Anulările zborurilor scurte cresc în Europa
Anulările zborurilor scurte cresc rapid în Europa, iar prețul combustibilului nu este vinovat. Află ce cauzează perturbările și ce compensație poți revendica.
Anulările zborurilor scurte cresc rapid în Europa, iar prețurile la combustibil nu sunt cauza principală. Iată ce cauzează perturbările și ce pot revendica pasagerii.
Anulările zborurilor scurte au crescut semnificativ la 18 aeroporturi europene de la începutul anului 2026, mai ales pe rutele low-cost unde costurile mai mari ale combustibilului afectează cel mai mult companiile aeriene. Pe 8 mai, Comisia Europeană a precizat clar că acest lucru nu schimbă drepturile pasagerilor: volatilitatea prețului combustibilului reprezintă un risc comercial normal, nu o circumstanță extraordinară, astfel că companiile aeriene nu pot folosi acest argument pentru a refuza plata compensațiilor.
AirAdvisor a analizat performanța operațională a zborurilor la cele 18 aeroporturi în perioada 28 februarie – 14 mai 2026. Datele arată unde perturbările sunt cele mai grave, care rute prezintă cel mai mare risc în această vară și de ce tiparele urmează să continue pe întreg sezonul de vârf.
Dacă zborul tău a fost deja afectat, poți verifica eligibilitatea pentru compensație în mai puțin de două minute.
De ce companiile aeriene reduc și întârzie zborurile acum?
Potrivit IATA, companiile aeriene vor cheltui aproximativ 282 de miliarde de dolari pe combustibil pentru avioane în 2026. Această sumă este de aproximativ zece ori mai mare decât profitul net total al întregii industrii aeriene din 2023. Prețurile combustibilului pentru avioane s-au dublat aproximativ de la începutul anului 2026, în urma escaladării tensiunilor din Orientul Mijlociu, iar la o astfel de creștere a costurilor, ceva trebuie să cedeze.
Dacă o companie aeriană resimte deja presiunea, depinde de dacă și-a asigurat prețurile la combustibil cu luni în avans. Unele companii cumpără contracte pe termen lung pentru combustibil care fixează prețul plătit indiferent de evoluția pieței. Acele companii au o anumită protecție pentru moment, dar cele care nu au cumpărat contracte absorb acum integral creșterea de preț. Majoritatea transportatorilor low-cost fac parte din cel de-al doilea grup.
Când companiile aeriene trebuie să reducă rapid costurile, rutele scurte de vacanță sunt primele afectate. Aceste zboruri generează cele mai mici venituri raportate la consumul de combustibil, iar transportatorii low cost, care operează majoritatea rutelor turistice, au deja rate mai ridicate de întârzieri și anulări decât companiile aeriene tradiționale, chiar și în condiții normale.
Unde se resimt perturbările în Europa?
London Heathrow a înregistrat o rată a întârzierilor de 6,26% în această primăvară, față de 2,52% în aceeași perioadă din 2025. Asta înseamnă o creștere de 148% față de anul anterior și cea mai mare creștere anuală din analiză. Când apar întârzieri la Heathrow, pasagerii așteaptă în medie 118 minute. Aeroportul a înregistrat și 278 de anulări pe zborurile scurte.
Rutele spre Spania sunt cele mai afectate pentru pasagerii britanici
Rata întârzierilor de la Palma de Mallorca s-a mai mult decât dublat față de anul trecut, de la 3,66% la 7,60%.
La Alicante Elche, rata întârzierilor aproape că s-a triplat, de la 4,39% la 11,73%, ceea ce înseamnă că aproximativ un zbor din nouă pleacă cu cel puțin o oră întârziere. În medie, zborurile care aveau deja o întârziere de cel puțin o oră ajungeau să plece cu 124 de minute întârziere, astfel că mulți pasageri au ajuns la destinație cu peste trei ore întârziere, ceea ce le permite să solicite compensații în baza regulamentului UE261.
Unde cresc cu adevărat anulările?
Aeroportul Internațional Henri Coandă din București a înregistrat de 30 de ori mai multe anulări față de anul anterior, de la 0,10% la 3,16%, deși numărul zborurilor programate a rămas similar.
Peste 64% din zborurile anulate au fost pe rute spre Europa de Vest: Londra, Paris, Bruxelles și Frankfurt, conexiunile utilizate cel mai frecvent de marea diasporă românească. Majoritatea acestor rute au distanțe între 1.500 și 3.500 km, ceea ce înseamnă că pasagerii afectați pot fi eligibili pentru compensații de 400 € în baza regulamentului UE261.
