Vilka europeiska flygbolag rankas högst när det gäller säkerhet? En studie baserad på tio års data

Se rankningen av 20 europeiska flygbolag baserad på tio års säkerhetsdata. Vilka är säkrast och skiljer sig lågprisbolag från traditionella flygbolag?

Mirsad Hasik

Vid:  Mirsad Hasik

Senast uppdaterad:  25 september 2026

Av de 20 stora europeiska flygbolag som ingår i vår studie rankas Aegean Airlines som det säkraste, följt av Ryanair och Austrian Airlines.

Vårt mål var att jämföra flygbolagen utifrån sex olika kriterier, i stället för att enbart titta på olycksstatistik. Vi ville också undersöka om det finns något samband mellan flygsäkerhet och typ av flygbolag, det vill säga traditionella flygbolag respektive lågprisbolag.

Vår analys bygger på tio års data, från 2016 till 2025, och visar att tre lågprisbolag finns bland de fem säkraste. Skillnaden i genomsnittliga poäng mellan de tio lågprisbolagen och de tio traditionella flygbolagen är dessutom mindre än du kanske tror: 79,2 respektive 82,8 av 100 möjliga poäng.

Europeiska flygbolag placerar sig högt på listan över världens säkraste flygbolag, men här fokuserar vi enbart på Europa. Vi tittar närmare på de enskilda flygbolagens poäng, vilka faktorer som ligger bakom rankingen och vilka viktiga slutsatser vi kan dra av resultaten.

Viktiga slutsatser

• Aegean Airlines toppar AirAdvisors europeiska säkerhetsindex 2026 med ett slutbetyg på 89 av 100 poäng.
• Tre av de fem högst rankade flygbolagen är lågprisbolag: Ryanair, Norwegian och SunExpress. Det utmanar uppfattningen att traditionella flygbolag automatiskt är säkrare.
• Lågprisbolagen har ett försprång när det gäller åldern på flygplanen, medan traditionella flygbolag får högre poäng för certifieringar och säkerhetsrevisioner.
• Även säkerhetshistoriken, baserad på olyckor under tioårsperioden, är påfallande likartad. Lågprisbolagen får i genomsnitt 34,3 av 40 poäng, jämfört med 35,5 för de traditionella flygbolagen.
• Vår analys bygger på sex viktade kriterier: säkerhetshistorik, certifieringar och säkerhetsrevisioner, operativ säkerhet, flygplansflottans skick, pilotutbildning och finansiell stabilitet.

Säkerhetsindex för europeiska flygbolag 2026

Aegean toppar listan, men lågprisbolagen dominerar topp fem

Poängen sträcker sig från Aegean Airlines på första plats med 89 av 100 poäng till Pegasus Airlines på tjugonde plats med 64,5 poäng.

Ryanair kommer på andra plats och är därmed det högst rankade lågprisbolaget. Norwegian och SunExpress är de två andra lågprisbolagen bland de fem främsta, vilket visar att lågprisbolagen står sig väl i jämförelsen.

Värt att notera är också att placeringarna 6–11 upptas av traditionella flygbolag med mycket jämna resultat. British Airways, Air France, Iberia, Turkish Airlines, Lufthansa och KLM ligger alla nära varandra, med poäng mellan 82,5 och 83,5 av 100.

Därför toppar Aegean AirAdvisors säkerhetsindex 2026

• Full pott för säkerhetshistoriken, 40 av 40 poäng, utan några olyckor som omfattas av studiens kriterier under tioårsperioden.
• Välutvecklade system för operativ säkerhet ger 13 av 15 poäng, tack vare väldokumenterade system för övervakning av flygdata (FDM) och säkerhetsledning (SMS).
• 9 av 10 poäng för en ung och modern flygplansflotta.
• Maxpoäng (5 av 5) för finansiell stabilitet.
• Genomgående höga poäng, utan några tydliga svagheter inom något av de bedömda områdena.

