Quelles compagnies aériennes versent les indemnisations ? Classement 2026 d’honnêteté (janvier-juin)
TAP Air Portugal décroche le titre de compagnie aérienne la plus honnête de 2026, selon l’analyse des demandes d’indemnisation de passagers réalisée par AirAdvisor. TAROM arrive en dernière position, soit la moins honnête.
Pour établir ce classement, nous avons dans un premier temps analysé 68 283 réclamations auprès de 59 compagnies aériennes de janvier à juin 2026. Seules les 22 compagnies ayant enregistré au moins 100 réclamations qualifiées ont été retenues dans le classement final, représentant 10 760 réclamations au total.
Sur cette base, chacune des 22 compagnies a été évaluée sur sa capacité à résoudre les réclamations au titre du règlement (CE) n° 261/2004 (EU261) ou de son équivalent britannique, l’UK261. En vertu de l’article 7 d’EU261, cela correspond à 250 €, 400 € ou 600 € par passager selon la distance du vol, d’où l’importance des taux de résolution et de recours judiciaire.
Points clés
- TAP Air Portugal arrive en tête des compagnies les plus honnêtes avec un indice d’honnêteté AirAdvisor de 93,0/100.
- TAROM se retrouve en dernière position, en partie parce que 46,7 % des réclamations d’indemnisation contre TAROM ont été portées devant les tribunaux.
- Les taux de résolution réussie varient de 88,7 % pour TAP à moins de 1 % pour AeroItalia, Air Europa et easyJet.
- Les taux de recours judiciaire varient également de façon significative, de zéro à près d’une réclamation sur deux pour TAROM.
- Parmi les compagnies disposant de données suffisantes, les passagers reçoivent leur indemnisation dans un délai allant de 7 à 130 jours.
- L’indice d’honnêteté mesure uniquement la façon dont les compagnies ont traité les réclamations déposées via AirAdvisor entre janvier et juin 2026.
Résultat final : classement 2026 de l’indice d’honnêteté AirAdvisor
Compagnies aériennes les plus honnêtes
| Rang | Compagnie | Indice (/100) | Réclamations qualifiées | Résolues à ce jour | Portées en justice | Délai moyen de paiement (jours)* |
| 1 | TAP Air Portugal | 93,0 | 159 | 88,7 % | 0,6 % | 10 |
| 2 | LOT Polish Airlines | 89,7 | 239 | 82,8 % | 0,0 % | 18,9 |
| 3 | Wizz Air | 83,2 | 866 | 72,7 % | 1,2 % | 11,4 |
| 4 | Iberia | 79,8 | 892 | 67,3 % | 1,5 % | 10 |
| 5 | Brussels Airlines | 78,8 | 212 | 64,6 % | 0,0 % | 23 |
| 6 | Air France | 74,2 | 753 | 59,0 % | 2,9 % | 27,9 |
| 7 | Aegean Airlines | 73,8 | 247 | 56,3 % | 0,0 % | 16,2 |
| 8 | KLM | 70,8 | 1 314 | 51,5 % | 0,2 % | 16,7 |
| 9 | ITA Airways | 70,7 | 669 | 51,7 % | 0,7 % | 33 |
| 10 | SAS | 68,3 | 350 | 47,7 % | 0,9 % | 52,7 |
| 11 | TUI Airways / TUI fly | 66,0 | 245 | 44,1 % | 1,2 % | 18,1 |
*Le délai moyen de paiement n’est pas pris en compte dans l’indice d’honnêteté final.
Les compagnies aériennes les moins honnêtes
| Rang | Compagnie | Indice | Réclamations qualifiées | Résolues à ce jour | Portées en justice | Délai moyen de paiement (jours) |
| 1 | TAROM | 23,3 | 122 | 3,3 % | 46,7 % | 110 |
| 2 | AeroItalia | 29,1 | 174 | 0,6 % | 28,2 % | N/D |
| 3 | Ryanair | 34,2 | 991 | 2,1 % | 17,8 % | 80** |
| 4 | Air Europa | 34,6 | 761 | 0,1 % | 13,8 % | N/D |
| 5 | Lufthansa | 37,7 | 970 | 2,3 % | 9,1 % | N/D |
| 6 | easyJet | 38,8 | 286 | 0,3 % | 3,5 % | N/D |
| 7 | SATA / Azores Airlines | 40,1 | 171 | 4,1 % | 5,8 % | 130 |
| 8 | Eurowings | 41,1 | 211 | 3,8 % | 2,8 % | 67,4 |
| 9 | Condor | 44,1 | 161 | 8,1 % | 1,9 % | 7 |
| 10 | Vueling | 53,5 | 571 | 28,7 % | 9,3 % | 10 |
| 11 | British Airways | 64,4 | 396 | 40,7 % | 0 % | 10,9 |
**Le délai de paiement de Ryanair n’était disponible que pour une partie de ses réclamations résolues : il est donc indicatif et ne peut pas être comparé directement.
