Inställda kortdistansflygningar ökar i hela Europa
Inställda kortdistansflygningar i Europa ökar snabbt och bränslepriset är inte orsaken. Ta reda på vad som driver störningarna och vilken ersättning du kan kräva.
Inställda flygningar på kortare sträckor ökar snabbt i Europa, men det är inte bränslepriset som ligger bakom. Här förklarar vi vad som driver utvecklingen och vilka rättigheter du har som resenär.
Sedan början av 2026 har antalet inställda flyg ökat kraftigt vid 18 europeiska flygplatser. Problemen märks särskilt på rutter som trafikeras av lågprisbolag, där stigande kostnader pressar lönsamheten.
Den 8 maj slog EU-kommissionen fast att detta inte påverkar passagerarnas rättigheter. Svängningar i bränslepriset räknas som en normal affärsrisk som flygbolagen förväntas hantera och inte som en extraordinär omständighet. Därför kan flygbolag inte använda högre bränslekostnader som skäl för att slippa betala ersättning.
AirAdvisor har analyserat flygdata från dessa 18 flygplatser mellan den 28 februari och 14 maj 2026. Analysen visar var störningarna är störst, vilka rutter som riskerar problem i sommar och varför trenden väntas fortsätta under högsäsongen.
Om din flygning redan har påverkats kan du kontrollera om du har rätt till ersättning på under två minuter.
Varför ställer flygbolagen in och försenar flyg just nu?
Enligt IATA väntas flygbolagen lägga omkring 282 miljarder dollar på flygbränsle under 2026. Det motsvarar ungefär tio gånger hela flygbranschens samlade nettovinst under 2023. Priset på flygbränsle har nog fördubblats sedan början av 2026 till följd av ökade spänningar i Mellanöstern, och när kostnaderna stiger så kraftigt måste flygbolagen hitta sätt att minska sina utgifter.
Hur hårt ett enskilt flygbolag påverkas beror bland annat på om det säkrat sina bränslepriser i förväg. Vissa bolag använder terminskontrakt som låser inköpspriset oavsett hur marknaden utvecklas. De har därför ett visst skydd på kort sikt, medan bolag som saknar sådana avtal tvingas bära hela kostnadsökningen själva. Många lågprisbolag tillhör den senare gruppen.
När flygbolag snabbt behöver minska sina kostnader är det ofta flygningar på kortare sträckor som drabbas först. Dessa avgångar ger vanligtvis lägre intäkter i förhållande till bränsleförbrukningen, och lågprisbolagen, som står för en stor del av trafiken till populära semesterorter runt om i Europa, arbetar redan med mindre marginaler och drabbas oftare av störningar än traditionella flygbolag.
Var är flygstörningarna vanligast i Europa?
På London Heathrow var 6,26 % av flygen försenade under våren, jämfört med 2,52 % under samma period 2025., jämfört med 2,52 % under samma period 2025. Det motsvarar en ökning på 148 % och är den största uppgången bland de större flygplatserna i analysen.
Resenärer som drabbades av förseningar på Heathrow fick i genomsnitt vänta 118 minuter. Under samma period registrerades även 278 inställda flygningar på kortare sträckor.
De värst drabbade rutterna för brittiska passagerare är de till Spanien
På Palma de Mallorca ökade andelen försenade flyg från 3,66 % till 7,60 % jämfört med året innan.
På Alicante-Elche var ökningen ännu större, från 4,39 % till 11,73 %, vilket innebär att ungefär vart nionde avgående flyg var mer än en timme försenat. För flyg som redan hade en försening på minst en timme vid avgång uppgick den genomsnittliga förseningen till 124 minuter. Många resenärer på dessa rutter anlände därför mer än tre timmar senare än planerat, vilket kan ge rätt till ersättning enligt UK 261.
Var ökar inställningarna faktiskt?
Bukarests flygplats Henri Coandă utmärker sig med en kraftig ökning av inställda flyg jämfört med föregående år. Andelen inställda avgångar steg från 0,10 % till 3,16 %, trots att det totala antalet planerade flygningar var ungefär detsamma.
Mer än 64 % av de inställda flygen gick till destinationer i Västeuropa, däribland London, Paris, Bryssel och Frankfurt. Dessa flyglinjer används i stor utsträckning av rumäner som bor och arbetar utomlands. De flesta rutterna är mellan 1 500 och 3 500 kilometer långa, vilket innebär att berörda passagerare i många fall kan ha rätt till 400 euro i ersättning enligt EU261.
