa 646 glasova za na prema 12 protiv. Regulativa EU 261 vam daje pravo na nadoknadu u iznosu do 600 evra u slučaju velikog kašnjenja ili otkazivanja leta, ali ova reforma daleko prevazilazi samu naknadu.

Ona menja način sedenja porodice, stepen zaštite putnike sa invaliditetom, šta cena karte mora da uključuje i čak može li avio kompanija da vas odbije zbog samostalnog ispisivanja karte za ukrcavanje. Sve dok nova pravila ne stupe na snagu, svi zahtevi se razmatraju u skladu sa trenutnom verzijom EU261 regulative za naknadu, baš kao što je bilo od 2004. godine.

Kratak pregled nove regulative EU261

Vaše pravo na naknadu nakon 3 sata ostaje na snazi

Najvažniji broj u ovoj reformi je bio broj tri. Više od decenije, avio kompanije su lobirale za povećanje praga kašnjenja za ispunjenja prava za isplatu naknade za kašnjenje leta sa 3 sata na 5 i više, i u ranijim nacrtima Saveta EU, gde su državne vlade imale pravo glasa, isto to je predloženo. U konačnoj tekstu ovaj je ostavljen na 3 sata.

Koliko možete zahtevati u skladu sa novim pravilima

Iznosi nadoknade prema EU261 takođe ostaju isti: 250 evra za letove do 1.500 km, 400 evra za duže letove unutar EU i sva druga putovanja između 1.500 i 3.500 km i 600 evra za sve ostalo. Vaše pravo na povraćaj novca ili preusmeravanje u slučaju otkazivanja leta manje od 14 dana pre polaska takođe se zadržava, kao i naknada za odbijanje ukrcavanja.

Virginijus Sinkevičius, zamenik predsednika parlamentarnog Odbora za transport, sumirao je rekavši:

Imamo dobre vesti za sve koji lete avionima. Naporno smo radili na tome da izbegnemo da putnici izgube prava koja su već imali, istovremeno pružajući bolju zaštitu porodicama, osobama sa ograničenom pokretljivošću i drugima kojima je to najpotrebnije.

Zahtevanje naknade će biti jednostavnije

Čim nova pravila stupe na snagu, avio kompanije će morati da vam pošalju jasne instrukcije o tome kako da podnesete zahtev za nadoknadu štete u roku od 4 dana nakon završetka putovanja. Neće im biti dozvoljeno da sakriju proces iza obaveznog preuzimanja aplikacije ili kreiranja vašeg korisničkog naloga. Ako izaberete povraćaj sredstava umesto preusmeravanja nakon otkazivanja rezervacije, novac mora da bude isplaćen automatski.

30 dana roka za odgovor avio kompanija

Nakon što podnesete zahtev, avio kompanije imaju 30 dana da ili plate, ili da tačno objasne zašto je vaš zahtev je odbijen, uključujući da vam ukažu na sledeći korak u procesu razmatranja žalbi. Više neće moći slati nejasne obavesti sa odbijanjem bez objašnjenja razloga, što je važno jer postoji razlika između povraćaja sredstava i naknade - upravo ono što mnoge avio kompanije trenutno namerno čine nejasnim.

Novi 9-mesečni rok za podnošenje zahteva

Rok za podnošenje zahteva po osnovu EU261 će biti 9 meseci od datuma problema sa letom. Ovaj jedinstveni rok za celu EU zameniti će trenutnu zbrku sa različitim rokovima po državama. Kada se implementiraju nova pravila, blagovremeno podnošenje zahteva će biti važnije nego ikada ranije.

Anton Radchenko, advokat za vazdušni saobraćaj i osnivač AirAdvisor-a, smatra da je ovaj rok promena koju će putnici najviše osetiti.

Pravilo od tri sata je bilo glavne meta avio kompanija, ali preživelo je. Ono što mene brine jeste devetomesečni rok. Mi stalno naplaćujemo naknadu za putnike čiji su letovi prekinuti pre dve do tri godine, a u skladu sa novim pravilima, takvi zahtevi će nestati. Ako imate staro kašnjenje ili otkazivanje rezervacije za koje niste podneli zahtev, preduzmite mere pre nego što se zakon promeni.

