Najbezpieczniejsze linie lotnicze świata w 2025 r.: najlepsze tradycyjne i tanie linie lotnicze

Marek Michałowski

Przez:  Marek Michałowski

9 minut czytania

Ostatnio aktualizowane:  26 czerwca 2025

Sprawdzone przez:  Anton Radchenko

Jak bezpieczne są obecnie podróże lotnicze? Może to zaskakiwać, ale latanie nadal jest najbezpieczniejszym sposobem podróżowania. Według danych IATA w 2024 r. podczas ponad 40 milionów lotów doszło do 7 wypadków śmiertelnych, co pokazuje, jak rzadkie stały się takie zdarzenia.

W rzeczywistości wszystkie komercyjne linie lotnicze muszą spełniać rygorystyczne minimalne standardy bezpieczeństwa, ustanowione przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) oraz władze krajowe, w tym FAA, EASA i inne. Normy te dotyczą konserwacji samolotów i szkolenia pilotów, a także nadzoru operacyjnego i gotowości na wypadek sytuacji awaryjnych.

Zakłócony lot? Możesz mieć prawo do odszkodowania - do €600Sprawdź odszkodowania

Podstawowe normy bezpieczeństwa linii lotniczych

Linie lotnicze muszą utrzymywać samoloty w doskonałym stanie, przestrzegać rygorystycznych procedur bezpieczeństwa operacyjnego oraz zapewnić pilotom i członkom załogi kompleksowe szkolenia. Ponadto muszą posiadać:

• Certyfikat przewoźnika lotniczego
• Certyfikat IOSA (audyt bezpieczeństwa operacyjnego IATA).
• Solidny system zarządzania bezpieczeństwem (SMS) obejmujący dokładne kontrole techniczne samolotów i ciągłe szkolenia pilotów.

Przewoźnicy, którzy nie spełniają tych norm, narażają się na ograniczenia operacyjne, wysokie grzywny, a nawet umieszczenie na międzynarodowej czarnej liście bezpieczeństwa. Niektóre linie lotnicze wykraczają poza te wymagania, podczas gdy inne jedynie je spełniają. Jak więc rozróżnić te linie?

Najbezpieczniejsze linie lotnicze świata w 2025 r. według AirAdvisor

Zespół badawczy AirAdvisor przeanalizował ponad 300 linii lotniczych z całego świata, aby sprawdzić, które z nich wykraczają poza zgodność z przepisami i wykazują długoterminowe zaangażowanie w bezpieczeństwo, przejrzystość i ciągłe doskonalenie.

Wszystkie linie lotnicze z pierwszej dwudziestki mają nieskazitelne wyniki w zakresie bezpieczeństwa w ciągu ostatniej dekady, bez żadnych ofiar śmiertelnych w tym okresie. Jednocześnie skutecznie zarządzają ryzykiem operacyjnym i inwestują w systemy bezpieczeństwa wykraczające poza minimalne standardy.

„Latanie nigdy nie było bezpieczniejsze, ale uważamy, że podróżni zasługują na jasność co do tego, które linie lotnicze nie tylko spełniają wymogi, ale są naprawdę najlepsze w swojej klasie. W naszym rankingu nagradzamy linie lotnicze, które nie tylko unikają wypadków, ale aktywnie inwestują w systemy i kulturę, które im zapobiegają”. Anton Radchenko, założyciel i dyrektor generalny AirAdvisor.

Linie lotnicze, które nie znalazły się w tym rankingu, są nadal bezpieczne, ale najlepsze linie lotnicze w tym rankingu wykazały się stałą doskonałością i przejrzystością we wszystkich kryteriach oceny niniejszego badania. Bez dalszych wstępów przedstawiamy najbezpieczniejsze linie lotnicze świata w 2025 roku.

Najbezpieczniejsze linie lotnicze oferujące pełen zakres usług na świecie

#1 Air New Zealand: Łączna ocena 100

Linie lotnicze Air New Zealand uplasowały się wysoko w rankingu najbezpieczniejszych linii lotniczych na świecie, zajmując pierwsze miejsce dzięki wynikowi 95 punktów w audycie ICAO – najwyższemu spośród wszystkich linii lotniczych oferujących pełen zakres usług i tanich linii lotniczych. Linie te uzyskały również znakomity wynik 9,5 w zakresie szkolenia z zakresu systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS), który rekompensuje średni wiek floty wynoszący 6,7 lat.

