Est-il prudent de voler en avion aujourd’hui? Ce n’est en fait pas si étonnant, mais l’avion reste le moyen de transport le plus sûr à ce jour. Chiffres à l’appui, selon l’ IATA, en 2024, sur plus de 40 millions de vols, qui ont eu lieu cette année, lorsque les statistiques sont disponibles, sept accidents mortels se sont produits. Autrement dit, l’événement précité est déjà tout à fait rare.
En fait, pour voler à l’intérieur d’un certain territoire, toutes les compagnies aériennes commerciales nécessitent une autorisation de l’autorité nationale compétente, comme la DGAC en France ainsi que des organismes mondiaux. Néanmoins, avant de commencer l’émission d’un tel document, l’ ICAO et l’autorité mentionnée ci-dessus doivent s’assurer que d’excellentes conditions sont réunies tant pour les passagers que pour les équipages.
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Les compagnies aériennes doivent maintenir leurs avions en parfait état, respecter des procédures de sécurité opérationnelle strictes et veiller à ce que leurs pilotes et les membres d'équipage suivent des formations complètes. En outre, elles doivent disposer :
Les transporteurs qui ne respectent pas ces normes s'exposent à des restrictions opérationnelles, à de lourdes amendes, voire à leur inscription sur des listes noires internationales en matière de sécurité. Cela dit, certaines compagnies aériennes vont au-delà de ces exigences, tandis que d'autres se contentent de les respecter. Alors, comment faire la différence ?
L'équipe de recherche d'AirAdvisor a examiné plus de 300 compagnies aériennes à travers le monde afin de déterminer celles qui vont au-delà de la conformité réglementaire et font preuve d'un engagement à long terme en matière de sécurité, de transparence et d'amélioration continue.
Toutes les compagnies aériennes du Top 20 ont conservé un bilan de sécurité irréprochable au cours de la dernière décennie, avec zéro décès pendant cette période. Parallèlement, elles ont réussi à gérer les risques opérationnels et à investir dans des systèmes de sécurité qui vont au-delà des normes minimales.
« Les voyages en avion n'ont jamais été aussi sûrs, mais nous pensons que les voyageurs méritent de savoir clairement quelles compagnies aériennes ne se contentent pas de respecter les normes, mais sont véritablement les meilleures de leur catégorie. Notre classement récompense les compagnies aériennes qui ne se contentent pas d'éviter les incidents, mais qui investissent activement dans les systèmes et la culture qui les préviennent. » Anton Radchenko, fondateur et PDG d'AirAdvisor.
Les compagnies aériennes exclues de ce classement sont toujours sûres, mais les meilleures compagnies aériennes de ce classement ont fait preuve d'une excellence et d'une transparence constantes dans tous les critères d'évaluation de cette étude. Sans plus attendre, voici donc le classement 2025 des compagnies aériennes les plus sûres au monde.
Air New Zealand se classe parmi les compagnies aériennes les plus sûres au monde et occupe la première place grâce à sa note de 95 obtenue lors de l'audit de l'OACI, la plus élevée de toutes les compagnies aériennes offrant un service complet et des compagnies low cost. Elle obtient également une note exceptionnelle de 9,5 pour sa formation au système de gestion de la sécurité (SGS), qui compense l'âge moyen de sa flotte, qui est de 6,7 ans.
Les pilotes d'Air New Zealand doivent suivre une formation particulièrement rigoureuse pour naviguer dans les conditions météorologiques instables et le relief montagneux de l'île. De plus, la solide situation financière de la compagnie aérienne lui permet d'investir régulièrement dans la modernisation et la maintenance de ses appareils.
Compagnie aérienne nationale australienne, Qantas est également reconnue mondialement pour son excellent bilan en matière de sécurité. Certifiée IOSA et obtenant des scores élevés lors d'audits de sécurité indépendants, Qantas répond à l'une des normes de sécurité les plus strictes au monde, celle de l'Autorité de sécurité de l'aviation civile australienne (CASA). À l'instar d'Air New Zealand, les pilotes de Qantas suivent également une formation rigoureuse, comprenant notamment des exercices de récupération en cas de perte de contrôle et des simulations sur simulateur haute fidélité.
Cathay Pacific
Trois compagnies aériennes se partagent la troisième place, la première étant Cathay Pacific. En tant que principale compagnie aérienne full-service de Hong Kong, Cathay Pacific allie un solide bilan en matière de sécurité opérationnelle à une formation rigoureuse des pilotes. Les nouveaux pilotes suivent le programme de formation des pilotes stagiaires et les pilotes confirmés perfectionnent leurs compétences à la Cathay Academy. La compagnie aérienne obtient également des scores élevés de l'OACI et en matière de SGS.
Qatar Airways
Basée à Doha, Qatar Airways possède la flotte la plus jeune de toutes les compagnies aériennes étudiées, composée d'appareils Airbus et Boeing qui font l'objet d'une maintenance régulière et de mises à niveau de sécurité. De plus, la stabilité financière de la compagnie aérienne lui permet de continuer à investir dans l'amélioration de la sécurité.
Emirates
En tant que compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis, Emirates est fortement engagée en faveur d'une sécurité opérationnelle irréprochable. Elle est également la compagnie aérienne la plus rentable au monde, ce qui lui permet d'investir massivement dans l'amélioration de la sécurité.
La note de 8,9 obtenue par Virgin Australia pour son système complet de gestion de la sécurité (SGS) témoigne de son engagement fort en faveur de la sécurité. Sa flotte relativement jeune, qui comprend des Boeing 737-8, offre des caractéristiques de sécurité de pointe.