Ako je vaš let kasnio 3 sata ili više u poslednjih nekoliko godina ili je otkazan, možete proveriti ispunjavate li uslove za naknadu u roku od nekoliko minuta.

Porodice će sedeti zajedno bez dodatnih troškova

Svako ko je ikada rezervisao niskobudžetni let sa decom zna za ovu zamku. Ili plaćate izbor sedišta ili rizikujete sa automatskom raspodelom sedišta avio kompanije i nadate se da nećete biti smešteni deset redova daleko od svog šestogodišnjeg deteta.

Prema novim pravilima, avio kompanije će biti obavezne da na susedno sedište stave svaku osobu koja prati dete mlađe od 14 godina bez dodatnih troškova.

Isto pravo na besplatno susedno sedište daje se svima koji prate putnika sa fizičkim invaliditetom, kao i trudnice. U svakom slučaju, osoba kojoj je potrebna podrška i osoba koja je pruža, treba da sede zajedno bez dodatnih troškova.

Pojačana zaštita putnika sa fizičkim invaliditetom

Putnici sa invaliditetom i ograničenom pokretljivošću dobijaju zaštitu koja zatvara stvarni propust u važećim propisima. Ako propustite let jer vas aerodrom nije mogao na vreme odvesti do kapije, avio kompanija mora da obezbedi nadoknadu, promeni rutu i pruži pomoć.

Aerodrom trenutno pruža pomoć invalidskim kolicima, ali let obavlja avio kompanija. Ako pomoć ne bude pružena i ako zakasnite na let, nijedna strana nije jasno odgovorna za to da vam nadoknadi štetu. Nova pravila to ispravljaju. Avio kompanija je dužna da vam plati odštetu, rezerviše novi let za vas i pruži pomoć, čak i ako je za problem kriv aerodrom.

Dodajte besplatno susedno mesto za osobu koja putuje sa vama i pomoć će se sada pružati tokom celog putovanja, a ne samo kada se prijavite za let.

Šta se menja prilikom rezervacije i ukrcavanja

Putna torba uključena u oglašenu cenu

Reforma menja nekoliko pravila pisanih sitnim slovima koja određuju iznos koji zapravo plaćate. Svaka karta će uključivati pravo da besplatno ponesete jednu ličnu stvar sa sobom, poput male torbe ili ruksaka. Avio kompanije, sajtovi za rezervacije i portali za upoređivanje cena takođe moraju da navedu cene, uzimajući u obzir ručni prtljag od početka procesa rezervacije. To znači da će cena karte koju vidite na internetskoj lokaciji za rezervacije biti bliža ceni koju zaista plaćate. Avio kompanije i dalje mogu prodati jeftinije cene putnicima koji putuju bez ikakvog ručnog prtljaga, ali moraju prvo da reklamiraju cenu sa ukljućenim prtljagom a tek onda da ponude popust.

Nema više naknada za ispravljanje imena i dobijanje ukrcajne karte

Avio kompanije vam više neće moći naplatiti naknadu za ispravljanje pravopisne greške u vašem imenu ili za štampanje ukrcajne karte nakon prijave. Svoju kartu za ukrcavanje možete dobiti digitalno bez otvaranja računa ili preuzimanja aplikacije, a ako je sami odštampate kod kuće, avio kompanija je mora prihvatiti na kapiji.

Vaš povratak ostaje nakon što ste propustili početni let

Trenutno, ako propustite odlazni let, avio kompanija može otkazati povratnu kartu. Prema novim pravilima, to je nemoguće. Vaše mesto na povratku ostaje na vama bez dodatnih troškova.

Gde su avio kompanije ostvarile korist

Reforma je bila rezultat pregovora, a avio kompanije su takođe postigle određenu korist. Na svojim najdužim rutama, avio kompanija može prepoloviti vašu nadoknadu ako vas preusmeri na odredište ili ako stignete manje od 4 sata kasnije.