Piloci Air New Zealand muszą przejść szczególnie rygorystyczne szkolenie, aby móc nawigować w zmiennych warunkach pogodowych i górzystym terenie wyspy. Ponadto silna pozycja finansowa linii lotniczej zapewnia stałe inwestycje w modernizację i konserwację samolotów.

• Wynik audytu ICAO: 95
• Wiek floty (w latach): 6,7
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 9,5
• Stabilność finansowa: 9

#2 Qantas: Wynik całkowity 99

Australijski narodowy przewoźnik lotniczy, Qantas, również jest powszechnie uznawany za swoje doskonałe wyniki w zakresie bezpieczeństwa. Posiadający certyfikat IOSA i wysokie wyniki w niezależnych audytach bezpieczeństwa, Qantas spełnia jeden z najsurowszych standardów bezpieczeństwa na świecie, określony przez australijski urząd ds. bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego (CASA). Podobnie jak piloci Air New Zealand, piloci Qantas również przechodzą rygorystyczne szkolenia, w tym szkolenia z zakresu wychodzenia z trudnych sytuacji i pracę na symulatorach o wysokim stopniu wierności.

• Wynik audytu ICAO: 94
• Wiek floty (w latach): 7,3
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 9,4
• Stabilność finansowa: 9

#3 Cathay Pacific, Qatar Airways, Emirates – (trzy ex aequo) Łączna ocena 98

Cathay Pacific

Trzy przewoźnicy zajmują ex aequo trzecie miejsce, a pierwszym z nich jest Cathay Pacific. Jako główna linia lotnicza oferująca pełen zakres usług w Hongkongu, Cathay Pacific łączy doskonałe wyniki w zakresie bezpieczeństwa operacyjnego z rygorystycznym szkoleniem pilotów. Nowi piloci uczestniczą w programie szkoleniowym dla kadetów, a doświadczeni piloci doskonalą swoje umiejętności w Cathay Academy. Linia lotnicza uzyskała również wysokie wyniki w audycie ICAO i SMS.

• Wynik audytu ICAO: 92
• Wiek floty (w latach): 6,9
• Wynik szkolenia SMS: 9,0
• Stabilność finansowa: 8,8

Qatar Airways

Qatar Airways z siedzibą w Doha ma najmłodszą średnią flotę spośród wszystkich linii lotniczych objętych badaniem. Składa się ona z samolotów Airbus i Boeing, które przechodzą regularne przeglądy i modernizacje w zakresie bezpieczeństwa. Ponadto stabilność finansowa linii lotniczej zapewnia ciągłe inwestycje w dalszą poprawę bezpieczeństwa.

• Wynik audytu ICAO: 93
• Wiek floty (lata): 5,8
• Wynik szkolenia SMS: 9,2
• Stabilność finansowa: 9,4

Emirates

Jako narodowy przewoźnik Zjednoczonych Emiratów Arabskich, linie lotnicze Emirates są bardzo zaangażowane w zapewnienie doskonałego bezpieczeństwa operacyjnego. Są również najbardziej dochodową linią lotniczą na świecie, co pozwala im na znaczne inwestycje w poprawę bezpieczeństwa.

• Wynik audytu ICAO: 91
• Wiek floty (lata): 6,3
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10): 9,1
• Stabilność finansowa: 9,3

#4 Virgin Australia: Wynik całkowity 97

Kompleksowy system zarządzania bezpieczeństwem (SMS) Virgin Australia, który uzyskał ocenę 8,9, świadczy o silnym zaangażowaniu linii w kwestie bezpieczeństwa. Stosunkowo młoda flota, w skład której wchodzą samoloty Boeing 737-8, oferuje najwyższej klasy funkcje bezpieczeństwa.

• Wynik audytu ICAO: 89
• Wiek floty (w latach): 8,2
• Ocena szkolenia SMS (w skali 10): 8,9
• Stabilność finansowa: 8,7

#5 Etihad Airways: Wynik ogólny 96

Pierwszą piątkę zamyka Etihad Airways. Średni wiek floty wynosi zaledwie 6,2 lat, a wynik szkolenia SMS to imponujące 9/10. Dzięki rekordowym zyskom netto w wysokości 476 milionów dolarów w 2024 roku linia może nadal koncentrować się na poprawie i udoskonalaniu środków bezpieczeństwa oraz wyników.