Vid åtta större europeiska flygplatser där uppgifter om flygsträckor finns tillgängliga gällde 1 436 av totalt 2 395 registrerade inställda flygningar rutter på mindre än 1 500 kilometer. Det är ofta dessa flygningar som ger lägst intäkter i förhållande till kostnaderna och därför riskerar att dras in först när flygbolagen behöver minska sina utgifter.
De 3 bäst presterande flygplatserna
Stockholm Arlanda, Warszawa Chopin och Helsingfors-Vanda är de tre flygplatser som presterar bäst i analysen, både när det gäller förseningar och inställda flyg. För resenärer på dessa marknader ligger den största risken däremot ofta inte på den lokala flygplatsen, utan vid de stora västeuropeiska knutpunkter där många mellanlandar. Där är störningarna betydligt vanligare och risken för förseningar och missade anslutningar märkbart högre.
AirAdvisors översikt över flygstörningar på europeiska flygplatser: Våren 2026
Alla siffror för förseningar avser flyg som avgick minst 60 minuter senare än planerat (LD60+). Andelen inställda flyg visar hur stor del av de planerade avgångarna som ställdes in. Inställda flygningar på kortare sträckor avser rutter under 1 500 kilometer.
Flygplats | Kod | Andel försenade flyg | Genomsnittlig försening | Andel inställda flyg | Inställda flyg på kortare sträckor | Störningsnivå |
Alicante-Elche | ALC | 11,73 % | 124 min | 0,40 % | 58 | Hög |
Palma de Mallorca | PMI | 7,60 % | 104 min | 0,39 % | 116 | Hög |
Lissabon Portela | LIS | 6,74 % | 88 min | 0,64 % | 59 | Förhöjd |
Madrid-Barajas | MAD | 6,29 % | 98 min | 0,40 % | 45 | Förhöjd |
London Heathrow | LHR | 6,26 % | 118 min | 1,91 % | 278 | Förhöjd |
Barcelona-El Prat | BCN | 5,25 % | 121 min | 0,59 % | 53 | Förhöjd |
Milano Malpensa | MXP | 5,18 % | 120 min | 1,09 % | 33 | Förhöjd |
Neapel Capodichino | NAP | 2,52 % | 115 min | 2,27 % | 44 | Förhöjd |
Porto | OPO | 4,25 % | 102 min | 0,90 % | 42 | Måttlig |
Paris Charles de Gaulle | CDG | 3,57 % | 109 min | 0,51 % | 90 | Måttlig |
Bukarest Henri Coandă | OTP | 2,90 % | 124 min | 3,16 % | 214 | Hög |
Frankfurt am Main | FRA | 2,99 % | 107 min | 0,92 % | 145 | Måttlig |
Rom Fiumicino | FCO | 2,82 % | 104 min | 1,36 % | 137 | Måttlig |
Amsterdam Schiphol | AMS | 1,96 % | 98 min | 1,35 % | 221 | Måttlig |
Oslo Gardermoen | OSL | 1,42 % | 104 min | 1,93 % | 65 | Måttlig |
ARN | 1,01 % | 91 min | 0,60 % | 27 | Låg | |
Warszawa Chopin | WAW | 1,07 % | 90 min | 0,16 % | 6 | Låg |
Helsingfors-Vanda | HEL | 0,95 % | 83 min | 0,93 % | 31 | Låg |
Källa: AirAdvisor intern databas över flygtrafik. Data avser perioden 28 februari–14 maj 2026 jämfört med motsvarande period 2025.
Vad EU-kommissionen bekräftade den 8 maj
Den 8 maj 2026 publicerade EU-kommissionen officiella riktlinjer om passagerarnas rättigheter under den pågående bränslekrisen. Kommissionen slog fast att svängningar i bränslepriset är en normal affärsrisk som flygbolagen själva ansvarar för att hantera.
För resenärer innebär det att högre bränslekostnader inte räknas som extraordinära omständigheter enligt EU 261. Flygbolag som ställer in eller försenade flygningar på grund av ökade kostnader kan därför inte använda detta som skäl för att neka ersättning.
Riktlinjerna bekräftar också att passagerare vars flyg ställs in fortfarande har rätt till återbetalning eller ombokning, hjälp på flygplatsen och ersättning på upp till 600 euro. Flygbolagen får dessutom inte lägga på extra bränsleavgifter på biljetter som redan har köpts. Det pris som gällde när biljetten bokades är också det pris som ska gälla.
Samma princip gäller enligt UK 261, den brittiska motsvarigheten till EU:s regler. Resenärer som flyger från brittiska flygplatser har därför samma rättigheter, och stigande bränslekostnader kan inte användas som grund för att avslå ett ersättningskrav.
