Die teuersten Fluggesellschaften Europas: Wer verlangt 2026 am meisten für einen Flug?

Wir zeigen, welche europäischen Fluggesellschaften die höchsten durchschnittlichen Flugkosten haben. Erfahren Sie, welche Sie 2026 meiden sollten.

TL;DR

• Die teuerste Fluggesellschaft Europas ist zugleich eine der kleinsten: die norwegische Widerøe.
• Widerøe kostet pro Sitzplatzkilometer 27,67 Eurocent mehr als die günstigste Fluggesellschaft Europas (Wizz Air). Dieser Unterschied kann Sie mehrere hundert Euro kosten.
• Um die hohen Kosten von Widerøe zu umgehen, lohnt sich ein Blick auf Norwegian Air Shuttle. Ist dieselbe Strecke verfügbar, sparen Sie Geld.
• Kleinere Fluggesellschaften haben in der Regel höhere Kosten. Wählen Sie nach Möglichkeit größere, vielfliegende oder die wichtigsten nationalen Airlines.
• Der allgemeine Trend ist positiv für Reisende in Europa. Im Vergleich zu 2024 ist der durchschnittliche Umsatz pro  Sitzplatzkilometer 2025 bei den meisten Fluggesellschaften gesunken.

Wenn Sie einen günstigeren Flug bekommen könnten, würden Sie ihn nehmen, oder? Nicht alle Fluggesellschaften kosten gleich viel. Deshalb haben wir die durchschnittlichen Flugkosten der beliebtesten Airlines Europas berechnet.

Im Rahmen unserer Analyse der besten europäischen Fluggesellschaften haben wir für jede Airline den durchschnittlichen Umsatz pro Sitzplatzkilometer (RASK) berechnet. So wissen Sie direkt, welche Airlines Sie 2026 meiden und welche Sie wählen sollten.

Hier ein kurzer Überblick über Daten und Parameter:

• Wir haben 23 europäische Fluggesellschaften in 3 Kategorien untersucht: vielfliegende, große nationale und bedeutende regionale Airlines.
• LOT Polish Airlines, Volotea und Air Europa wurden ausgeschlossen, da zum Zeitpunkt der Veröffentlichung keine RASK-Daten vorlagen.
• Der Umsatz je Sitzplatzkilometer lag 2025 zwischen 4,33 Eurocent und 32 Eurocent.

Ranking der teuersten Fluggesellschaften Europas

Unten sehen Sie das AirAdvisor-Ranking der teuersten Fluggesellschaften Europas mit dem aktuellen RASK-Wert für 2025 im Vergleich zum Vorjahr. Einige Airlines sind neu im Ranking und daher mit “N/A” gekennzeichnet.

Von den 14 verglichenen Airlines verzeichneten nur 5 einen Anstieg des RASK-Werts gegenüber dem Vorjahr. Bei den übrigen 9 sank er, eine gute Nachricht für Reisende.

Methodik

Der einzige Wert, mit dem wir die teuersten Fluggesellschaften Europas ermitteln, ist der durchschnittliche Umsatz pro Sitzplatzkilometer (RASK). Er setzt sich zusammen aus:

• Jährlicher Passagierumsatz
• Jährlich verfügbare Sitzplatzkilometer

Teilt man den jährlichen Passagierumsatz durch die verfügbaren Sitzplatzkilometer, erhält man den RASK-Wert jeder Fluggesellschaft.

Die insgesamt teuerste Fluggesellschaft Europas – Widerøe

#1

Wer nach Flügen innerhalb Norwegens oder zu einigen ausgewählten europäischen Zielen sucht, sollte sich Widerøe als Letztes ansehen. Diese norwegische Airline hat mit Abstand den höchsten RASK-Wert der Gruppe.