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Comment fonctionne l’indice d’honnêteté AirAdvisor
Réclamations retenues
Sur les 59 compagnies pour lesquelles nous disposions de données (68 283 réclamations AirAdvisor), nous n’avons conservé que celles comptant au moins 100 réclamations retenues. Les réclamations retenues sont celles encore en cours ou déjà résolues favorablement (10 760 au total) sur la période de janvier à juin 2026.
Taux de résolution (60 %)
Il s’agit de la part des réclamations déjà gagnées ou résolues sur l’ensemble des réclamations retenues. Ce taux compte pour 60 % de l’indice total. Plus il est élevé, mieux c’est.
Taux d’évitement des tribunaux (40 %)
Nous avons calculé le taux d’évitement des tribunaux à l’aide de la formule 1 - (réclamations portées en justice ÷ réclamations retenues). Plus il est élevé, mieux c’est. Ce taux compte pour 40 % de l’indice total.
Par exemple, le taux d’évitement des tribunaux de TAROM est de 53,3 % : AirAdvisor a donc dû porter 46,7 % des réclamations en justice pour les faire aboutir.
Délai de paiement des indemnités
Le délai moyen de paiement est utilisé à titre informatif uniquement, car les données n’étaient pas disponibles de manière homogène pour chaque compagnie aérienne.
Ce que signifie « honnêteté »
L’« honnêteté » désigne uniquement la façon dont les compagnies ont traité les réclamations d’indemnisation retenues dans les données d’AirAdvisor. Elle ne mesure ni la sécurité, ni le service client en général, ni l’éthique de l’entreprise, ni la qualité globale de la compagnie.
La décision de saisir la justice revient à AirAdvisor : elle n’intervient qu’après le rejet ou l’absence de réponse de la compagnie à une réclamation que nous jugions éligible au titre du CE 261 ou de l’UK261.
Pourquoi TAP arrive première et TAROM dernière
L’écart entre le meilleur et le moins bon score est important : TAP obtient 93,0 et TAROM 23,3, soit près de 70 points de différence.
TAP Air Portugal : la compagnie la plus honnête
- 159 réclamations retenues
- 88,7 % de taux de résolution
- 0,6 % portées en justice
- Paiement en 10 jours environ
- Score total : 93,0/100
TAP est en tête, mais LOT, deuxième, fait en réalité mieux (0 %) sur les réclamations portées en justice. Aegean Airlines et Brussels Airlines sont aussi à zéro. Le taux de résolution de TAP reste toutefois le plus élevé de tous : c’est la combinaison des deux qui fait la différence.
Wizz Air arrive en troisième position, mais avec un taux de résolution nettement plus bas : 72,7 % contre 88,7 % pour TAP.
TAROM : la compagnie la moins honnête
- 122 réclamations retenues
- 3,3 % résolues
- 46,7 % portées en justice
- Paiement en 110 jours environ
- Score total : 23,3/100
TAROM affiche le taux de recours en justice le plus élevé de toutes les compagnies de notre étude. La compagnie enregistre également un taux de résolution des réclamations très faible. Le deuxième taux de recours en justice le plus élevé est celui d’AeroItalia, inférieur de 18,5 points de pourcentage.
Le taux de succès de TAROM (3,3 %) n’est pas le plus bas : c’est celui d’Air Europa avec 0,1 %. TAROM se retrouve en dernière position parce qu’elle affiche de mauvais résultats sur les deux critères à la fois.
Les grandes compagnies gèrent-elles mieux les réclamations ? KLM vs Ryanair vs Lufthansa
Parmi les sept compagnies ayant le plus grand nombre de réclamations, la taille n’est pas un indicateur. Les compagnies qui paient rarement sont les mêmes que celles que nous devons le plus souvent traîner en justice.
| Compagnie | Réclamations qualifiées | Résolues | Portées en justice |
| KLM | 1 314 | 51,5 % | 0,2 % |
| Ryanair | 991 | 2,1 % | 17,8 % |
| Lufthansa | 970 | 2,3 % | 9,1 % |
| Iberia | 892 | 67,3 % | 1,5 % |
| Wizz Air | 866 | 72,7 % | 1,2 % |
| Air Europa | 761 | 0,1 % | 13,8 % |
| Air France | 753 | 59,0 % | 2,9 % |
On constate que des volumes similaires de réclamations qualifiées ne semblent avoir aucun lien avec le taux de succès ou la fréquence des recours judiciaires.