Slutpoäng: 89/100

Därför kommer Ryanair på andra plats

Hade du trott att Ryanair skulle komma på andra plats i vårt säkerhetsindex innan du såg resultaten? Det kanske förvånar dig, men siffrorna talar sitt tydliga språk.

• Ryanair har en utmärkt säkerhetshistorik under tioårsperioden (38/40) och förlorar endast 2 poäng för två icke-dödsolyckor 2023 (april och oktober).
• Som Europas största flygbolag sett till antalet passagerare är det viktigt att bolaget har starka system för operativ säkerhet (13/15).
• Ryanair lägger stor vikt vid operativ övervakning av flygdata (OFDM) för att hantera risker.
• Företagets etablerade rapporterings- och utbildningssystem, inklusive konfidentiell säkerhetsrapportering och utbildning i threat/error management, bidrar till dess poäng för pilotutbildning.

Slutpoäng: 86/100

Poäng för pilotutbildning per europeiskt flygbolag

Så fungerar AirAdvisors säkerhetsindex för europeiska flygbolag

Vi har granskat tio traditionella flygbolag och tio lågprisbolag i Europa och bedömt varje flygbolag utifrån sex viktade kriterier.

De 20 flygbolagen valdes ut bland de tio största kvalificerade lågprisbolagen och de tio största kvalificerade traditionella flygbolagen som trafikerar Europa, baserat på EUROCONTROLs uppgifter om antalet flygningar under 2025.

För att ingå i studien behövde flygbolagen dessutom ha bedrivit tillräckligt kontinuerlig verksamhet under perioden 2016–2025 för att möjliggöra en jämförbar säkerhetsbedömning över tio år.

Av naturliga skäl väger flygbolagens säkerhetshistorik tyngst i vår bedömning. Vi undersöker om flygbolagen har varit inblandade i några olyckor under perioden 2016–2025, inklusive båda dessa år, utifrån uppgifter som publicerats i IATA:s säkerhetsrapport.

Genom att låta säkerhetshistoriken stå för 40 % av totalpoängen lägger vi stor vikt vid flygbolagens faktiska säkerhetsresultat, samtidigt som vi tar hänsyn till de system som ska förebygga framtida incidenter.

Bedömningen av flygbolagens säkerhetssystem (15 %), flygplansflottor (10 %), pilotutbildning (10 %) och finansiella resultat (5 %) bygger på offentligt tillgängliga uppgifter från tillsynsmyndigheter och flygbolagen själva.

I vår metod använder vi även data från Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) om hur effektivt olika länder utövar tillsyn över flygsäkerheten. Uppgifterna visar hur väl tillsynen fungerar i flygbolagens hemlländer och ingår i bedömningen av certifieringar och säkerhetsrevisioner.

Är lågprisbolag lika säkra som traditionella flygbolag?

Ja, vår studie visar att skillnaderna är små. Vi har jämfört genomsnittet för de tio flygbolagen i respektive kategori för att se om det finns några större skillnader, både inom de enskilda bedömningsområdena och i totalpoängen.

Lågprisbolag och traditionella flygbolag har liknande säkerhetshistorik

Skillnaden mellan de två kategorierna är endast 1,2 poäng när det gäller säkerhetshistorik.

De båda grupperna fick dessutom exakt samma poäng för sina operativa säkerhetssystem. Det innebär att skillnaderna är mycket små inom viktiga områden som säkerhetsledning, övervakning av flygdata och rapporteringssystem.

Traditionella flygbolag får högre poäng för säkerhetsrevisioner och certifieringar

Den tydligaste skillnaden till de traditionella flygbolagens fördel finns inom certifieringar och säkerhetsrevisioner, där de i genomsnitt fick 2,5 poäng mer än lågprisbolagen. Det förklarar en stor del av skillnaden på 3,6 poäng mellan de två gruppernas genomsnittliga totalpoäng.

Lågprisbolagens flygplansflottor är yngre

Lågprisbolagen fick i genomsnitt 0,7 poäng mer än de traditionella flygbolagen när det gäller flygplansflottans ålder och tekniska egenskaper. Både Wizz Air och Pegasus fick full pott med 10 av 10 poäng i den här kategorin. Det visar att lägre biljettpriser inte nödvändigtvis innebär äldre flygplan.