• Widerøes RASK-Wert für 2025 liegt bei 32 Eurocent, 27,67 Eurocent höher als der von Wizz Air.
• Die beste Alternative zu Widerøe ist Norwegian Air Shuttle, die ebenfalls Inlandsstrecken in Norwegen bedient. Ihr RASK-Wert liegt bei 6,80, also über 25 Eurocent günstiger.
• Laut Eurocontrol beträgt die durchschnittliche Flugdistanz in Europa 1.157 km. Wer statt Widerøe die Norwegian Air Shuttle wählt, kann so bei einem einzigen Flug bis zu 291,56 € sparen.

Die teuersten vielfliegenden Fluggesellschaften Europas

#1

British Airways – teuerste nationale Airline

• Mit einem RASK-Wert von 8,88 Eurocent ist British Airways die teuerste vielfliegende Airline Europas.
• Im Vergleich zu 2024 bedeutet der RASK-Wert für 2025 einen Anstieg von 7,38 Pence (8,50 Eurocent).
• Die einzige europäische Airline mit einem höheren Umsatz je Sitzplatzkilometer ist Widerøe, daher spart fast jede andere Option auf der Liste Geld.

#2

Air France – durchgehend teuer

Schon im Ranking des Vorjahres belegte Air France den zweiten Platz unter den teuersten Airlines. Die schlechte Nachricht: Der RASK-Wert der Airline ist von 2024 auf 2025 sogar gestiegen.

• 2025 lag Air Frances RASK-Wert bei 8,50 Eurocent, gegenüber 8,43 im Jahr 2024.
• Wizz Air und easyJet bieten beide Flüge von und nach Frankreich zu deutlich niedrigeren Preisen an.
• Wer Wizz Air statt Air France wählt, kann bei einem durchschnittlichen europäischen Flug bis zu 50 € sparen.

#3

Lufthansa

Deutschlands nationale Airline Lufthansa bietet eine gute Streckenabdeckung und meist ein komfortables Reiseerlebnis, was sich aber auch deutlich im Preis niederschlägt.

• 2025 lag Lufthansas RASK-Wert bei 8,45 Eurocent.
• Lufthansa ist fast so teuer wie Air France, aber immerhin geht der Trend in die richtige Richtung: Der RASK-Wert sank im Jahresvergleich.
• Der Unterschied zwischen der teuersten vielfliegenden Airline (British Airways) und Lufthansa beträgt nur 0,43 Eurocent, umgerechnet etwa 5 € pro durchschnittlichem Flug.

Ranking: die teuersten vielfliegenden Fluggesellschaften Europas

Die teuersten großen nationalen Fluggesellschaften Europas

#1

Austrian Airlines – teuerste im Mittelfeld

Als Partner-Airline der Lufthansa überrascht es kaum, dass auch Austrian Airlines generell eine teure Wahl ist.

• Austrian Airlines ist 2026 zum ersten Mal in unserem Ranking vertreten, und der RASK-Wert von 8,50 Eurocent für 2025 ist wenig ermutigend.
• Mit diesem RASK-Wert zählt Austrian Airlines unabhängig von der Kategorie zu den drei teuersten Airlines Europas (gleichauf mit Air France).
• Die besten Angebote finden Sie im Angebotsbereich der Austrian-Website, indem Sie Ihren Abflugort auswählen, oder Sie sehen sich alle verfügbaren Angebote und Ziele an.

#2

Aegean Airlines – gut bewertet, aber teuer

Auch wenn Aegean Airlines in unserem Ranking der besten europäischen Airlines regelmäßig weit oben landet, liegt das nicht am Preis.

• Mit einem RASK-Wert von 8,39 Eurocent im Jahr 2025 gibt es immerhin die gute Nachricht, dass Aegean sich verbessert hat (2024 lag der RASK-Wert bei 8,40 Eurocent).
• In dieser Kategorie ist Finnair die günstigste Airline, der Unterschied zwischen diesen beiden großen nationalen Airlines beträgt über 2 Eurocent.
• Aegeans RASK-Wert liegt deutlich über dem Kategoriedurchschnitt von 7,58 Eurocent.