KLM affiche le nombre de réclamations qualifiées le plus élevé, mais le taux de recours judiciaire le plus faible. Wizz Air enregistre le taux de résolution réussie le plus élevé et un faible taux de recours judiciaire.
Air Europa présente le taux de résolution le plus bas et un taux de recours en justice élevé. Celui de Ryanair est le plus élevé du groupe.
Ryanair (991 réclamations) et Lufthansa (970) représentent environ les trois quarts du volume de KLM (1 314), mais nous les avons poursuivies en justice 45 à 90 fois plus souvent.
On peut donc affirmer qu’un volume de réclamations similaire ne garantit ni des taux de succès ni des taux de recours en justice comparables.
Les passagers ne devraient pas avoir à devenir des experts juridiques simplement pour obtenir l’indemnisation à laquelle ils ont droit. Ces chiffres montrent que l’expérience après une perturbation peut varier énormément d’une compagnie à l’autre.
Avec certains transporteurs, la grande majorité des réclamations retenues peut être réglée sans jamais approcher d’un tribunal. Avec d’autres, le recours en justice est bien plus fréquent. Pour les passagers, cela peut signifier des mois d’attente et d’incertitude supplémentaires,
explique Anton Radchenko, fondateur et PDG d’AirAdvisor.
Quelques jours ou plusieurs mois : des délais de paiement très variables
Parmi les compagnies comptant suffisamment de réclamations payées, les délais de paiement vont de 7 jours (Condor) à 130 jours (SATA / Azores Airlines). Personne n’a envie d’attendre une éternité l’argent qui lui est dû : les délais de paiement des indemnisations ont donc leur importance. Voici comment se classent les compagnies pour lesquelles nous disposions de données*** :
***Les moyennes fondées sur moins de 20 réclamations payées sont purement indicatives.
- La moyenne de SATA est la plus élevée (130 jours), soit environ 13 fois celle de TAP ou d’Iberia.
- TAROM cumule un taux de recours en justice élevé et des paiements lents.
- Aegean et KLM sont relativement rapides : moins de 17 jours en moyenne pour l’une comme pour l’autre.
Pourquoi votre compagnie aérienne influe sur la rapidité de votre paiement
Dans nos données, selon la compagnie empruntée, l’attente moyenne passe de 7 jours (Condor) ou 10 jours (TAP, Iberia) à 110 jours (TAROM), voire 130 jours (SATA / Azores Airlines).
En 2025, selon Eurostat, près de 1,1 milliard de passagers aériens ont été transportés dans l’UE. Autant d’occasions de retards et d’annulations de vols, et donc de réclamations d’indemnisation.
Avoir droit à une indemnisation ne signifie pas que la compagnie paiera rapidement. Selon la compagnie, plusieurs éléments varient :
- la rapidité avec laquelle la réclamation est acceptée ;
- la nécessité de relancer à plusieurs reprises ;
- la nécessité d’un recours en justice ;
- le délai de paiement.
Que faire si la compagnie rejette votre réclamation
- Si la compagnie rejette votre réclamation, demandez-lui le motif par écrit, puis contestez-le, preuves à l’appui, en vous fondant sur les règles du CE 261 sur les droits des passagers.
- Conservez votre confirmation de réservation, votre carte d’embarquement, les messages de la compagnie et toute autre preuve de ce qui s’est passé. Tout cela renforce une réclamation pour retard ou annulation rejetée.
- Continuez à relancer la compagnie et à contester le refus en fournissant autant de justificatifs que possible. Pour déposer votre réclamation, vous disposez de :
- 5 ans en France
- 6 ans au Royaume-Uni (5 en Écosse)
- 5 ans en Espagne
- 3 ans en Roumanie
- 3 ans au Portugal
- En cas d’échec, demandez une confirmation écrite du refus et de son motif.
- Poursuivez ensuite votre démarche auprès d’une société spécialisée dans l’indemnisation des vols comme AirAdvisor, ou de l’organisme public compétent :
- Départ de l’UE : l’organisme national chargé de faire respecter les droits des passagers dans le pays de départ. Par exemple :
- MTV Tourisme et Voyage (France)
- AESA (Espagne)
- ENAC (Italie)
- ANPC (Roumanie)
- ANAC (Portugal)
- ECC (Allemagne)
- Départ du Royaume-Uni : le dispositif de règlement extrajudiciaire (ADR) de la compagnie (AviationADR ou CEDR) ou, à défaut, l’autorité britannique de l’aviation civile (UK CAA).
- Départ de l’UE : l’organisme national chargé de faire respecter les droits des passagers dans le pays de départ. Par exemple :
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