En yngre flygplansflotta kan innebära fördelar när det gäller teknik och effektivitet, men flygplanens ålder ska aldrig ses som ett mått på säkerhet i sig. Ett äldre flygplan som underhålls på rätt sätt kan fortsätta flyga säkert i flera decennier.

- Anton Radchenko, Founder & CEO of AirAdvisor.

5 saker som rankningen avslöjar om flygsäkerheten i Europa

1. Tre lågprisbolag finns bland de fem högst rankade. Ryanair, Norwegian och SunExpress placerar sig alla bland de fem främsta i AirAdvisors säkerhetsindex. De två övriga flygbolagen i topp fem är de traditionella flygbolagen Aegean Airlines och Austrian Airlines.
2. Lågprisbolag och traditionella flygbolag får relativt jämna genomsnittspoäng. Bland de 20 flygbolag vi analyserat får lågprisbolagen i genomsnitt 79,2 av 100 poäng, jämfört med 82,8 för de traditionella flygbolagen. Skillnaden är alltså bara 3,6 poäng. Även säkerhetshistoriken är likartad, med 34,3 respektive 35,5 av 40 poäng.
3. Den största skillnaden finns inom certifieringar och säkerhetsrevisioner. De tio traditionella flygbolagen får i genomsnitt 2,5 poäng mer än lågprisbolagen inom den här kategorin. Det motsvarar hela 70 % av skillnaden på 3,6 poäng mellan gruppernas genomsnittliga totalpoäng.
4. Lågprisbolagen får högre poäng för flygplansflottans ålder. De får i genomsnitt 7,8 av 10 poäng, jämfört med 7,1 för de traditionella flygbolagen.
5. Inget enskilt kriterium avgör ett flygbolags slutplacering. Säkerhetsindexet bygger på sex viktade kriterier, vilket innebär att höga poäng inom ett område inte automatiskt ger en hög placering totalt sett. Exempelvis får British Airways, SAS och Eurowings full pott (40 av 40 poäng) för sin säkerhetshistorik, men hamnar ändå utanför topp fem. På samma sätt ska en lägre placering i säkerhetsindexet inte tolkas som att ett flygbolag är osäkert.

Vad bör du tänka på när du bedömer ett flygbolags säkerhet?

Du behöver faktiskt inte granska ett flygbolags olyckshistorik, säkerhetsrevisioner eller säkerhetsledningssystem i detalj innan du bokar din flygresa.

Den kommersiella flygtrafiken i Europa omfattas av strikta säkerhetsregler, och det viktigaste att komma ihåg är att allvarliga flygolyckor är extremt sällsynta.

Resultaten från vårt säkerhetsindex visar att varken biljettpris, typ av flygbolag eller ålder på flygplanen räcker för att bedöma säkerheten. Det är bättre att se till helheten och väga in flera olika faktorer.

Skillnaden i poäng mellan lågprisbolag och traditionella flygbolag är liten. Oavsett vilket flygbolag du väljer kan du därför känna dig trygg med att kommersiellt flyg är ett mycket säkert sätt att resa.

Vår rankning visar visserligen skillnader mellan flygbolagen när det gäller säkerhetshistorik, tillsyn, pilotutbildning och operativa säkerhetssystem. Men låt inte små skillnader i poäng bli en anledning att oroa dig inför nästa flygresa.

De skribent:

Mirsad Hasik

Befattning: Innehållsförfattare & Forskningsmedarbetare

Mirsad Hasik är innehållsskribent och redaktionell medarbetare med över 10 års erfarenhet av att skapa, analysera och bearbeta innehåll för internationella målgrupper. Hans arbete fokuserar på att förklara komplexa ämnen på ett tydligt, korrekt och lättillgängligt sätt, särskilt inom områden som resor, flyg, passagerarrättigheter och konsumentregler.