La opt aeroporturi europene majore pentru care deținem date privind lungimea rutelor, 1.436 din cele 2.395 de anulări înregistrate vizează zboruri scurte sub 1.500 km. Acestea sunt rutele care costă companiile aeriene cel mai mult față de tarifele plătite de pasageri și primele pe care companiile le elimină când costurile cresc.
Cele 3 aeroporturi cu cele mai bune performanțe
Stockholm Arlanda, Warsaw Chopin și Helsinki Vantaa sunt cele trei aeroporturi cu cele mai bune rezultate din analiză atât din perspectiva ratei întârzierilor, cât și a anulărilor. Cu toate acestea, pentru pasagerii din aceste piețe, riscul mai mare apare la huburile din Europa de Vest prin care fac conexiune, unde perturbările sunt semnificativ mai mari.
Monitorul perturbărilor pe aeroporturile europene AirAdvisor: Primăvara 2026
Toate ratele de întârziere la pragul de 60 de minute de la plecare (LD60+). Rata de anulare = anulări ca % din totalul zborurilor programate. Anulări ale zborurilor scurte = rute sub 1.500 km.
Aeroport | IATA | Rată întârzieri | Întârziere medie | Rată anulări | Anulări scurte | Nivel perturbări |
Alicante-Elche | ALC | 11,73% | 124 min | 0,40% | 58 | MARI |
Palma de Mallorca | PMI | 7,60% | 104 min | 0,39% | 116 | MARI |
Lisbon Portela | LIS | 6,74% | 88 min | 0,64% | 59 | RIDICATE |
Madrid Barajas | MAD | 6,29% | 98 min | 0,40% | 45 | RIDICATE |
London Heathrow | LHR | 6,26% | 118 min | 1,91% | 278 | RIDICATE |
Barcelona El Prat | BCN | 5,25% | 121 min | 0,59% | 53 | RIDICATE |
Milan Malpensa | MXP | 5,18% | 120 min | 1,09% | 33 | RIDICATE |
Naples Capodichino | NAP | 2,52% | 115 min | 2,27% | 44 | RIDICATE |
Porto | OPO | 4,25% | 102 min | 0,90% | 42 | MODERATE |
Paris Charles de Gaulle | CDG | 3,57% | 109 min | 0,51% | 90 | MODERATE |
OTP | 2,90% | 124 min | 3,16% | 214 | MARI | |
Frankfurt Main | FRA | 2,99% | 107 min | 0,92% | 145 | MODERATE |
Rome Fiumicino | FCO | 2,82% | 104 min | 1,36% | 137 | MODERATE |
Amsterdam Schiphol | AMS | 1,96% | 98 min | 1,35% | 221 | MODERATE |
Oslo Gardermoen | OSL | 1,42% | 104 min | 1,93% | 65 | MODERATE |
Stockholm Arlanda | ARN | 1,01% | 91 min | 0,60% | 27 | SCĂZUTE |
Warsaw Chopin | WAW | 1,07% | 90 min | 0,16% | 6 | SCĂZUTE |
Helsinki Vantaa | HEL | 0,95% | 83 min | 0,93% | 31 | SCĂZUTE |
Sursă: AirAdvisor baza de date operaționale proprietare, 28 februarie – 14 mai 2026 vs. aceeași perioadă din 2025.
Ce a confirmat Comisia Europeană pe 8 mai?
Pe 8 mai 2026, Comisia Europeană a publicat orientări oficiale privind drepturile pasagerilor în contextul crizei actuale a combustibilului. Aceasta a constatat că fluctuațiile prețurilor la combustibil reprezintă un risc comercial normal pe care companiile aeriene trebuie să-l gestioneze.
Pentru pasageri, aceasta înseamnă că creșterile de preț la combustibil nu se consideră circumstanțe extraordinare în sensul UE261. Cu alte cuvinte, companiile care anulează sau întârzie un zbor fiindcă devine prea costisitor nu pot folosi acest motiv pentru a refuza compensația.
Orientările confirmă că pasagerii ale căror zboruri sunt anulate își păstrează dreptul deplin la rambursare, la zbor înlocuitor, la asistență la aeroport și la compensație de până la 600 €. Companiile aeriene nu pot adăuga nici suprataxe de combustibil la biletele deja achiziționate. Prețul plătit la rezervare este prețul care rămâne valabil.
UK261, echivalentul britanic al regulamentului, aplică același standard. Pasagerii care pleacă de pe aeroporturi britanice au aceleași protecții, iar costurile combustibilului nu pot fi invocate pentru a respinge o cerere UK261.
Ce ți se cuvine dacă zborul este anulat sau întârziat?
Dacă zborul tău pleacă de pe un aeroport din Marea Britanie și ajunge la destinație cu trei sau mai multe ore întârziere dintr-un motiv care ține de compania aeriană, poți avea dreptul la compensație în funcție de distanța zborului.