#3

Swiss – teurer Neuzugang im Ranking

Es ist bekannt, dass in der Schweiz alles teuer ist, und die nationale Airline des Landes macht davon leider keine Ausnahme.

• 2025 lag der RASK-Wert von Swiss bei 8,30 Eurocent, aber als Neuzugang im Ranking lässt sich noch nicht sagen, ob die Preise steigen oder fallen.
• Reisende in Europa fahren meist besser, wenn sie Airlines aus Nachbarländern wählen oder solche, die auch von und in die Schweiz fliegen.
• Eine günstigere Alternative in die Schweiz ist Ryanair, die vom Vereinigten Königreich zum EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg fliegt, der offiziell in Frankreich liegt.

Ranking: die teuersten großen nationalen Fluggesellschaften Europas

Die teuersten bedeutenden regionalen Fluggesellschaften Europas

Diese Kategorie ist zwar klein, doch die RASK-Spanne ist enorm: von bis zu 32 Eurocent bis hinunter auf 6,64 Eurocent. Dass Widerøe die teuerste regionale Airline ist, wissen wir bereits, da sie auch im Gesamtranking führt. Weiter geht es also mit Platz 2:

#2

ITA Airways – noch am Anfang

Als Nachfolgerin der inzwischen aufgelösten Alitalia steht ITA Airways in vielerlei Hinsicht noch ganz am Anfang. Die 2020 gegründete Airline hofft, dass die Preise mit ihrem Wachstum sinken werden.

• ITAs RASK-Wert für 2025 liegt bei 8,36 Eurocent. Verbessert sich dieser Wert nicht, könnte sich die Airline mit steigenden Passagierzahlen zwischen Aegean und Swiss in der Gruppe der großen nationalen Airlines einordnen.
• Auch wenn ITA im teureren Bereich liegt, ist sie weit von Widerøe entfernt: Der Unterschied beträgt 23,64 Eurocent pro Kilometer.

Ranking: die teuersten bedeutenden regionalen Fluggesellschaften Europas

So vermeiden Sie teure Fluggesellschaften in Europa 2026

Ein hoher RASK-Wert bedeutet nicht automatisch, dass es keine guten Angebote gibt. Der Schlüssel bei jedem Flugticketkauf ist der Vergleich. Nutzen Sie Vergleichsportale und abonnieren Sie die Newsletter Ihrer bevorzugten Airlines. Werfen Sie auch einen Blick auf die Website der Airline selbst, denn sogar Widerøe hat einen eigenen Bereich für aktuelle Bestpreise.

Häufig gestellte Fragen

Warum kosten Flüge kleinerer europäischer Airlines pro Strecke oft mehr?

Meist, weil sie höhere Betriebskosten pro Passagier haben: Sie fliegen weniger Strecken, betreiben kleinere Flotten und bedienen oft entlegene oder wenig nachgefragte Ziele. Mit weniger verfügbaren Sitzplätzen und geringerem Wettbewerb auf vielen Strecken steigen die Ticketpreise häufig. Das gilt aber nicht immer, ein Vergleich lohnt sich also.

Warum wird der RASK-Wert genutzt, um die teuersten Fluggesellschaften Europas zu ermitteln?

Der RASK-Wert zeigt, wie viel Umsatz eine Airline je verfügbarem Sitzplatzkilometer erzielt, und liefert damit ein realistischeres Bild der tatsächlichen Ausgaben von Passagieren. Dabei fließen auch Zusatzgebühren wie Gepäck und Sitzplatzwahl ein, nicht nur der beworbene Ticketpreis.

Warum können zwei Airlines auf derselben Strecke so unterschiedliche Ticketpreise haben?

Airlines auf derselben Strecke können völlig unterschiedliche Geschäftsmodelle verfolgen. Low-Cost-Airlines berechnen Gepäck, Sitzplatzwahl und andere Leistungen oft extra, während Full-Service-Airlines mehr im Ticketpreis inkludieren. Die Preise hängen zudem von Flugzeit, Komfort, Flughafengebühren und Nachfrage ab.