Convenția de la Montreal majorează limitele de despăgubire pentru bagaje
Începând cu 28 decembrie 2024, au intrat în vigoare noi limite de răspundere mai ridicate în conformitate cu Convenția de la Montreal pentru zborurile internaționale, acoperind pierderea sau deteriorarea bagajelor și vătămările corporale. Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI) a anunțat ajustările în cadrul mecanismului de revizuire quinquenal al tratatului.
Deși aceste noi limite se aplică transportului internațional și nu direct EU261, ele subliniază necesitatea actualizării normelor de despăgubire ale UE261, care nu au fost revizuite în mod semnificativ din 2004.
Ce este Convenția de la Montreal?
Convenția de la Montreal (MC99) este un tratat a intrat în vigoare în 2003. Aceasta a fost creată pentru a proteja pasagerii aerieni pe zborurile internaționale, stabilind anumite limite de despăgubire pentru manipularea necorespunzătoare a bagajelor, vătămări corporale și manipularea necorespunzătoare a bunurilor.
Tratatul utilizează drepturi speciale de tragere (DST), care sunt active de rezervă internaționale create de Fondul Monetar Internațional (FMI), a căror valoare se bazează pe o colecție de monede globale importante. Limitele de răspundere ale Convenției de la Montreal sunt ajustate la fiecare 5 ani pentru a se alinia la ratele inflației.
Ce se schimbă
Noile limite de despăgubire sunt următoarele:
- Deces sau vătămare corporală: limita maximă va crește la 151.880 DST (aproximativ 926.753.10 RON / 182.000 EUR).
- Întârzieri ale zborurilor: limita va crește la 6.303 DST (aproximativ 38,495.90 RON / 7.560 EUR).
- Bagaje pierdute, deteriorate sau întârziate: puteți solicita până la 1.519 DST (aproximativ 9,267.53 RON / 1.920 EUR).
- Mărfuri pierdute sau deteriorate: limita crește la 26 DST pe kilogram (aproximativ 157,85 RON / 31 EUR pe kg).
Ce înseamnă acest lucru pentru pasagerii aerieni
Aceste noi limite de despăgubire înseamnă că, dacă bagajul dvs. este pierdut, deteriorat sau întârziat sau dacă suferiți vătămări corporale în timpul unui zbor internațional, puteți obține mai mulți bani de la compania aeriană decât până acum.
Necesitatea ca UE261 să urmeze acest exemplu
Deși aceste noi limite nu au un impact direct asupra Regulamentului UE 261, ele subliniază necesitatea ajustării ratelor de despăgubire prevăzute de UE 261 în funcție de inflație. Până în prezent, ratele nu au fost niciodată majorate de la introducerea regulamentului în 2004. Pasagerii care călătoresc în Europa și în Regatul Unit pot primi doar între 1,273.01 și 3,055.23 RON (250-600 de euro) pentru perturbări ale zborurilor.
Anton Radchenko, CEO al AirAdvisor, susține că EU261 ar trebui să adopte o compensație bazată pe DST, cu creșteri regulate, similar Convenției de la Montreal.
Compensațiile EU261 au stagnat timp de două decenii, iar inflația le-a erodat valoarea. Dacă autoritățile de reglementare din UE nu ajustează aceste rate, nu vor reuși să stimuleze companiile aeriene sau să ofere compensații semnificative pasagerilor. În prezent, pasagerii nici nu se mai obosesc să solicite compensații pentru sume atât de mici, de 1,273.01 RON.
Cum s-au modificat ratele de compensare din 2003
În ciuda fluctuațiilor, creșterea generală a limitelor de compensare în conformitate cu Convenția de la Montreal (care utilizează DST) a fost ajustată la inflație la fiecare cinci ani, ceea ce a dus la creșteri semnificative de-a lungul timpului. De exemplu:
- În 2004, limita de compensare pentru întârzieri era de 4.150 DST.
- Până în 2024, limita a crescut la 6.303 DST, reflectând o creștere cumulată de aproximativ 52% în 20 de ani.
| Caz | 2003 | 2009 | 2019 | 2024 |
|---|---|---|---|---|
| Întârzieri / Anulări | 4.150 DST (24.851,46 RON*) | 4.694 DST (28.094,59 RON) | 5.346 DST (32.000,54 RON) | 6.303 DST (37.747,51 RON) |
| Manipularea necorespunzătoare a bagajelor | 1.000 DST (5.990,72 RON) | 1.131 DST (6.777,69 RON) | 1.288 DST (7.711,54 RON) | 1.519 DST (9.096,73 RON) |
* Dacă 1 DST = 4,3706 RON
În concluzie
Decizia Convenției de la Montreal de a crește limitele de răspundere ne reamintește că circumstanțele drepturilor pasagerilor trebuie să evolueze odată cu vremurile. În timp ce călătorii internaționali vor beneficia în curând de despăgubiri mai mari pentru manevrarea necorespunzătoare a bagajelor, pasagerii care zboară în Europa și Marea Britanie rămân supuși limitelor de despăgubire învechite ale UE261. Dacă autoritățile de reglementare nu vor lua măsuri pentru a alinia UE261 la realitățile actuale, companiile aeriene vor continua să se confrunte cu o presiune redusă pentru a se îmbunătăți, iar pasagerii vor continua să primească despăgubiri care nu mai reflectă costul real al călătoriilor perturbate.
22.10.2024
