Najdroższe linie lotnicze w Europie: którzy przewoźnicy oferują loty w najwyższej cenie w 2026 roku?

Sprawdziliśmy, które europejskie linie lotnicze mają najwyższe średnie ceny biletów. Dowiedz się, których przewoźników unikać w 2026 roku.

Marek Michałowski

Przez:  Marek Michałowski

Ostatnio aktualizowane:  6 sierpnia 2026

TL;DR

• Najdroższą linią lotniczą w Europie jest jednocześnie jeden z najmniejszych przewoźników – to norweskie linie Widerøe.
• Średni koszt przelotu liniami Widerøe jest o 27,67 eurocenta za pasażerokilometr wyższy niż w przypadku najtańszej europejskiej linii lotniczej – Wizz Air. Oznacza to, że za bilet możesz zapłacić nawet o kilkaset euro więcej.
• Aby uniknąć wysokich kosztów Widerøe, rozważ Norwegian Air Shuttle – jeśli obsługuje tę samą trasę, możesz sporo zaoszczędzić na biletach.
• Mniejsze linie lotnicze zwykle mają wyższe koszty. Wybieraj większe, częściej latające linie lotnicze lub głównych przewoźników narodowych, kiedy tylko możliwe.
• Ogólny trend jest korzystny dla podróżujących po Europie. W porównaniu z 2024 rokiem przychód od dostępnego pasażerokilometra spadł w 2025 roku u większości linii.

Jeśli możesz zapłacić mniej za lot, dlaczego miał(a)byś przepłacać? Ceny biletów potrafią się znacznie różnić w zależności od linii lotniczej. Dlatego przygotowaliśmy zestawienie średnich kosztów lotów oferowanych przez najpopularniejszych przewoźników w Europie.

W ramach naszej analizy najlepszych linii lotniczych w Europie obliczyliśmy średni przychód na każdy dostępny pasażerokilometr (wskaźnik RASK) u wybranych przewoźników. Dzięki temu dowiesz się, których linii unikać, a które wybrać, planując podróż w 2026 roku.

Oto krótkie podsumowanie danych i przyjętych przez nas parametrów:

• Przeanalizowaliśmy 23 europejskich przewoźników i oceniliśmy ich w 3 kategoriach: przewoźników o największym wolumenie (ruchu), głównych przewoźników narodowych oraz liczących się linii regionalnych. 
• Wykluczyliśmy LOT Polish Airlines, Voloteę i Air Europę ze względu na brak informacji o wskaźniku RASK w momencie publikacji.
• Przychód na pasażerokilometr w 2025 roku wahał się od 4,33 eurocenta do nawet 32 eurocentów.

Ranking najdroższych linii lotniczych w Europie

Poniżej znajduje się ranking serwisu AirAdvisor najdroższych linii lotniczych w Europie. Obejmuje aktualny wskaźnik RASK za 2025 rok oraz jego porównanie z rokiem poprzednim. Niektóre linie pojawiają się w rankingu po raz pierwszy, dlatego oznaczyliśmy je jako “N/A” (nie dotyczy).

Spośród 14 porównywanych linii tylko 5 odnotowało wzrost wartości pasażerokilometra w kolejnym roku. Pozostałe 9 zanotowało spadek, co jest dobrą wiadomością dla podróżnych.

Metodologia

Jedynym wskaźnikiem wykorzystanym przez nas do określenia najdroższych linii lotniczych w Europie jest średni przychód na dostępny pasażerokilometr (RASK), na który składają się:

• Roczny przychód od pasażerów
• Roczna liczba dostępnych pasażerokilometrów

Dzieląc roczny przychód od pasażerów przez dostępne pasażerokilometry, otrzymujemy wskaźnik RASK dla każdej z linii.

Najdroższa linia lotnicza w Europie ogółem – Widerøe

#1

Szukając lotów po Norwegii lub do kilku wybranych europejskich destynacji, Widerøe powinno być ostatnią opcją do rozważenia. Ten norweski przewoźnik ma zdecydowanie najwyższy RASK w swojej grupie.

• Wskaźnik RASK Widerøe w 2025 roku wynosi 32 eurocenty – to o 27,67 eurocenta więcej niż w przypadku Wizz Air.
• Najlepszą alternatywą dla Widerøe jest Norwegian Air Shuttle, który również obsługuje trasy krajowe w Norwegii. Jego RASK wynosi 6,80, czyli ponad 25 eurocentów mniej.
• Według Eurocontrol, średni dystans przelotu w Europie wynosi 1157 km. Oznacza to, że wybierając Norwegian Air Shuttle zamiast Widerøe, na jednym locie możesz zaoszczędzić nawet 291,56 euro.

Najdrożsi europejscy przewoźnicy o dużym wolumenie

#1

British Airways – najdroższy przewoźnik narodowy

• Z RASK na poziomie 8,88 eurocenta British Airways jest najdroższym przewoźnikiem o dużym wolumenie w Europie.
• W porównaniu z 2024 rokiem, wskaźnik RASK za 2025 rok wzrósł z poziomu 7,38 pensa (8,50 eurocenta).
• Jedyną europejską linią z wyższym przychodem na pasażerokilometr jest Widerøe, więc niemal każda inna opcja z listy pozwoli Ci zaoszczędzić.

#2

Air France – niezmiennie wysokie ceny

W ubiegłorocznym zestawieniu Air France zajmowała drugie miejsce wśród najdroższych linii. Zła wiadomość jest taka, że wskaźnik RASK tego przewoźnika jeszcze wzrósł między 2024 a 2025 rokiem.

• W 2025 roku RASK Air France wyniósł 8,50 eurocenta względem 8,43 w 2024 roku.
• Wizz Air i easyJet oferują loty do i z Francji w znacznie niższych cenach.
• Wybór Wizz Air zamiast Air France może przynieść oszczędność nawet do 50 euro na przeciętnym europejskim locie.

#3

Lufthansa

Niemiecki przewoźnik narodowy Lufthansa oferuje rozbudowaną siatkę połączeń i wysoki komfort podróży, co znajduje odzwierciedlenie w cenach biletów.

• W 2025 roku wskaźnik RASK Lufthansy wyniósł 8,45 eurocenta.
• Lufthansa jest niemal tak droga jak Air France, ale przynajmniej trend cenowy jest korzystny – jej RASK spadł w ciągu ostatnich dwóch lat.
• Różnica między najdroższym przewoźnikiem o dużym wolumenie (British Airways) a Lufthansą wynosi zaledwie 0,43 eurocenta, czyli około 5 euro na przeciętnym locie.

Ranking: najdrożsi europejscy przewoźnicy o dużym wolumenie

Najdrożsi główni przewoźnicy narodowi w Europie

#1

Austrian Airlines – najdroższy przewoźnik ze średniej półki

Jako partner Lufthansy, Austrian Airlines nikogo nie dziwi jako generalnie droga opcja.

• Austrian Airlines pojawia się w naszym rankingu na 2026 rok po raz pierwszy, a jego RASK za 2025 rok na poziomie 8,50 eurocenta nie napawa optymizmem.
• Przy tak wysokim wskaźniku RASK Austrian Airlines znajduje się w pierwszej trójce najdroższych linii w całej Europie (ex aequo z Air France), niezależnie od kategorii.
• Aby znaleźć najlepsze cenowo oferty, skorzystaj z sekcji promocyjnej na stronie przewoźnika i wybierz miejsce wylotu, albo sprawdź wszystkie dostępne oferty i kierunki.

#2

Aegean Airlines – linia wysoko oceniana, ale droga

Choć Aegean Airlines regularnie zajmuje wysoką pozycję w naszym rankingu najlepszych linii europejskich, nie wynika to z ceny oferowanych przez nią biletów.

• Przy wskaźniku RASK wynoszącym 8,39 eurocenta w 2025 roku dobra wiadomość jest taka, że Aegean odnotował niewielką poprawę względem 2024 roku (kiedy wskaźnik ten wynosił 8,40 eurocenta).
• W tej kategorii najtańszą linią jest Finnair, a różnica między tymi dwoma głównymi przewoźnikami narodowymi wynosi ponad 2 eurocenty.
• Wskaźnik RASK linii Aegean jest wyraźnie wyższy niż średnia w kategorii, wynosząca 7,58 eurocenta.

#3

Swiss – drogi nowicjusz w rankingu

Powszechnie wiadomo, że w Szwajcarii wszystko jest drogie - niestety dotyczy to również narodowego przewoźnika tego kraju.