• Wynik audytu ICAO: 92
• Wiek floty (lata): 6,2
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10): 9,0
• Stabilność finansowa: 9,0

Najbezpieczniejsze tanie linie lotnicze na świecie

#1 HK Express: Łączna ocena 88

HK Express z siedzibą w Hongkongu jest liderem wśród najbezpieczniejszych tanich linii lotniczych. Firma uzyskała doskonały wynik audytu ICAO oraz wysokie oceny w zakresie szkoleń SMS i stabilności finansowej. W połączeniu z młodszą flotą i najwyższymi standardami szkoleń w zakresie bezpieczeństwa, plasuje to tę linię lotniczą na pierwszym miejscu.

• Wynik audytu ICAO: 93
• Wiek floty (w latach): 7,3
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 9
• Stabilność finansowa: 9

#2 Jetstar Group, Scoot: (ex aequo) Łączna ocena 87

Jetstar i Scoot zajmują ex aequo drugie miejsce i są praktycznie równe pod względem wyników szkoleń SMS oraz wysokich ocen audytu ICAO, wynoszących odpowiednio 92 i 93. Chociaż singapurska linia Scoot dysponuje nieco młodszą flotą, Jetstar przestrzega tych samych standardów bezpieczeństwa, co jej macierzysta linia lotnicza Qantas.

Grupa Jetstar

• Wynik audytu ICAO: 92
• Wiek floty (w latach): 8
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 9
• Stabilność finansowa: 9

Scoot

• Wynik audytu ICAO: 93
• Wiek floty (w latach): 7,8
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 9
• Stabilność finansowa: 9

#3 flyDubai, ZIPAIR: (ex aequo) Wynik całkowity 86

Na trzecim miejscu ex aequo znalazły się linie lotnicze flyDubai i japońskie ZIPAIR, które uzyskały imponujący wynik audytu ICAO. flyDubai wyprzedza konkurenta dzięki doskonałej stabilności finansowej oraz korzystnym przepisom i infrastrukturze lotniczej Dubaju. ZIPAIR dysponuje nieco starszą flotą, ale nadal pnie się w górę rankingu bezpieczeństwa linii lotniczych.

FlyDubai

• Wynik audytu ICAO: 90
• Wiek floty (w latach): 7,8
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 8,9
• Stabilność finansowa: 9

ZIPAIR

• Wynik audytu ICAO: 89
• Wiek floty (w latach): 8,8
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 8,7
• Stabilność finansowa: 8,7

#4 easyJet, AirAsia, IndiGo, VietJet Air, AirBaltic, Iberia Express: (6 miejsc ex aequo) Wynik całkowity: 84

W tej sześcioosobowej grupie ex aequo na czwartym miejscu easyjet zajmuje pierwsze miejsce dzięki najwyższemu wynikowi audytu ICAO w grupie, który jest jednak równoważony przez najstarszą flotę spośród sześciu linii lotniczych. Malezyjska linia AirAsia i indyjska IndiGo mają zrównoważone wyniki w zakresie audytu i szkoleń, podczas gdy wietnamska VietJet i łotewska AirBaltic wykazują solidne wyniki w zakresie bezpieczeństwa. Grupę zamyka Iberia Express, która uzyskała taki sam wynik audytu ICAO jak AirBaltic.

easyJet

• Wynik audytu ICAO: 91
• Wiek floty (w latach): 10,5
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10): 8,9
• Stabilność finansowa: 8,8

AirAsia

• Wynik audytu ICAO: 88
• Wiek floty (w latach): 9
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10): 8,8
• Stabilność finansowa: 8,6

IndiGo

• Wynik audytu ICAO: 88
• Wiek floty (w latach): 9
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 8,7
• Stabilność finansowa: 8,6

VietJet

• Wynik audytu ICAO: 87
• Wiek floty (w latach): 8,8
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 8,6
• Stabilność finansowa: 8,4

AirBaltic

• Wynik audytu ICAO: 89
• Wiek floty (w latach): 9,5
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 8,6
• Stabilność finansowa: 8,5

Iberia Express

• Wynik audytu ICAO: 89
• Wiek floty (w latach): 9
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 8,5
• Stabilność finansowa: 8,4

#5 Ryanair: Wynik całkowity 83

Najbezpieczniejsze tanie linie lotnicze zamyka Ryanair, który ma najstarszą flotę spośród wszystkich tanich przewoźników, ale równoważy to bardzo wysokim wynikiem audytu ICAO. Ryanair ma również jeden z największych wolumenów pasażerów w Europie, więc mimo że jego wynik w zakresie stabilności finansowej nie jest najwyższy, ma on wystarczającą siłę finansową, aby nadal inwestować w bezpieczeństwo swojej floty i załogi.