Vad har du rätt till om ditt flyg ställs in eller försenas?
Om ditt flyg avgår från en brittisk flygplats och du kommer fram minst tre timmar senare än planerat på grund av något som flygbolaget ansvarar för, kan du ha rätt till ersättning. Hur mycket du kan få beror på flygsträckan.
- För flygningar under 1 500 kilometer är ersättningen 3 000 kr (€ 250) per person.
- För flygningar mellan 1 500 och 3 500 kilometer är ersättningen 4 500 kr (€ 400).
- För flygningar över 3 500 kilometer kan du få upp till 7 000 kr (€ 600).
Samma ersättningsnivåer gäller även om flyget ställs in mindre än 14 dagar före avgång och orsaken ligger hos flygbolaget.
Flygbolagen är dessutom skyldiga att ta hand om sina passagerare vid längre förseningar. Det innebär bland annat att de ska erbjuda mat och dryck när väntetiden överstiger två timmar samt hotell och transport om man behöver övernatta. Dessa rättigheter gäller oavsett orsaken till förseningen.
Ta reda på om du har rätt till ersättning i samband med en flygstörningKontrollera din avgång
Hur skyddar du dina rättigheter i sommar?
Om ditt flyg blir försenat eller ställts in bör du spara boardingkortet, bokningsbekräftelsen, meddelanden från flygbolaget om störningen och alla kvitton för utgifter som uppstår på flygplatsen. Dessa handlingar kan vara avgörande om du senare vill begära ersättning.
Om flygbolaget hävdar att förseningen eller inställningen beror på extraordinära omständigheter, be om en skriftlig förklaring innan du lämnar flygplatsen. EU-kommissionens riktlinjer från den 8 maj slår tydligt fast att stigande bränslekostnader inte räknas som en sådan omständighet.
Innan du accepterar en voucher eller ett erbjudande om ombokning är det viktigt att kontrollera vilka villkor som gäller. Utvalda erbjudanden kan påverka din rätt till ekonomisk ersättning och är tänkt att ersätta, snarare än komplettera, den kompensation du annars kan ha rätt till. Ta gärna emot den hjälp du behöver på plats, men lämna in ett separat ersättningskrav om du anser att du har rätt till kompensation.
Tips: be om det skriftligen
Om en representant från flygbolaget uppger att förseningen beror på extraordinära omständigheter, höga bränslekostnader eller andra operativa problem, be om en skriftlig förklaring innan du lämnar flygplatsen. En skriftlig redogörelse blir en viktig del av dokumentationen och gör det svårare för flygbolaget att senare ändra eller motsäga sin förklaring.
Innan du flyger i sommar
Förseningsfrekvensen i Heathrow har ökat med 148 procent jämfört med föregående år, innan sommartoppen ens har börjat. Spaniens två mest populära fritidsflygplatser med fokus på Storbritannien har redan mer än dubbelt så höga störningsnivåer som normalt. Lågprisflygbolag, som dominerar rutterna mellan Storbritannien och Spanien, har lägst skydd mot ytterligare bränsleprisökningar under de kommande månaderna.
Inget av detta förändrar vad passagerare har rätt till. Störningar som orsakas av kostnadspress eller kommersiella svårigheter upphäver inte din rätt till ersättning, och Europeiska kommissionen bekräftade detta skriftligen den 8 maj. Samma standard gäller enligt UK261.
Den mest praktiska förberedelsen du kan göra är att känna till dina rättigheter innan störningar inträffar, behålla rätt dokument om de inträffar och förstå att ett försenat eller inställt flyg är där ett ersättningsanspråk börjar, inte slutar.
Metodik
AirAdvisor har analyserat flygdata från 18 europeiska flygplatser under perioden 28 februari–14 maj 2026 och jämfört resultaten med motsvarande period 2025. Uppgifterna kommer från AirAdvisors interna databas AirData. Uppgifterna om förseningar omfattar flyg som avgick minst 60 minuter senare än planerat (LD60+).
Flygsträckorna har grupperats enligt samma intervall som används i EU-förordning 261/2004. Uppgifter om bränslekostnader bygger på IATAs rapport Economic Performance of the Airline Industry 2024. De juridiska hänvisningar till EU-kommissionens riktlinjer hämtas från DG MOVE:s vägledning från den 8 maj 2026 (transport.ec.europa.eu). Fullständiga datatabeller och utökad metodik finns tillgängliga på begäran.
Källor:
AirAdvisor intern databas över flygtrafik
EU-kommissionen (DG MOVE, 8 maj 2026)
IATA Financial Monitor 2010–2024
Flygbolagens årsredovisningar för 2024
