Opóźnienie lotu może wynikać z różnych przyczyn, ale nie zdajemy sobie sprawy, że powodem może być również nadmierne zatankowanie paliwa, czyli tak zwany overfueling. W przypadku zastosowania błędnych kalkulacji występuje nadmierne zatankowanie paliwa. Wówczas konieczne są odpowiednie czynności, które mogą opóźnić start samolotu nawet o kilka godzin.
W takim wypadku zgodnie z rozporządzeniem WE 261/2004 może przysługiwać odszkodowanie od 250 do 600 euro - w zależności od dystansu podróży. W takim wypadku możesz starać się o wypłatę odszkodowania samodzielnie lub skorzystać z pomocy AirAdvisor.
Ustalenie kwoty należnej za zakłócony lot może być skomplikowaneJesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. Pozwól nam oszacować Twoje odszkodowanie.Sprawdź odszkodowania
Co to jest overfueling?
Overfueling występuje w momencie nadmiernego tankowania, czyli zbyt dużej ilości paliwa w zbiornikach w stosunku do wymagań danego lotu. Przyczyny takiego stanu rzeczy mogą być różne, od nieprawidłowych wyliczeń, przez zmianę trasy lotu czy też warunki pogodowe. Wydawać by się mogło, że nadmiar paliwa nie stanowi problemu, a nawet może okazać się pomocny w przypadku powstania nieprzewidzianych okoliczności. Jednak nadmiar paliwa to zwiększenie masy, gorsze osiągi czy potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa.
Według wytycznych EASA samoloty pasażerskie wyposażone w silniki turbinowe muszą mieć przynajmniej 5% paliwa na czynności awaryjne. Do tego wymagane jest paliwo na lot, kołowanie na lotnisku, dotarcie na lotniski alternatywne oraz rezerwa na minimum 30 minut lotu na wysokości 1500 stóp.
Dlaczego overfueling stanowi problem?
Każdy lot jest dokładnie planowany, a bardzo ważna okazuje się masa startowa. Jej zwiększenie może ograniczyć maksymalny załadunek oraz liczbę pasażerów, którzy mogą wejść na pokład. Jest to również strata ekonomiczna dla linii lotniczych. Każdy dodatkowy kilogram zwiększa zużycie paliwa, więc generuje dodatkowe koszta. Do tego należy pamiętać również o kwestiach środowiskowych. Większe spalanie przekłada się również na zwiększenie śladu węglowego.
Nawet niewielkie odchylenia od wyznaczonych norm skutkują koniecznością wykonania zrzutu paliwa, co może przekładać się na zakłócenie naszego lotu.
Jak wygląda procedura defuel krok po kroku?
Procedura usunięcia nadmiaru paliwa z samolotu jest restrykcyjna i musi przebiegać według ustalonego schematu. Poniżej prezentujemy kroki i przybliżony czas, który jest potrzebny na ich wykonanie.
- Pilot sprawdza poziom paliwa i stwierdza overfueling - 5 minut
- Wezwanie i przyjazd cysterny do odpompowania nadmiaru paliwa - 10-15 minut
- Wypompowanie nadmiaru paliwa - 10-60 minut
- Ponownie sprawdzenie prawidłowego poziomu paliwa - 5 minut
- Oczekiwanie na zgodę kontroli ruchu lotniczego na start i kolejka do pasa startowego - 15-120 minut.
Opóźnienie, które może wynikać z nadmiaru zatankowanego paliwa jest zależne od jego ilości i aktualnej sytuacji na lotnisku. Zakłócenia mogą trwać nawet do kilku godzin.
Kwestie bezpieczeństwa w przypadku overfuelingu
Zbyt duża ilość paliwa nie stanowi niebezpieczeństwa podczas samego lotu, ale może mieć wpływ na bezpieczeństwo samego startu. W przypadku przekroczenia maksymalnej masy startowej na start niezbędny jest dłuższy pas startowy, może nastąpić uderzenie ogonem o pas startowy z racji na zbyt późną rotację samolotu, a także zmniejsza się margines na awarie silnika.
