Les compagnies aériennes les plus chères d’Europe : qui facture le plus pour un vol en 2026 ?

Nous avons analysé les compagnies aériennes les plus chères d'Europe afin d'identifier celles qui affichent les tarifs moyens les plus élevés. Découvrez lesquelles éviter en 2026.

Carole Desprez

De :  Carole Desprez

Dernière mise à jour :  10 août 2026

En bref

• La compagnie aérienne la plus chère d’Europe est aussi l’une des plus petites : la norvégienne Widerøe.
• Widerøe coûte 27,67 centimes d’euro de plus par siège-kilomètre que la compagnie la moins chère d’Europe (Wizz Air). Cet écart peut représenter plusieurs centaines d’euros sur un voyage.
• Pour éviter les tarifs élevés de Widerøe, pensez à Norwegian Air Shuttle. Si la même liaison est disponible, vous ferez des économies.
• Les petites compagnies affichent en général des coûts plus élevés. Privilégiez, quand c’est possible, les grandes compagnies transportant un volume important de passagers ou les principales compagnies nationales.
• La tendance générale est favorable aux voyageurs en Europe. Par rapport à 2024, les revenus par siège-kilomètre disponible ont baissé en 2025 pour la plupart des compagnies.

Si vous pouviez obtenir un vol moins cher, vous le prendriez, non ? Toutes les compagnies aériennes ne pratiquent pas les mêmes tarifs. C’est pourquoi nous avons analysé le revenu moyen par siège-kilomètre disponible (RASK) des principales compagnies aériennes européennes. Vous savez ainsi lesquelles éviter et lesquelles privilégier pour vos voyages en 2026.

Voici un aperçu des données et des paramètres utilisés :

• Nous avons analysé 23 compagnies aériennes européennes réparties en 3 catégories : grand volume de passagers, grandes compagnies nationales et régionales notables.
• Nous avons exclu LOT Polish Airlines, Volotea et Air Europa, faute de données RASK disponibles au moment de la publication.
• Le revenu par siège-kilomètre en 2025 a varié de 4,33 centimes d’euro à 32 centimes d’euro.

Classement des compagnies aériennes les plus chères d’Europe

Voici le classement AirAdvisor des compagnies aériennes les plus chères d’Europe. Il présente le RASK actuel pour 2025 ainsi qu’une comparaison avec l’année précédente. Certaines compagnies sont nouvelles dans le classement et sont donc indiquées comme “N/A”.

Sur les 14 compagnies comparées, seules 5 ont vu leur RASK augmenter d’une année sur l’autre. Les 9 autres ont enregistré une baisse, une bonne nouvelle pour les voyageurs.

Méthodologie

L'indicateur utilisé pour établir ce classement est le revenu moyen par siège-kilomètre disponible (RASK), qui se compose de :

• Revenu annuel issus du transport de passagers 
• Sièges-kilomètres disponibles par an

En divisant les revenus annuels issus du transport de passagers par le nombre de sièges-kilomètres disponibles, on obtient le RASK de chaque compagnie.

La compagnie aérienne la plus chère d'Europe, toutes catégories confondues : Widerøe

#1

Si vous recherchez un vol en Norvège ou vers certaines destinations européennes, Widerøe devrait être la dernière option à envisager. Cette compagnie norvégienne affiche, de loin, le RASK le plus élevé du groupe.

• Le RASK de Widerøe atteint 32 centimes d'euro en 2025, soit 27,67 centimes de plus que celui de Wizz Air.
• La meilleure alternative à Widerøe est Norwegian Air Shuttle, qui dessert aussi des liaisons intérieures en Norvège. Son RASK est de 6,80 centimes d'euro, soit plus de 25 centimes d’euro de moins.
• Selon Eurocontrol, la distance moyenne d’un vol en Europe est de 1 157 km. Choisir Norwegian Air Shuttle plutôt que Widerøe pourrait donc vous faire économiser jusqu’à 291,56 € sur un seul vol.

Les compagnies aériennes européennes transportant le plus de passagers

#1

British Airways : la grande compagnie aérienne la plus chère d'Europe

• Avec un RASK de 8,88 centimes d’euro, British Airways est la compagnie à grand volume de passagers la plus chère d’Europe.
• Le RASK progresse par rapport à 2024, où il s'établissait à 7,38 pence (8,50 centimes d'euro).
• La seule compagnie européenne affichant un revenu par siège-kilomètre supérieur est Widerøe : presque toutes les autres options de la liste vous permettront donc d’économiser.

#2

Air France : toujours parmi les plus chères

Déjà dans le classement de l’an dernier, Air France occupait la deuxième place parmi les compagnies les plus chères. Et son RASK a de nouveau augmenté entre 2024 et 2025.

• En 2025, le RASK d’Air France s’élevait à 8,50 centimes d’euro, contre 8,43 en 2024.
• Wizz Air et easyJet proposent toutes deux des vols vers et depuis la France à des prix nettement inférieurs.
• Choisir Wizz Air plutôt qu’Air France peut vous faire économiser jusqu’à 50 € sur un vol européen moyen.

#3

Lufthansa

La compagnie nationale allemande Lufthansa dispose d'un vaste réseau de liaisons et d’une expérience généralement confortable, ce qui se reflète dans ses tarifs.

• En 2025, le RASK de Lufthansa était de 8,45 centimes d’euro.
• Lufthansa est presque aussi chère qu’Air France, mais son évolution est plus favorable : son RASK a baissé d’une année sur l’autre.
• L'écart entre la grande compagnie aérienne la plus chère (British Airways) et Lufthansa n'est que de 0,43 centime d'euro par siège-kilomètre, soit environ 5 € sur un vol moyen.