- Pentru zboruri scurte sub 1.500 km, compensația este de 250 € de persoană.
- Pentru zboruri medii între 1.500 și 3.500 km, suma ajunge la 400 €.
- Pentru zboruri lungi de peste 3.500 km, compensația poate ajunge la maximum 600 €.
Zborurile anulate în 14 zile înainte de plecare dintr-un motiv care ține de companie au același drept la compensație.
În România, ai la dispoziție 3 ani de la data perturbării pentru a solicita compensația.
La aeroport, companiile aeriene sunt obligate prin lege să asigure mâncare și băuturi după ce întârzierea depășește două ore, precum și cazare și transfer dacă trebuie să rămâi peste noapte. Aceste obligații se aplică indiferent de motivul invocat de companie.
Afla daca ai dreptul la despagubire pentru un zbor perturbatVerifică-ți zborul
Cum îți protejezi drepturile în această vară?
Dacă zborul tău este întârziat sau anulat, păstrează cardul de îmbarcare, confirmarea rezervării, orice notificare de întârziere primită de la companie și chitanțele pentru tot ce plătești la aeroport. Acestea sunt documentele care susțin o cerere de compensație.
Dacă compania susține că perturbarea a fost cauzată de circumstanțe extraordinare, solicită-i o explicație în scris înainte să părăsești aeroportul. Orientările din 8 mai clarifică faptul că prețurile ridicate ale combustibililor nu se califică drept circumstanță extraordinară.
Înainte de a accepta un voucher sau o ofertă de rebooking la aeroport, verifică că aceasta nu îți afectează dreptul la compensație în numerar. Unele oferte sunt structurate pentru a înlocui, nu pentru a suplimenta compensația. Acceptă ajutorul de care ai nevoie pe moment, dar depune o cerere separată prin AirAdvisor.
Sfat: solicitați-le în scris
Dacă un reprezentant al companiei îți spune verbal că întârzierea a fost cauzată de „circumstanțe extraordinare", „costuri cu combustibilul" sau „presiuni operaționale", solicită confirmarea în scris înainte să pleci de la aeroport. Explicațiile scrise sunt mult mai greu de contrazis de companii în faza soluționării cererilor.
Înainte de a zbura în această vară
Rata întârzierilor de la Heathrow a crescut cu 148% față de anul precedent, înainte chiar de începerea vârfului de vară. Cele mai populare două aeroporturi de agrement din Spania, orientate spre Marea Britanie, funcționează deja la niveluri de întreruperi de peste două ori mai mari decât cele normale. Companiile aeriene low-cost, care domină rutele Marea Britanie-Spania, au cea mai mică protecție împotriva creșterilor suplimentare ale prețurilor la combustibil în lunile următoare.
Nimic din toate acestea nu schimbă ceea ce li se cuvine pasagerilor. Perturbările cauzate de presiunea costurilor sau de dificultățile comerciale nu suspendă dreptul dumneavoastră la despăgubiri, iar Comisia Europeană a confirmat acest lucru în scris pe 8 mai. Același standard se aplică și în cadrul UK261.
Cea mai practică pregătire pe care o puteți face este să vă cunoașteți drepturile înainte de a se produce o întrerupere, să păstrați documentele corecte dacă se întâmplă acest lucru și să înțelegeți că un zbor întârziat sau anulat este punctul de plecare al unei cereri de despăgubire, nu de sfârșit.
Metodologie
AirAdvisor a analizat datele operaționale din baza sa de date proprietară AirData pentru 18 aeroporturi europene, în perioada 28 februarie – 14 mai 2026, comparativ cu fereastra echivalentă din 2025. Toate cifrele privind întârzierile utilizează un prag de 60 de minute de la plecare (LD60+). Intervalele de distanță urmează pragurile din EC 261/2004. Datele economice privind combustibilul provin din raportul IATA „Economic Performance of the Airline Industry 2024”. Referința juridică pentru orientările Comisiei Europene: DG MOVE, 8 mai 2026 (transport.ec.europa.eu). Tabelele complete de date și metodologia extinsă sunt disponibile la cerere
Surse:
AirAdvisor AirData
Comisia Europeană, DG MOVE (8 mai 2026)
IATA Financial Monitor 2010–2024
Rapoarte anuale ale companiilor aeriene, 2024
Autorul:
Bianca Maria Teleman
Locul de muncă/Funcție: Autor de conținut & Traducător
Bianca Maria Teleman este autor de conținut și traducător din România, cu peste 8 ani de experiență profesională în crearea de conținut informativ, bazat pe cercetare, pentru un public internațional. Activitatea sa se concentrează pe claritate, precizie tehnică și relevanță culturală, având o expertiză solidă în adaptarea subiectelor complexe în conținut corect, accesibil și orientat către cititor.