Dlatego też Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego bezwzględnie wymaga dokładnego sprawdzania maksymalnej masy startowej. W przypadku jej przekroczenia niezbędne jest wezwanie cysterny od odpompowania paliwa lub przepalenie paliwa podczas kołowania.
Przepisy EASA związane z planowaniem paliwa
Dawniej linie lotnicze musiały brać pod uwagę wiele scenariuszy i być przygotowanym na wiele okoliczności związanych z dodatkowym zużyciem paliwa. Obecnie przewoźnicy posiadają coraz większe pole do manewru, jeśli chodzi o planowanie paliwa lotniczego. Umożliwiają to Rozporządzenie Komisji UE 2021/1296 oraz Decyzja ED 2022/005/R. Linie lotnicze, które są w stanie udowodnić skuteczne zarządzanie ryzykiem operacyjnym mogą zmniejszyć obowiązujące zapasy paliwa. Umożliwia to bardziej realne planowanie zużycia paliwa, zmniejszenie kosztów operacyjnych i ryzyka występowania opóźnień.
W związku z obowiązującymi przepisami, powoływanie się na nadzwyczajne okoliczności w przypadku wystąpienia opóźnień związanych z nadmierm tankowaniem wygląda na nadużycie ze strony linii lotniczych. Jest to raczej błąd organizacyjny zależny od przewoźnika niż okoliczność, która zwalnia od wypłaty odszkodowania za opóźniony czy odwołany lot.
Overfueling a prawo do odszkodowania
Kiedy należy się odszkodowanie?
Kwestia odszkodowania za opóźniony lot jest dokładnie usystematyzowana w rozporządzeniu WE 261/2004. Zgodnie z jego tekstem pasażerowi przysługuje od 250 do 600 euro odszkodowania - w zależności od trasu lotu, gdy:
- lot jest opóźniony o minimum 3 godziny;
- samolot zaczynał lub kończył rejs na lotnisku zlokalizowanym w UE lub siedziba przewoźnika jest zarejestrowana na terenie UE.
- przyczyna jest zależna od linii lotniczej i nie zalicza się do nadzwyczajnych okoliczności.
Z reguły przypadki związane z overfuelingiem spełniają powyższe warunki i pasażerom przysługuje odszkodowanie za opóźniony lot. Oprócz rekompensaty pieniężnej pasażerom przysługuje też prawo do opieki na lotnisku (jedzenie, napoje, telefon czy w przypadku dłuższych opóźnień nocleg).
Wyjątki - kiedy odszkodowanie nie przysługuje
W standardowych przypadkach odszkodowanie powinno być należne, jednak mogą pojawiać się też nietypowe zdarzenia, jak przykładowo zamknięcie pasa przy po wycieku paliwa z innego samolotu.
Istnieją przypadki, w których linie lotnicze nie są w stanie uniknąć opóźnienia, mimo podjęcia wszelkich starań. może to być:
- Dodatkowe tankowanie narzucone przez kontrolę ruchu lotniczego - na przykład z powodu zamknięcia przestrzeni powietrznej czy ekstremalnych warunków pogodowych.
- Działania strony trzeciej jak opóźnienia w dostawie paliwa przez obsługę naziemną lotniska, awarię cystern czy strajki personelu odpowiedzialnego za tankowanie samolotu.
- Dodatkowy zapas paliwa był wymogiem służb ratunkowych.
Jak udokumentować opóźnienie? Checklista pasażera
Zebranie odpowiednich dokumentów i dowodów pomoże nam przyspieszyć proces dochodzenia odszkodowania i zwiększy szansę na jego otrzymanie. Warto zebrać:
- Karta pokładowa, bilet, umowa z biurem podróży.
- Zdjęcie z tablicy odlotów dokumentujące opóźnienie.