• W 2025 roku wskaźnik RASK linii Swiss wyniósł 8,30 eurocenta. Ponieważ przewoźnik znalazł się w naszym zestawieniu po raz pierwszy, nie możemy jeszcze ocenić, czy ceny jego lotów rosną, czy spadają.
• Podróżujący po Europie mogą zaoszczędzić, wybierając linie lotnicze z sąsiednich krajów lub przewoźników oferujących loty do i ze Szwajcarii.
• Tańszą alternatywą, by dotrzeć do Szwajcarii, jest Ryanair, który obsługuje loty z Wielkiej Brytanii na lotnisko EuroAirport Bazylea-Miluza-Fryburg, formalnie znajdujące się na terenie Francji.

Ranking: najdrożsi główni przewoźnicy narodowi w Europie

Najdrożsi liczący się przewoźnicy regionalni w Europie

To niewielka grupa, ale rozpiętość wskaźnika RASK jest tu ogromna – od 32 eurocentów do zaledwie 6,64 eurocenta. Wiemy już, że najdroższym przewoźnikiem regionalnym jest Widerøe, bo zajmuje też pierwsze miejsce w kategorii ogólnej. Przejdźmy więc do miejsca nr 2:

#2

ITA Airways – dopiero na początku działalności

Jako następca nieistniejących już linii Alitalia, ITA Airways znajduje się dopiero na początku swojej działalności. Przewoźnik ten powstał w 2020 roku, dlatego można oczekiwać, że wraz z jego rozwojem ceny będą stopniowo spadać.

• Wskaźnik RASK ITA Airways za 2025 rok wynosi 8,36 eurocenta. Jeśli nie ulegnie poprawie, a liczba pasażerów będzie nadal rosła, przewoźnik może znaleźć się między liniami Aegean a Swiss w kategorii dużych narodowych linii.
• Choć ITA należy do droższych linii, wciąż wypada znacznie korzystniej niż Widerøe – różnica wynosi tu 23,64 eurocenta na kilometr.

Ranking: najdrożsi liczący się przewoźnicy regionalni w Europie

Jak unikać drogich linii lotniczych w Europie w 2026 roku?

Wysoki wskaźnik RASK nie oznacza, że dana linia lotnicza nigdy nie oferuje atrakcyjnych cen. Kluczem do znalezienia korzystnej oferty jest porównywanie dostępnych opcji. Korzystaj z porównywarek lotów i zapisuj się do newsletterów swoich ulubionych przewoźników. Zaglądaj też na ich strony internetowe - nawet linie Widerøe mają sekcję z bieżącymi ofertami.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego loty mniejszych europejskich linii lotniczych często kosztują więcej?

Zwykle wynika to z wyższych kosztów operacyjnych na każdego pasażera. Mniejsze linie obsługują mniej połączeń, dysponują mniejszą flotą i często latają do odległych lub mało popularnych miejscowości. Ograniczona liczba dostępnych miejsc oraz niewielka konkurencja na trasach sprawiają, że ceny biletów są zwykle wyższe. Nie jest to jednak regułą, dlatego przed zakupem warto sprawdzić dostępne oferty.

Dlaczego do wskazania najdroższych linii lotniczych w Europie wykorzystuje się wskaźnik RASK?

Wskaźnik RASK pokazuje, jaki przychód linia lotnicza uzyskuje od każdego dostępnego pasażerokilometra, co daje pełniejszy obraz rzeczywistych wydatków ponoszonych przez pasażerów. Uwzględnia on dodatkowe opłaty, takie jak bagaż czy wybór miejsca, a nie tylko początkową cenę biletu.

Dlaczego dwie linie lotnicze obsługujące tę samą trasę oferują bilety w diametralnie różnych cenach?

Linie lotnicze obsługujące tę samą trasę często działają w oparciu o zupełnie różne modele biznesowe. Tanie linie zwykle pobierają dodatkowe opłaty za bagaż, wybór miejsca i inne usługi, podczas gdy tradycyjni przewoźnicy uwzględniają je w cenie biletu. Na cenę wpływają też godziny lotów, standard podróży, opłaty lotniskowe oraz aktualny popyt.

Autor:

Marek Michałowski

Stanowisko: Copywriter

Marek jest specjalistą zajmującym się różnymi aspektami marketingu internetowego z ponad 10-letnim doświadczeniem. Temat odszkodowań lotniczych i podróży jest mu szczególnie bliski. Tworzy treści oparte o dogłębną analizę i najnowsze fakty.

•