Obroci i hotelska podrška su takođe ograničeni. Prema novim pravilima, avio kompanija je i dalje dužna da vam obezbedi osveženje nakon 2 sata čekanja, ali oni moraju platiti boravak u hotelu do 3 noći samo ako je problem izvan njihove kontrole.

Šta se smatra vanrednim okolnostima u skladu sa novim pravilima

Vanredne okolnosti su događaji na koje se avio kompanija može kako bi izbegla isplatu naknade. Do sada su sudovi odlučivali šta je važno, od slučaja do slučaja pojedinačno. Novi zakon ih prvi put imenuje, a tu spadaju: prirodne katastrofe, ratovi, teški vremenski uslovi, putnici koji se nedolično ponašaju, štrajkovi aerodromskog osoblja, usluge kontrole vazdušnog saobraćaja ili kopneni kontrolori, između ostalih događaja koji se i dalje mogu kvalifikovati.

Šta nije na ovoj listi

Štrajkovi sopstvene posade avio kompanije nisu vanredna okolnost, a odgovornost za tehničke kvarove i dalje leži na avio kompaniji. Dakle, ako obavest o odbijanju naknade ukazuje na okolnosti izvan kontrole avio kompanije, nemojte to uzimati zdravo za gotovo. Avio kompanija mora dokazati ove okolnosti, a ne vi.

Kada nova EU 261 pravila stupaju na snagu

Nova EU261 pravila bi se mogla početi primenjivati na letove oko druge polovine 2027. godine. Još nema zvaničnog datuma, jer se prvo moraju napraviti tri koraka.

Tri koraka od glasanja do implementacije

Prvo, Savet EU, koji se sastoji od vlada država članica, mora da potvrdi sporazum. Očekuje se da će se to dogoditi početkom avgusta 2026. Drugo, zakon se objavljuje u Službenom listu EU, registru koji objavljuje sve zakone EU, a zvanično stupa na snagu za 20 dana. Treće, države i avio kompanije dobijaju godinu dana za pripremu - od promene sistema rezervacija do podešavanja automatskog povraćaja novca.

Šta ovo čekanje znači za vaše zahteve

Dok nova pravila ne stupe na snagu, trenutna pravila i dalje važe u potpunosti, uključujući štrajkove, oluje i nedostatak osoblja na letu. Let koji danas stiže sa zakašnjenjem od 3 sata može se kvalifikovati već danas, i prema trenutnim vremenskim rokovima za vašu državu, a ne sa predstojećim rokom od 9 meseci.

Šta uraditi u slučaju problema sa vašim letom ovog leta

Sačuvajte svoju ukrcajnu kartu, zabeležite kašnjenje i razlog koji je navela avio kompanija i sačuvajte račune za sav novac koji potrošite dok čekate. Zatražite od avio kompanije da pismeno potvrdi uzrok problema, jer sam ovaj detalj često rešava sporni zahtev. Ako avio kompanija za sve krivi vanredne okolnosti, imajte na umu da to oni moraju dokazati, a ne vi. A ako je vaš let otkazan manje od 14 dana pre polaska, iznos koji avio kompanije moraju da vam plate u slučaju otkazivanja leta uključuje preusmeravanje i povraćaj sredstava, kao i nadoknadu. Ova prava su upravo preživela najozbiljniji test u poslednjih 20 godina.

Podnesite zahtev sa AirAdvisor-om i dobićete nadoknadu do 600 €Saznajte koliko Vam duguju danas.Proverite svoj let

Autor:

Jelena Dinić, Autor sadržaja u AirAdvisor-u

Posao/Pozicija: Autor sadržaja fokusiran na istraživanje

Jelena Dinić ima 12 godina iskustva u pisanju temeljno istraženih tekstova za inostrane klijente. U svom radu se oslanja na pažljivu proveru izvora, tačnost podataka i jasno objašnjavanje složenih tema, posebno u oblastima turizma, SaaS-a, elektronske trgovine i B2B tehnologija.

• 

Nema odgovora