• Wynik audytu ICAO: 90
• Wiek floty (w latach): 11
• Wynik szkolenia SMS (w skali 10-punktowej): 8,8
• Stabilność finansowa: 8,7

Metodologia: wielokryterialne podejście oparte na dowodach

Ranking ocenia najbezpieczniejsze linie lotnicze na świecie (flagowe i tanie) przy użyciu wielokryterialnej metodologii opartej na dowodach. Celem jest wskazanie linii lotniczych, które nie tylko mogą pochwalić się nienaganną historią bezpieczeństwa, ale także wiodącymi w branży praktykami w zakresie zarządzania ryzykiem, szkoleń i zgodności z przepisami.

Wynik bezpieczeństwa AirAdvisor (w skali 100) dla każdej linii lotniczej jest oparty na następujących kryteriach ważonych:

1. Historia bezpieczeństwa (35%)

Linie lotnicze nie mogą mieć na koncie żadnych wypadków śmiertelnych, wypadków z całkowitą utratą samolotu ani poważnych obrażeń na pokładzie w ciągu ostatnich 10 lat. Jest to ocena dwuskładnikowa: każde zdarzenie dyskwalifikujące skutkuje wykluczeniem.

Źródła danych: Aviation Safety Network (ASN), ICAO, IATA, FAA, EASA, CASA.

2. Certyfikacja i wyniki audytów (25%)

Kategoria ta łączy status certyfikacji IOSA z wynikami audytu ICAO USOAP, koncentrując się na zdatności do lotu, operacjach lotniczych i dochodzeniach w sprawie wypadków. Wymagany jest również brak obecności na międzynarodowych listach obserwacyjnych dotyczących bezpieczeństwa.

Wskaźnik: wynik audytu ICAO (w skali) i obecność w IOSA.

3. Systemy bezpieczeństwa operacyjnego (15%)

Ocenia obecność i dojrzałość wewnętrznych systemów zarządzania bezpieczeństwem (SMS), w tym audytów wewnętrznych, programów LOSA i dobrowolnego zgłaszania incydentów.

Wskaźnik: ocena od 0 do 10.

4. Wiek floty i konserwacja (10%)

Linie lotnicze eksploatujące nowszą, nowoczesną flotę uzyskują wyższe wyniki. Uwzględnia się zgodność z wytycznymi producenta dotyczącymi konserwacji oraz proaktywne praktyki w zakresie konserwacji, napraw i remontów (MRO).

Wskaźnik: wiek floty (odwrócony i znormalizowany).

5. Szkolenie pilotów i kultura bezpieczeństwa (10%)

Ocenia wykorzystanie symulatorów, programy CRM, szkolenia z zakresu wychodzenia z sytuacji awaryjnych oraz udokumentowaną kulturę bezpieczeństwa na podstawie audytów i przeglądów regulacyjnych.

Wskaźnik: ocena w skali od 0 do 10.

6. Stabilność finansowa i operacyjna (5%)

Stabilne linie lotnicze rzadziej idą na kompromisy w kwestii bezpieczeństwa. Ocena uwzględnia członkostwo w IATA, ciągłość finansową oraz unikanie restrukturyzacji lub uziemienia floty.

Wskaźnik: ocena w skali od 0 do 10.

Wszystkie dane zostały zweryfikowane krzyżowo z co najmniej dwoma niezależnymi źródłami, w tym IATA, ICAO USOAP, ASN, Cirium, FlightGlobal, Planespotters, krajowymi organami regulacyjnymi oraz dokumentacją ujawnioną przez linie lotnicze. Linie lotnicze, które nie udostępniły danych audytowych lub podały niekompletne dane, lub te, które znalazły się na listach obserwacyjnych dotyczących bezpieczeństwa, zostały wykluczone lub ukarane.

Zgłoś się do AirAdvisor i uzyskaj do €600 odszkodowaniaSprawdź ile Ci się należy.Sprawdź odszkodowania

Autor:

Marek Michałowski - specjalistą zajmującym się marketingu internetowego z ponad 10-letnim doświadczeniem

Stanowisko: Copywriter

Marek jest specjalistą zajmującym się różnymi aspektami marketingu internetowego z ponad 10-letnim doświadczeniem. Temat odszkodowań lotniczych i podróży jest mu szczególnie bliski. Tworzy treści oparte o dogłębną analizę i najnowsze fakty.

• 

Brak opinii