Etihad Airways complète le top 5. L'âge moyen de sa flotte n'est que de 6,2 ans et elle a obtenu une note impressionnante de 9/10 pour la formation SGS. Avec un bénéfice net record de 476 millions de dollars en 2024, la compagnie peut continuer à se concentrer sur l'amélioration et le renforcement de ses mesures de sécurité et de ses performances.
Basée à Hong Kong, HK Express est la compagnie aérienne low cost la plus sûre. Elle obtient d'excellents résultats à l'audit de l'OACI et des notes élevées en matière de formation SGS et de stabilité financière. Ces résultats, combinés à une flotte récente et à des normes de formation à la sécurité supérieures, placent cette compagnie aérienne en tête du classement.
À égalité à la deuxième place, Jetstar et Scoot sont pratiquement à égalité en matière de formation SGS et d'audit OACI, avec des notes respectives de 92 et 93. Si la flotte de la compagnie singapourienne Scoot est légèrement plus récente, Jetstar adhère aux mêmes normes d'excellence en matière de sécurité que sa compagnie mère, Qantas.
Jetstar Group
Scoot
À égalité à la troisième place, flyDubai et la compagnie japonaise ZIPAIR affichent toutes deux une note impressionnante à l'audit de l'OACI. flyDubai devance légèrement son concurrent grâce à une meilleure stabilité financière et bénéficie des réglementations strictes et des infrastructures aéronautiques de Dubaï. ZIPAIR dispose d'une flotte légèrement plus ancienne, mais continue de grimper dans le classement des compagnies aériennes les plus sûres.
FlyDubai
ZIPAIR
Dans ce classement ex æquo à 6 pour la 4e place, easyJet arrive en tête avec la meilleure note d'audit de l'OACI du groupe, compensée par le fait qu'elle possède la flotte la plus ancienne des 6 compagnies aériennes. La compagnie malaisienne AirAsia et la compagnie indienne IndiGo affichent toutes deux des performances équilibrées en matière d'audit et de formation, tandis que la compagnie vietnamienne VietJet et la compagnie lettone AirBaltic affichent toutes deux de solides performances en matière de sécurité. Iberia Express complète ce groupe, avec un score d'audit OACI identique à celui d'AirBaltic.
easyJet
AirAsia
IndiGo
VietJet
AirBaltic
Iberia Express
Clôturant le classement des compagnies aériennes low-cost les plus sûres, Ryanair possède la flotte la plus ancienne de toutes les compagnies aériennes à bas prix, mais compense cela par une note d'audit OACI très élevée. Ryanair affiche également l'un des volumes de passagers les plus élevés d'Europe. Ainsi, même si sa note en matière de stabilité financière n'est pas la plus élevée, la compagnie dispose de la dynamique financière nécessaire pour continuer à investir dans la sécurité de sa flotte et de son personnel navigant.
Ce classement évalue les compagnies aériennes traditionnelles (affichant le drapeau national) et low-cost les plus sûres au monde à l'aide d'une méthodologie multicritères fondée sur des données factuelles. L'objectif est d'identifier les compagnies aériennes qui affichent non seulement un bilan de sécurité irréprochable ces dernières années, mais qui se distinguent également par leurs pratiques exemplaires en matière de gestion des risques, de formation et de conformité réglementaire.
1. Bilan de sécurité (35 %)
Les compagnies aériennes doivent avoir zéro accident mortel, incident avec perte totale de l'appareil ou blessure grave à bord au cours des 10 dernières années. Il s'agit d'une note binaire : tout événement disqualifiant entraîne l'exclusion.
Sources des données : Aviation Safety Network (ASN), OACI, IATA, FAA, EASA, CASA.
2. Certification et performances en matière d'audit (25 %)
Cette catégorie combine le statut de certification IOSA et les résultats de l'audit USOAP de l'OACI, en mettant l'accent sur la navigabilité, les opérations aériennes et les enquêtes sur les accidents. L'absence de mention sur les listes internationales de surveillance de la sécurité est également requise.
Indicateur : score d'audit de l'OACI (échelonné) et présence de l'IOSA.
3. Systèmes de sécurité opérationnelle (15 %)
Évalue la présence et la maturité des systèmes internes de gestion de la sécurité (SMS), y compris les audits internes, les programmes LOSA et le signalement volontaire des incidents.
Indicateur : note comprise entre 0 et 10.
4. Âge et entretien de la flotte (10 %)
Les compagnies aériennes exploitant des flottes plus récentes et modernes obtiennent une note plus élevée. La conformité aux directives d'entretien du constructeur et les pratiques proactives en matière de maintenance, réparation et révision (MRO) sont prises en compte.
Indicateur : âge de la flotte (inversé et normalisé).
5. Formation des pilotes et culture de la sécurité (10 %)
Évalue l'utilisation des simulateurs, les programmes CRM, la formation à la récupération en cas de perturbes et la culture de la sécurité documentée à partir d'audits et d'examens réglementaires.
Mesure : note comprise entre 0 et 10.
6. Stabilité financière et opérationnelle (5 %)
Les compagnies aériennes stables sont moins susceptibles de faire des compromis en matière de sécurité. La note tient compte de l'adhésion à l'IATA, de la continuité financière et de l'absence de restructuration ou d'immobilisation.
Indicateur : note comprise entre 0 et 10.
Toutes les données ont été recoupées avec au moins deux sources indépendantes, notamment l'IATA, l'USOAP de l'OACI, l'ASN, Cirium, FlightGlobal, Planespotters, les régulateurs nationaux et les documents communiqués par les compagnies aériennes. Les compagnies aériennes dont les données d'audit ont été refusées ou sont incomplètes, ou celles figurant sur les listes de surveillance en matière de sécurité, ont été exclues ou pénalisées.
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