Classement : les compagnies aériennes européennes à grand volume de passagers les plus chères

Les grandes compagnies nationales européennes les plus chères

#1

Austrian Airlines – la plus chère du milieu de gamme

Membre du groupe Lufthansa, Austrian Airlines est, sans surprise, elle aussi une compagnie relativement coûteuse.

• Austrian Airlines fait son entrée dans notre classement 2026, et son RASK de 8,50 centimes d’euro pour 2025 la place directement parmi les compagnies les plus chères d'Europe. 
• Avec ce RASK, Austrian Airlines figure parmi les 3 compagnies les plus chères de toute l’Europe (ex æquo avec Air France), toutes catégories confondues.
• Pour profiter des meilleurs tarifs, consultez la rubrique des offres du site d’Austrian et sélectionnez votre ville de départ, ou parcourez toutes les offres et destinations disponibles.

#2

Aegean Airlines – bien notée, mais chère

Même si Aegean Airlines figure régulièrement parmi les meilleures compagnies aériennes d'Europe, ce n’est pas grâce à ses prix.

• Avec un RASK de 8,39 centimes d’euro en 2025, Aegean Airlines affiche une légère amélioration par rapport à 2024, où son RASK s’élevait à 8,40 centimes d’euro.
• À l'inverse, Finnair est la compagnie la moins chère, avec un écart de plus de 2 centimes d’euro entre ces deux grandes compagnies nationales.
• Le RASK d’Aegean reste bien au-dessus de la moyenne de la catégorie, qui s’établit à 7,58 centimes d’euro.

#3

Swiss : une nouvelle venue déjà chère

La Suisse est réputée pour son coût de la vie élevé, et sa compagnie nationale ne fait malheureusement pas exception.

• En 2025, le RASK de Swiss était de 8,30 centimes d’euro, mais comme la compagnie est nouvelle dans le classement, il est encore trop tôt pour déterminer si cette tendance évoluera à la hausse ou à la baisse.
• Les voyageurs en Europe ont souvent intérêt à choisir des compagnies des pays voisins, ou celles qui desservent aussi la Suisse.
• Une alternative moins chère pour rejoindre la Suisse est Ryanair, qui relie le Royaume-Uni à l’aéroport EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg, situé sur le territoire français.

Classement : les grandes compagnies nationales européennes les plus chères

Les principales compagnies aériennes régionales les plus chères d'Europe

Même si cette catégorie compte peu de compagnies, l’écart de RASK y est considérable : de 32 centimes d’euro à seulement 6,64 centimes. On sait déjà que la compagnie régionale la plus chère est Widerøe, puisqu’elle l’est aussi dans le classement général. Intéressons-nous donc à la deuxième place.

#2

ITA Airways : encore à ses débuts

Successeure de l’ancienne Alitalia aujourd’hui disparue, ITA Airways n’en est encore, à bien des égards, qu’à ses débuts. Fondée en 2020, la compagnie pourrait voir ses tarifs évoluer à mesure de son développement.

• Le RASK d’ITA pour 2025 s’établit à 8,36 centimes d’euro. S’il reste à ce niveau, la compagnie pourrait se retrouver entre Aegean et Swiss dans le groupe des grandes compagnies nationales.
• Même si ITA figure du côté des compagnies chères, elle reste très loin de Widerøe : l’écart est de 23,64 centimes d’euro par kilomètre.

Classement : les compagnies régionales notables les plus chères d’Europe

Comment éviter les compagnies aériennes chères en Europe en 2026

Un RASK élevé ne signifie pas pour autant qu'il est impossible de trouver de bonnes affaires. Le meilleur réflexe reste de comparer les offres. Utilisez des comparateurs et abonnez-vous aux newsletters de vos compagnies préférées. Consultez aussi le site de la compagnie elle-même, car même Widerøe propose une rubrique dédiée aux meilleurs prix du moment.

Questions fréquentes

Pourquoi les vols des petites compagnies aériennes européennes coûtent-ils souvent plus cher par trajet ?

En général, parce que leurs coûts d’exploitation par passager sont plus élevés : elles desservent un réseau plus limité, exploitent des flottes plus petites et couvrent souvent des destinations isolées ou peu demandées. Avec moins de sièges à vendre et moins de concurrence sur de nombreuses liaisons, les prix des billets ont tendance à être plus élevés. Ce n’est toutefois pas systématique, mieux vaut donc toujours comparer.

Pourquoi utiliser le RASK pour identifier les compagnies aériennes les plus chères d’Europe ?

Le RASK mesure le revenu généré par une compagnie aérienne par siège-kilomètre disponible, offrant une meilleure estimation du coût réel supporté par les passagers. Cela inclut les frais optionnels, comme les bagages ou le choix du siège, et pas seulement le prix affiché du billet.

Pourquoi deux compagnies aériennes desservant la même liaison peuvent-elles proposer des prix de billets si différents ?

Des compagnies aériennes desservant la même liaison peuvent suivre des modèles économiques totalement différents.Les compagnies low cost facturent souvent séparément les bagages, le choix du siège et d’autres services, tandis que les compagnies traditionnelles incluent davantage d’éléments dans le prix du billet. Les tarifs varient aussi selon l’horaire du vol, le confort, les taxes aéroportuaires et la demande.

L'auteur:

Carole Desprez

Poste/Position : Consultante senior SEO & SEA

Carole Desprez est une spécialiste indépendante en SEO et SEA depuis plus de 9 ans. Elle se concentre notamment sur la création de contenus de qualité en lien avec l’univers du tourisme sous toutes ses formes (camping, voyage, moyens de mobilité, cultures du monde…).