- Screen z aplikacji do śledzenia lotów z faktycznym czasem lądowania lub zdjęcie tablicy przylotów.
- Paragony dokumentujące koszty poniesione w wyniku powstałego opóźnienia.
- Informacje od przewoźnika wyjaśniające powód opóźnienia - najlepiej na piśmie.
Jak złożyć wniosek samodzielnie - instrukcja
- Wejdź na oficjalną stronę przewoźnika i odszukaj sekcję reklamacje/odszkodowania.
- Dokładnie wypełnij formularz, podaj dane lotu, dołącz skany i dokumenty.
- W polu przyczyna, wpisz overfueling.
- Prześlij formularz i odbierz potwierdzenie złożenia wniosku.
- Poczekaj na rozpatrzenie wniosku i odpowiedź - czas do 30 dni.
- W przypadku negatywnej odpowiedzi zgłoś się po wsparcie do AirAdvisor.
Mity na temat overfuelingu
Overfueling jest zawsze siłą wyższą - Nie. W większości przypadków wynika to z błędu operacyjnego linii lotniczej.
Lepiej przyjąć voucher jako rekompensatę za opóźniony lot - Nie. Voucher może mieć liczne ograniczenia co do jego wykorzystania. Gotówka zapewnia swobodę. Od pasażera zależy jaką formę rekompensaty chce wybrać.
Muszę złożyć wniosek o odszkodowanie w dniu lotu. Nie. W Polsce termin przedawnienia wynosi 12 miesięcy.
Ubezpieczenie podróżne wyklucza EU 261. Nie. Jedno nie zależy od drugiego. Możesz otrzymać pieniądze z odszkodowania i ubezpieczenia.
Podsumowanie
Nadmierne tankowanie to błąd linii lotniczych, który może przełożyć się na całkiem duże zakłócenie Twojego lotu. Nie jesteś w stanie tego uniknąć, ale masz prawo do ubiegania się o rekompensatę. Pamiętaj o zgromadzeniu dokumentów podróży i konieczności złożenia wniosku o odszkodowanie. Możesz zrobić to samodzielnie lub skorzystać z profesjonalnej pomocy AirAdvisor.
Uzyskaj wsparcie od AirAdvisorPomagamy w odzyskiwaniu odszkodowań lotniczych i stosujemy model no win - no fee. Oznacza to, że pobieramy prowizję jedynie w przypadku przyznania odszkodowania.Bezpłatnie sprawdź Twój lot i odbierz odszkodowanie
FAQ
Czasami, tak, ale nie zawsze podawane są szczegóły. Jeśli słyszysz tylko o problemach technicznych, dopytaj obsługę o konkretny powód.
Nie, nie ma możliwości startu z nadmiarem paliwa, konieczne jest odpompowanie nadmiaru paliwa.
Nie. Odszkodowanie przysługuje, dopiero gdy opóźnienie przekroczy 3 godziny. Opóźnienie liczymy do momentu otwarcia drzwi po wylądowaniu na lotnisku docelowym.
Proces jest zależny od skomplikowania sprawy i średnio trwa 8-12 tygodni.
Narzędzia, które mogą Ci pomóc
Zobacz naszą listę DARMOWYCH narzędzi w linkach poniżej:
- Darmowy kalkulator odszkodowania za opóźnienie lotu
- Narzędzie do sprawdzania opóźnień lotów
- Darmowy szablon pisma o odszkodowanie za opóźniony lot
Dodatkowe materiały i informacje
Kilka dodatkowych materiałów, które pomogą Ci lepiej zrozumieć kwestię odszkodowania za opóźniony lot:
- Terminy składania wniosków o odszkodowanie za opóźniony lot
- Czym jest cofnięcie opóźnienia?
- Czy należy przyjąć gotówkę lub vouchery za opóźniony lot?
- Poradnik dotyczący opóźnienia lotu w podróży służbowej
Opóźnienia lotów według przyczyny
Dowiedz się więcej o najpopularniejszych przyczynach opóźnień lotów:
