À propos de nous

Le salaire moyen d'un PDG de compagnie aérienne étant de 2,8 millions d'euros, nous pensons qu'il est équitable pour les passagers de demander une indemnisation allant jusqu'à 600 euros et nous sommes là pour vous aider à défendre vos droits de passagers.

Nous travaillons dur afin de faciliter l'obtention d'une indemnisation de la part des compagnies aériennes pour les passagers qui ont du mal à en obtenir une ou qui n'ont tout simplement pas le temps ou l'énergie de le faire. Nous avons des partenaires juridiques dans différents pays, prêts à se rendre au tribunal pour nos clients afin de faire valoir les droits des passagers auprès des autorités de l'aviation civile. Notre équipe a également fait pression pour obtenir des projets de réglementation visant à mieux protéger les consommateurs dans le domaine du transport aérien.

Quelques faits nous concernant :

Nous aidons les passagers depuis 2017
Plus de 140 000 clients nous font déjà confiance
Les clients nous ont classés 4,6 sur 5 sur une base de plus de 6 800 avis
Nous fournissons des services en 10 langues
Nous offrons les prix les plus bas et les plus équitables

Notre mission

Notre objectif est d'offrir une option abordable mais efficace à chaque passager souhaitant réclamer une indemnisation auprès des compagnies aériennes grâce à la structure tarifaire la plus basse basée sur le principe du moto « Pas de gain, pas de frais ».

Nous nous efforçons de tirer parti des solutions informatiques pour rendre les processus de gestion des réclamations plus efficaces afin de réaliser notre mission.

Notre conviction

Nous trouvons cela injuste que les compagnies aériennes refusent d'indemniser les passagers en cas de perturbation des vols, alors que la rémunération moyenne des PDG s'élève à près de 3 millions. Pour nous, les voyages doivent être confortables et chacun doit être traité équitablement.

Rencontre avec le fondateur

Anton Radchenko

Anton Radchenko, Esq.

Fondateur

Anton Radchenko, Esq. Fondateur AirAdvisor

Anton Radchenko est un avocat agréé dans l'État de New York (admis en 2012 avec une attestation de good standing). Il a plus de 12 ans d'expérience professionnelle dans le domaine du droit international et de l'aviation. Il a occupé différents rôles au sein d'un cabinet d'avocats de premier plan, Asters LLP, en Europe et en tant que vice-président des affaires juridiques et corporatives au sein d'un groupe de sociétés d'aviation au Moyen-Orient. M. Radchenko fut chargé de passer des contrats avec le gouvernement américain sur divers projets gouvernementaux et de veiller au respect des réglementations de ce dernier.

M. Radchenko est un ancien élève du programme Fulbright géré par le Département d'État américain. Il a obtenu une maîtrise en droit international de la faculté de droit de l'université de l'Iowa (États-Unis).

En dehors de son travail, M. Radchenko aime voyager, pêcher, skier et passer du temps avec sa femme et ses deux enfants.

Comment est né AirAdvisor

Anton Radchenko voyageait avec sa femme et sa petite fille en Europe. En passant par l'aéroport international de Francfort pour prendre une correspondance vers Dubaï afin de célébrer son anniversaire de mariage, la compagnie aérienne Lufthansa leur a refusé à tort l'embarquement. Toute la famille de M. Radchenko s'est retrouvée bloquée à Francfort et a dû réserver son séjour et s'occuper de toutes les démarches essentielles d’elle-même, sans aucune aide de la part de Lufthansa, qui a nié à plusieurs reprises la responsabilité de son personnel au sol. À cause de ce malheureux incident, les préparatifs de l'anniversaire de mariage que la famille de M. Radchenko avait prévus à l'avance et réservés pour le lendemain sont tombés à l'eau. Demander une indemnisation n'a pas été facile pour lui, même s'il est avocat. Voyant à quel point cela pouvait être contrariant, M. Radchenko a eu l'idée d’offrir un service en ligne simple mais efficace qui puisse aider les passagers dans des situations similaires.

En 2017, AirAdvisor a connu un démarrage précoce et s'est régulièrement développé depuis. Nous avons connu une croissance organique lente, en prenant des parts de marché sans financement externe. Nous souhaitons maintenir nos coûts au plus bas et continuer de fournir à nos clients la meilleure proposition de valeur du marché.